CarolAlexandru

On 2/26/2024 at 2:57 PM, Lucian_M said:

Șezi cuminte și mergi singur, nu te băga la drum cu cineva căruia nu-i cunoști stilul de mers, obiceiurile, preferințele culinare și puterea financiară. Sau poate el vrea la 5 stele, în timp ce voi vă mulțumiți și cu 3. Mă rog, înțelegi esențialul. Am mers cu soția prin ceva țări, am dormit de la 5 stele până la marginea șanțului, la cort, că n-am găsit cazare prin zonă. Apă să fie, că mă descurc cu igiena. Și apoi e posibil să nu vă puteți ține unul de altul, eventual nu se bagă pe unde vrei să intri. Ce faci, eviți obiectivul?

E cool să mergeți cu gașca, dar e mai relaxant cu soția (sau ce are fiecare): oprești unde, când, cât și dacă vrei, nu-ți face nimeni programul.

Btw, fiind prima ta intervenție pe forum, nu cred că se bagă cineva la traseu lung cu un necunoscut.

This! 

Am prieteni buni cu motociclete dar cu care prefer sa nu merg tocmai pentru ca nu rezonam si avem alt set de valori si viziuni despre motociclism si stil de mers. Prefer sa merg cu sotia chiar daca plec mereu mai tarziu decat mi-am propus, opresc mai des si sunt frecat la cap :)))

Salut, asa face si la TDM-ul meu, asa am luat-o si merg asa cu ea, nu imi bat capul. Ma gandesc ca o fi ceva de la releu.

On 1/20/2024 at 11:04 PM, Speedy.K said:

Releul pur si simplu nu mai incarca. La un moment dat a mers pe baterie pana a ramas fara curent.

De saracie si ca sa nu anulez o tura prin Bucovina am incercat sa mprovizez un releu de incarcare dintr-o punte de diode de Dacie. Desi am vazut ca incarca 17, am plecat cu ea asa. La Bucaz, dupa o oprire n-a mai pornit si am pornit-o impinsa. Mergea intr-un piston si am constatat ca nu mai avea deloc scanteie pe o bujie. Nu era de la bujie, nu era de la bobina. dupa ce am dus-o pe sus acasa s-a concluzionat ca bateria era in scurt si se prajise jumatate de CDI. Am gasit un CDI la dezmembrari pe la Craiova, am schimbat si bateria si releul si merge pana in ziua de azi fara probleme. Bine, am mai schimbat intre timp x baterii, ca au trecut de atunci vreo 14 ani si vreo 150.000 km.

Uais :))

Inazuma? 

LE: Inca curge :)))) Vazusem ca ar fi o problema cunoscuta carcasa termostatului (PN: 1UF-12413-00) care cu timpul isi modifica forma si nu mai etanseaza. O sa incerc sa caut piesa saaaaau vazusem ca au mai facut unii baietii la CNC, din metal. Sa vad daca fac rost de CAD file.

@Cavaleruam rezolvat treaba cu o-ringul de la termostat + schimbat antigelul. Dupa 200 km in doua zile nu a curs nimic, pare-se ca acolo a fost buba. Multe multumiri de info, dau o cafea cu prima ocazie! 

13 hours ago, Cavaleru said:

Salut @CarolAlexandru TDMurile au boala asta, pisa lichid de racire cand si cand si va face din ce in ce mai des, face asta pe la imbinarea celor 2 jumatati ale carcasei termostatului. 

Au un Oring intre cele doua jumatati care nu mai face fata in timp. Cumperi alt oring original, il inlocuiesti si aia e.

Face asta la rece de obicei, dupa ce se incalzeste pt ca una din jumatatile carcasei este metalica, se dilata si opreste scurgerea respectiva.

Ai grija ca poate sa iti afecteze scanteia pe cilindrul stang pe unde curge antigelul si o sa mearga intr-un piston

Cu placere!

Salut @Cavaleru, mersi de info si clarificare, am mai citit treaba asta pe net, o sa vorbesc cu mecanicul si o sa ii transmit. Am lasat motocicleta la service, poate, poate curge si vede si el de unde. Revin aici cu info si cu solutia cand o am.

Salutare,

Dupa zeci de cautari pe net si mers la mecanic, bag pastila aici poate-poate a mai patit cineva o chestie similara. 

Agregatul este o Yamaha TDM 850 4TX din 1999 care pierde antigel...pe undeva. Se intampla aleatoriu, cand si cand, undeva la 30-50 ml estimez eu. 

Ca idee, sambata dimineata am pornit-o, am facut 150 km, toate bune. Duminica dimineata, vad antigel scurs. Pornesc motorul si se intampla ce e in clip, curs rapid de picaturi. Mers 80 km de dimineata pana la pranz, iar totul ok. Seara dau sa o pornesc, iar curge.

Luni dimineata, nicio picatura pe jos. Luni dupa amiaza, urme de antigel si picaturi pe motor. Dau sa plec la mecanic, totul ok. Ajung la mecanic, totul ok, ca la doctor, nimic nu doare. Pauza o ora, pornesc, facem tura, nimic.

Din ce imi dau seama, pare a fi housingul de la termostat, desi comportamentul este foarte ciudat. Furtunul de supraplin este pe cealalta parte. Nivel lichid intre linii. Ceva sugestii? 

https://motociclism.ro/topic/673450-nu-porneste-la-cald/

Foarte misto postarea! 

Pantaloni moto marimea M-L cu protectii hard. Pantalonii sunt ca noi si au protectii hard la genunchi. Ofer si sub-pantalonii pentru iarna, se insereaza foarte usor. Stare: utilizat foarte putin.

Pret: 280 RON

Trimit in tara cu plata transportului in avans sau predare personala in Brasov.

Telefon: 0755 549 545 (sau aici pe forum)

Geaca moto marime M-L, Probiker cu protectii hard la umeri si coate, si protectie soft-medium la coloana.

Este practic ca noua, dar mie mi-ar fi placut o marime mai mare. Stare: utilizat foarte putin.

Are buzunare si aerisiri, fermoare interioare pentru prindere de pantaloni si elastice pentru prindere pe corp.

Pret: 380 RON

Trimit in tara cu plata transportului in avans sau predare personala in Brasov.

Telefon: 0755 549 545 (sau aici pe forum)

Salutare tuturor,

Vand casca moto Nolan, model N84, marimea L. Are pinlock instalat pe ea, viziera este putin zgariata in partea de sus dar nu deranjeaza vizual. Stare: utilizat.

Trimit in tara cu plata transportului in avans sau predare personala in Brasov.

Telefon: 0755 549 545 (sau aici pe forum)
Pret: 350 RON

Aceleasi simptome le-am avut si eu, a fost releul de incarcare.

1 hour ago, GoodKat said:

Cum a spus si @Papa_Bear folositi orice furtun de combustibil de la magazinele auto, fara griji. Scapati ieftin si usor. 

This.

Mai avea cineva in trecut o problema similara, s-a dovedit a fi problema cu bobinele de inductie, dupa ce se incingeau nu mai dadeau scanteie cum trebuie. Bujiile sunt noi? Oricum, noi ne dam cu presupusul, dar un raspuns profi ti-l poate da un mecanic doar. Dupa ce rezolvi, spune-ne si noua aici. 

1 hour ago, Kristian K said:

Are ITP valabil?

Daca da,pana in ce data?

Pana in 2024, luna martie.

Salutare baieti,

Doresc sa schimb motocicleta mea actuala cu un cruiser de peste 500cc, daca cineva este interesat.

Este vorba de un Suzuki GS500F din 2005, carburatie, 2 cilindri, racit pe aer, 48CP, 35.1 KW, detalii mai multe se gasesc pe net. Mi-am dat seama ca pentru ce am nevoie mi s-ar potrivi mai bine un cruiser.

Consum mediu 3.8% cu pasager, mers normal, dar dupa maxim 250 km devine obositor pentru amandoi. Este motocicleta mea de zi cu zi, i-am facut mereu mentenanta la timp si am avut grija de ea fiind si prima motocicleta. Este o motocicleta excelenta pentru oras si naveta, foarte manevrabila, fiabila si bine construita. Ciclistica este foarte buna. Are aprox. 38.xxx km in crestere.

Sunt deschis la oferte DOAR cu cruiser, pret de referinta ~2000€.

Ideal ar fi in Brasov sau imprejurimi.

Telefon: 0755 549 545 sau PM.

Salutare! Cum suna, ce face cand incerci sa o pornesti, da-ne niste detalii in plus pls ca sa ne dam cu parerea pe subiect 

Niiiice!

2 hours ago, Lucian_M said:

Hopaaaa, ce bine că ai adus vorba...

Ce becuri trebuie înăuntrul ceasurilor? Se găsesc și pe culori? Are nevoie un prieten.

Sunt genul asta de leduri lamelare, se gasesc si pe culori. La mine vin intr-un socket de cauciuc unde au si contactul (dupa o ploaie nu mai mergeau, le-am dat cu spray de contact, curatat, si acum sunt ok).

Salut,

Caut sa inlocuiesc garnitura (chederul) care se afla intre odometru si suport, s-a rupt si imi cam intra apa cand ploua. Aveti vreo solutie universala in afara de silicon? Ceva cheder la metru sau echivalent? Pe net nu am gasit ca piese de schimb garniturile astea.

37 minutes ago, ENEOS said:

 

Dacă nu pornește cu curent din alt acumulator ce treabă ai cu încărcarea?!? Abia dacă pornește ajutată în felul ăsta înseamnă că ai o baterie moartă sau descărcată și asta poate fi pt că nu încarcă generatorul. 

Presupun însă că ori a rezolvat până acum ori n-a mai dat pe aici. 

Unde a scris ca a incercat cu alta baterie? Eu nu am vazut, inseamna ca mi-a scapat.

Tocmai de aia am zis sa verifice si daca ii incarca bateria.

Incearca intai killswitch-ul sa fie apasat spre tine, apoi switch-ul de la cric sa nu fie plin de noroi sau mizerie si sa nu mai actioneze. Incearca sa o pornesti cu cricul ridicat. Verifica bornele sa fie stranse pe baterie. Daca ai multimetru e excelent sa poti verifica tensiunea din baterie. Daca nu, da-i curent de la masina si ar trebui sa o ia. Daca nici asa nu merge, verificat alternator, releu de incarcare. Asta as face eu.

Ce tensiune ai la baterie cu motoreta oprita?