ENEOS

Numai de firul imobilizatorului nu te-ai atins, este? 

Pt Nolan Mymoto susținea că livrează piese de schimb, era un argument de vânzare. 

La 13.05.2021 la 10:39, frigider a spus:

Pai și butucul curent de ce nu face niciun zgomot? E și el freewheel, nu?

Credeam că am de ales intre zgomot și liniște.

da, lasa-l pe ala  

Probabil că are "cățeii" năclăiți de vaselină întărită și mizerabilă. 

Dacă o motocicletă are rezervor de ulei în cadru dar nivelul se măsoară cu joja în carterul motorului înseamnă că are dry sump sau wet? 

Acum 12 ore, einstein1984 a spus:

cum naiba sa dea dry sump putere mai mare cand trebuie sa invarta si scavanager pump in plus fata de pompa de ulei? Un bafle plate previne spumarea uleiului de catre contragreutatile manetonului, chestie care la mobreturi oricum nu se comite. Apoi mai discuti si de loc in cadru pentru rezrrvorul de drysump; 

Eee, au auzit și ei de depresiune creată în carter și datorită căreia se câștigă ceva power. Doar că depresiunea aia se poate crea și fără carter sec.

La nici un motor modern nu barbotează contragreutățile arborelui, nici la auto nici la moto. 

Cât despre ungerea mai bună, aia ține strict de volumul pompat, și care consumă lucru mecanic proporțional mai mult, putând fi asigurat atât de o pompă internă cât și de una externă. 

Acum 4 ore, einstein1984 a spus:

nu stiu, ca nu am masina pe bulgaria. Dar normal ar fi sa duci masina in bulgaria, nu? 

Poți aduce Bulgaria la mașină uneori. 

Păi la un L4 ai un arbore cotit de, nu știu, 300 mm lungime să zicem, + capace și ce mai are pe acolo. Cât de jos îl poți coborâ ca să nu atingă motorul pista la 60° înclinare a motocicletei? Mă gândesc că în triunghiul cu vârf în jos care are vilbrochenul ca bază încape suficient ulei... 

Putere mai mare nu dă carterul sec, nici ungere mai bună, iar cantitatea de ulei e de regulă mai mare. 

Acum 4 ore, Method a spus:

ungere mai eficienta pe toate planurile,chiar cresterea usoara a puterii

De unde? De ce? Că doar are ceva pompe în plus care consumă lucru mecanic...

Arborele cotit nu cred că se poate coborâ mai mult, deci cg rămâne pe loc. Sau se ridică în funcție de poziția rezervorului de ulei. 

Acum 2 ore, frigider a spus:

MM teoretic trebuia să câștige dar nu a făcut-o.

Diferența între teoretic și practic! 

Sau aer în circuit, sau pistonul pompei nu revine complet (vreo manetă "tuning"?), pot fi mai multe cauze. 

Acum 19 ore, cinezicealae a spus:

am dificultati si cand o ridic pe central

Chestie care ține mai mult de tehnică decât de greutatea moto și forța motociclistului.

La 13.05.2021 la 10:47, Lucian_M a spus:

.Asta pare mai zdravana (bashoi), nu stiu daca e chiar ce trebuie: https://www.bestent.ro/p/set-de-blocare-pentru-nituire-lanturi-de-distributie-pentru-motociclete?gclid=CjwKCAjwnPOEBhA0EiwA609ReVYf-B-e1TGq4QxHVzuAnaz4Kaf1UmLuxp6EHpp0ye91LvI_stHyfRoC358QAvD_BwE

Nț! Materialul e moale, căpuitorul se duce naibii după 2-3 utilizări. 

Cel cu frână în butuc, torpedou i se spunre parcă, nu face zgomot când te oprești din pedalat. 

Acum 3 ore, Lucian_M a spus:

Tare mulțumit de Einhell

 

La trânte cum rezistă? Că la cum sunt aranjate parcă așteaptă să pice... 

CBF600 nu are pompă ci robinet vacumatic. 

Acum 1 oră, pierrotlefou a spus:

Daca are RAR, CIV, inseamna ca ea a fost luata in calcul la administratia fiscala.

Deloc! La taxe și impozite se ia în evidență doar pe baza CIV, deci faptul că rar a emis așa ceva nu implică luarea în evidență. 

Cu condiția ca releul să suporte curentul absorbit de 4 semnalizatoare, dar rămâne problema funcționării avariei fără contact. Dacă mai punem și motocicletele la care martorul din bord (bec, nu led) e conectat între semnalizările stg și dr se complică și mai mult treaba. 

Acum 8 ore, easy ride on! a spus:

Chit că un simplu comutator care să conecteze linia de semnalizare de pe stânga paralel cu cea de pe dreapta ar fi suficient

Acum 4 ore, Andrei Co a spus:

Multumesc mult pentru raspuns. Ai pe cineva care face asa ceva? La asta nu m-am gandit si nici nu am auzit pe cineva sa faca asta. Daca imi poti da un contact as fi recunoscator.

Acum mulți ani am făcut așa ceva la un atelier pe Dorobanți, pe colț lângă fostul magazin al tineretului, nu știu dacă mai există atelierul. 

Nu e așa greu, poți face și singur dacă ai puțină îndemânare, mai ales așa cum a spus un coleg, adică nu perfect pe cheie. 

Acum 7 ore, Andrei Co a spus:

pentru ca mi-as dori sa nu am chei diferite caut tot kitul

Poți să cauți pe cineva care să-ți modifice un alt bușon și să-l adapteze la cheia ta.

Salutare! Sunt in cautarea unei motociclete mai mari si m-am uitat si la FZ1 Fazer, modelul cu cadru de aluminiu (dupa 2006 parca). Pe wikipedia am gasit ceva referitor la fisuri ale cadrului la modelele din primii 2 ani, stiti ceva despre asta?

Multumesc.