duc

de reparat e un pic mai dificil! se poate face dar trebuie multa rabdare.... si daca nu te pricepi mai bine astepti pana gasesti alta pompa sau alta solutie!

ce se mai aude cu intrunirea? ramana la rasnov in camping? as vrea sa stiu si eu cum sunt conditiile din casute eventual niste poze dintr-o casuta ar prinde bine....

posibil sa fie pompa de vina.... faptul ca ai un releu pus pe pompa e un lucru bun pt ca scade curentul din contactii pompei si nu ii mai impusca asa repede.... dar e posibil sa fie deja obositi si sa nu mai mearga..... incearca varianta sa anulezi pompa si sa te duci direct cu un furtun in carburatoare sau sa unesti cele doua furtune care se duc la pompa... si vezi ce simtome ai... dar recomand sa faci treaba asta cu rezervorul piln ca sa aiba cadere suficenta! spor la treaba!

si eu sunt parca mai de acord cu campingul din aceleasi motive pe care le-a spus rstul lumii! avem curent, dusuri, lasam bagajele acolo fara probleme... eu zic sa ne reorientam spre un camping! eu sunt hotarat sa vin mai ales ca mi-am repus pe picioare africana si trebuie sa o scot la plimbare!

daca ai bucata de teava cum ii spui tu nu ar trebui sa se intample treaba asta.... ce rulmenti ai folosit? distantierul dintre butuc si pinion exista? ca si acolo mai ai un distantier.... incearca sa pui niste rulmeni mai buni(skf, fag) si vezi ce se intampla... dar ma indoiesc ca butucul sa aiba vre-o problema.... mult noroc...

dar distantierul dintre rulmenti care vine in butuc exista? este foarte ciudat sa se sparga rulmentii dupa 30 de km.... iar faptul ca strangi roata mai tare nu are nici o treaba..... pt ca axul preseaza pe interiorul rulmentilor....poti sa strangi pana rupi cheia ca nu se intampla nimik... doar daca lipseste distantierul dintre rulmenti se poate intampla sa se sparga deoarece axul forteaza atunci direct in bile si nu este bine....

Te duci la metro sau ma rog la ceva similar, in cel mai rau caz la un magazin moto bine dotat. Cauti silicon rosu pentru garnituri (for gaskets) se vinde intr-un tub ca de pasta de dinti. Storci din tub un fir continuu de silicon pe ambele parti ale garniturii, apoi uniformizezi cu degetelul. La urma stringi bine capacul chiulasei. E foarte posibil sa nu-ti mai trebuiasca garnitura. Am patit si eu asa de vre-o doua ori. Te grabesti cu strinsul sa nu apuce sa se intareasca siliconul pe caldurile astea. Apoi stergi repede degetelul

iese tiganie cu siliconul rosu! daca vrei sa incerci ceva incearca cu un silicon mai bun nu cu toate panaramele... gasesti la piese auto silicon de garnituri Victor Reintz, foarte bun si-l recomand cu incredere, este de culoare gri si are un ambalaj alb cu albastru! merge sa faci reparatia capacului si cu silicon dar cel mai bine schimbi garnitura ca nu costa foarte mult!

La modelul RD04 rezervorul are doua robinete de benzina fiecare cu cate doua pozitii ON si OFF, la modelele RD07 si RD07A este un singur robinet cu trei pozitii ON/OFF/RES, din acest motiv cei care au modelul mai vechi se lovesc de problema sondelor de nivel din rezervor care se strica si nu se mai aprind martorii in bord, cei cu modelul nou cand s-a terminat gazul dai din robinet direct pe rezerva

filtrru de aer infundat! verifica-l! si curata si caburile!

arata cam nashpa tubul ala.... mai bine pui un ventilator

Multam @duc. O sa achizitionez o garnitura cat de curand. Intre timp insa pp ca nu e groaznic dc o mai plimb pe ici pe colo, nu?

nu e nici o problema atata timp cat nu te deranjeaza uleiul care curge pe acolo! trebuie in schimb sa fii atent cu nivelul sa nu o scapi fara ulei ca nu e bine!

majoritatea motoarelor au probleme la cil din spate la capacul de chiuloasa! nu e grav! trebuie doar schimbata garnitura si treaba e ca si rezolvata! probabil din cauza racirii mai dificile la cil din spate garnitura se intareste si nu mai etanseaza corect! garnitura este ralativ iesftina o gasesti pe louis costa vreo 10 euro si se mai potriveste si la transalp si ntv, si chiar si la shadow de 600 daca i-mi aduc bine aminte!

cheile rasnoavei!

de acord!

 

Si e asa cum zici, prietene @dhamzea...

distanta e importanta.

daca e prea departe, e nasol. poa' sa fie nasol si daca e prea aproape, ca nu-ti mai vine sa pleci de acasa ca sa dormi cu cortul la 20-30 de km de acasa. poate de aia n-ai venit tu anul trecut sa ne intalnim si sa ceva impreuna...

lasa ca ne vedem anul asta...

 

da' lasa si oamenii sa-si dea cu parerea in privinta locatiei, ca poate iese ceva foarte misto...

 

tuturora, salut.

 

PS operez un nou tip de cauciucuri la utilajul numarul 2. o fi bune pe off-road?

nu cred ca e o idee prea buna! cel mai bine este undeva in centrul tarii fagaras brasov pentru ca asa cum sunt posesori din timisoara nu uitati ca mai sunt si prin zona dobrogei care vor sa vina! asa ca cel mai bine este sa fie undeva in zona brasovului! din cta la brasov sunt vreo 400 de km si pan la timisoara inca pe atat! sunt de acords cu data stabilita astept locatia si sper sa fie motoreta gata pana atunci!

@boieru i-mi pare rau sa aud ca s-a stricat africana.... din ulei nu cred ca e problema... intradevar martorul se aprinde destul de tarziu cand aproape nu mai ai ulei deloc... eu am patit-osi a trebuit sa completez un litru si cred ca aproape jumate ca sa ajunga la nivel! deci martorul functioneaza bine! e drept ca in momentul in care se aprinde becul deja e fffoarte grav! trebuie sa desfaci si sa vezi ce s-a intamplat neaprat.... eu la a mea inca astept piesele ca am vb cu un amic sa mi le trimita din germania dar daca stiam ca se misca asa greu asta mai bine le comandam in tara si veneau mai repede... dar acum e prea tarziu sper ca in 2 sapt sa o pun si pe picioare! garnituri pt motor gasesti athena-ad.com e vreo 80 de euro setul! daca ai ceva nevoie de piese de cutie mai putin pinionul de a-2a de pe trenul primar te ajut cu cea mai mare placere... am cutia completa cu furci pinioane si selectorul pe care merg furciele! mult noroc si asteptam vesti! sunt f curios sa vad ce s-a intamplat!

salutare ...

in seara asta cand am plecat cu mobra de la munca, am observat stand la semafor ca atunci cand actionam semnalul dreapta - mergea doar cel de pe spate, iar indicatorul din bord se misca foarte alert ... cel de stanga se comporta normal ... din mers daca actionam semnalul dreapta - functiona corect .... sa fie releul regulator ? sau altceva, vreun alt releu p-acolo ?

ai becul de fata ars si deaia merge mai repede releul! alt releul pe semnalizare in afara celui care il auzi cand ai semnalul pus nu este... si ca informatie releul de semnalizare se afla langa faruri undeva pe cadrul lor in partea dreapta si are 3 fire... verde negru si maro parca!

eu am montat priza chiar pe cutia cu martori de bord fixata cu patru chiplinguri, sta perfect, fir de pe releul de pornire ca sa nu adaug mate la bornele bateriei si masa de la un surub din zona! pe plus am pus si siguranta aferenta! si hai sa stabilim data si locul intalnirii !!!

eu tocmai ce am facut rost de o pompa de benizna de yamaha tdm 850 de la un prieten! m-a costa doar sa-i schimb kitul de lant la mobra lui evident pe care il avea deja dar nu avea cine sa-l schimbe! pentru cei interesati gasiti kitde reparatie al pompei de benzina originale pe: http://www.motomike.eu/mike/category/10400.../article/268235

astazi am reusit si am curatat supapele si am schimbat semeringurile lor ... supapele de admisie erau perfecte, supapele de evacuare au fost un pic cam arse dar au iesit cu pasta de slefuit si ceva rabdare! sper sa fie ok... o sa mai revin cu cateva poze cand o sa ma apuc de montat la loc.....

astazi africana mea a suferit o operatie maricica! de cand am luat-o aveam probleme la cutia de viteze si mai exact viteza a2a facea un zgomot urat in sarcina, asa ca am procurat inca de anul trecut o cutie de viteze sh de pe ebay cu gandul ca voi remedia problema inca de atunci dar din diverse motive nu am avut timp si chef! asa ca azi m-am apucat cu inca un amic sa vedem care era problema! am schimbat pinonul problema din cutie, dar am dat in alte belele! tin sa mentionez ca aveam un consum de ulei destul de maricel si m-a asteptatm sa fie segmentii un pic uzati dar se pare ca nu scap chiar asa usor si o sa am nevoie de pistoane si segmenta noi la cota de reparatie 1! segmentii au o fanta de 0.6, 0.7 mm unde service limit este 0.7, si cilindri sunt un pic ovalizati pt ca intra intre piston si cilindru lera de 0.15 mm unde service limit este 0.10 mm... asa ca acum astept pistoanele si segmentii sa-mi vina pt a putea honuii cil sa fac loc noilor pistoane! motoreta are in prezent 75k km daca or fi reali! pun si cateva poze sa va faceti o idee cat e de desfacut ca sa ajungeti la cutie... sper sa nu fie cazul!

Asa se aude si la mine , am un cbr de 900 , dar se aude numai cand este rece si la turatie mica ,cand se incalzeste nu se mai aude nimic, nici eu nu stiu din ce cauza.

pt ca e mai nashpa a ta!

. Boieru - intrunire la cort si foc de tabara, oriunde in tzara, dar in mijlocul naturii, nu la pensiuni sau hoteluri.

2. Perl -cort -codru-i frate cu romanu

3. Dan Hamzea - cort

4. Cstelia - corturar si eu

5. Popescu Mihai Raul - ?

6. Axa cu Scame - ?

7. Antenutza + Razvan - cort, codru si voie buna...

8. Jaques - cort, casutza, cabana, pensiune ( si cam atat ca este criza), locatie potrivita motoretei ( nu oras de campie), 2 nopti si o zi de traseu comun.

9. A.TW. - ?

10. Pedros - ?

11. Mircea Leschian - cort, doua nopti, o zi de traseu comun

12. Oly - ?

13. Sherky - la cort ... doar doar ne-om intalni odata biggrin.gif

14. Kanvulf - ?

15. 84 SBF - iarba verde, cort, nu ma prea intereseaza unde daca pot, vin

16. Gabi RD03 -cort clar

17. Sora 13 - ?

18. Gaxel - din pacate sunt plecat din tara. macar sunt tot pe mobra

19. Mae - ?

20. Vlad 302 - cort - natura; cu pasager

21. RIP Husi - cort---haiduceala in munti de preferat

22.mielu - tot cort si haiducie si eu. (probabil +1)

23.xel-cort--haiduceala in munti ...numai sa nu cada pe 06.06.2009...ziua-n care africa e ocupata sa-mi duca mireasa la altar...

24. duc- doua nopti cu cazare la garsoniera de panza in padure!

urat de tot! i-mi pare rau sa vad africana in halul ala! daca te apci de dezembrat sunt interesat de crash-bar, tripmaster, releu de incarcare, oglinzi, si faruri daca sunt cu bec normal h4!

Bun. Ideea e ca in desen, pozitzia 19 e discul de frana. Dar cred ca stii despre ce e vorba. E roata aceea melcata cu 2 pinteni. Vreau 2 bucatzi. Cand iti trimit banii, unde si cam in cat timp ajung? Da mesaj pe PM ca sa nu aglomerasm topicul.

 

Azi am schimbat si kitul de lantz. Destul de complicat, in sensul ca tre sa demontezi multe... Fuck... Acum mi-am dat seama ca nu am prins la loc de bascula furtunul hidraulic de la etrierul spate. Sper sa imi amintesc lucrul acesta si maine. Am demontat bascula si cu ocazia asta am gresat-o bine, am verificat suruburile de la angrenajul amortizorului, pentru ca am vazut pe alte site-uri de Africane ca alea se mai rup. Problema mai nasoala e ca am o uzura in canelurile de la arborele din cutie care invarte pinionul de atac. De aceea simtzeam eu ca nu pleaca lin la acceleratzie, ci cu smucituri. Acum, cu pinionul nou, jocul nu mai e asa mare, si nici nu mai smuceste asa tare. O sa incerc sa caut sa vad cat e un arbore nou. Spuneam o data ca nu cred sa apuc sa vad un motor de Africa Twin demontat, si uite ca totusi o sa am placerea sa il vad si pe dinauntru. Cu sigurantza o sa mai reziste vreo 2-3 ani in starea in care e acum, dar orice piesa uzata care functioneaza intr-un utilaj strica o alta. Asa ca la iarna as vrea sa pun la punct toata motocicleta. O viatza am, si o singura Africana, si vreau sa ma bucur cat mai mult de amndoua.

http://zsf-motorrad.de/index.php?cPath=265...428d9fe012a3e01

poz 4 - 130 euro

eu am luat o cutie completa sh de pe ebay cu 80 de euro plus 20 transportul..... si eu tre sa desfac motorul sa schimb pinoanele de a 2-a ca fac galagie! acu mai e o cutie pe ebay dar este 300 de euro!

spor la treaba

verifica senzorul de la cric.... poate s-a uzat surubul cricului si joaca in mers cricul!

senzorul nu are nici o problema..... adica are un pic de uzura dar se poate remedia problema in felul urmator.... am patit-o si eu si fratele meu praf (cocaine).... se da jos senzorul, o sa curga putin ulei, se prinde in universalul unui strung de hexagon si se ia aproximativ un mm de carne de sub hexagon dupa care se pune la loc si o sa mearga fara probleme, sau poti sa incerci sa-i pui o garnitura mai subtire cu un mm!

cam asta e toata povestea!

mult succes!