SabinRace

Am. 250euro si au nevoie de mici reparatii si vopsitorie. Tot eu ti le pot face tipla in max 2 culori la 400euro.

Na ca am dat peste topicul asta...

Ce sa zic??? In materie de R1 le-am avut pe toate din 1998 cand au aparut pana in 2007 pe care il am. Sunt uarecum in urma cu 2 ani si inca voi ramane pe acest model si vara urmatoare.

Am citit din aceast topic doar prima si ultima pagina si o voi face de aici incolo ptr Comunitate si fun.

Va salut pe toti si astept intrebari despre orice problema sau piesa de moto R1.

Singurul sfat valabil la orice R1 e sa folositi ambreajul intre vitezele 1-2 si sa schimbati uleiul la 3000km maxim daca o duceti pe rosu. + sa folositi un antigel de la motul 135 grade sau BelRay 145, ptr oras. Eu personalscot si termostatul (dar stau mai mult inaintea plecarii) si totul e perfect.

Sunt multe de vorbit dar aceste 2 lucruri sunt cel mai frecvente probleme si de cea mai maxima atentie.

Va salut pe toti si Respect ca mergeti pe cea mai Nazdravana moto...

http://www.pro-bike.ro/forums/index.php/to...__gopid__385281

Mesaj completat

Ok.

S-au linistit treburile si voi avea acum ceva timp sa fac acest R1 dupa capul meu.

Va tin la curent (alternativ) cu desfasurarea lucrarilor.

Ordinea de zi:

Bascula redesenata ranforzata si dusa facuta in asa fel sa para o prelungire a carenajului. Vopsita in aceleasi culori si design.

2. Schimbarea suspensiei spate cu un wp racing mult mai sofisticat si fin in citire.

3. Modificarea coditzei atat pe plastic (fara gram de fibra) si a componentelor de aluminiu, a stopului etc

4. Schimbarea valvelor si a arcurilor din suspensia fatza

5. Montarea de carburatoare R1 1998 si schimbarea managementului pentru a inlatura toate limitarile de raspuns in gaz plin.

Restul pana la final vedeti aici.

Have nice trip.

Salut Bajetii si Fetitze. Forjatorilor...

Scuze daca v-am captat atentia si n-am mai intrat pe site sa ne mai povestim si discutam despre ce se intampla pe la mine prin garage-creer.

Am fost plecat la curse de Enduro (unde n-am facut mari rezultate dar am reusit sa termin) , la curse de Supermoto (unde la Bucuresti pe Amcart am luat locul 3) Si la targuri internationale de motociclete (de unde am adus acasa ceva de vis, ceva unic ptr Romania, 2 MV Agusta din anii 1950-1960 care sunt intr-o stare extrem de distrusa dar care va va incanta privirile in timpul reconstructiei si la finalizare.

Nu vreau sa vorbesc inca prea multe despre ele dar macar va pot informa ca sunt acum si la noi (incredibil ca Romania a inceput sa cumpere de afara motoare vechi ptr reconstructie) dar va promit ca prin ceea ce lucrez voi ridica nivelul motociclismului Romanesc acolo unde ii este locul.

2011 va fi un an mult mai greu dar si cu mult mai multe satisfactii ptr: 1.Sportivii Clubului TGR, 2.Garajul Racetek Custom & Racing Departament, Si pentru Imaginea Moto in Romania.

Despre R1 Transformer n-am mai avut timp personal. Voi continua asa cum am mai spus-o printre picaturile de timp ramase dar nu va pot spune inca cand si cum.

Se cauta urgent Tanar ce vrea sa intre in lumea Tehnica-Artistica Moto ptr angajare. Nu trebuie sa stie nimic ci doar sa vrea sa invete totul si sa aibe putere si daruire in ceea ce face. Ptr contact-0726 974 121

Va multumesc si va promit ca la Iarna veti avea ce sa vedeti.

Despre multumirile catre Amkart sunt mult prea putine fata de ceea ce ne-a pus la dispozitie in Tarisoara noastra saraca dar plina de oameni ce ar fi avut puterea de a face circuite de tot genul. Bulgarii hraniti cu carne de Magar au reusit sa investeasca in Supermoto mult mai bine ca noi dar macar in sportul asta avem si noi unde sa ne dam. Ma rog, eu sunt un mic incepator in supermoto dar dupa ce-am vazut ca am posibilitatea la mine acasa sa ma dau pe un circuit real foarte tehnic am trecut la pasul 2. Adica voi investi si eu la randul meu intr-o motocicleta de acest gen si in antrenamente caci spectacolul acestui Sport mi-a schimbat cursul vietii in foarte bine.

Ma simt deosebit de fericit sa ma intorc pe Podium mai ales cu Trancanici si sa am posibilitatea de a intineri 10 ani in cateva clipe...

Inca de 100 de ori Multumesc lui Lucian Popoviciu, LuPo Racing Timisoara ptr sprijinul acordat in transformarea bazica a unui Enduro in Supermoto.

De aici incolo multumesc Amkart ca a investit in conditii excelente ptr cei ce vor sa isi exerseze simturile ptr un sport de performanta.

Multumesc Sponsorilor Pilotilor de Top ce ne-au aratat cum ar trebui sa mergem si ca este posibil si care sunt necesitatile de a urca pe podium intr-un asemenea sport.

Multumesc, Multumesc, Multumesc...

P.S. Recomand tuturor achizitionarea unei moto de Motocros sau Enduro cu roti Enduro si Supermoto si exersarea in cursele de Enduro-Cross a grupelor musculare si a rezistentei fizice dupa care antrenamente si curse Supermoto. Sincer merita mult mai mult decat Viteza in conditiile actuale.

Sunt mai mult ca sigur ca la urmatoarea cursa ce va fi 99% peste o luna tot pe Amkart vom vedea mai multi Sportivi pe grila de start, mai mult spectacol si de cel putin 10 ori mai mult public si Adrenalina.

Chiar daca am iesit pe lucul 3 m-am simtit lafel de fericit ca acum 10 ani cand am fost locul 1 la etapa de Viteza desfasurata la mine acasa Baneasa-Bucuresti.

Sunt SUUUUUPER Fericit si sper ca v-am transmis si voua din aceste momente minunate.

Sambata si Duminica pe Amcart Bucuresti se desfasoara etapa a III a Campionatului National la ramurile Supermoto, Scutere, Viteza Juniori, pe circuitul Amcart Bucuresti.

Mai multe info pe www.frm.ro sau mai tarziu aici.

Mai multe detalii in aceasta dupamiaza.

bueeey...lasa povestile...baga ceva poze

Uite ca n-am uitat-o. Se mai lucreaza si la a mea un piculetz.

Multumim Nenea Floyota ptr tot efortul depus alaturi de echipa-echipele implicate.

De felul meu subliniez lucruri rele dar de aceasta data spun JOS PALARIA...

Sper sa ne vedem cu totii in 2 saptamani la evenimentul din Vama Veche si sa ne povestim pataniile si sa mai multumim celor ce-au tras cu dinti de trenul Gladiatorilor...

Ave REA Team.

Daca e sa facem ceva , ar fi bine sa ne tina si pe noi la curent rudele victimei , cum merge procesul , citi ani si-a luat criminalul si daca e ceva nasol , sa ne infiintam la tribunal. Cu tot cu motoare , daca nu e procesul iarna. Daca e iarna , cu castile in brate , sa se vada ce cautam acolo.

Man. Daca erai intr-o masina si te lovea in fata tot nu supravietuiai. Idiotul va plati excesul de viteza oricum dar nu numai el tre sa plateasca ci si ala de a facut acea bordura ce fura frecvent masinile in acea zona si le arunca in contrasens.

Gata . M-am intors si eu si Trancanul si Miki.

Competitia asta nu mai e Enduro e deja peste regulamentul FIM. E o cursa mult prea extrema. Traseele sunt criminale la toate clasele.

La cea mai fraiera clasa Hoby din prima pana ultima zi nu prea s-a trecut linia de finish de nimeni care sa faca tot traseul.

Este o cursa a Gladiatorilor ce i-am intalnit in padure desfigurati, trantiti sau distrusi fara putere.

Eu personal am mers ptr eveniment, socializare, antrenament si multe alte momente de victorie dar totul s-a schimbat si s-a transformat intr-o lupta cu namolul deosebit de adanc, cu prapastii si radacini de copaci iesite si scormonite pe urcari si multe alte porcarii ce m-au taiat de pe lista de la o zi la alta mai mult si mai mult pana mi-a dat-o paia cu "low battery" pe care am luat-o in calcul si am fugit ca nu se mai putea.

Am adus cu mine o valiza plina de namol si sper sa nu imi distruga masina de spalat si sa nu murdareasa prea rau Dambovitza...

Una peste alta abia astept anul viitor cand probabil toti ce-au mers acum si au scoala de arbitraj vor veni sa sustina Championatul Mondial de Enduro ce va fi facut in aceeasi zona de aceeasi organizatori.

Una peste alta sper ca atunci sa se tina cont de alimentatia sportivilor sa li se dea de mancare ce au nevoie ptr urmatoarea zi si sa li se aduca niste fetitze care sa le danseze seara pentru ai face sa zambeasca ca tare erau mohorati, zici ca era competitia padurilor bantuite.

Una peste alta multumesc Organizatorilor ptr o cursa bine pusa la punct ptr salvarea si ajutarea sportivilor inapoi in campare, multumesc ptr acea zona de campare nemaipomenit de frumoasa si multumesc lui Bikeru ptr modul in care a abordat sportivi fara de putere (in anumite momente) si situatii.

Deci raman una peste alta cu un gust bun per total si sper sa scap la al 20 lea dusi de namolul ce mi-a schimbat pana si culoarea sangelui...

Succes celor ramasi in Competitie si sper ca ei sa reuseasca sa vada Finish ul cu traseele acoperite...

Nu prea inteleg faza cu motorul la 200 de grade , sau aia cu 1 sau 2 roti pe fata , dar in rest , imi plac pozele. Chiar ma voi inspira in primul mau proiect.

200 grade celsius nu rihter... Rezervorul la orice motocicleta practicabila este o protectie de a nu te atinge de cele 200. Nirmal ca formele excentrice vor scurtcircuita prin design tot ce s-a facut pana acum dar in si dupa capul si experientza mea trebuie luat in calcul totul dinaintea aplicari proiectului.

Acum ptr cei experimentati se face proiectul in creion dupa care se pune pe planse vectoriala si se masoara totul digital.

Odata ce-ai ajuns la formele dorita incepi sa demontezi motocicleta fara s-o tai. Dupa ce-ai demontat-o si o atasezi designului digital iti dai seama ce trebuie sa tai si cum ar trebui reconstruit ptr a iesi ce vrei. Atunci cand e cheala fara nimic, te urci pe ea si vezi cam cat ar trebui sa fie rezervorul de lat ca sa iti dea o distantza de minim 10 cm de acea mare temperatura ce te-ar tine in stres continu si ti-ar disturba atentia de la trefic.

Ma rog. ai nevoie de cateva programe grafice, de un garaj in care sa iti poti permite tehnic si de liniste si suflet. Cu toate astea si rabdare vei gandi de 10 ori si vei reusi sa faci ceea ce-ti place.

Formele alea ce ne plac cel mai mult la motoare sunt de obicei excentrice-inpracticabile. E foarte misto dar va trebui sa o pui intr-o vitina sau sa iti construiesti o pereche de pantaloni din tabla captusiti cu azbest si probabil atunci o vei putea folosi zi de zi.

Deci hai sa ne intoarcem 360 de grade si sa trecem la urmatoarea treapta luand in calcul aceste obstacole de confort si atentie sporita de care ai nevoie cand esti calare.

P.S. Tin si in acest topic (moto custom-sabinrace) sa imi exprim tristetea si lacrimi ptr Tibi.

Nu am putut merge la inmormantare si nici nu am reusit sa citesc tot ce s-a scris pe topicul respectiv... Nu pot. E prea greu ptr mine sa cred ca acel Om a plecat si n-am sa mai vorbesc cu el despre toate astea.

Refuz sa cred ca nu mai vine si continui sa il am alaturi de mine.

Mai sunt 8 ore pana plecam si parca as sari acum in utilaje sa le duc acolo...

Disatractie si Noroc tuturor.

Ne vedem dupa copaci.

Cine-i ultimu pune masa.

Cine-i primul, se duce inapoi dupa raniti...

Ne vedem cu bine.

Extreme Adventure's

Regrete enorme ptr acest Super baiat. Avea o functie extraordinara, o familie si tot ce isi dorea.

Am primit telefon de la unul din motociclisti ce urmau sa-l depaseasca cu circa 10 sec inainte de impact.

Vorbisem cu el in aceeasi zi sa vina la o inspectie caci isi dorea un drum in Bulgaria cu motorul. Mergea si gandea decent. Era un Super Baiat.

Imi pare extraordinar de rau ptr el si ptr astfel de momente ce iti sucesc cursul.

Mii de regrete ptr acest Motociclist.

Condoleante Familiei si Prietenilor.

Dumnezeu sa-i aibe in paza.

Ok. Va rog sa-mi faceti o ecluza sa vin si eu cu delfinii mei...

Ai facut harta traseului?

Ai gasit o baltoaca si ptr Lautartu??? Foarte important...

Spor la treaba Big Bruder.

Mesaj completat

Sper sa fiu 100% refacut dupa REA ca sa pot face spectacol la X-Country II.

Oricum ar fi si orice s-ar intampla voi fi acolo alaturi de acea mana de oameni ce mi se aseamana si care in loc sa-mi puna piedica (cum e la viteza) ma ajuta sa trec mai departe.

Mare Caracter Sportiv, mari Prietenii si Patzenii.

Abia astept noua provocare.

Salut. Eu mi-am anuntat prezenta deci oricum voi merge...

Intrebare: Cati km de traseu are fiecare zi la Open?

Ati adus si Animatoare???

Avem ptr sportivi in campare curent 220v ?

Ce fel de antrenament a facut Otil de a ajuns sa arate ca Spartacus?

P.S. Eu vin cu motoreta noua deci nu mai sparg motorul in prima ZI CA ANUL TRECUT.

P.S. SS. Numar zilele cu scobitoarea ... 2010 va fi un an mai bun ptr mine. Sper...

Ne vedem acolo Gladiatori-lor.

La asta in primul rand (parerea mea) iese in evidenta motorul dupa care rezervorul si suspensia fata.

Real este un Cafe Racer doar de expozitie. Forma rezervorului nu iti permite sa ti motorul ala la 200 grade intre picioare si sa-l mai si strangi ptr control...

Suspensia fata este inventata acum 100 de ani pe un Indian si a ramas ca piesa custom Choper chiar si in zilele noastre, dar nu beneficiaza de amortizare si nici nu citeste asfaltul denivelat ptr a-ti da siguranta si control.

Cu toate astea ea este una din cele mai indragite motociclete de catre toata lumea. Este intradevar o motocicleta aparte custom ce suceste mintile.

Da e marfa.

Da avem si noi un proiect ptr a face ceva asemanator dintr-un Ducati 998 accidentat dar inca nu sunt fonduri suficiente si nici nu se stie daca vom folosi 1 sau 2 roti pe fatza. Sper sa incepem lucrarile in iarna.

Asta e Zorro. Cel furat.

Mesaj completat

Ala alb e un concept Transformer la unui American. O idee, o sugestie.

Cele din poza sunt facute la mine o parte sau altele erau ptr diverse reparatii sau modificari. Pe vremea aia Zorro statea legat de birou...

Ok deci s-a inteles despre ce e vorba.

Veniti si voi cu idei despre motociclete ce v-au sucit mintile. Ceva facut pe planeta asta, acum sau in trecut ptr a ne inspira si a crea viitorul.

P.S. Ma tot chinui (defapt deloc) sa fac un site n care sa fie istoricul tuturor moto de le-am facut si le fac zi de zi dar n-am gasit inca pe cineva care sa ma ajute in aceasta privinta.

O sa vina o zi in care vei da clic si vei vedea ce si cum...

Au marit astia TVA-ul dar vad ca tot faci rost usor de droguri.

Si ce?

Ti-e ciuda ca mi permit chiar si asa?

Magneziu si Multivitamine se cheama drogurile mele si chiar nu ma pot lasa de ele. Fara ele nici nu stiu cum e, imi fac calatoriile si cursele mai frumoase.

Bou-le. Nu inteleg care-i problema ta si a lui Labus de te aplauda dar am atatea droguri de nu mai am nevoie sa-mi cumpar. Ai in lista mea cam cate am si de cate feluri... 2007 e adevarat dar sunt tinute in garantie de mine ca niste superbijuterii.

N-am nevoie de prosti.

Daca te poti lega real de R1 Transformer cu orice, esti invitatul meu. Daca nu incerca sa te dai la masa cu scuteristii de preerie si poate acolo vei gasi plantatia mult visata.

Inca va mai rog sa nu intrati cu porcarii peste topicul meu sau daca tot o faceti (caci asta va e felul) incercati sa fiti focus pe subiect.

Cand am facut topicul lui Zorro, CafeRaceTek,Rossi,Cross,Dyno si altele, am primit din partea comunitatii unele idei foarte misto, care nu neaparat lea-m folosit atunci dar le-am retinut si le aplic pe motoare ce au nevoie.

Arata-mi ce idei ai si fi sigur ca devii interesant ! Sau cauta-ti prieteni cu care iti permiti satfel de glume in forumuri de specialitate.

Pai cu 5000 sigur o fac sa zboare...

Cu 4000 o fac sa mearga pe sub apa...

Cu 3000 fac sa mearga vre-o 10 motoare moarte.

Cu 2000 plec in Australia

Si cu 1000 platesc utilitatile pe vre-o 3 - 4 luni.

Nu mai radeti de Transformer. Este replica lui Zorro (ce mi-a fost furat acum 2 ani ) si ma tot chinui de atunci sa imi cumpar-reconstruiesc ce mi s-a furat...

Ardei-ar focu in chinuri pe aia de mi-au luat Bijuteria...

Aia e. Muncesc si cu timpul voi avea inapoi ce mi-am dorit.

P.S. Daca vrei Transformari moto atunci chiar e scump. Toate costa mult in vremurile astea dar daca ti garda jos si nu renunti atunci treci prin toate noroaiele astea...

hei, maestro, nu esti singur, cu ceva vreme in urma am dus la final(ma rog aproape de final ca nu e gata saua) o yamaha sr din 1978... ceva poze si povestea: http://www.catalin-mitachescu.com/blog/za-cafe-racer/

Foarte misto acareta (am vazut-o personal) si intradevar e o moto modificata Tehnic si Geometric in mai bine. Succes in continuare Fratele Jumba.

Nu e gata dar e pe strazi zi de zi (cand nu ploua) in teste ptr tot ce i se intampla.

E gata Toba care nu mai este sub coditza ci se termina (ca de obicei pe moto mele) sub carena pinten si e in lucru noua coditza ce va fi mai scurta, subtire decat modelul de baza.

Cat despre poze nu cred ca ar fi o idee prea buna sa fac poze pe subansamble pana nu e gata. Sunt spioni ce n-au idei dar au net... Sa copieze pe altii pana o sa fiu gata.

Dragi Motociclisti.

De joi, proprietarii de YAMAHA sunt invitati dupa ora 18 la Bikers Club Otopeni ptr asi impartasi experientele cu R1 sau modelele din grupa pregatitoare, in fiecare Joi dupa 18.

Suntem destul de multi si consideram ca a venit timpul sa ne ajutam reciproc in a stapani si intretine cat mai bine aceasta motocicleta.

Daca n-ai R1 dar te atrage acesta moto si vrei sa sti mai multe despre ea. Sau daca tu ai orice altceva dar prieteni de-ai tai au R1 si vin, esti bine venit.

Daca ai Yamaha Super Sport Sau SBK.

Daca iti place Rossi-Pascota sau orice legat de aceasta Firma Moto, noi te invitam alaturi de fanii Yamaha.

Nu vedem Joi.

Dragi Motociclisti.

De joi, proprietarii de R1 sunt invitati dupa ora 18 la Bikers Club Otopeni ptr asi impartasi experientele cu R1. In fiecare Joi dupa 18.

Suntem destul de multi si consideram ca a venit timpul sa ne ajutam reciproc in a stapani si intretine cat mai bine aceasta motocicleta.

Daca n-ai R1 dar te atrage acesta moto si vrei sa sti mai multe despre ea. Sau daca tu ai orice altceva dar prieteni de-ai tai au R1 si vin, esti bine venit.

Daca ai Yamaha Super Sport Sau SBK.

Daca iti place Rossi sau orice legat de aceasta Firma Moto, noi te invitam alaturi de fanii Yamaha.

Nu vedem Joi.

Dragi Motociclisti.

De joi, proprietarii de R1 sunt invitati dupa ora 18 la Bikers Club Otopeni ptr asi impartasi experientele cu R1. In fiecare Joi dupa 18.

Suntem destul de multi si consideram ca a venit timpul sa ne ajutam reciproc in a stapani si intretine cat mai bine aceasta motocicleta.

Daca n-ai R1 dar te atrage acesta moto si vrei sa sti mai multe despre ea. Sau daca tu ai orice altceva dar prieteni de-ai tai au R1 si vin, esti bine venit.

Daca ai Yamaha Super Sport Sau SBK.

Daca iti place Rossi sau orice legat de aceasta Firma Moto, noi te invitam alaturi de fanii Yamaha.

Nu vedem Joi.

Bun venit in liga grea...

R1 are o comunitate ce incepand de sapt viitoare se strange Joia dupa ora 18 la Bikers Club Otopeni.

Am ales acea locatie pentru a ne bucura putin de aceste moto atat la venire cat si la plecare.

Te asteptam si pe tine printre noi pentru a ne impartasi experientele R1.