ttk72

pompa de benzina nu e verificata ..... dar sincer ma indoiesc ca asta e cauza. .....asa am zis si eu.......si totusi la pompa a fost problema (tot un r6 2004) TNG e unul din putinii care stie si ce spune

Multumesc pentru sfat dar am reusit sa rezolv problema ,era pompa de benzina.

Intre ce parametri trebuie sa fie compresia unui motor model 2003-2005 ? ......

A pornit greu la rece ,dar si la cald a fost ca nu a pornit de cateva ori fara ajutor (ajutor din acceleratie in ambele cazuri).Am simtit ca era ''infranata'' in timpul mersului iar stand in neutru se accelereaza greu ,se ''balbaie'' putin si daca ma joc putin cu gazul da semne de revenire .Luni am sa masaor bateria cum zici tu,schimb bujiile si sa vad daca am posibilitatea masor si ce presiune imi baga pompa de benzina. Multumesc pt amabilitatea de a-mi raspunde si sper ca intr-o zi o sa reusesc sa te si cunosc personal

Eu zic ca esti mai mult decat mecanic (si chiar apreciez modestia ta) ........oricum , multumesc pentru raspuns Motorul invarte dar nu de fiecare data porneste fara ajutor din acceleratie Nu am umblat la nimic nici inainte si nici dupa incident Nu am aprins becul de chek engine dupa ce porneste Tensiunea la baterie nu am masurat-o Nu am spalat motocicleta........ (si aici am vorbit frumos cu ea spunandu-i ca o inteleg ca e incapatanata de nu vrea sa porneasca pentru ca am last-o murdara....... si nu fac asta de obicei) Am mers cu ia asa dar nu se tureaza ,aveam senzatia ca as merge cu frana de mana trasa ....

Vin si eu cu o intrebare.... Am parcat motocicleta (cu plinul facut) dupa o tura de 190 km, mers omeneste si dupa 6 zile cand vreau sa o pornesc imi zice ca nu vrea ,ii vorbesc frumos apoi porneste dar... nu se mai tureza si abia mai sta la relanti .Am golit rezervorul, am pus alta benzina dar face si mai rau parca (sigur).Luni vreau sa ii schimb bujiile (CR 10 EK ) dar oare apoi o sa ma asculte ......? Mobra e un r6 2003-2004 Daca ma puteti indruma cu ceva va sint recunoscator , in special maestrului TNG

Sigur trebuie demontat axul si facut alt filet si alta piulita ,asta daca vrei sa faci un lucru bun.....altfel .Singurul loc unde nu m-am uitat cind mi-am cumparat motorul in 2009 (pt ca am mers cu el si nu mi s-a parut nimic suspect ) si am patit la fel dupa cateva sute de km . Motorul este tot un r6 din 2004. P.S. Asculta ce zice TNG pt ca este unul din putinii care stie si ce spune (acelas lucru mi-a spus si strungarul despre ax.

potrivesc si din 2002(cred) ,eu am pus pe al meu bobine din 2000 si functioneaza perfect ...................................si straduieste-te sa scrii romaneste !!!!!!!!!!!!!

Am pus bobine (pipe) noi (toate 4) si merge ca una noua.Multumesc inca odata!

Problema s-a rezolvat cu ajutorul userului TNG caruia ii multumesc pe aceeasta cale .

Buna. Oare stie cineva sa spuna care sunt cauzele ca intre 12500 si 14000 de ture se comporta ca si cum ar fi la capatul zonei rosii a turometrului iar de la 14000 de ture se comporta normal pina la intrarea pe zona rosie adica 15500 .Asta am sesizat in treptele 3-4-5-6 .Am curatat pompa de alimentare ca avea ceva mizerie pe sorb dar nu s-a modificat nimic .Daca ma poate indruma careva as fi foarte recunoscator. Este vorba de un r6 din 2004.

Intrebare: Cum scoti Romania din criza? Raspuns: Cumperi un bucurestean la valoarea la care este (cu adevarat) si-l vinzi la valoarea la care se crede!...

incearca aici http://www.olivers.ro/

http://www.olivers.ro/media/catalog/product/cache/1/image/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/5/0/5030009003011.jpg

De mult cochetam cu ideea asta, numai ca vreau sa invat eu cum se face treaba asta. Poti incerca (pe orice obiect ca sa vezi cum e ) cu folie simpla care nu costa prea mult (eu am cumparat metrul patrat cu 8-9 lei) dar sa stii ca nu-i prea usor ,mai ales unde sunt cute.....putina indemanare si multa rabdare si poti face treaba frumoasa.Spor la treaba P.S Dupa ce incerci sa ne spui si noua daca mai vrei sa-ti faci tu singur motorul cu folie.