Tomy_k

Daytona 660 este cea mai potrivita pentru ce spui ca vrei sa faci cu ea. Arata ca o sportiva dar pozitia este foarte relaxata in comparatie cu ss-urile. Iar in ocaziile alea rare cand ajungi la circuit ai macar un minim de protectie la vand si o pozitie cu care poti lucra. Slabuta pe suspensie si nimic deosebit pe franare, dar cam la fel sunt toate de pe lista in afara de R9.

Salut ! 3 - exact , cea mai departe de conceptul de fun. 5 - este cea mai capabila cea mai premium, dar mult prea agresiva pentru ajuns la circuit extrem de rar.

@Moldovan Zsolt Salut ! Nu sunt mecanic , dar am avut mai multe motorete cu motorizare bazata pe acelasi motor si cand am avut probleme identice la mine au fost doar doua cauze: 1 regulator de tensiune kaput( sau releu de incarcare , cum o mai fi moda sai se spuna) 2 peste iarna mi-o tocat un soricel izolatia unui fir ( nu mai imi aduc axact aminte care dintre ele pt ca sunt multi ani de atunci) Sunt sigur ca mai sunt si alte posibilitati.

Daca te referi la sunetul din clipul initial, atunci nu mai asculta la nimic din ce spune persoana respectiva pt ca omul este paralel. Ca sa nu crape ceva in el pe bune, eu iti recomand sa astepti vremea buna si sa nu il mai turezi aiurea la rece.

Recomandarea de golire a rezervorului pentru iernat este cam general valabila pentru rezervoarele din plastic si derivate. Sunt unii mai speciali pe forumuri de Aprilia,care nu numai ca le golesc , dar le si demonteaza si le tin in casa la caldura, impreuna cu bateria.

De 15 ani las rezervoarele din tabla pline la iernat , fara niciun fel de aditiv/stabilizator. Nu am intampinat niciodata probleme datorita benzinei. Si pentru ca mereu am avut mai multe motorete in acelasi timp, nu le-am scos de la iernat la gramada. Unele au stat si cate 6 luni. Dar fiecare e liber sa arunce cu banii pe aditivi ca sa se simta ca o intretine mai maniacal.

Mai adaugi in meniu perioda de stocare, carburatia vs injectia si distractia e mare.

La noi in familie avem 4 motorete care au rezervoare facute din 3 materiale total diferite ( 2 tabla, 1 plastic , 1 aluminium). Sunt sigur ca recomandarile pentru iernat devin la fel de imposibile precum didcutiile despre ulei, daca iei in consideratie toate combinatiile de materiale de rezervoare, luate cate temperaturi de garaje( parcari subterane, in aer liber cu husa, fara husa) sunt posibile.

Aveam un vecin cu o Toyota Tercel care scotea fum de ziceai ca era grenada fumigena. Nu se mai vedea nimic pe strada pentru cel putin 10 minute dupa ce pleca la munca .Cam dupa 4 ani m-am mutat eu de acolo si nu stiu cat l-a mai tinut dupa aia . La cat de putin fum scoate a ta si doar pe acceleratie, tu chiar nu ai o problema acolo. O sa creezi o problema daca ii cauti in coarne. Am vazut Yamaha R1 nou nout care scotea mult mai mult fum iarna . Vara nu mai era vizibil dar tot mirosea de iti rupea nasul. Am vazut motorete care scoteau mult mai mult fum , doua care dadeau si ulei pe toba si au mers ani de zile. Relax, asteapta sa se incalzeasca vremea din nou si bucurate de ea. .

Acum ca anunta Trump ca face pace,ar merge un pic de prudenta. Daca ceva nu iese bine in politica si apare un mare risc de razboi, cumpara un s1000rr si petreceti timpul pe motor si sub femei, pana la epuizare. .

Referitor la Ducati. Unele modele sunt faine rau, inclusiv Multistrada. Mie mi se par si destul de simplu de intretinut, in sensul in care nu ai nevoie sa fii mare expert, dar necesita foarte multa rabdare si atentie( daca iti faci intretinerea singur). Strict pe tema de revanzare povestea e cam nasoala. Ca cineva sa vina sa iti vada tie utilajul, trebuie intai sa ignore miile de comentarii negative despre galeata cu suruburi, pe care le-a auzit toata viata si mai trebuie sa stea si binisor financiar . Trebuie sa fii extrem de norocos sa poti revinde in timp relativ scurt . .

Nu am spus cu subiect si predicat pentru ca nu am retinut exact numele individului. In scoala respectiva mai activau si alti intructori care erau ok. Nu ar fi corect fata de patronul scolii sa ii fac reclama negativa avand in vedere ca poate pana acum acel individ poate a fost deja indepartat. Eu l-am sunat direct pe patron si i-am spus ce am avut de zis. Cu restul pe care i-am observat ca fiind depasiti de situatie, nu am avut legaturi comerciale.

Anul trecut am avut ocazia sa asist la mai multe ore de poligon, o parte in Electronicii si o parte in Ilioara. Nu am observat elevi care sa para altceva decat oameni normali, in schimb am observat cativa instructori care nu ar putea sa treaca nici macar un psihologic la misto. Oamenii aia nu prea aveau ce cauta pe acolo nici macar pe post de pandari. Am avut ghinionul ca sotia sa nimereasca un caracter de genul ala, total necioplit, care nu a auzit in viata lui de pedagogie si cu nervii la pamant, la prima ora de iesit in trafic. Normal ca am aranjat sa se transfere la alta scoala . Daca nu urla nimeni crima, pot sa va spun si numele scolii unde a dat examenul cu succes si unde instructorul este de pe alta planeta in comparatie cu ce am vazut pe la alte scoli.

Nu ai aratat ce era cu adevarat important, boxers or briefs?

Arai, Shoei si Hjc linia rpha sunt ok, restul stifturi. Daca nu erau oameni care sa cumpere si stifturi, restul de branduri dispareau. . Este opinia mea , formata dupa multi ani de experienta tu toate brandurile din lumea civilizata. Branduri de Temu sau Aliexpres nu am incercat . Puteti sa le laudati si pe alea linistiti, nu o sa imi schimbe opinia .

Shark este o casca foarte proasta .Numai cineva care nu prea le stie cumpara asa ceva.

Ce contribuie fantastic de mult la cat de silentioasa este o casca, este dimensiunea si calitatea cortinei textile de sub barbie. Cu cat este mai mica si mai prost prinsa sau materialul foarte subtire, cu atat este mai rau. .

E clar , trebuie sa imi iau un prieten cu mine si sa ma prezint in poligonul plin de buruieni din spatele Ikea Baneasa. Acolo prietenul meu trebuie sa se camufleze si in timp ce eu ma plimb el trebuie sa imi tot sara in fata ,la distanta foarte mica. Ca sa nu ne plictisim trebuie sa mai schimbe camuflajul,de la GI Joe la Rambo, poate si Indiana Jones, cu doua crengi in cap pe post de cerb , cu o creanga in fund pe post de fazan...si tot asa. Daca numai asa se poate exersa franarea de urgenta, ne adaptam.

@Silver Arrow Eu sunt mai urat si mai sarac si prin urmare m-am obisnuit ca daca mi se spune nu sau niciodata, chiar asta inseamna, pe bune. Doar la aia frumosi si bogati replica nu/niciodata defapt inseamna: ma nebunule ce as vrea sa mi-o tragi dar fac si eu pe timida un pic . . Morala este ca daca faci rubrica de chestii care nu se fac niciodata, atunci pune acolo chestii care chiar nu se fac niciodata, sa nu o dam in exceptii, intoarcere ca la Ploiesti sau curvisme.

Din moment ce spui ca nu pot fi facute niste chestii absolut banale sau ca nu se recomanda sau ca e babau acolo si te mananca, iti declari singur nivelul la care esti. Cum vreodata ar fi posibil ca cineva sa ajunga la nivelul ala in care se poate spune ca "te stii", daca nu pune la fund tot negativismul pe care il transmiteti, si toate listele facute pe genunchi de oameni care nu se prea pricep, despre ce "sa nu faci niciodata" Cu atitudine pozitiva si indrumarea corespunzatoare ( sau macar un pic de curiozitate, curaj, spirit...) se pot face multe lucruri care pentru unii par imposibile.

Ok, am inteles . Pentru ca pana acum nu am fost pe net, nici macar nu am existat.

@Speedy.K Nu cazi niciodata daca intelegi princpiul fara bruscari si teste progresive si in timp.Nu poti sa ai pretentia sa perfectionezi elemente de genul asta in cateva zile/saptamani. In timp si cu rabdare si cu multa experienta in lumea reala se poate face tot ce spun in siguranta , dar numai daca treci peste listele facute de multi inepti fricosi si incerci si exersezi chestii just for fun.Cred ca multe liste pline de nu aia, nu aia si nu ailalta , sunt facute de aia care pleaca la drum in grup si raman pe undeva pentru ca nu mai pot tine pasul si fumega de invidie ca altii se descurca mai bine si fac liste care includ la loc de cinste "regula" de a nu merge in grup si alte chestii vazute la aia care s-au descurcat mai bine. Daca ti-e teama de cazaturi ( la modul general, nu tie personal),exista stunt cage si pentru partea din fata si pentru subframe. Nu are absolut nicio legatura cu circuitul Nu toate drumurile sunt pline de ace de par si nu trebuie sa recurgi la aceesi strategie in fiecare curba. Ideea este sa inveti sa o faci in siguranta pentru ca atunci cand te lovesti de o situatie periculoasa sa poti actiona fara panica, avand in arsenal si aceasta scapare. Si nu este absolut necesar sa poti frana in curba atat de tare incat sa te poti opri pe loc de fiecare data . Uneori pentru a scapa de un pericol este suficient doar sa incetinesti putin ca sa iti fie mai usor sa eviti un pericol. Sunt disponibil pentru orice alte nelaluriri.

Nu intelegi pentru ca sunt discutii mult peste nivelul tau. Asta e sfat bun doar in scoala si pentru examen. Odata iesit din scoala devine cel mai prost sfat posibil. Si nu exista nicio tehnica speciala . Exista doar exersare avand la baza cel mai elementar principiu din motociclism , acela de a nu brusca comenzile. Exista recomandari diferite pentru nivele diferite. Nivelul tau este unul foarte slab.

+1 Si eu am observat ca sunt multe chestii foarte discutabile pe listele alea, dar sunt cel putin doua chestii total gresite.Foarte pe scurt: 1 Cand omul verbeste despre ramasul intre viteze ( cunoscut mai popular drept neutru fals), o bajbaie aiurea si din bajbaiala aia nu se poate intelege altceva deca ca daca nu ti-a iesit din prima sa repeti din nou aceesi miscare . Este absolut fals! Absolut intotdeauna si orice situatie in care te trezesti in neutru fals si o oprire pe loc este exclusa datorita oricarui factor, miscarea care trebuie executata este de a schimba in sus , indiferent de viteza in care erai si unde doreai sa ajungi.Dupa ce ai schimbat in sus iti vezi de restul de prioritati. 2 Omul zice ca " niciodata sa nu depasesti prin dreapta" . Fals ! In primul rand este permis si reglementat prin lege, in anumite situatii. In al doilea rand, e ceva care da bine pe net si pare o povata din batrani , dar in lumea reala acolo unde manevra aia iti poate chiar salva viata in anumite circumstante, e de pus la a fi evita , dar nu la "niciodata". Dintre toate povetele pe care le-am auzit dealungul anilor, aia cu "niciodata franare in curba" si "niciodata prin dreapta" au potentialul sa faca victime. Daca, conditionezi un tanar incepator sa creada chestiile astea, se poate trezii intr-o situatie in care una din manevrele astea ar fi constituit scaparea lui , dar ramane blocat sau ezita fatal.

Am comandat acum o luna o casca , prin ei ( hjc rpha12 pentru sotia...calitate foarte buna casca in sine dar mare dezamagire noul sistem de deschidere viziera. Mai bine lasau sistemul vechi de la rpha11). Cutia mare Motocard din carton maroniu banal . In ea, fara alte arificii de impachetat era direct cutia HJC , care se cam balanganea fiind cam mult spatiu gol intre ele. Dar cutia HJC este atat de superb facuta si bine intepenit totul inauntru incat nu ar fi putul sa ajunga la mine cu julituri sau defecte datorate transportului decat daca livratotul ar fi fost rau voitor si avea chef sa depuna efort sa produca pagube.