Tomy_k

Eu nu iti recomand MT sub nicio forma. Este un model ciudat,vandut foarte slabut. O sa iti fie foarte greu sa il vinzi mai departe la un pret corect. La bugetul pe care il ai iti poti permite un model cu adevarat reapandit, foarte rezistent la abuz si usor de revandut cum este cb500 , varianta moderna cu abs. Cand ai terminat cu el doar il vinzi si treci mai departe . Dupa umila mea opinie singurul model care se merita sa fie tinut si dupa delimitare ( si este in buget ) este sv650. Cu restul doar iti complici existenta si pierzi bani cu modificari , adaptari, reparatii si carpeli. Dar cel mai inteligent este sa mergi pe motor de A2 fara modificari si cand treci la A sa il vinzi si iti cumperi altceva. Bafta !

In vremurile cand nu aveam o viata prea sanatoasa bantuiam forumurile de peste tot si nu imi aduc aminte nicio situatie cum incerci tu sa spui aici. Acum ca am o viata fantastica nu prea mai am timp sa imi mai pierd vremea pe forumuri si nu mai sunt la curent cu ultimele noutati.Poate ai vazut tu ceva care mie mi-a scapat.

Drumul foarte bun si cei implicati sunt straini. O ocazie rara in care nu putem sa ne reprosam nimic ,dar nu ne putem abtine. Epic ! @SONYC Te referi la situatia in care un incepator verde rau de tot apare pe un forum si se da mare si tare si incepe sa puta de cate basini degaja. Atunci unul cu mai multa experienta se satura de atatea basini si ii da putin la gioale. Cam asta e ordinea , nu cum incerci tu sa pui piramida cu varful in jos.

+1

Ale mele sunt prea plictisitoare pt ca nu am cazut niciodata din situatia respectiva, indiferent cat de mare a fost capacitatea agregatului sau configuratia motorului. Eu cred ca sunteti supra saturati de internet. Pe vremea lui Ceasca abia asteptati sa se dea Stan si Bran ca sa va mai amuzati de niste fraieri care cad pe jos si acum nici nu mai e interesant.

Nu ai mai mers tu de mult cu o motoreta de 15-25 cai, sa vezi cat de inert reactioneaza in situatie similara. Omul e un incepator plin de fite. Unul cu experienta ar fi putut sa faca fite mult mai bombastice si nu ar fi existat niciun pericol chiar daca mergea cu mainele incrucisate. A platit un pret foarte mic pentru ca s-a urcat pe o motoreta de oameni mari inainte de termen.

Pe bune, nu vezi legatura ? Hai sa iti dau un indiciu: motoreta aia nu e de 125. Chiar daca e clar ca riderul ala e cam tamp, deca era pe una de 125-250 , nu cadea de pe ea la faza aia pentru ca motorul nu reactiona imediat la stangacia lui. E un exemplu de faze care se pot intampla cand incepatori se urca pe motorete puternice. Cam incruntata lumea pe aici...

Las si eu clipul asta aici . Mi se pare foarte potrivit topicului. 9998a09ba79425d3a1ad869744b98818.mp4

Dar unele sunt extrem de similare , ca de ex eu am gasit una de la Honda aproape identica , doar putin mai inalta. Nu imi ia poza dar numarul de piesa este 64212 MM5 000

Denumirea in catalog si online nu poate sa fie decat COWLING SIDE STAY.

Acum ceva ani si cu produsul platit si cu 15€ curierul platit , la comanda facuta direct de pe site-ul polonez ( care are si varianta in engleza) si tot iesea mai ieftin decat de pe site-ul romanesc . Si in felul asta nici nu risti sa ai contact cu cel mai periculos animal de pe planeta, angajatul roman de la relatii cu publicul.

Aici sunt de acord cu tine 100%. In alta ordine de idei hai sa iti spun de ce opinia unuia care nu apreciaza foarte mult motoretele sportive este contraproductiva pentru unul care are curiozitati precum initiatorul acestui topic. Si aici se incadreaza aproape tot forumul . Majoritatea nu apreciaza sportivele si unii au chiar ostilitate , rea vointa , desconsiderare .... Sa luam un exemplu din lumea filmului. Daca vreau sa aflu despre filme horor o sa ma adresez doar unuia care gusta genul si le-a vazut pe aproape toate aparute in ultimii cativa ani buni. La ce mi-ar folosii sa aflu opinii de la unul care are repulsie fata de asa ceva si poate nu a vazut decat doua in ultimii 10 ani. De ex eu folosesc majoritatea timpului un naked , dar am si sportive si am avut multe sportive dealungul timpului si le apreciez la adevarata lor valoare si pot sa fiu si foarte obiectiv si putin subiectiv , dar totul venit din experienta personala reala si destul de consistenta. Cu ce ar putea sa contribuie mult peste unul care a avut doar o experienta fugitiva cu asa ceva ? Dar unul care nu manifesta decat desgust si lipsa de apreciere pt asa ceva ?

181cm Cu tot respectul , daca fraza respectiva va produce sentimente neplacute , inseamna ca discutia nu vi se adreseaza. Aveti un alt registru de experienta si experiente si o sa aveti o opinie pertinenta cu alta ocazie.

Am fost in situatia respectiva de nenumarate ori si ma distram maxim . Nu stiu cum se vede din exterior si nu ma intereseaza. Daca nu iti place nu te uiti. Stiu sigur ca am trait momente fabuloase si in situati in care realizam ca imi odihnesc coatele pe genunchi. Chiar si la 240-260 nu se intampla absolut nimic rau daca scoti capul din bula de aer creata de parbriz. Incepi sa simti neplaceri doar daca intorci capul . Cand merg cu pasagera si am cca 250 stau aproape drept ca sa imi protez pasagera si singura chestie ciudata care se intampla este ca din cand in cand ti se mai misca capul putin lateral in mod involuntar ( ca un indian care da din cap in timp ce vorbeste ). Marele avantaj pe care il ai cand esti inalt are legatura cu faptul ca te poti folosi de vant sa iti elimini total presiunea de pe incheieturi chiar si la viteze mici. Pentru mai multe info imi platiti o ora de instruire.

Asa crezi tu dar in realitate era foarte obositoare doar pentru ca nu ai intalnit persoana potrivita care sa te invete cateva despre cum se merge cu o sportiva la alt nivel decat habarnistul obisnuit. Si din perspectiva asta ( drum lung)esti foarte avantajat daca esti mai inalt. 170-185 este idealul dar se pot adapta foarte bine oameni cu cca 5cm +/-. La super inalti sau pigmei intervine nevoia de a adpta motoreta nevoile tale cu inspe mii de pise si optiuni aftermarket.