H3llriderr

de ce e pe jumatate caine , i-ai taiat capul?

iar o sa te duci singur

da bah , ca asa m-am plictisit

normal , e speriata . nici nu stim ce sa intamplat exact

nu e adevarat , nu tot timpul , la primul meu accident , tot asa schimbare de multe benzi pana sa bagat peste mine , l-am lovit in spate si l-au scos pe el vinovat pt neacordare de prioritate. ideea e ca l-am lovit in spate si nu am iesit eu vinovat

salut , are careva idee unde gasesc piesa asta http://i145.photobucket.com/albums/r236/st...fuel_valve1.jpg robinetul de sub rezervor

waw , ne uimesti , ai lipsit ceva

lol , nu ma mai satur sa ma uit la el

bah da e cam frig , cred ca zic pass . bine nu frigu e de vina , da muncesc in weekend , pun peculete de craciun prin jilava

pai si ce mah se merge cu mobrele? ca xt-ul nu prea merge acum , mai tre umblat la el

gata , sa speram

sa fii sanatos , asa se intampla cand fac accident 2 fara acte

da , am cazut pe moale

am incercat si eu sa fac niste enduri si nu mi-a iesit , cica trebuia sa ma ridic in scarite . mai am de invatat

Misterele BucureÂştiului: Metroul secret al lui CeauÂşescu de Cătălina Slujitoru in data de 13 Octombrie, 2010 - 09:58 Familia CeauÂşescu Âşi-a dorit un metrou personal La începutul anilor ’80, vestea că CeauÂşescu dorea ca Armata să-i construiască o rețea subterană secretă care să facă legătura între Casa Poporului Âşi Aeroport a făcut mare vâlvă. Nici până în ziua de astăzi nu s-a putut demonstra dacă această linie secretă există cu adevărat sau este doar un mit. ÂŞi asta pentru că Serviciul Român de Informații refuză accesul în subteranele Casei Poporului, acolo de unde se consideră că ar fi trebuit să pornească linia de metrou prezidențială. Potrivit acestui mit urban, Nicolae CeauÂşescu ar fi ordonat să i se construiască, imediat după ‘80, o linie de metrou specială, ascunsă de ochii lumii, pe care să poată circula în cazuri extreme. Oficialii Metrorex admit existența unui tunel între Casa Poporului Âşi Izvor, dar spun că scopul acelei construcții subterane este altul. „Este un tunel de apărare, nu a existat niciodată un metrou prezidențial care să circule pe ruta aceasta”, susține directorul companiei, Gheorghe UdriÂşte. Istoricii au Âşi ei o variantă. „S-a discutat mult la începutul anilor ’80 despre proiectul metroului prezidențial, am auzit de el. ÂŞtiu sigur însă că prin aceste tunele preÂşedintele circula cu o barcă pneumatică. În anii '80, soții CeauÂşsescu se gândeau să se refugieze în subteran Âşi să fugă cu metroul spre aeroport în cazul unor lupte de gherilă urbane Accesul interzis de SRI Avea traseu subteran de la Comitetul Central de-atunci, în care acum funcționează Ministerul de Interne, Âşi se bifurca către magazinul Muzica, Palatul Regal Âşi Biserica Kretzulescu”, îÂşi aminteÂşte istoricul Dan Falcan de la Muzeul de Istorie a BucureÂştiului. Falcan explică această obsesie a lui CeauÂşescu pentru tunele ascunse ca fiind de fapt cea mai bună variantă de a se ascunde din fața unor revolte sociale care se anunțau pentru acea vreme. Practic, ar fi fost construite cu gândul că vor fi de fapt singura lui scăpare. „Am cerut de mai multe ori aprobare să cercetez aceste tuneluri, dar m-am izbit de refuzul SRI, în a căror administrare sunt aceste spații subterane”, ne-a mai spus Falcan. Nu a mai apucat metroul, dar s-a plimbat cu barca BucureÂştenii erau atât de obiÂşnuiți cu mofturile dictatorului, încât nu s-au îndoit deloc de faptul că acesta chiar Âşi-ar fi construit un „metrou personal”. În schimb, cei care aflau, nu avea voie să sufle o iotă despre acest proiect. „La vremea aceea nu se putea discuta nimic despre asta. Chiar dacă trăgeai ceva cu urechea pe la ingineri, informațiile trebuiau să iasă repede prin cealalată ureche, altfel riscai să ajungi rău! Am auzit că s-au început lucrările unei linii de metrou dinspre Casa Poporului către Otopeni, ca de acolo să poată fugi CeauÂşescu la nevoie, cu avionul. În prima fază lucrările s-au început spre stația Izvor, cea mai apropiată cale de rulare”, ne-a mărturisit Gheorghe A., unul dintre foÂştii angajați ai Întreprinderii Metroul BucureÂşti de la acea vreme. O inundație a scos la iveală tunelul Teoria este susținută Âşi de un eveniment bizar întâmplat în 2005 în stația de metrou Izvor, care, în urma unei inundații, a scos la iveală un tunel subteran legat de Palatul Parlamentului. „S-a constatat că stația de metrou nu a fost inundată fiindcă s-a acumulat apa de ploaie, ci ea provenea de la un tunel care este în întreținerea MApN. Un colonel de la Armată mi-a spus cum stau lucrurile: pompele de evacuare s-au defectat, apa s-a infiltrat în tunel Âşi de acolo în stația de metrou”, declara atunci Mioara Mantale, prefectul Capitalei. O construcție despre care reprezentanții Ministerului Apărării Naționale au evitat să vorbească. „Da, există! ÂŞi ce dacă există?" Acest proiect secret a ajuns Âşi la urechea celor care locuiesc la doi paÂşi de vechiul Comitet Central, actualul Minister de Interne, loc în care se spune că există un alt tunel subteran cu ramificații prin tot BucureÂştiul. „Se discuta că CeauÂşescu Âşi-a construit linie specială către aeroport, dar eu Âştiu sigur că un tunel este chiar aici, lângă noi, sub fostul local Cuando de la capătul bulevardului Academiei”, ne-a spus Victor Onofrei, un pensionar care trăieÂşte de mai bine de patruzeci de ani în zonă. Cei care locuiesc însă în blocul de deasupra galeriei subterane Âştiu de existența culoarului, dar se eschivează de la prea multe comentarii. „Da, există! ÂŞi ce dacă există? Este la fel de bine îngrijit ca Âşi atunci”, ne-a spus răstit una dintre doamnele din clădire. Râul de sub Piața Revoluției Potrivit istoricului Falcan, maiorul Gheorghe GrigoraÂş, din anturajul lui CeauÂşescu, i-ar fi povestit la un moment-dat cum au vizitat un tunel secret. Iată ce susține Falcan că i s-ar fi spus: „Mergem încă 10 metri Âşi, stupoare! culoarul se înfundă iar acolo, în fund, găsim un wc, de fapt numai un capac de la wc pe un piedestal de lemn de 20-30 de centimetri înălțime. Ridicăm capacul iar dedesubt o trapă din fier, asigurată cu o bară metalică. Ne chinuim zdravăn să ridicăm chepengul pentru a încremeni de uimire. Dedesubt curge un râu curat într-o matcă artificială de beton. Lățime de 1,5 metri, adâncimea 1 metru, debitul apei este de 1,5 metri pe secundă. Căutăm explicații pentru existența acestui râu ascuns aflat la adâncimea de 12 metri de la nivelul Pieței Revoluției”. Oficialul trebuia să inspecteze atunci terenul de sub pământ, pe traseul Comitetul Central-Palatul ÂŞtirbei. Potrivit sociologului Bogdan Palici, cel care a realizat un studiu despre Miturile urbane ale Capitalei, intitulat „Folclorul urban raportat locurilor memoriei”, această legendă era una foarte cunoscută în rândul bucureÂştenilor. El spune că ar exista mai multe variante ale acestui mit. Potrivit uneia dintre ele, s-ar fi încercat în epoca de aur construcția unei linii de metrou care să facă legatura între Casa poporului Âşi Aeroportul Otopeni, pe această rută Ceasescu dorind ca toți oaspeții străini să treacă printr-un tunel ca să vadă numai Centrul civic. A doua variantă vorbeÂşte despre un metrou special pentru familia CeauÂşescu, care ajungea la Casa Poporului Âşi urmărea arterele principale de metrou din oraÂş. „Presupusa linie de metrou construită trebuia să facă legătura între Casa Poporului Âşi Aeroportul Otopeni marchează faptul că în ciuda statisticilor cu care se mândrea România, oamenii stăteau la cozi interminabile pentru necesarul de hrană, ceea ce nu corespundea inaginii pe care CeauÂşescu dorea să o afiÂşeze oaspeților străini. AceÂştia ar fi trebuit să vadă doar realizările minunate ale comunismului, Âşi anume Casa Poporului Âşi centrul civic. DeÂşi, este aproape sigur că acest mit este fals, a făcut mult timp vâlvă în rândul bucureÂştenilor", completează sociologul.

multa tiganie , cersetori mutanti , chestii stricate , nu stiu cine draq le cumpara , chinezarii peste tot.

ca idee , de ce sunteti suparati pe honda , nu stiti ca femeia de serviciu este si designer la honda? merg motoarele bine , ce mai conteaza cum arata...

pai un model are acelas design 2 ani , se schimba o data la 2 ani. 2010-2011 , in principiu va fi aceas motoreta

majoritatea , ca si la braila , nu cred ca dau 2 bani pe un protest cum a fost cel de saptamana trecuta . deaia nu mai poate respectivul ca s-au strans 100 de mociclete in fata geamului sau prin oras. sta putin in casa pana se plictiseste lumea si pleaca dupa care totul revine la normal. io asa vad. unii ca sa invete ceva trebuiesc schinjuiti bine , dat foc la masina , la casa , rapit rude , copii, nevasta , etc . la un protesc dasta pasnic in fata casii unui tembel e egal cu 0 , nu ma mir ca intr-o zi sa scoata curu pe geam

sau asa http://www.youtube.com/watch?v=CJq1KzxLTzY

dap , am fost la un baiat , nu are ce sa ii faca , trebuie schimbat amortizoru spate , se pare ca o sa merg asa cu ea spre buc )

salut , sunt prin cluj cu un xt 600 din 92 , si ma lasat amortizorul spate. o sa incerc maine sa caut un service , in caz ca nu gasesc ce am nevoie , ma poate ajuta cineva?

baieti , help , sunt prin cluj cu un xt 600 din 92 , si ma lasat amortizorul spate. o sa incerc maine sa caut un service , da in caz ca nu gasesc ce imi trebuie , e cineva de prin cluj sa ma ajute?

asta e un fel de lasat motorul in viteza sa nu se miste?