SabinRace

Eu k de obicei mi-am atins tinta. Am vrut sa bag u leaca de carcota intre fraieri k sa-i fac sa-si doreasca cupa. Ei si-o doresc si ar face k toti dracii daca ar avea-o dar cand vine vorba de mers pe daleeee... Auzi ma! Da aia de se dau in RoSBK merg si pe ploaie sau pe ploaie se duc la Hotel k se intra sani la apa... Terminatul cu Ducati. Erai fanul meu acum cateva luni. Ma tot curtai sa te bag in seama. Ai vazut k nu tine smecheria cu mine si acum te dai si tu cursier:))))) Mai prapaditu-le... Nu te mai urca pe taburet k tot avorton ramai. Cesar. Nu te cunosc dar o voi face cat de curand. Sunt tare curios cum pledezi fata in fata k vad k aici esti tare "spiritual" si bazat.

Malamutu. Daca te-ai amuzat e bine. Altii au spasme dupa ce-au mers pe Aeroport. Sincer credeam k si tu esti unul din ei )) R1. As vrea ptr sezonul urmator sa intru in suspensia fatza cu niste arcuri de 100 si alte valve. Inca ma nemultumeste suspensia stoc. Nu mi-ar strica nici reglajele superioare care inca nu le-am schimbat... Banii la mine pana sa ajunga pe motocicleta tre sa treaca prin mai multe labirinturi unde se tot cern... RaceTek costa... Cat despre discutia de mai sus, am deschis-o k sa ma laud ca am reusit cu un R1 sa ma dau in toate acele curse si sa fiu in fatza multor BMW uri si Kawa etc si ca motorul meu si ceea ce i-am facut nu prezinta probleme ci din contra imi da posibilitatea sa mai pun pe ea lucrusoare ptr 2013. Am continuat discutia (am facut-o si pe facebook dar de alta calitate si cu alti oameni) ptra da cupele castigate de mine catre cei tineri si de a informa corect realitatea din aceasta tzara... Unde se duc banii si pe ce porcarii ii cheltuie altii care n-au nici 10% din experientza si staful meu. Am facut-o k sa ajut nu k sa ma laud k eu sunt nr2. Sunt dar pentru k cei mai buni k mine ori nu stiu ori nu sunt mai buni... Ori nu pot... In acest moment tot din dragoste ptr R1 si faptul k la anu in CEE vor fi si cuse de OldTimere (max1984) mi-am luat u epava de XJ900 k altceva de la yamaha nu e... Lucrez la ea 5% din timpul zilnic (k am alte 3 R1 08 pe targa) si (alte 2 CBR600rr ptr curse) si am extrem de mult de schimbat ptr a o putea tine sub acelasi cort cu R1... Daca reusesc sa o transform din cardan in lant, as fi primul pe lume care o face si as da un 20% putere si raspuns in acceleratie doar din asta. Schimb suspensii, bascula monoarm, geometrie si ergonomicitate, toate cat mai apropiate cu R1 meu ptr a nu simti diferenta decat de greutate si putere. Le voi baga pe )) Aeroport-Circuit in aceeasi zi... P.S.Vere Balamuc. Nu te agita prea tare cu RoSBK ul k oricum e pe duca. Muta te la CEE daca inca mai poti k Privatele in 2ani se vor tine doar pe PSP... De la Sony...

)))))))))) Alea sunt de acum 4-5-6 ani cand inca imi sustineam pozitia de pocaiala fatza de Circuit si curse in general. Pana la urma acel Coxanelu (care spre diferenta de astia 2-3 era cursier) a ajuns sa fie unul din prietenii mei si in realitate sa fie salvat cu tehnologiile mele. In realitate. Mai Cesar. Mergi tu in topicul tau si fi fericit ca iti multumeste lumea ca faci spalaturi la lant cu motorina si cu peria de sarma si mai esti si un om glumetz ptr unii clienti sau de neinteles ptr altii. Nu sunt k voi: Invidios, Rautacios, Ranchinos ptr un os. Daca reusiti sa ma enervati pe moment, raspund si-mi trece. Ala cu Hayabusa nu mai are cum sa faca cupitzele mele dar sufera rau de tot in schimb Dle Cesar (daca esti baiat nu fata din avatar) ar trebui sa ai varsta de 16 ani si sa muncesti alergi si sa fi iubit de oameni mult k sa ajungi peste 24 sa iti numeri trofeele cu mine. Deci nu poti nici tu. Concluzia: Nu vreau sa denigrez cu nimic Numele Mistode in Motorsportul Romanesc ptr felul de a fi si de a organiza Competitii dar sincer k si Pilot pariez pana la ultimul cent totul pe Pascota. Nu sunt al 2 lea Pilot k si timp din Romania dar cu siguranta sunt al 2 lea care a avut puterea sa mearga in acele competitii si sa adune puncte Romaniei. Nu m-am nascut Bogat dar nici sarac si am muncit fiecare leutz k sa ajung unde sunt si aia care ma critica cu 2 surubelnitze si-un k de motorina nu-i cheama nici LuPo Racing nici Steaua General Turbo nici Pascota Racing si nici SST Racing. Aia sunt oameni care ma respecta si cu care imi traiesc eu viatza real. Cana aia imi vor spune k gresesc atunci voi tine seama, pana atunci ma scuzati dar sunteti doar niste voci din subsol ce se adreseaza etajului

Cata invidie di partea unor nimeni in materie de Motociclism. Unii au cate un garajel cu preturi derizorii k sa existe si ei pe piatza pana le ia gatu un client. Altii cuterrea cu busteanu strazile de prin apropiere Si mai sunt altii ce nici macar motor n-au dar pun intrebari si raspund singuri. Care din voi astia ati facut in toata viatza cat am facut eu intr-un sezon? Care dintre voi astia 2-3... Ati reusit sa fiti ajutati de sponsorisi sa demonstrati k a meritat. Care dintre voi astia au facut motoare de curse ce au rezistat si au urcat pe podiumurile din cele 3 Champ in care am fost si eu? Va spun eu. Niciunul!!! E doar goarna de voi si daca cu ea sunteti in gura tot pe ea o aveti si in poponeata atunci cand intreb care Poate... Aia care sunt invidiosi pe lumea asta si se roaga sa ramana vecinu fara capra sunt oameni de care am invatat la gradinitza. E clar ca ei au ramas repetenti si la aia... Sincer sunt inca aici pe forum k sa ajut. Pe bani nu pe vorbe. Sa scot motociclisti din namolul aruncat prin minciuni si falseturi, sa fac tot ce pot sa nu se intepe cei la inceput de drum cu tot felul de aberatii aruncatede inteligentii butoanelor si al preturilor fara concurent. Sunt aici cu fruntea sus ptr ceea ce am facut-fac si am de gand sa fac. Si sunt nu doar aici ci si in SUA si in Bulgaria si in Turcia,Serbia,Slovacia, Italia,Ungaria, Germania si peste tot unde sunt chemat sau platesc k sa fiu primit. Sunt si pot. Nu m-a daramat nici criza si nici vorbele aurolacilor ce au incercat si incearca asta din supra invidie si gelozie. Nu mai raspund repetentilor, ci doar celor ce au nevoie de ajutor pe sectiunea R1 sau oricare alta sectiune moto la care pot ajuta. O fac cu placere.

Pai am scos 2.23 in antrenamente... In prima zi. Restul nu mai stiu. Mai stiu keram pe 2 la finalul cursei dupa Negrea si am fost descalificat. Gata cu intrebarile. Ma intorc la departamentul tehnic strict R1 in acest topic si defapt ma intorc la treaba mea. Aia care pot si vor ma pot contacta, sa le acord sprijinul meu in materie de race CNV si CEE. Ptr RoSBK am doar transport si suport tehnic ptr sezonul 2013, si fata de aceasta Cupa RoSBK nu am nici programul si nici cu exactitate momentele in care pot asigura acest serviciu dar nu spun inca nu caci nu am la ce. Ptr programari la RaceTek, ma eligerez abia peste 1-1.5 saptamani. Un an nou fericit tuturor. Faimos k era gata sa-si dea duhul si k inca nu intrasem decat in electronika lui si aia era praf... K aveam suspensia fara reglaje (polizate) si k mergeam cu un lant de tractor... Sau k gumele erau coapte si am scos timpii aia dupa ce m-am dat jos din duba condus cu 5 moto si o remorca la 90km/h mia aia de km fara oprire... Tu poti sa faci k mine? Oricum cupitza aia de Vicecampion nu are nici o legatura cu RoSBK. Acolo doar am cheltuit fara sa obtin nimic. Nu ma mai intrebati de RoSBK k nu am si nici nu voi reprezenta eu nimic k pilot in acea cupa privata. Am un Sportiv ce ma reprezinta acolo si atat. Veti vedea in 2013 k multi daia tari din RoSBK vor veni in Campionatul EstEuropean si National. Am luat cupa si m-am laudat cu asta k sa fac reclama FRM si posibilitatilor date de FRM la pretzuri reale Romanasilor ptr a va ajuta sa imi luati titlul la anu. Nu voua celor ce doar intreaba ci idoli vostri ptr care imi puneti intrebarile. Aia care pot vor veni si vor lupta K Romania sa fie puternica in loc sa mearga si sa cheltuie fara numar pe preturi de salarii din Germania, Austria si Italia. Aia sunt Sportivi din RoSBK. Care au bani dar nu au curaj sa intre unde merg eu. Nu Pot, le e frica de xtrim. Cioi e singurul din EstEuropene care vine sa culeaga banii din partea lui Valentino in cursele unde si RoSBK apare... Ce timp face Mistode si primi 10 din 150sportivi RoSBK fata de Cioi? Asta afla nu ce fac eu dupa 8 ani de pauza si o moto facuta din resturi. Sau daca tot te intereseaza ce fac eu atunci sa sti k 2013 va fi un sezon in care ma poti urmari pe cronometru. CEE 2013 k pot. Gata cu intrebarile k nu ma pot abtine sa nu raspund si sincer n-am timp de atata polologhia. Sunt resoftat pe creer si sparg asta pana la urma si vin sa iti raspund.

Da... Eu am mers si la alea 3 pe aeroport si le-am terminat. SST ul a fost la Arad sa se bata pe aeroport dar a avut o problema tehnika si n-a mai intrat. Mistode, Varcolici, Pisi nu au fost decat pe Istambul. Eu am mers peste tot cu toate k Mistode este mult mai antrenat si are bani nu munceste k mine zi de zi sa faca motoare ce merg atat pe strada cat si in Ro SBK si Nationale si Balkanice-EstEuropene care merg... N-a cedat nimic in campionatele astea 2 . Nici a mea nici a lui Eduar Socaci care la Ro SBK din primul an a reusit spre final sa ajunga direct la Profi SS si sa stea mai bine de jumatate cursa la Slovaci pe 1!!! Asa arata evolutiile Pilotilor buni cu suportul meu... 2013 K si ViceCampion SBK Romania... Va anunt oferta mea si a clubului TGR: 2013, 10 curse Est European, 8 pe circuite 2 pe Aeroport la pretul de 50 euro fiecare. Total 500euro tot Championatul k taxa de participare plus 50 euro Licenta FRM, 50 Euro Asig Medicala si inca 15-20 euro asig medicala externa la fiecare cursa in parte... Cam atat costa 2 serres la ROSBK... Am in programsi 2 serres la 50 bucata... Asta inseamna FRM. Nu sunt inca Director de Marcheting FRM, dar sunt Motociclist batran care din prietenie si respect ptr semeni mei ajut prin diverse metode sa aflati cum poti fi Tu in locul meu. Poti? Daca poti oferta te asteapta pana la finele lui 2012 alaturi de TGR- sabinzabarcencu@gmail.com 0722 936 646 Aia care nu pot, sa mearga cu cercul unde vor, dar sa termine cu intrebarile despre ce si cum eu, nu ei... Poti vs ne poti Scuze. Mai exact treaba sta asa ptr cei ce nu pot... 1.Turcia Izmit-Circuit 6-7 04 2013 2.Grecia Serres-Circuit 13-14 04 3.Serbia Batajnica Aeroport 4-5 05 4.Bulgaria Pleven Aeroport 8-9 06 5.Bulgaria Pleven Aeroport 20-21 07 6. Romania Bucuresti Aeroport 10-11 08 7.Turcia Izmit Circuit 14-15 09 8.Serbia Batajnica Aeoport 21-22 09 9.Romania TgMures Circuit 28-29 09 10. Bulgaria Pleven Aeroport 19-20 10 Tot in acest Champ si in aceleasi conditii pot participa si OldTimere-CaffeRacer pana in 84 racite pe aier. Lucrez si eu la un prototip deasta Yamaha XJ 900 84 ce-l fac 2013...

1.Cainele care nu latra sa sti k muska... 2.Struguri sunt acri daca nu ajungi la ei... Il cunosc pe Mistode de cand s-a apucat de motociclism si este un Baiat foarte tacut. Nu sti niciodata ce e in mintea lui defapt. Si faptul k merge atat de tare si k a reusit sa adune atati discipoli in urma sa e clar ca are mult mai multe decat poti vedea. Bravo lui ptr stilul si fortza prin care o face dar pe mine personal daca nu aveam nevoie de pista rapid oriunde oricum ptr a ma testa pe mine (dupa cele intamplate in cei 8 ani de pauza) si sa mi pregatesc martoaga de circuit... Nu as fi facut-o in RoSBK. Probabil k si la anu voi merge la Serres si Slovakia k sa ma antrenez si resetez motoreta dar 2013 va fi k tinta ptr mine tot Champ National si EstEuropean. As vrea sa pot sa-mi revin si sa redevin ala de altadata si sa merg in Alpeadria dar nu promit la asta nimic. Doar mi-as dori. Mistode o poate face dar nu o face caci nu vrea sa reprezinte Romania ci sa faca Cash... Repet: Nu am nimic cu Mistode decat aprecieri dar nu sunt unul din cei ce beau apa inaintea lui k s-o testeze (paharnic) si nici dupa el... Prefer sa beau apa de unde stiu eu. Primul Club Sportiv la care Ionut Mistode a fost inscris in lumea asta a fost Clubul MEU... Sunt la o varsta la care ar trebui sa ma las de Pilotaj si sa ma ocup doar de Suportul Tehnik, dar ptr asta am nevoie sa demonstrez k motoarele si ciclisticile facute de experienta mea sunt competitive si fiabile. Am demonstrat-o anul asta cu varf si indesat si nu pe orice motocicleta ci pe o Yamaha ce nu mai exista defapt la nici un capitol. Eu zic sa ne oprim aici si tin sa imi cer scuze fata de Mistode si de ceilalti care i-am jignit cu ceva si sa le urez la toti toate cele bune si tot ce isi doresc ptr 2013. Si bineinteles sa le recomand R1 ...

1.Pai depinde de cursa, de unde s-a tinut si de interese. Pe Istambul au fost 5 la SBK Romani si restul din Asia, Turcia, Bulgaria, Sarbia, Iugoslavia etc... 2.Nu stiu exact dar un nr de 20-30 depinde de cursa si de fiecare. 3.FRM a cerut taxe dar nu a spus ce ofera caci Romanu de azi nu mai vrea sa citeasca ci sa i se citeasca... FRM nu face busines k ROSBK si nu a promovat pana acum ... De obicei vechea liga promova si eram ok dar vremurile s-au schimbat si FRM se va schimba si alinia la aceasta cerinta. Cu multa placere. 1.Pai depinde de cursa, de unde s-a tinut si de interese. Pe Istambul au fost 5 la SBK Romani si restul din Asia, Turcia, Bulgaria, Sarbia, Iugoslavia etc... 2.Nu stiu exact dar un nr de 20-30 depinde de cursa si de fiecare. 3.FRM a cerut taxe dar nu a spus ce ofera caci Romanu de azi nu mai vrea sa citeasca ci sa i se citeasca... FRM nu face busines k ROSBK si nu a promovat pana acum ... De obicei vechea liga promova si eram ok dar vremurile s-au schimbat si FRM se va schimba si alinia la aceasta cerinta. Cu multa placere. Atentie mai baietei!!! Eu nu vorbeam de cursele voastre cu bicla in jurul blocului si cupele sau floricelele ce le castigati prin asta!!! Mistode nu are cupe decat pe circuitele pe care s-a antrenat cu banutii (era sa zic vostri dar nu stiu daca esti un cotizant) are cupe din Championatul sau personal si nici de acolo pe toate k vine Pascota si Cazacu si-i baga ardeiul ... Eu am mers la 2 curse RoSBK si la a doua cu mobra inca in dezechilibru am fost (la SlovakiaRing) pe locul SECUND adica 2 dar Dul Mistode m-a descalificat k am participat cu un slik fata din 2005-Pirelli si unul spate Dunlop din 2006... In loc sa merg cu Dunlop GP Racer din 2012... Ce tare... Stiai asta sau vrei sa-i faci antireclama Dului Mistode??? FRM VS Mistode Mistode: taxa 350, gumele 400, cazare drum si benzina minim 1000 la cort cu semintze... FRM taxa 50 si restu fiecare cu ce are... Alege tu ptr tine. V-am pupat dar sunt ViceCampionul Romaniei si mor de bucurie. Hai fetitele fricoase sa faca un dans la bara ptr mine si fratii mei. Din diverse motive există și algoritmi încă neimplementați, teoretici... Aia sunt defapt algoritmi prin care ai ajuns tu sa imi pui astfel de intrebari mie

Anacondic mai repede. E plin de curbe Domnul meu si la cursele in care Dul Mistode n-a venit, sunt dalea unde nu intra cei fara sensibilitati extreme si unde nu te obliga sa mearga toti pe o guma si unde antrenamentul de cunoastere al pistei este ptr toti acelasi... Daca el ar fi mers la o singura cursa pe Aeroport, mi-ar fi luat locul secund dar din pacate n-a sarit peste asta k n-ar mai fi venit nimeni sa dea 400euro pe o cursa RoSBK si ar fi fost la 50 euroi direct la ei acasa sau chiar si pe IstambulPark... Am mers mai mult , am punctat mai mult si nu am cazut deloc. Cam asta inseamna ViceCampion...

Mistode este un Pilot si om de afaceri minunat care a reusit sa aduca la Start extrem de multi Piloti chiar daca taxele de participare sunt enorme. VS FRM, la Istambul Park (Circuit de Mondiale) taxa 50 euro... Cum sa nu vina si Omul de afaceri Mistode??? L-a batut Pascota de ambele dati in ultimul tur k la Rossi vs Biagi... Eu sunt mandru ca merg sub culorile steagului meu si k inca mai dau rezultate si am curajul si puterea de a duce motocicleta la linia de finish chiar si pe aeroport sau alte sporturi moto in care mai bantui. Astia de ma intrebati cat e ceasu, ori nu stiti si va numiti prosti, ori stiti prea bine si ma puneti s-o spun eu k sa n-o faceti voi... Adica Politicieni ceva... Salutari la TG Mures la toata Gasca de motoristi si sportivi ce intradevar vin in competitiisi urca pe podiumul Tarii Romanesti. Salutari si afaceristilor din TG Mures care cu cap si ajutoare au reusit sa mobilizeze tot ce au si ce nu au k sa faca real primul circuit de SBK din romania VS obtiunea RoSBK Adancata ce dabia au sapat o linie dreapta... TG Mures VA FI GATA in 2012 si va fi un circuit pe care se va desfasura Champ National. O parte din el... Si acum ma intorc la ce-ati intrebat sa va raspund direct. Toti ptr unu si unu va raspunde la toti ))

Stop. Ajunge. Oricum niciuna din parti nu a spus nimic despre Motociclismul cu R1 si nici macar cu mobra... Linisti ti va si povestiti ce-ati facut frumos in vara asta si ce ati adus sau distrus la motocicleta voastra sau comportamentul vostru k si pilot. Scarmanatul rahatului va rog sa-l ignorati. P.S. Deci FRM ti-a cerut taxa de inscriere (este normal) doar nu vroiai sa plateasca Statul Roman (adica noi toti) k tu ai ales sa mergi in Champ Unguresc... Ce treaba are RoSBK??? Aia (privatii) nu-ti pot cere taxe decat pe cursele facute de ei ce includ taxa de participare pe o cursa sau doar antrenamentele aferente acelei curse, si mai exista o taxa de 50 euro RoSBK 2012 ptr cei ce vor sa intre in acest Championat Privat si taxa este menita sa acopere cheltuielile intregului sezon de inregistrare a evolutiei respectivului Sportiv. Nu am nimic cu Ungurii si defapt am cu toate natiile, chiar si cu Romanii daca cer ceva fara sa ofere nimic. Tu esti Roman sau Ungur? Esti nascut sau traiesti in Romania? Sau esti din Ungaria si vorbesti limba Romana si daia scrii pe aici? Oricare ar fi raspunsul tau la aceste 3 intrebari sa sti k nu-ti va da nimeni dreptate aici k tu- Roman sau Ungur sa castigi banii in Romania si sa platesti taxein Ungaria. Asta inca nu s-a inventat si daca a tinut si va tine in cazul tau sa sti k nu te va face pe tine mai bun sau mai recunoscut ci va atrage disgratie din partea Oamenilor-Motociclistilor ce afla asta. Documentul de mai jos spune cine a reprezentat si cine sunt Championii Romani in Motociclism pe 2012 si face parte din acea taxa pe care o platesc Sportivi Romani FRM. O zi buna. P.S. YZF R1 2007 RaceTek Sabin Zabarcencu Vice Campion SBK National: 2 Istambul Park (circuit) 2 Arad (aeroport) 1 Pleven ( Aeroport) A fost greu si periculos sa merg la cursele pe Aeroport dar am reusit sa merg fara sa o tavalesc deloc in acest sezon si sa obtin locul secund. In fata mea BMW 1000 si in spate k nr puncte Mistode BMW 1000rr. Deci Yamaha tine pasul. campionii-federatiei-romane-de-motociclism---2012----3 (1).pdf

Mircea era si va ramane un Super Baiat Prieten si forjator din zona mea. Lafel din Mures No1 e Gagy si tot foarte bun pe strada si Mikutzu. Man! Vezi k esti pe forum R1 si aici nu prea tine cu smecheria. Stai in banca ta si antreneaza te linistit fara sa provoci carcote acolo unde deocamdata nu ai loc. Succes. P.S. Cati ani are Frat-u? Nu de alta da daca e forjator ar trebui sa-l stiu. in 2000-2001 am avut un restaorant in TgMures si ma stiu bine cu adevaratii forjatori. No, sezi bland. Mai cugeta si tu... Man FRM e autoritatea-Federatia moto Romana. RoSBK este cursa privata. Au in 2012 o mica legatura dar nu are treaba cu ce-ai spus tu ca ceri FRM ului. Clasa SBK a Romaniei pe 2012 nu e cea a RoSBK ci 2 curse la Arad, 2 Istambul Park si una la Pleven. Tu ai cerut sau ar fi trebuit sa : 1. Cauti club sub steagul care mergi in sezonul 2012 2. Sa platesti 100 euro la FRM ptr licenta si asigurare curse interne 3. Sa platesti 15 euro licenta Internationala ptr a participa intr-o alta tara dar sa fi Roman si sa fi sub tutela tarii tale. Licenta de 50 euro si 50 asigurarea o plateste orice Sportiv Moto Roman care merge in Champ Nationale sau Internationale sub Drapelul Roman. Exclus Amicalele RoSbk. Ro SBK are in 2012 Champ National SBK Dunlop. Este o cursa 50% sub FRM dar nu este cursa ce reprezinta Romania in Calendarul FIM. Calendarul FIM include Camp Roman SBK, Camp EstEuropean SBK, Alpeadria SBK, si World SBK. La astea poti merge K Roman si daca bati sa-ti ridice drapelul tarii tale!!! Succes. Daca aveti intrebari sau nevoie de ajutor in consultanta de acest gen... Va raspund si ajut cu sugestii cu placere. P.S. Ro SBK nu prea cred k e firma de pariuri sportive... Dar exista astfel de firme unde puteti s-o faceti si sa pariati pe cine vreti ce sume doriti...

Eu am in garaj 4 R1 2007. Unul mai diferit k altul si toate de aceeasi mama. Cand ma uit la ele se face primavara in sufletul meu... Un fel de: Eu nici Iarna nu Dorm... Pun R1 uri in pom...

Gresit. Pistolul aier cald deformeaza si schimba proprietatile ABS ului (soclului far) neuniform. Cu pistolul de aier am inceput si eu dar nu e perfect...

Se schimba fara probleme. 30 ron. Se baga in apa la 100grade si se tine 2 min. Se scoate si se dezlipeste. La montaj lafel. Sau 30ron si face mandea.

TNG are dreptate. Restul se exclud. Fi mai ferm in schimbarea vitezei si nu inchide gazul complet. Fi mai rapid si mai turat. Daca tot caraie oi avea ulei de volga in ea si nu reuseste sa se sincronizeze...

Foarte misto 2012 lee vostru. Felicitari atat tie cat si prietenilor (gastii) super friends.

Pai in primul rand sa scoti apa din motor daca nu ai antigel. 2 sa nu steaq in umiditate-apa-ninsoare 3 sa scoti bateria s-o incarci si s-o pui sub pat... 4 da ai rezervorul 100% plin cu benzina ptr a evita condensul si ruginirea 5 sa te duci la maxim 2 saptamani pe la ea si sa te apesi de minim 10 ori pe suspensii!!! 6 daca ai cum nu-i rau din 2 in 2 sapt sa o pornesti si s-o lasi sa mearga pana pornesc electroventilatoarele nu mai putin si sa n-o turezi mai mult de 4000rpm Ideal e sa gasesti un Hotel la 50 ron pe luna si sa aibe oamenii grija acestor detalii...

Baiatul cu motorul ce merge in 3... Mergi la service si te va costa mult mai putin decat sa demontezi tu si sa o faci praf... Nu k n-ai sti tu ci k 99,{9}% tot acolo ajung sau o vand asa si zic k e o martoaga. La service se diagnosticheaza problema prin teste si abia dupaia se da verdictul. Tu te apuci si demontezi probabil ceva ok. Problema Bobinelor la acest model este reala insa nu e obligatoriu k a ta sa o aibe. Pot fi alte cauze care nu pe internet le vei afla ci pe bank. Daca nu ai un Service cu care lucrezi atunci poti apela RaceTek in problema ta-0726 974 121.

Am eu unul original de MV Agusta F4 R de la mama lui la 100... Eu l-am avut pe R1 meu montat si mers 6 luni perfect dar acum mi-am luat unul complet de sus pana jos si il am la vanzare. Atentie 100 euro radiatorul suplimentar nu cel de sus, ala s-a vandut deja.

Pai am eu 2007-08 la 250 ron. Originalul impecabil. Oricum il tin aiurea in garaj. P.S. Mai am si un WP Care merge impecabil cu reglaj Speed pe el cu axul dublu fata de serie pe care vreau 150euro. Ambele de pe 2007.

Dupa eliberarea tonelor si scoaterea catalizatorului se pierde un 5% din puterea in turatii joase (max 4000rpm) si se castiga un flux (o crestere de putere) la peste 7000rpm. Dar nu asta e castigul cel mai important. Excluderea tobelor ajuta la eliberarea gazelor ceea ce va scade temperatura motorului in toate genurile de aplicatii. Prin aceasta lucrare ai lungit viatza motorului.

Hop si eu:

http://www.google.ro/imgres?um=1&hl=ro&sa=N&biw=1024&bih=509&tbm=isch&tbnid=HXBlPbduphpoOM:&imgrefurl=http://www.sportrider.com/bikes/146_0907_2009_yamaha_yzf_r1/photo_06.html&docid=xInff31dSdMueM&imgurl=http://image.sportrider.com/f/17462024/146_0907_07_z%252B2009_yamaha_YZF-R1%252Bdyno.jpg&w=1600&h=1200&ei=SNalUPuqB8vptQbBv4CwDg&zoom=1&iact=rc&dur=0&sig=109517356948479233776&page=1&tbnh=139&tbnw=201&start=0&ndsp=8&ved=1t:429,r:0,s:0,i:66&tx=91&ty=63 Sunt sigur ca ciclistica e ok (pe circuit) si sunetul e altfel. Designul (cu niste tobe mici) se schimba si se apropie de MotoGP. Fitzelle cu cadrul colorat. Jugul si alte mici detalii ce ma atrag la noul model. Insa: Pierderea puterii sus. Carenajul din ce in ce mai dezvelit. Greutatea. Carenele deosebit de subtirele-fragile Si faptul k nu mai tine pasul cu 1000 Japan-stradal ci se bate cu Panigale, o bate... Inca nu ma lasa sa cred k defapt asta e o alegere desteapta R1. Una peste alta (vazand k AMA poate schimba regimul motor) as cumpara SI modelul 09 probabil ptr circuitele mai stranse si probabil ptr mersul cu 2 persoane la drum lung... Pot spune acum k 35% sunt atras de noul model k o provocare tehnologica in schimbari dar daca Yamaha va scoate in curand un nou model R1, prefer sa astept pana atunci si sa atac direct viitorul model... Pana una alta (conform graficului afisat) excluzand k m-am intrecut cu 3 pe strada si cu mai multe pe pista (si le-am depasit fara probleme) totusi ma gandesc k graba Yamaha de a scoate ceva nou sa fie ea prima nu-i doar sacrificiu ci si istorie. Sa fie ea prima...Pe banii ostirii... Orice info despre viitorul R1 si despre data lansarii ma intereseaza. Pana atunci Zircon, daca ai timp sa treci cu ea pana la mine sa probam 2 randuri de tobe finale k sunet si design, te astept. Sau daca te intereseaza cum arata si pret, am 2 2012 in garaj si as putea sa-ti fac o poza cu ce am la vanzare cu 300 si 500euro...Tobele finale doar. Numai bine. Fug in munti sa dau jos din greutatile vietzii. Enduroooooooo. Ne vedem Luni.

Am citit articolul si k de obicei suna bine k intr-o reclama dar cert e ca DE SERIE noul motor de R1, al tau, nu trage sus, nu rupe nici la plecare, la start in schimb are o iesire frumoasa din viraj si acolo reuseste sa tina totusi punctele. Imi doresc sa isi tina yamaha modelul R1 la varf dar dupa cum stau lucrurile acum la vanzari nu prea e bine k pe vremuri... Nu se stie AMA ce a facut in motor si ciclistica, regulamentele AMA sunt mult mai flexibile k ale noastre...