Sari la conținut

0ctav

Super Membru
  • Număr conținut

    984
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de 0ctav

  1. Eu pana acuma n-am avut echilibrata roata spate cu niciunul din ultimele 3 cauciucuri si n-am avut probleme. Chiar mi-am intrebat mecanicul daca trebuie echilibrat si a spus ca nu e obligatoriu la roata spate,in schimb la roata fata trebuie neaparat

    daca nu i-ai spus mecanicului ca mergi doar cu 26 km/h..impusca-l in genunchiul stang..cam asta risti si tu mergand cu viteza cu o roata neechilibrata... :angryfire:

    ....

    lant neintins..uzat inegal...pinioane uzate rau...cam e aici pe problema initiatorului topicului...

    nici in enduro n-ar trebui sa-ti permiti chstii d-astea..

    pe strada....risti sa dea ai tai spaga la preot sau la medic....

    grija maxima..si bafta..

    :cheers:

  2. Rk.530 grw.vroiam sa zic ..nu rx....v-ati prins probabil..

    o sa pastrez pinioanele normale.....papa si asa destula guma...cu +2 pe spate cred ca le mananca pe paine... :rolleyes:

    cineva mi-a recomandat sa pun chiar +1 in fata..sa fie mai prietenoasa la touring - inclusiv la consum ..si cu ocazia asta arata si viteza absolut reala...

    o sa-ti fac o vizita in primavara George...vreau sa scot pair valve ...si daca poti sa-mi rescrii si mie ecu...sa se imprieteneasca filtrul cu tobele si motorul...

    :cheers:

  3. Suferi rau mai.

     

    Crezi ca 1400 le fuge cu 6km/h mai mult si la ceva lung vei ajunge primul?! :)))

     

    300euro pe 100km si faci cu mine.

     

    MV1000R vs ... Ca nu-i pe butoane.

     

    Si tot in bani astia vin si cu 1400 le meu ca sa vezi cum merg astea pe reale...

    tu esti mult prea racer pt. mine!!! :crack:

    ....

    postul era o gluma oricum...motocicleta aia chiar e misto.

     

    aaa....mai iei calmante???

  4. Vin si yo , vin si yo, ma primiti?

    te primeam.... ca esti simpatic..

    dar am crezut ca ti-a ruginit autobuzu' ca nu te-am mai vazut "on road". :rolleyes:

    tura a fost ieri... si a fost super tare.

    am ars niste gaz rau de tot pe dealul negru, de la calimanesti la sibiu...si apoi de la fagaras la brasov ( unde ne-a si certat un pic un nenea militian( cica luasem luciul la nus' ce dunga de pe mijlocul strazii)..iertacios apoi :bounce:

    de la brasov pe cheia n-am fost foarte entuziasmati pt. ca fix la inceput o duba a crezut ca as fi un sticker misto pe capota..si apoi nu stiu cum dracu' toate vacile au inteles sa se kce exact pe trasa ideala pt. mobre si mai ales in curbe ( fiind si cam obositi dealfel..dupa 400 km)...

    ne-am intors pe ploiesti-targoviste-gaesti-a1

    ....

    azi a fost zi enduro...ca se supara curva cealalta daca merg numai cu busa..

    fara asfalt - de la vidraru in sus.. :rolleyes: toti muntii..cu trantele de vigoare...si acum cu beri :cheers: ..ca am fost copilot la duba

    ..

    nu fi suparat..saptamana viitoare reeditam :friends: ...

    inscrieri gratuite..traseu-la mica intelegere

  5. seara, la ce te-ai gandit ptr maine? (traseu evident)

    pitesti(eu ..evident :rolleyes: )- vilcea-sibiu-brasov-bucuresti( pe cheia)...

    sau..

    transalpina...

    plec pe la 9...cu inca un 1000 rr...

    nu prea stam de cafele...doar de gaz.. :bounce:

    doritorii bineveniti...

    telefonul..il cam aveti..

  6. Va salut!

     

    Stie cineva cum se aeriseste sistemul CBS? Am fost la ITP si am vazut ca frana spate nu tine. I-am facut aerisirea cand am ajuns acasa, dar tot nu tine. Cu motorul pe stander am apasat pedala la maxim si pornita si in viteza a 2-a nu imi opreste motorul. Ma gandesc ca presiunea de la pedala se pierde prin sistemul CBS.

     

    Multumesc!

     

    da' lichidul l-ai schimbat vre-odata???

    unii din niste tari civilizate il schimba de 2-3 ori pe sezon. la noi ar fi de ajuns si odata.

  7. hai ca renunt la rautacisme.... :cheers: ...dar postul tau initial suna a d-ala de copil fara permis..care viseaza race... :rolleyes:

    nico ti-a ilustrat excelent evolutia mobrelor de 1000 dupa anul 2000( desi evident, ca posesor :bounce: , a avantajat un pic kawa..)

    fizic te inscrii la toate ..pentru circuit...

    si eu am o conformatie fizica asemanatoare...dar cum vroiam mobre mai comode pentru excursii foarte lungi pe strada dar si suficient de puternice ( sa-l multumeasca si pe dracusor..nu numai pe ingeras) ultimele au fost 1100 xx si busa.

    din miarele 2000+ am mers cu toate mai multe sute de km...asa ca o sa-ti fac o recenzie tinand cont de experienta mea, de a ta ..si de cam ce vrei tu...

    cel mai echilibrat mi se pare 1000rr..cu cea mai constanta curba de putere, ciclistica super, frane excelente.

    cele mai fascinante sunt r1 si gixu..cam din toate punctele de vedere. dar pentru experienta ta ca minus vad faptul ca au salturi bruste de putere si cuplu. gixu k5-6 mi se pare cea mai puternica mobra si cu r1 08 am experimentat cele mai tari frane ever.

    kawa nu prea mi-a placut fiind si cea mai incomoda..tot cu salturi de putere si cuplu...si din ce am mai vazut si cu probleme mecanice..

    problema ta maxima o sa fie.....circuitele....de fapt nu ele..ci inexistenta lor.

    daca vrei sa te dai pe circuit in romania trebuie sa alegi supermoto sau enduro...

    bafta.. :cheers:

  8. mie presiunile astea race mi se par exagerat de mici pe strada....

    eu respect recomandarile lu' nenea Michio...2.9

    oricum..in cearta voastra forumistica n-ar trebui sa pui mare baza pe presiunea indicata de un manometru de benzinarie..

    nu-s exacte nici alea de pe la vulcanizari...

    bafta

  9. salut,am achizitionat un gsx-r de 600 din 2004 si nu am mers cu el decat de cateva ori si at. can am mers au fost doar 3 min.In fine azi am vrut sa dau o tura ca i-am curatat lantul si sa se unga mai bine si surpriza cand am vrut sa plec s-a oprit.L-am lasat sa se incalzeasca dar cand bag in viteza se opreste,am mai mers cu el si nu a facut probleme.Eu cred ca este de la ambreaj,va rog am nevoie de ajutor,sper sa nu fie ca am presupus eu.Inca o data va rog sa imi dati un sfat ca simt ca inebunesc,am motoru de 2 sapt. si nu am mers decat de 3 ori cu el ca nu a putut fi inmatriculat si acum s-a mai si stricat...

    nu te supara pe mine...dar...ai ridicat cricul????

  10. i-ati honda,nu meriti Suzuki ca nu stii cum se scrie! :cheers:

     

    nu-i mare problema ...ca nici tu nu stii ... :cheers:

     

    limba noastra-i o comoara

    dar........

    in adancuri ingropata!

     

    si ca sa revin on topic..si sa fiu rautacios pana la capat...

    sunt convins ca initiatorului acestui topic, dupa gs 500, un 1000 rr o sa i se para foarte desumflat....nu se elibereaza bestia aia din motor suficient de repede domne'.

    :ok:

×
×
  • Creează nouă...