duc

suport din ce stiu parca se gaseste pe louis...si top-case tot pe louis gasesti!

Salut!

sunt un mandru posesor de NTV 650 REVERE an fabr. 91, il am din toamna si vreau sa spun ca pana in prezent am 10000 de km fara probleme! desi acum are in bord 70000 de km motorul merge exemplar.... cand l-am luat i-am facut o revizie GENERALA ca sa nu am probleme pe parcurs.... si vreau sa spun ca nu am.... intradevar cutia este un pic cam zgomotoasa in treptele inferioare..... dar nu este nimic grav.... cat despre punerea pe neutral la colegul nostru care acuza aceasta problema sa nu fie vb despre cablu de ambreiaj care e posibil sa fie cam slab.... daca nu este, atunci sa nu fie vreo pb din ambreiaj.... trebuie vazut.... daca are nelamuriri ma poate contacta.... si-l voi lamuri... in rest va urez cat mai multi km cu jucarile noastre!

daca aveti drum, pe la mare nu ezitati sa ma cautati sa mai impartim pareri....

mihai 0720131646

0742349162

vez sa nu fie vre-un carb infundat!

ai gasit pt rf de 400 sau ai luat pt 600 si l-ai montat pe 400?

bujii pt tine i-ti trebe JR9C!

bujii pt tine i-ti trebe JR9C! NGK

bateria se incarca cu un redresor timp de 10-12 ore cu un curent egal cu 10% din puterea bateriei adica daca bateria este de 10A/h trebuie sa o incarci cu 1A/h(1000mA) timp de 10 ore

daca ai indreptat furca ..... este f probabil sa fie in continuare stramba si se duce semeringul...., chiar daca-l schimbi tot o sa curga!

consuma cam mult dar in rest dupa parerea me este okey

nu mai ai nici o sansa sa o repari....... doar cu alta!

scula iaia ii spune pistol pneumatic! si fara aia nu ai nici cea mai mica sansa sa-l desfaci..... si pe urma cum spunea si manu fara presa iar nu poti face nimic sa nu te apuci sa bati in el ca e posibil sa strici magnetii!!!

antigelul este de 2 feluri! diluat si concentrat! sa ai grije de care cumperi daca e gata diluat il bagi direct daca e concentrat il bagi jumate jumate cu apa distilata! poti sa bagi motul! e vreo 300 de mii litrul!

De ce ai vrea sa pui 180 in loc de 160? (ca sa "dea bine" la terase???)

 

Latimea pneurilor este alleasa de catre constructori in urma unor calcule elaborate si foarte foarte multe teste practice, masurile originale fiind considerate ca cele "ideale" pentru ciclistica motocicletei, pe curbe, pe drept, acceleratii, frane...etc.

 

Practic vorbind, daca este loc, poti pune un 180 in loc de 160 insa sa te astepti la diferente majore in comportamentul motocicletei la abordarea virajelor, in special a celor "stranse". Esti sigur ca vrei acest lucru?

nu trbuie sa-mi spui mie... ca stiu prea bine! sui eu am asa ceva

da tineti apasata pe ea inspre fata adica o tineti fixa pe pozitie ca sa nu mai fuga cand strangetin axul!o tineti cu mana! in general dupa ce fixati intinzatorii e necesar sa impingeti roata si atat apoi o strangeti! nu e neaparat nevoie sa o tineti fixa acum nu stiu ce fel de intinzatori ai.... daca intinzatorii sunt ca la suzuki sunt nashpa ca aia nu sunt stau fix pe bascula si dupa ce strangi roata intradevar unu se duce o gradatie mai sus unul se dece una mai jos dar roata ramane in aceeasi pozitie...trebuie vazut! pana iti iei alt lant si aqlte pinioane cu intinderea lantului nu ai ce sa faci daca l-ai intins cum spui nu ai ce face decat sa mergi incet altfel poate devenii periculos.... daca-l intinzi prea tare e posibil sa se rupa.... asa ca mare grije!

bataia din ambreiaj ti-am mai zis ca nu e ceva grav.... daca desfaci intradevar o sa curga ulei...si nu ai ce sa faci mare lucru doar sa schimbi oala de ambreiaj dar nu stiu daca are rost ca e destul de scumpa.... un lucru pe care poti sa-l faci este sa-i schimbi rulmetul de presiune care de fapt este un simplu rulment radial cu bile! ala este ieftin si nu e prea mare bataie de cap! dar nu se va schimba zgomotul prea tare! eu zic sa stai linistit ca nu are nimik ambreiajul!

faza ca are uzura inegala nu este bine! trebuie schimbat si lantul si pinioanele cat mai repede...... ced poti face acumese sa vezi unde are jocul cel mai mic si sa-l intinzi in pozitia aia adica sa-i faci un joc de vreo 2 cm! asta pana vei lua un kit nou! iar de intins trebuie date intinzatoarele la gradatii egale cu ajutorul suruburilor de reglaj stranse contrele suruburilor.... si pe urma strans axul rotii... si trebuie tinut un pic de roata adica presata pe intinzatori! si nu o sa mai fuga de la gradatii!

misto jucarioara! s-o stapanesti sanatos.... dar dupa cate vad e mai nouta.... e dupa 94!

nu stiu de unde sa gasesti un alt ventilator.... dar poti adapta un altul acu nu stiu cat de mare este..... dar poti pune orice ventilator de 12 volti! spre ex ventilatoarele de la sursele de calculator..... e doar un ex!

posibil sa fie un contact imperfect pe undeva! in blocul de lumini!

trebuie sa fie magazine cu piese auto de import si in cluj!

corect! benzina fara plumb cu cifra octanica = cu 95 sau >

depinde de nivelul uleiului din rezervor.... daca este la limta e posibil sa se aprinda pentru ca se misca in rezrvor.... mai ales la plecare

de prins in srung nu este nashpa ca le prinz cu cu exteriorul bacurilor sau cu contrabacurile depinde de marimea universalului..... partea proasta este ca sunt f subtiri si nu ai cum sa le rectifici.... cel mai bine pune comparatorul pe ele si vezi daca chiar asta e cauza vibratiilor..... ele oricum au o mica bataie..... 0,3 mm parca... ca sa poata departa placutele de pe dis..... problema ta sa nu fie din rulmentii directiei de la juguri sau rulmentii rotii.... incearca sa verifici daca nu ai vreun joc la roata sau la directie si pe urma gandestete la discuri.....de obicei daca discurile sunt ovale simti in maneta de frana cum ti-o da inapoi si nu este eficienta de fiecare data adica.... cand pui frana maneta nu este tare din prima uneori...

se pot face la freza fara probleme numai ca trebuie model sau o schita facuta de cineva care se pricepe.... dar mai bine este cu un model...

sau cauta cartea si vezi cum se verifica sonda de temepartura... adica ce rezistenta trebuie sa aiba la anumite temperaturi dar asta o faci numai cu manualul....