DanielM

l-am dat cu 3200 era din 90 si avea ceva kilometrii da nu stiu cati ca nu mergea kilometraju'

Serviceul United Motors se afla in incinta complexului Compil Pipera, pe soseaua Pipera numarul 44, chiar in intersectia barbu vacarescu cu pipera. Tel 2332130

LA MULTI ANI EDI. FRUMOS CADOU TI-AI MAI FACUT. Misto tare RF-ul. Uite-o si pe aia mare a mea. Eu mi-am facut-o cadou inainte de ziua mea.

Din pacate Dumnezeu ii ia dintre noi numai pe cei mai buni . Dragos mi-a fost prieten timp de patru ani. Ultima plimbare cu el am facut-o weekendul asta, pe acelasi drum pe care si-a luat ramas bun de la noi. Era foarte incantat de faptul ca stia fiecare curba si ca manca cauciucurile pana la limita. Poza de jos este ultima facuta de mine sambata trecuta. Era foarte mandru de SRAD-ul lui cromat. Tocmai terminase cu sesiunea si sunt convins ca iesise la o plimbare de dezmorteala. Tin sa precizez ca mergea super bine, si foarte calculat. Nu pot sa inteleg cum mama dreaqului i s-a intamplat asta tocmai lui. DUMNEZEU SA-L ODIHNEASCA ! Dragose ... Ride Safe acolo unde esti. Si sa sti ca am reusit sa setez furca cum trebuie pana la urma ...

Cred ca l-a facut ca-i baiat mare . Da zi si mie ce inseamna

In poza staff-ul United Motors mai putin fetele care, din pacate ptr noi, au fost angajate doar ptr salon De la stanga la dreapta: Sorin Herea (Francezul), Daniel M (MaVeRiK), Alessandro Amato (Boss1), Teo, Liviu Dumitrescu (Boss2) Lipseste din poza DVD care era plecat pe nu stiu unde, si cei doi mecanici: Sorin Popescu (Indianu) si Daniel Iordache (Mille).

Ma bucur ca avem aceleasi gusturi v-au placut fetele nu? Dobrescu sa traiasca ca el le-a ales. Eu nu am fost prezent la "casting" dar mi-a facut placere (dureroasa ce-i drept) sa stau cu ele 3 zile pe acolo ... hehehe

Azi am trecut pe acolo si am vazut un grup mare de motociclisti opriti acolo. I-am claxonat in semn de salut dupa care am vazut urmele accidentului si nu am putut sa opresc. Am dat cateva telefoane si am aflat cu stupoare ca am mai cazut unul dintre noi. Am inteles ca mergea pe un gixer de 1000. Dumnezeu sa-l odihneasca si sa-i fie tarana usoara.

UItati ca pe acest forum se intalnesc numai pasionatii. Dar mai exista si o alta categorie de oameni care privesc vehicolele pe doua roti ca pe o necesitate. Intradevar sunt mult mai putini in raport cu pasionatii in momentul asta dar se vor inmulti si la un moment dat ii vor deapsi pe cei doar pasionati. Motive pentru care cineva si-ar lua un scuter de 500-600 si nu o motocicleta asa cum le vad eu acum: 1/ Consum mult mai mic; 2/ Comfort 3/ Libertate in miscare fata de masini in orase, si imbinarea utilului cu placutul in afara lor (nu uitati ca aceste scutere merg cu 160 la ora) 4/ Siguranta 5/ Varsta, comoditate 6/ Afara exista sute de oameni care fac naveta din orasele mici catre cele mari unde muncesc, cum e mai convenabil? sa faci naveta pe un scuter sau cu o masina? 7/ Peste cativa ani piata moto se va maturiza si la noi si atunci vor exista motociclisti care merg la munca pe scutere si-si vor scoate motoarele din garaj doar in weekend sau seara. Concluziile de mai sus le-am tras in Italia, unde asa stau lucrurile. S-ar putea ca Romania sa nu calce pe urmele Italienilor, ca pe noi nu ne-a invatat nimeni nu stim sa pretuim lucrurile astea, dar se va apropia de stilul din Italia. Eu sunt primul de aici care voi trece de partea celor care vad "doua roti" ca pe o necesitate cu toate ca va trebui sa trec peste tot felul de comentarii din partea pretenilor Bineinteles ca o sa-mi iau si motor dar voi merge mai mult cu scuterul decat cu motorul.

Domnu C ce avatar aveti, toata stima si mandria ce sa mai. Intradevar salonul de la cluj e ceva local, nu merg decat cei din zona.

Faza cu "nu se vand" imi aduce aminte de o discutie avuta cu un importaor de uleiuri, firma mare nu dau nume: EU: Il intreb pe sales manager: da de ce nu aduceti produse pentru motociclete, ca aveti o gramada .. EL: pai nu exista cerere EU: ai adus vreodata si nu s-au vandut? EL: nu EU: Pai atunci de unde sti ca nu exista cerere daca nu ai adus niciodata, normal ca nu exista cerere pentru un produs care nu exista, nu? EL: mucles ... pai nu se vor vinde. Omu le avea pe ale lui, nu se vand ma astea de moto, ce rost are sa aduc. D-aia stam pe loc de atatia ani in timp ce aia de afara au vant din spate.

E foarte usor sa lovesti in stanga si in drepata sub un pseudonim, numai ca nu ai nici o legatura cu caracterul ales, el era un cavaler. In ceea ce priveste afirmatia ta, te inseli amarnic in ambele cazuri. United Motors e o firma, Pro-Bike un club, SBZ o comunitate, MotorUnu o firma. Se vede treaba ca nu le ai cu marketingul domnule Pardailan, iar cu spada nici nu mai vorbesc. Pardailan nu ar fi lovit pe la spate ci intodeauna din fata. Carcotasii au o vorba ... lasa-neeee lasa-neeee, iar eu ii completez cu alta: nu mor caii cand vor cainii

Mama mama ce s-au incins spiritele Nice. Parerea mea este ca UM si ML nu sunt deloc concurente. Una scrie cu precadere informatii din tara, iar cealalta mai da si informatii proaspete si zic eu indedite de afara. Daca vreau sa vad un test despre oarecare motorete, il voi cauta in UM, daca vreau sa citesc despre cum se desface ambreiajul sau despre mai stiu eu ce posesor de sovietica, caut in ML. De la primul numar mie mi s-a parut mult mai interesanta UM, dar totusi mai prost structurata pe langa ML. Calitatea informatiei din UM este superioara fata de ML. Sunt doua reviste pe piata romaneasca si deja apar tot felul de dispute. Ce sa mai zic de Italia de unde am cumparat 9 sau 10 reviste diferite ?? Asta este parerea mea de cititor in momentul asta.

Mada, cand se inaugureaza o nou reprezentanta Connex, te cheama si pe tine? numai pentru ca esti client? Nu inteleg de ce faci atata caz pentru ca nu ai fost invitata. Doar nu vroiai sa invite toata Romania.

L-am vandut

Eu l-am vazut la milano si nu cred ca e functionala motoreta asta. Eu zic ca e doar un concept, o macheta la scara reala. Bordul parca era un aptzipild, sau cum dreaq se scrie , roata de pe fata nu pot sa inteleg cum se misca stanga dreapta, sau daca coteste vre-un pic. In rest arata destul de bine, dar e mult prea mare.

520 SO este un lant cu o-ringuri. De la RK numai modelele su SH sau SM in coada nu au o-ringuri. Eu iti recomand sa folosesti un spray pe baza de teflon sa nu-ti mai murdaresti roata, dar acum tu poti sa iei ce vrei, atata timp cat e special ptr lanturi cu O-Ringuri, sau X-ringuri sau XW-ringuri. Daca aveai cu X-ringuri scria pe el 520 XSO samd. Nu conteaza denumirea, diferenta e data numai de profilul sectiunii O-ringului care este de fapt o mica garnitura pusa acolo sa pastreze lubrifiantul aproape de conexiunile lantului. Oricum ar fi daca te uiti atent la lant din spatele motoretei, o sa vezi aceste "cercuri in forma de O"

Si talonul si cartea asa e cand esti baiat bun...

Pai ce sa zic Leo, eu zic sa n-o vinzi. Doar daca vrei sa treci la ceva mai sport decat VFR-ul sau la modelul urmator. Dupa parerea mea ce-l mai reusit e cel de 800, penultimul. Daca vrei sa treci la asta, nu mai sta pe ganduri, e super frumoasa motoreta iar in ceea ce priveste motorul, stim amandoi ca nu trebuie sa-ti faci probleme. In tara nu este decat un VFR750, cel care are PH-75-VFR si e pe numele meu. Apropo daca il vedeti pe baiat (e de prin harghita parca) zice-ti sa vina sa facem actele ca altfel il dau furat in februarie.

Sa mor eu, excelent ! Mie unu imi place rau zgomotul produs de motoarele in V, si mai ales astea cu toba ptr fiecare cilindru. Am vazut pe net ca majoritatea pun pe TL Yoshimura, si alea se aud adevarat.

Si tie iti place, este?

Nu-l lua in seama ca nu are ce face acum si baga strambe

Am si eu 2 CD-uri cu filmulete, nu cu filme ca bhairava care le tine ptr el . Eu ti le trag pe ale mele cand vrei tu. Numai da un tel: 0726daniel

Tari webdesignerii astia logic nu are cum sa-ti apara asa ceva pe un domeniu, decat daca e virtual si nu au dat permisiuni tocmai .... pe root-ul paginii (sa-i zic asa) .. hehehe

Mersi ptr aprecieri, da care pagina ai vazut-o? united? sau aia a mea personala? v-four.go.ro ?