Luf

la relanti am mers cand am coborat de pe munti dar in schimb l-am chinuit la urcare pe serpentine ca fiind 2 pe el nu i-a fost chiar usor. Ce an este al tau? Eu m-am obisnuit sa-l turez asa: 1-3500, 2-4500 si restul treptelor pana in 6000, cu exceptia celei de a sasea careia ii dau si 7000 cand depasesc (la 6000 cu a 6-a am undeva la 115km/h si imi ajunge)

Am facut in week-end 740 km, cu pasagera si bagaj, viteza medie fiind pe la 90 km/h si am avut un consum de 5,8 % . Imi place tot mai mult acest motor. Si ca sa moara concurenta: Am tinut pasul cu transalp-uri peste tot cu toate ca erau numai unul pe motor nu 2 cum a fost cazul meu.

Da un PM cu vreo saptamana sa ma inscriu si eu cand iesiti

Eu zic asa: dati fiecare cateva poze (3-4) cu motorul vostru si cateva date (gen: 91, 50 ps, 46000 km), pentru inceput vom avea sectiunea cu poze. Cei care sunt patiti (sau stiu ceva mecanica) ii rog sa scrie un articol frumos si sa-mi trimita pe mail, se poate scrie si cum ati montat parbrizul, placute frana, etc (sa fie util pentru comunitate). Toti care vor sa trimita poze sau articole imi dau un PM si eu le trimit adresa mea de mail tot pe PM (sorry dar nu vreau sa am tot felul de spam). Binenteles ca vom avea si sectiunea excursii unde punem fiecare excursie cu cateva poze (inca nu stiu nr. - sa vedem cate sunt) si in timp ne vom descurca noi, orice ideea este bine venita, se discuta si daca lumea e de acord o vom face. PS. daca voi imi scrieti pana vineri (poze, articole, etc.), vineri seara ma apuc de munca si sper ca pe duminica e gata (daca e mai mult de munca). astept raspunsurile voastre

Foarte frumos, mai putin partea cu noroaiele alea interminabile (imi place mai mult pe asfalt si drumuri uscate)

Ideea in sine mi se pare buna dar din cate stiu eu suntem prea putini, majoritatea care au motor de genul acesta prefere BMW sau Honda. Ce am putea face este eventual o pagina de profil KLE (Kawa 2 in linie - ca sa intre mai multe motoare, er, gpz, etc). Daca doriti sa facem o pagina va ofer eu domeniul si gazduirea gratis (un hobby mai vechi de care nu ma mai ocup - deci pot face o pagina noua), dar asta presupune si putin ajutor din partea voastra: concept, idei.

True nu am mai auzit pe nimeni sa aiba tubeless pe spitata, sunt convins ca are si camera

Hai ca te informez eu ca stau in Zabrani: TM-Alios e autostrada, poti merge si 300 daca ai cu ce Alios-Lipova merge undeva pe la 90-100 cu mici portiuni unde trebuie sa reduci mult dar acestea se pot observa destul de repede (sunt 2 vai si acolo e buba)

nu raspunde nimeni pentru ca nu are nimeni un raspuns, simplu nu cat despre topcase: am eu un givi flow (35 de litri cred ) care are talpa prinsa de suportul motocicletei, tot ce a trebuit sa fac a fost sa dau 2 gauri in suport si am prins talpa respectiva cu suruburile primite la cumpararea acesteia. cred ca din moment ce ai suport pe al tau poti sa prinzi orice talpa prin aceiasi tehnica

Nu am probat, am mai gasit pe undeva un test da nu mai stiu unde : cica ridici rezervorul cat sa bagi mana pana la gaura aia de la filtru de aer s accelerezi pana la 5000 de ture si daca trage ca un aspirator atunci faci "tuning-ul" ca nu la toate modelele e nevoie dar eu cred ca treaba asta e buna daca ai toba sport, filtru aer sport si jiglere dynojet. Rezultatul ar fi un consum mai scazut si cuplu mai bun la turatii mici 2000-3000. Are cineva toba schimbata (nu ma intereseaza marca, sa fie "sport" cum ii zic unii)? daca da cat a dat pe ea si care e diferenta (cuplu, viteza) in afara de sunet?

Pretul este 2500 € (am omis sa specific ca are si ABS) dar pot sa-l iau prin combinatie (al meu + diferenta). Se pare totusi ca va trebui sa mai astept pana anul viitor ca sa-mi pot lua un "R", in urma discutiei cu Giv 32 m-am convins ca e mai bine sa mai astept si sa-mi iau unul mai nou si boxer.

metoda sa va scada consumul cu 0.5-1.5 % tuninig airbox 1 si .pdf (se incarca mai greu) pentru cine nu stie germana am sa traduc eu din primul link: se indeparteaza saua si rezervorul dupa care se indeparteaza capacul de la filtrul de aer (care ar fi vinovat pentru nu stiu ce fel de suntet de genul aspiratorului , la mine nu stiu sa se auda dar voi incerca in curand si voi posta din nou). acest capac va arata exact ca si in poza 2. In poza 3 este schita explodata a piesei iar punctele rosii sunt locurile unde se vor da gauri (3 pe o parte si 3 pe cealalta parte deci un total de 6 gauri) cu diametrul de 15 mm. Dintr-o teava de plastic gen cele folosite pentru instalatiile electrice se taie 3 bucati (1 mare si 2 mici), pe bucata mare facandu-se 5 gauri cu diametrul de 8 mm, dupa care cele 3 tevi se vor lipi conform ultimei poze (de subliniat este ca trebuie lipite foarte bine pentru a nu se desprinde - lipici picatura sau ceva de genul). Aceasta modificare fiind valabila pentru KLE-urile fabricate pana in 95, pentru cele mai noi este necesar sa se monteze doar teava lunga deci se fac doar 4 gauri (2 pe o parte si 2 pe cealalta) in link-ul 2 se vade ca sunt doua modele diferite de "gaturi" la capace capace, daca aveti cel mare faceti 6 gauri iar daca aveti cel mic faceti 4 gauri. ce ziceti de asta?

Salut Ma bate gandul sa achizitionez un BMW K 1100 LT din 91 cu 85000 km. Va rog sa ma ajutati cu cateva sfaturi cu privire la consum, piese, fiabilitate. Giv 32 hai sa te aud (stii ca parerea ta conteaza pentru mine ) Multumesc

Exact acesta cauciucuri le-am avut si eu si am depasit 12.000 km cu ele, cand am fost nevoit sa il schimb pe cel din fata, iar acum urmeaza sa il schimb si pe cel din spate desii ar mai merge vreo 2000 km. Acum am ceva de la continental asupra caruia nu ma pot exprima inca (prea putin km cu cel de pe fata si cum ziceam cel de pe spate nu l-am schimbat inca) dar tinand cont de expresia "calul din capatat nu se cauta in gura" sunt sigur ca sunt bune

Bun hai ca postez eu ca si asa nu am mai postat de mult (chiar foarte mult). Am scos motorul sambata la o plimbare , intradevar avea semnalizarile lipite cu banda adeziva , dar a fost suuuper (prima plimbare pe anul acesta). Am facut vreo 150 de km, am mai vazut vreo 5 motociclisti si sper sa se indrepte din nou vremea ca sa am motiv sa-mi comand semnalizari

Am urmarit totul de la inceput dar m-am abtinut de la comentarii. Acum pot sa spun atat: tot respectul pt firma ca ti l-a schimbat (chiar daca in metoda "romaneasca" adica nervi, bani si un an mai tarziu, poate e un prim pas spre civilizatie ) iar tu trebuie sa intelegi ca e un scuter de 50 cmc nicidecum ceva racheta. Bafta in continuare

Din cate stiu eu e acelasi motor (500 cmc, 2 in linie) diferenta o face cutia de viteze, pozitia pilotului etc., cat despre piese nu stiu ce sa-ti spun ca pana acum nu am avut nevoie de nici o piesa in afara de consumabile (care dupa parerea mea sunt ok ca si pret), mentionez ca acum am 44300 km si l-am cumparat la 34000 km, deci in 10000 km si nu am avut nevoie de nici o piesa. Dumnezeu sa-i tina naravul

Mi-am facut si eu abonament prin sms , am asteptat sa apara revista , a aparut ......................... iar acum de 10 zile ma tot uit in posta si nu vad nimic , ce sa fie oare?

Merci foarte mult pentru sfaturi

Am o problema si am nevoie de ajutorul vostru. In cartea tehnica a motorului scrie ca trebuie schimbat uleiul din furca la 30.000 de km., chestia e ca nu spune si ce cantitate de ulei intra . Ma poate ajuta cineva?

Cea mai buna inventie care ati putut sa o faceti!!! Sunte-ti cei mai tari!

mai caline eu dein cauza frigului nici macar nu ma urc pe motor si tu faci baie asa fara greturi

Chestia e ca la banii astia nu prea iti iei cine stie ce si depinde mult cat de enduro vrei sa fie. Parerea mea e ca cel mai bun e un BMW , consider a fi cea mai rezistanta motocicleta (pt sosea) dar daca vrei turatie eu as alege din nou KLE Super Tenere are mai multi cai dar e mai grea si costa mai mult. TDM daca nu e dupa 98 vei avea probleme la cutie si coasta mult desi majoritatea au mult prea multi km Bafta

Pai de aia suntem motociclisti ca sa ne ajutam unii pe altii, de aceasta cauza se imparte lumea in 2 grupe mari NOI si RESTUL

Pe motor am seria EX iar pe cadru in spatele farului am LE Tocmai am schimbat filtrul de aer si sunt tare curios cum va merge, maine sper sa fac o tura. Tare vreau sa vad cum sa schimbat tractiunea (trage mai tare sau nu) si consumul (sper ca va scade) --- Mesaj completat în 27 Jul 2007 00:34 ------------- Acum ca am schimbat filtrul am consumul de 6.3 cu pasager dar nu e mai nervos cu nimic Am o intrebare: care e dimensiunea pinioanelor pe care calca lantul (cumva 16/44 ? ), eu la 6000 de ture in treapta a 6-a eu am aprox 115 km/h. Merci