BikerXX
-
Număr conținut
5.356 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de BikerXX
-
-
Stiti ca am avut un eveniment neplacut soldat cu avarierea mea si a motocicletei. As putea pune o furca fata si o roata cu un singur disc? Cum as putea adapta frana? S ar potrivi si telescoapele de 650?
» Post actualizat in 01 Nov 2015 16:37
» Post actualizat in 01 Nov 2015 18:33
A mea era un PD 10 cu 2 discuri pe fata.
-
-
Am pus o, postul 10517,
-
In Iulie l am depasit pe Transfagarasan si apoi ne a ajuns din urma la Vidraru, nu am rezistat sa nu fac o poza.
Arata i te rog poza si transmite i respectele mele si multa sananate!
Sa o tina tot !
-
-
O Mobra galbena cumva?
-
Treaba cu frigul si pretul cred ca era un cliseu obosit de acuma 15 ani, azi nu vad de ce ar influenta in vreun fel temperatura exterioara pretul unui motor.
-
Nu exista nici un SV cat de cat ok mecanic si estetic si cu actele in regula sub 1000 de euro, alea sunt anunturi care ascund multe.
Nici macar un GS 500 bunicel nu e sub 1000, ce gasesti la 7-800 sunt petarde maxime.
-
Sunt convins, dar un roman de rand, fara banii, influenta si insistenta lui ce obtinea?
-
Daca domnul prof universitar a facut pe dracu in patru sa se scoata...
-
azi am montat etrierul beringer cu disc nou si placutenoi,problema e ca nu pot aerisi cum trebuie,aeresitorul e aproape lipit de banjo si nu pot baga tubulara,dupa ce aerisisesc cum trebuie vin cu feedback
M am intrebat de multe ori, in era in care discurile de frana sunt tot mai "aerisite" si gaurite si dantelate cum de cei de la Beringer le fac atat de simple, brute si totusi sunt de top.
-
Problema, dincolo de vinovăție, e că unul e viu și vinovat (cât de în culpă rămâne de văzut...), iar celălalt e mort (având și el o parte din vină, poate nu în întregime culpă legală).
Dar, când diferența de stare fizică e atât de mare, mai contează vinovăția?
O expertiză poate stabili cu oarece exactitate viteza motociclistului la impact și, poate, înainte de impact, viteză care, coroborată cu distanța de la care șoferul putea să îl vadă, poate determina dacă microbuzul putea vira în timp util atâta vreme căt mobra avea viteză legală.
Stii in ce consta asa zisa expertiza si ce elemente ia in calcul?
Urmele de franare (ori la o motocicleta care franeaza eficient urmele astea nu o sa se prea vada pe asfalt), declaratiile eventualilor martori (ori astia stiu dupa sunetul motocicletei ca "avea viteza mare dom'le") etc.
Cum mai astepti sa iasa un rezultat cat de cat obiectiv din astea?
La Timisoara e singurul loc unde se fac expertizele astea, acreditate si acceptate in tribunal.
-
Gandete-te ca F4 este sport touring pe cand R6 este super sport.
La F4 marele avantaj din punctul meu de vedere (din al altora este dezavantaj) este ca pana in 7000 de ture este cuminte si iertatoare, iar peste 7000 de ture devine "sportiva". Deci are personalitate multipla si asta, mai ales la nivelul tau de experienta este un avantaj.
Alt lucru de luat in calcul este pozitia. Eu am F4 si am stat si pe R1 (Care din cate am inteles are acelasi cadru ca si R6) si NU SE COMPARA. Pe Yamaha pozitia este mult mai agresiva, mai aerodinamica si mai putin confortabila.
Nu am sa vorbesc de fiabilitate ca sa nu aprind un flame insa trebuie sa iei decizia in functie de drumurile pe care le vei face cu moto. Faci mai mult circuit/autostrada iei R6, faci excursii, oras, iei F4...
Cu ce e mai potrivita R6 pentru autostrada?
-
In cazul asta, cei de la conducerea Honda sunt niste sabotori bine mascati
De cativa anisori scot niste bazaconii de raman perplex
-
Nu fii sigur ca cele care incep cu "va" se vor si intampla, in tara lui nimeni.
In rest, multa sanatate si rabdare!
-
Multumesc pentru feedback!
In teren usor sper sa se descurce cel putin ca Transalpul (facand abstractie de pneuri), desi ala are roata de 21 pe fata, dar si vreo 30 kg in plus si un centru de greutate dispus foarte sus.
» Post actualizat in 04 Oct 2015 07:47Si inca ceva: cu parbrizul stock, ala scurt, unde arunca aerul pentru un rider de peste 1,80? Daca e pana la nivelul pieptului/umerilor ar fi ok, daca e in casca e bai deja
-
Salut!
Sunt ceva diferente dpdv tehnic intre cele doua generatii de Freewind?
Ma bate gandul catre unul, sincer imi place cum arata prima generatie cu farul ala smecheros, dar am inteles ca ar fi de preferat a doua generatie, fiind mai fiabila. Se vorbea despre ceva probleme cu motorul la prima gen.
E ceva real in asta sau doar un mit? (nu se pune faptul ca e mai nou cu cativa ani si deci mai nerulat)
-
Si eu am facut scoala cu Bratovici si am fost foarte multumit . M-a invatat lucruri esentiale si ii multumesc pentru asta . E pe piata moto de 25 ani si nu cred ca s-a facut de ras vreodata.
De aceea, fara sa am nici un interes personal in asta , recomand criticilor sa se gandeasca ca poate omul are vreo problema ( de sanatate , de bani , de situatie de familie , etc ) .
Sunt sigur ca o discutie fata in fata cu el va lamuri toate aspectele si ca nu e vorba de rea intentie din partea lui .
Repet , nu am nici un interes si nu l-am mai vazut de peste 1 an , dar mi se pare imposbil ca un om serios sa se comporte asa cum descrieti voi , fara sa aiba un motiv major si pe care nu il poate gestiona in mod normal ... Daca ma insel ... ar fi pacat.
De aceea zic , mergeti la poligon si vorbiti civilizat cu el.
Dupa ce ai luat banii omului mi se pare de elementar bun simt sa ii raspunzi macar la telefon.
-
Zilele de spitalizare nu inseamna zile de ingrijire medicala.
-
Am pornit motorul azi sa vad daca face la fel, si azi nu avea nimic mergea brici ,pana la urma a fost doar antigel varsat pe langa.
Va multumesc la toti pentru sfaturi, si imi pare rau ca v-ati pierdut timpul cu mine.
Am pornit motorul azi sa vad daca face la fel, si azi nu avea nimic mergea brici ,pana la urma a fost doar antigel varsat pe langa.
Va multumesc la toti pentru sfaturi, si imi pare rau ca v-ati pierdut timpul cu mine.
Nu e pierdere de timp, considera ca a fost un foarte bun exercitiu de filtrare a ce fel de pareri poti primi pe net si de la ce fel de oameni.
-
http://olx.ro/oferta/triumph-speed-triple-ID380M5.html#999b1f8a43
Speed Triple de 600 (!!!!!!!!!!!!) cu "imbunatatiri" si "fara accident" !
-
Nu te astepta la minuni, pe franare vei simti poate cea mai mare diferenta, asta in ideea ca actualele arcuri ar fi foarte moi sau obosite.,
In offroader sigur nu o sa o transformi cu asa ceva, kilogramele raman tot acolo, ciclistica cam la fel si cursa suspensiilor nu o sa o lungesti semnificativ
-
-
XR 125 L?
Pune ceva poze si zi ne despre ea.
Honda Transalp Club
în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Postat
Multumesc si eu pentru raspunsuri. Intr adevar, fereasca sfantul sa fie omul intr un necaz si sa aiba nevoie de ajutor pe aici. Imi dau singur jet si eject.