botezu'

2 hours ago, tzunoi said:

Culmea ca ma tentează miarul prin prisma faptului că e mai sigur - frane mai bune si mai modulabile si cornering absul. Diferenta de putere nu ma atrage..chiar as renunta la ea ..deocamdată.

 Greutate in plus nu mi se pare relevantă..din cate am inteles nu se simte.

Iar alte moto cu cornering abs, frane bune si putere mai mică nu prea stiu. Si sa imi fie si buna...am 1.87m/100 kile

Cred ca ai aici toate raspunsurile de care ai nevoie. Puterea s-ar putea sa nu te intereseze, dar e acolo si o vei folosi fie ca vrei sau nu. Alegerea e a ta. Orice V-Strom iti vei lua, te asteptam la VStromanii. Asfalt uscat si multa bafta.

7 hours ago, cooldeep said:

Nu iarta nimic, mai salveaza TCul, dar cei 100Nm sunt la roata.. Iar in trafic si pe off nici TCul nu te mai salveaza.

[...]

in vreo 3 secunde, daca accelerezi unde trebuie, poti ramane fara permis pt o perioada... 

 

As mai adauga ca orice om chibzuit o ia incet si progresiv, dar stiti cum e, una e sa dai de pamant cu o mobra de 4mii si parca alta e cu una de minim 8.

Miarul nou e mobra perfecta, chiar si pt oras daca banii nu sunt o problema, consjmul cu vreo 2 litri in plus in oras nu s o problema, si pana una alta cine suntem noi sa nu recomandam unui incelapator 100 de cp. Degeaba tot scriem aici ca oricum nu ne baga in seama nimeni. 

Pirelli parca avea un slogan fain, power is nothing without control.

Nu ca ramai fara permis e problema, da-l naibii ca-l iei inapoi daca e. Problema e ca alea trei secunde te duc in locul in care ramai fara o mana, fara un picior, varza in pat/scaunul cu rotile sau acolo unde rudele raman fara tine. Cu chibzuinta stim cu totii cum e, sa nu fim ipocriti, am facut cu totii tampenii gramada, inca facem, si cel putin in cazul meu cred ca de multe ori numa' mobra care nu se ducea asa de tare cum imi doream eu m-a scapat. Cre' ca uitam prea repede cate greseli se fac in primii ani de permis (si dupa)...

Parerea mea e ca nu e ok sa arzi etape, mai bine iti iei o motocicleta de care sa te bucuri dar de care sa te plictisesti dupa un an decat una pe care sa o pastrezi 5 ani dar de care sa-ti fie frica in tot timpul ala.

Controlu' e o crasma in Bucuresti, acolo te duci sa bei bere.

5 hours ago, john17 said:

Nu-i vorba doar de miar ca primă mobră, dar greutatea mai mare (chiar și cu puțin cum s-a scris pe aici), dimensiunile, căldura pe care o emană sunt numai "avantaje" în oraș... 

Si fix pe considerentul asta as spune ca nici 650-ul nu e chiar super ok ca prim motor. Adica da, se poate, clar, dar una e sa incepi cu o mobra care are sub 200 de kile la ud si pe care sa te simti bine si alta e sa te chinui, ca incepator, cu una de 230.

15 minutes ago, Leontiev said:

Salutare!

 

Am nevoie de un sfat din partea voastră. Făcut-am o leacă de aventură prin munții Baiului weekendul ce tocmai a trecut și evident (așa cum îi place muierii mele să spună) am mai trântit-o pe ici-colo. Consecința: un ghidon ușor deformat.

Cine credeți că m-ar putea ajuta cu o îndreaptare cât de cât a acestuia?

 

Multumesc,

Cristi L.

 

Incearca la Bogdan Harea. Cred ca ii gasesti nr de telefon pe thread-ul asta, la o cautare.

On 24.07.2019 at 12:52, tzunoi said:

Salut, 
Am nevoie de ajutorul vostru in a ma decide între stromul de 1000 si cel de 650, mai noi de 2017.
Eu înclin spre cel de 1000 datorită faptului că are cornering abs. In rest mi se par la fel pentru ce am nevoie. Pe de altă parte mi-e sa nu fie un pic prea mult pentru ce am eu nevoie si anume naveta prin Bucuresti mai tot timpul si poate 1-2 saptamani pe an plimbare prin afara lui..de genul touring.
Ca experienta moto - e primul motor dar sunt la vârsta la care nu ma mai fura viteza - 40 ani. Carnet auto am de 22 de ani și vreo 300.000 km.
Ce mi-e teama de 1000 e ca va fi prea mare si prea putin agil pt oras..in rest as înclina spre el.

On 24.07.2019 at 14:11, john17 said:

Miarul e fix ce trebe ca primă motocicletă, și pt a fi folosit preponderent în București!

Si totusi un singur om a spus ca poate nu e o idee buna pentru un incepator sa se urce pe o mobra de 100 de cai...

Recall-ul la stator ar trebui sa fie moka, costurile sunt suportate de Suzuki pentru ca au dat cu mucii in fasole.

Weekendul asta e HU Bulgaria Mini Meeting: https://www.facebook.com/events/340311199949377/

Daca ajungi pe acolo, da un semn (sau cauta doua V-Stroame cu nr de Romania).

Intreb si aici, poate-poate. Vreau sa pun o pedala de schimbator mai lunga pe vaca mea si am inteles ca ar merge pusa aia de DR650, direct pe axul cutiei.

Are cineva vreuna care sta degeaba printr-o cutie si de care s-ar putea desparti pentru o suma modica, eventual prin Bucuresti ca sa apuc sa ma si uit la ea sa ma asigur ca merge pusa?

@cristache sealskinz am luat pentru astea noi, pe care nu le-am purtat inca si care nu sunt waterproof. Am dat cam 160 de lei pe doua perechi, am prins ceva reducere si m-a ajutat cu transportul un amic care a avut treaba prin uk. Dar da, in mod normal sunt mai scumpe de atat...

De la @adam.adrian am luat si eu TCX-urile.

Ca sa nu-ti intre apa in cizme cand sperii mormolocii, cizmele ar trebui sa stea pe sub pantalonii de moto, nu peste blugi cu genuncherele infipte in ele. Been there, done that, o ploaie usoara de 5 minute sau o balta o idee mai adanca inseamna piscina-n cizme, intra apa intr-o veselie din partea de sus - si daca cu astea aerisite care ti s-au stricat acum nu aveai probleme foarte mari, ca se scurge balta relativ usor din ele, sa vezi ce distractie e in unele cu goretex sau alta membrana waterproof, ca stai cu mormolocii-n cizme sute de km (si daca nu prinzi o soba/calorifer dupa, ii ai acolo si a doua zi).

Daca vrei totusi sa ramai la cizme adventure, cauta-i pe forum pe baietii care aduc TCX-uri si intreaba-i daca au marimea ta in cizme de adventure (vezi si tu care-s modelele pe site-ul TCX), protectia e cam la fel ca la Gaerne G-Adventure dar ar trebui sa ti le dea cu vreo 200 de lei mai putin decat Gaerne-urile. De la ei mi-am luat o pereche de Infinity care m-au tinut 5 sezoane fara sa se dezmembreze (si-s inca utilizabile dupa vreo 100.000 km de asfalt, off cu pietre si namoale, soare, ploaie, o ninsoare, de toate, numai ca-s vechi si ponosite).

Ti-as recomanda sa-ti iei o pereche de pantaloni moto ca sa-ti pui cizmele pe dedesubt. Ajuta si la comfort (ce ziceam mai sus cu apa) si la siguranta (am cazut eu in blugi, nu e distractiv). Daca nu vrei pantaloni moto sau daca-ti iei nadragi de enduro, incearca macar sa-ti iei 2 perechi de sosete waterproof (eu am sealskinz) pentru ca in configuratia in care mergi acum garantat ai sa ai apa in cizme (si cu cizmele de goretex/waterproof o sa si ramana acolo multa vreme).

Mi-am luat o pereche de cizme de enduro, au ajuns saptamana trecuta, dar nu le-am purtat in tura spre Crucea Ateneului pentru ca trebuie sa ridic schimbatorul altfel nu am nicio sansa sa le folosesc pe motorul asta (chiar asa tot cu marginea cizmei cred ca am sa il agat). Posibil sa trebuiasca sa faci si tu aceeasi chestie daca schimbatorul e in pozitia stock.

Dupa ce le-am tinut pe astea vreo 30 de minute in picioare, alea vechi mi se par acum la fel de safe ca o pereche de slapi, nu cred ca mi-as mai lua cizme adventure. :)))

Dintre astea pe care le-ai pus, Axo par cele mai misto, mai ales la banii astia. Iti recomand sa ti le iei cu un numar mai mare.

Vezi ca mai era cineva care vindea AS Tech 7 noi pe forum, vezi daca-ti plac si alea (dar mi se pare ca au talpa de mx, nu de enduro).

Haha, deci nu-s singurul care se baga ca porcu-n fiecare balta pe care o vede!

Nu, a fost super light din punctul asta de vedere, doar balti cu fundul tare si poate 2-3 zone cu cate 4-5 metri de noroi fiecare (nu foarte adanc, fara sleauri).

Daca ajuta, am inregistrat si un track gps cu drumul de la baraj pana sus, il gasesti aici: https://www.dropbox.com/s/dp5vir6ptaf0qsz/Tura_Iezer_-_Crucea_Ateneului_001.gpx?dl=0

Pentru capra e traseu usor, cu vaca trebuie avut un pic mai multa grija. Noi am facut 2 ore pe urcare, cu pauze. Coborarea mi s-a parut mai ok decat urcarea.

Si pozele de la mine. Multam fain de ideea cu drumul asta, de companie si de berea fara alcool de la urma. Sper sa ne mai vedem!

Super, pe maine dimineata!

Pare misto si nu am fost pana acum pe acolo, hai ca vin - iesim spre Targoviste presupun, ne vedem la 7:30 la benzinaria din Chitila?

Din cauza serviciului nu mai pot duminica, asa ca ma voi duce maine incolo, cel mai probabil. Ar fi fain sa nu fiu singur, mai e cineva care vrea sa vina sambata?

Din cate am mai auzit de la cei cu sistemul asta de spite, ma mira ca se poate face asa ceva de mana. Toti ziceau ca nu e nimeni sa le faca manual si ca trebuie trimise la nush-ce-fabrica care le face automat/computerizat.

Sunt curios cum rezista in timp. Cati km aveai pe rotile alea?

20 minutes ago, cristache said:

Eu zic sa aduci niște crampoane...

Le iau pe astea la cutter si vad ce iese.

5 minutes ago, AlexAB said:

Doar din Chitila. Adu topor, sapa, coasa, buldozer pe șenile si orice crezi ca poate ajuta. Daca ne lipim de o betoniera cred ca facem un nou motorpark in jurul lacului. :))  

Aduc motorpark-ul direct! :)))))

Aha, super, deci nimic diferit fata de chestiile din poze & filmulete. Am vazut doua locuri si ore de intalnire, se pleaca din ambele sau doar din Chitila? As vrea sa facem si bucata de langa Ploiesti.

Sa aduc si toporul? :)))

Duminica ma gandeam sa o iau cu un amic pe traseul ala si sa vedem pana unde ajungem cu vacile din dotare (amandoi avem VStrom de 1000). E facubil cu asa ceva sau ne infigem aiurea-n trifoi?

Hai sa ridic un pic topicul asta din morti.

As avea nevoie de niste banda termoizolanta neagra, dar doar pentru o portiune mica de pe finala, cat sa imi protejez un pic mai bine gentile textile de caldura.

O rola intreaga ar fi mult prea mult, cred ca 1-2 metri ar trebui sa fie de ajuns pentru ceea ce vreau eu sa fac.

Aveti vreo recomandare de magazin care sa vanda asa ceva la metru?

Amsoil e iarasi laudat de toti cei care l-au incercat, se zice ca e printre cele mai bune de pe piata. Il gasesti la Pol Distribution: http://shop.poldistribution.ro/moto/ulei-de-motor#/producător-amsoil

Mnoah, tre' sa te stalkuiesc mai bine si la una dintre urmatoarele ture sa ma misc sa ma trezesc asa de devreme cum te trezesti tu de obicei. Misto plimbari mai faci.

22 hours ago, ComyGM said:

Motorul e destul de umblat (e fosta motocicleta a lui Mihai Tica de la motorcycling.to).

Cum adica?! A mers doar la biserica cu ea!

Bine ai venit, sa ne vedem cu bine pe la intruniri.

A folosit cineva cizme de enduro (si) pe motorul de adventure? Am fost la o tura de enduro de curand si ma gandeam sa-mi iau macar cizme pentru alte iesiri (momentan raman la inchiriat mobre si parte din echipament), dar in acelasi timp cizmele de strada sunt cam pe duca (TCX Infinity) si ar trebui schimbate (plus ca fata de cele de coclau protectia e cam zero, mi-ar placea ceva mai solid la capitolul asta).

Ma gandeam sa-mi iau o pereche de AS Tech 7/10 sau Gaerne SG12 (Sidi-urile nu stiu daca mi se potrivesc, am piciorul mai lat si tot ce am probat pana acum de la ei mi s-a parut ingust) pe care sa le folosesc si la enduro si pe strada dar nu stiu cum s-ar comporta in regim de touring. Mers pe jos in echipament moto nu am prea servit (maxim mers pana la cazare/montat un cort/dus pana la magazinul din colt, d-astea), iar lipsa membranei rezistente la apa nu e importanta, am oricum sosete sealskins la mine daca stiu ca risc sa ma bag prin ploi/furtuni.

Sunt curios totusi cum sunt cu comfortul la drum lung? Cum e cu schimbatul vitezelor, ceva probleme majore (care sa nu se rezolve cu ajustatul inaltimii pedalei)? Stiti ceva magazine in Bucuresti care sa aiba Gaerne/AS/Sidi de enduro pe stoc pe care sa le pot proba?