SabinRace

RaceTeK saluta noul serviciu.

Va multumim in numele motociclistilor Romani ptr ceea ce faceti !!!

Multumim.

Exact.

Nu ai ce sa-i reprosezi.

Atunci cred eu, ca te-a copiat RACETEK pe tine, si-a pus si preturi mai mari.

Cat despre anul trecut ai dreptate, aveam service in SUA.

Am auzit de voi si sincer cred ca va faceti treaba ok.

Succes in continoare.

0744916801

Suna si spune ca vi din partea lui Sabin.

Este in Localitatea Gearmata si e cel mai tare din zona ta.

Sincer nu ma deranjeaza ca ati copiat ideea dar ma deranjeaza ca imi faceti concurenta ca pret...

Oricum sunt multumit si asa ca oamenii au unde sa isi puna motoretele pe timp de iarna si nu am sa mai dau de ruginituri si alte vatamari ale gerului.

Succes

pt ca sfarsitul de sezon se apropie, RAZNA va face o "oferta de iarna".

pret 20 euro / luna

 

- pastrarea motocicletei in service-ul Razna, acoperita cu husa de interior

- paza 24h din 24h

- demontarea acumulatorului si verificarea periodica a starii acestuia

- miscarea periodica a motocicletei pt prevenirea deformarii anvelopelor

- pornirea motocicletei

- manopera gratuita pt schimbul de ulei ce se va face inainte ca motocicleta sa plece din service la inceperea noului sezon

- manopera gratuita spalat si curatat lant ce se va face inainte ca motocicleta sa plece din service la inceperea noului sezon

- reducere 50% manopera schimb antigel

 

- pt alte lucrari solicitate si efectuate in perioada de iarna (1 dec - 1 martie) reducere de pana la 25% manopera si reducere de 10% diferite produse

 

0722-44-22-89

 

Bravo ce sa zic...

 

Dar sincer atunci cand copiezi idei de la altii normal ar fi sa ti si pretul.

Oricum la ceea ce faceti pentru pretul asta chiar mi se pare ok.

 

...

Hai sa va spun si eu 2 cuvinte.

Mecanica-Mecanici nu sunt oameni sau experiente aflate pe un site de motociclism ci cercetari si studii pe care le acumulezi dealungul anilor (atunci cand asta iti este pasiunea)

Cu siguranta ca in orice ramura vor ajunge si mecanici din acest topic controversat sa desfaca si remonteze o motocicleta construita cu finete.

Eu sincer am clienti care au fost pe la apsolut toate garajele mentionate mai sus cu diverse probleme.Acum nu pot judeca pe niciunul din ei caci nu sunt judecator ci doar un indragostit al fizici practice sau cum vreti voi s-o numiti.

Nu puteti sa-i criticati ca v-au refuzat ci doar sa le multumiti caci probabil nu au vrut sa se bage unde nu au mai facut sau poate chiar nu au avut timp.

Fiecare parere si fiecare mecanic sau client sunt importanti si trebuie ascultati caci numai asa ajungi acolo.

Deocamdata nu am gasit o corespondenta Racetek in Bucuresti drept pentru care lucram cu LuPo Racing Timisoara atunci cand intalnim probleme ce necesita masini speciale.

Cat despre suruburi si daune aduse motocicletelor sfatuiesc concurenta sa isi cumpere scule cu garantie pe viata (scule exacte care nu se deformeaza) si sa puna cheia dinamometrica mai des pe motocicletele clientilor.

Iubiti motocicletele clientilor si explicati-le oamenilor ceea ce au sub ei si pe ce drum urmeaza sa plece.

Cat despre Ciociosan si Ciociolina...

Succes Baieti.

Poti totusi sa ii dai un sfat?

Stiu ca ai service dar toti care au serviceuri dau si un sfat si in plus mai e si faptul ca POATE NU AI BANI SA O DUCI LA SERVICE

Asta incerc sa fac.Daca ai citi cu atentie mesajul meu, este clar de sus pana jos...

Toate explicatiile date aici in cazul lui nu ii sunt de folos.Nu ai cum sa repari o motocicleta veche prin internet.

Sincer am trecut prin toate aceste faze de cand am avut prima Jawa si pana la ultimele motociclete cu care ma lupt zi de zi.

Vreau sa-l ajut si pot s-o fac dar nu prin internet in cazul lui.

Repet: Nu are o problema ci o insiruire de probleme iar cea mai importanta din ce am inteles eu (explicatiile lui ) ar fi supapele si distanta lor.

Daca motocicleta nu are carte de service si nu se cunoaste exact istoria quloasei atunci cel mai sigur ar fi unghiul la valve si distanta.

Daca tot incerci sa resuscitezi un motor batran si tot il duci de la un mecanic la altul cu siguranta fiecare va face ceea ce el crede ca e bine si defapt ajungi la vorba mea: Pana la urma nu-ti va mai merge nici un cilindru.

Cat despre faptul ca am service si sti asta nu te contrazic dar sa sti ca Racetek lucreaza motoare de la Jawa la R1 sau 999R si nu o face de carpeala ci daca nu poate (quloase) le lucreaza in alte puncte specializate.

Nu este o lauda a Racetek dar este cu siguranta o experienta ce ne-a aratat scurtaturile cele mai bune si durabile.

Revin la CBR ul tau:

1.Da mi te rog raportul de compresie la fiecare piston rotind la electromotor motorul circa 15 secunde pe piston

2.Incarca instalatia de racire ochi si lasa capacul de la radiator deschis. Porneste-o si vezi daca iti bolboroseste aier in radiator.

3.Scoate filtrul de aier si cu mana incearca sa simti daca nu cumva cilindrii cu problema nu sug acelasi masa de aier.Cat de cat.

4.proneste motorul fara filtrul de aier si incearca sa o turezi.Vezi daca nu cumva cei doi cilindri vacumeaza diferit,

Fa toate astea sau macar o parte din ele si da mi rezultatul.

Chiar langa busonul de alimentare cu antigel al radiatorului trebuie sa ai un furtunas subtire care se duce spre vasul de expansiune.Incarca un compresor cu presiune si regleaza la maxim 2,5 atmosfere debitul.Dupa care cupleaza compresorul la furtunasul de la vas.Acesta te va ajuta sa vezi exact pe unde ai scurgerea respectiva.

Cred ca cel mai bine ar fi sa pui piesele desfacute intr-o cutiuta si sa le trimiti la noi.

fa testul de compresie sau daca nu iti permiti atunci verifica distanta la supape.

tu nu ai o problema ci o multitudine de probleme dupa cele scrise.

cea mai puternica recomandare a mea este sa te duci la un mecanic cu experienta care sa lucreze curat si cu scule adecvate.Daca nu risti sa pornesti motorul in curand in un cilindru.

sa sti ca motoarele astea sunt foarte fine si se lucreaja pe ele cu scule speciale.Daca tu desfaci un singur surub de exemplu de 6-10 si nu il strangi cu exact 25k atunci risti ori sa-l rupi sau sa ti se desfaca sau sa perseze asupra ansamblului mai mult sau mai putin...adica sa pierzi presiune de ulei si sa ajungi la un malder de fiare si o sacose de nervi.

Iti urez succes in ceea ce faci dar sincer te vad stand pe un scaunel cu mainile la cap fara nici o sansa.

Tine minte vorba asta: Sunt prea sarac sa imi iau un mecanic ieftin.

ma poate cineva ajuta cu niste piese pentru un

thundercat din 1996: telescoape, roata fata, capac magnetou, far,maner spate dreapta,pedala de frana, trapa dreapta mersi l ui dumnezeu ca traiesc

Am sa iti dau preturile aproximative:

telescoape 400e sh dar te sfatuiesc sa mi le aduci-trimiti pentru a le demonta si vedea ce poate fi salvat

roata fara discuri-300e

capac-80e

pentru scasrite si maneta frana 100.

preturile sunt SH si nu includ factura si tva.Daca ai nevoie pentru a fi recuperata suma de la asigurari atunci adauga 50% din care tva,vama si adaos comercial.

pentru comanda si reparatie ai nr mai jos.

Succes.

Materialul din care sunt construite carenele (ABS) este un plastic foarte flexibil.Poate fi sudat cu un pistol special in asa fel incat la o urmatoare eventuala cadere sa reziste exact lafel ca cel original.

Multi mesterasi repara carenele cu fibra de sticla ceea ce este total gresit.Acestea se dezmembreaza si duc la ruperea vopselei si implicit un aspect de ...

Daca vrei sa o faci singur atunci iti recomand un letcon batranesc ascutit ca o surubelnita in varf si o armatura de sarma otelita (plasa) de 0,3 mm pe care sa o topesti dupa lipirea pieselor pe spatele carenei.

Cum am mai spus ai nevoie de un pistol special si de material ABS pentru a face ceva de calitate ce va rezista in timp si conditii diverse.

Racetek foloseste sistemul si sculele mai sus mentionate iar rezultatele dealungul timpului ne-a aratat a fi cea mai buna metoda.

Succes.

Vin-o la Racetek Garage si rezolvam problema in maxim 3 zile.

Nu iti pot da pretul exact al reparatiei caci sper sa ai componente care pot fi salvate din power valve.

Acea valva este conceputa pentru a creste puterea in turatii mici.

Succes oricum.

Eu am intalnit cazuri mai multe in care incarcarea ajungea la 17-19v si motocicleta tragea foarte bine.

Creste nivelul de benzina in carburator !

Eu cred ca ar trebui sa maresti nivelul in camera carburatorului si atat.

Daca nu vei creste turatia in sarcina prin asta atunci incearca sa gasesti pe cineva cu aceeasi motocicleta si schimbati intre voi computerele ptr test.

Intradevar compresia este mica dar motorul ar trebui sa se tureze diferit cu cresterea treptei de viteza.

Daca nu iti scade turatia maxima in functie de treapta iar atunci cand este pe neutral face ture atunci nivelul de benzina ar trebui marit si totodata verificata mai atent scanteia si intensitatea sa.

Succes.

Saracutzu copil.

Saracu Motociclist...

Vai de noi .