Survolaj

Insanatosire grabinca!!! Dar nu aveai 40 la ora...la 40 la ora eu cat de cat franez in 20 de metri maxim si asta sa nu brushez, nu sunt rossi, dar chiar am testat asta azi frana violenta fatza si spate sa ma egalizez sa nu ma dau peste cap...am franat in cam 14 metri si fara sa las vreo urma pe asfalt de cauciucuri, deh Stefan cel Mare din Bucuresti sa traiasca ca multi iti intorc in fatza fara sa se asigure. Culpa comuna, a facut stanga pe linie continua, dar tu primesti mai mult din cauza ca ai incercat sa depasesti in apropierea unei treceri de pietoni. Sper sa inveti din greseli, si eu era sa o comit la fel ca tine, numa ca am avut un inger pazitor acolo sus si cel care voia sa faca stanga a avut reflexul sa se uite in oglinda.

Dupa cum zice si Neo, culpa comuna...iar motociclistul avea mai mult de 50-60, vad ca e iesirea din Stefan cel Mare. Naspa, ca a pierdut motoru, ce telescoape indoite are...pe bucati o vinde si apoi isi ia alta.

Yeps...are motor de CBR F. www.hondahornet.co.uk Si cu motoru asta te faci muces cand e vorba de vreun dobitoc, deci nu conteaza motorul cat foarte mult pilotul.

Mersi Giny, eu o sa port tot sezonu poza pe parbriz. Il cunosteam doar pe net, dar ne intelegeam ca fratii, de la el am luat si alarma care si acum functioneaza...R.I.P. inca o data

Imi poate da si mie o poza cu el? Cat mai clara sa fie...nu pe motor. Poate si cu casca in cap.

Aceeasi chestie o am si eu, cred eu de la bujii si de la carburatie. Benzina nearsa pe evacuare, bum bum bum in decelerare. Eu o sa iau niste bujii noi ( oricum si astea care le am sunt cat de cat noi, dar sa nu se fi dus ceva )...o carburatie curatata si apoi reglat inclusiv amestecul.

MAMA LOR DE CONSERVARI IMPUTITI....de la el am luat alarma, am vb o gramada pe net eram zic eu prieteni chiar daca nu ne intalnisem niciodata. Tot vorbeam de motoare pe net si de viata in general....DUMNEZEU SA-L ODIHNEASCA!!! R.I.P. Sunt de-a dreptul socat...

Bai sergiukawa, vrei sa-ti muti popoul in curtea celor cu 750? m-am saturat sa tot aud debitatiile tale despre un motor care nici nu are ce cauta in acest topic. Aceste este strict 600-636...rog un admin sa faca ordine, eu vreau sa citesc ceva de zx6r sau 636 si hop dau de 750. sergiukawa, gata tu faci si r1 cu motoru ala...

Am o mare surpriza pentru detinatorii de zx6r anii 95-02 Tocmai acum fac upload la : Kawasaki ZX-6R Ninja Fours (95 - 02) ZX600F (ZX-6R) 599cc 95 - 97 ZX600G/H (ZX-6R) 599cc 98 - 99 ZX600J (ZX-6R) 599cc 00 - 01 ZX636A (ZX-6R) 636cc 2002 Book No: 3541 ISBN: 9781844250653 Click pe imaginea de mai jos pentru download :

da billy, nice ass...

Pe piatra cubica merg cu 20 la ora poate chiar si 30 numai pe prima banda pe langa trotuar...era sa o patesc si io la fel si de atunci incerc sa evit piatra cubica cat mai mult. La arc cand e, o iau pe 1 Mai, numa sa nu dau de piatra aia nenorocita.

Esti cel mai tare...auzi zx750 mai tare decat un 636...pai ia hai sa vedem o comparatie intre modelul tau si modelul 1999 zx6r. Deci... 1994 Kawasaki ZX750R Engine Type: 749 cc, 4 Stroke - Liquid Cooled - Inline-4 Engine Bore and Stroke: 71 mm x 47.3 mm Valves 4 valves/cylinder Carburetion: 4 x 38mm Keihin Claimed Horsepower: 118 hp (88 kW) @ 10500 rpm Maximum Torque: 80 Nm (59 ft. lbs) @ 9000 rpm Transmission type: 6 speed Final Drive: Chain Tire - Front: 120/70-17 Tire - Rear: 180/55-17 Brakes - Front: single 320 mm disc with 4-piston calipers Brakes - Rear: single 230 mm disc with 2-piston calipers Overall - Length: 2200 mm (86.6 inches) Overall - Width: 730 mm (28.7 inches) Overall - Height: 1100 mm (43.3 inches) Seat Height: 800 mm (31.5 inches) Wheelbase 1430 mm (56.3 inches) Fuel Capacity: 18 l (4.8 Gal) Dry Weight (without fluids): 217 kg (478.4 pounds) 1999 Kawasaki ZX-6R Ninja Engine Type: 599 cc, 4 Stroke - Liquid Cooled - Inline Four Engine Bore and Stroke: 66 mm x 43 mm Valves 4 valves/cylinder Claimed Horsepower: 108 hp (80.5 kW) @ 12000 rpm Maximum Torque: 65.7 Nm (48.6 ft. lbs) @ 10000 rpm Transmission type: 6 speed Final Drive: Chain Tire - Front: 120/60-17 Tire - Rear: 160/60-17 Brakes - Front: dual 300 mm discs with 6-piston calipers Brakes - Rear: single 230 mm disc with 1-piston calipers Seat Height: 815 mm (32.1 inches) Wheelbase 1400 mm (55.1 inches) Fuel Capacity: 18 l (4.8 Gal) Dry Weight (without fluids): 176 kg (388 pounds) Deci tu sari la 142 cand tu de fapt ai 118...sa zicem cu indulgenta 120. Ce stiu eu de zx7? Pleaca greoi, pentru ca are prima treapta destul de lunga fata de un zx6r...am testat asta cu un tip de la mine din club, care are varianta zx7 de pista, adik mai buna decat una normala...cum ai stors tu inca 22 de caluti io nu stiu, poate ai vreo racheta pe la poponeata si nu stim noi...eu pot sa-ti spun sa lasi basinile astea ca vezi tu, daca tot le tragi, trage-le pe poponeata ca poate asa vei avea 142 de cai cu propulsie umana

Nu vreau sa par carcotas, dar conform legii in vigoare, motoru nu are ce cauta intre benzi la stop. Deci vina este a motociclistului in mare parte.

Neacordare de prioritate...banala...nu puteai sa eviti? daca tot il vedeai cu semnalul? Eu cel putin era sa mi-o fur si eu asa de vreo 2-3 ori pe Stefan cel Mare, dar am lasat-o moale cand am vazut ca tot cu semnalul sta...

Mai uitati-va la film si o sa vedeti ca politistul nu are nici o vina. In exact primele cadre se vede clar ca este pozitionat cu umerii paralel cu drumul de unde venea boa ala cu mondeo, se aseaza apoi pararel cu umerii cu drumul de unde vine scuteristul facand semn ca cei de acolo sa porneasca. Am observat de multe ori fiind in fata coloanei la stop si cu politaiul in intersectie cum ma claxoneaza multi fiind verde...eu din cate stiu ordinea este : Politzai, semafor, semne si regula de dreapta aplicata oricand in aceste situatii...deci daca politaiul nu se pozitineaza asa cum scrie la carte sau nu imi face semn sa pornesc eu nu pornesc, poate sa fie si mama lui de verde....si tot imi iau injuraturi si claxoane. Asta e, traim in Romania!

0723670807 - suna-ma si vb despre vopsitu ala.

Scoate-le si o sa ai un sunet ca nimeni altcineva Ieftin si eficient... Sunt o gramada de firme, alege un MIVV conic...mi-au placut cum suna.

1. Alea nu sunt crashpadurile pentru carene, din cate stiu eu sunt pentru protectia cadrului, a telescoapelor. Se pun jos prinse de axul rotii. 2. Pentru modelele 98-02 crashpadurile in general necesita, daca vrei sa fie puse cum trebuie, decupaj in carenele laterale, deoarece se pun exact cu niste suruburi si alte dracovenii speciale care vin cu kitul de buloane in prinderea motorului de cadru. P.S. Nu dati cu pietre, e din ce am auzit de pe la oameni experimentati

@M.I.5 - frustrat esti matale ca nu stii sa citesti...si eu ii dau goarna pe acolo cand e liber si motoristul respectiv la fel facea, nu am zis nimic ca umbla prea tare sau prea incet. @Fire929 - Ce model ai tu? Eu vorbesd de un RR cam nou...2004-2005 parca, nu am stat sa vad mult. Nu zic nimic de dat goarna, chiar imi place cum iti suna tobele ( daca intr-adevar esti tu ), ca mai tot timpul pe acolo ma harjaie la icre tobele de cross sau enduro...ale tale ma ung pe suflet. @tonipopa7 - Insanatosire grabnica si multumim pentru sfaturi.

e cumva tipul care ii cam da in goarna si pe "ciruitul" : Liviu Rebreanu - Camil Ressu - Nicolae Grigorescu ? Daca el e, atunci il stiu pe tip din vedere, ne-am intalnit pe la un stop odata, dar nu am retinut numarul, insanatosire grabnica.

Naspa, eu nu am tupeul vostru sa depasesc coloana cu 60 la ora...Sanatate maxima. P.S. Uneori ne-o facem si cum mana noastra.

Ray, insanatosire grabnica... Daca e nevoie de ceva ajutor sa spui.

ufff, bea...abia acum citesc si eu si ma bucur ca esti ok. Fierul se face, se peticeste, mai greu cu noi ca "peticele" le avem toata viata pe noi si nu e bine. Sinnere, dc nu ai dat un telefon buey...ca veneam si io...bine macar ca totul e ok si a fost cineva alaturi de bea in acele momente. Sanatate maxima motorului ...si pentru bea capul sus si inapoi in sa cat mai repede.

Vezi bujiile, fisele...sa nu ti se fi dus vreo bobina.

Mama lui de parlament de kko...frate hai sa facem revolutie ca astia isi fac de cap pe banii nostrii. Ufff ce m-am enervat, 3 sa ma calmez ca altfel o iau razna in trafic pe 2 roti.