botezu'

Am fost si eu weekendul asta, fu fain totul. Atilla si Boti sunt super de treaba, tura de incepatori mi s-a parut ok, nici prea grea nici prea usoara, clar e de revenit si facut mai multe trasee prin zona. Si apropo de zona, e misto sa ai dealurile alea in spatele casei, cred ca as sta pe coclauri toata ziua.

Dau un set de Motoz Tractionator GPS, 110/80R-19 si 150/70R-17, preferabil in Bucuresti.

Mai multe detalii in link-ul de mai jos, contact prin PM pe forum sau mesaj pe OLX.

https://www.olx.ro/oferta/anvelope-motoz-tractionator-gps-noi-IDcppBk.html

On 11.05.2019 at 0:52, ivanp said:

Cel putin part numbere sunt diferite. 

N-as merge pe electrosport - Shindengen SH775 cel mai ok sau FH020 ( e cu MOSFET - se protejeaza pe el dar nu statorul) - iti trebuie si mufele de conectare. 

parca eu de aici am luat sh775 dar probabil au ajuns si prin europa - https://roadstercycle.com/ 

 

numai bine,

paul

 

Cand am vrut sa-mi pun si eu, am gasit relativ usor releul Shingenden dar mufele "varsate" mi s-au parut greu de gasit si foarte scumpe, asa ca am cumparat un harness de Triumph cu mufele corecte pe partea cu releul si pe care voiam sa-l leg la instalatia Suzuki (ori sa gasesc o mufa care sa se potriveasca cu aia de pe VStrom, ori sa-l cositoresc+legat mecanic direct pe firele mobrei). Inca il am, ca nu am dat mobra cu releul si cel care a luat releul nu a vrut si mufele asa ca, daca are nevoie cineva de el, sa-mi spuna.

Nu iesi mai bine, pentru coletele din afara UE si din tari care nu au acorduri vamale cu Romania se platesc TVA si taxe vamale. Mai citeste o data ce am scris mai sus, am spus deja cam ce era de spus...

2 hours ago, Leontiev said:

De unde anume din Australia? Ai vreun magazin cu care ai lucrat pana acum?

 

Pai din magazinul lor, pivotpegz.com, ca de acolo le trimit...

...poate nu le au inca pe stoc si mai dureaza un pic pana vin. In cel mai rau caz ia-le din Australia si vorbeste cu ei sa ti le trimita a.i. sa ajunga cu posta sau cu alta firma de curierat (am inteles ca, de cand m-am plans de DHL, le pot trimite si altfel in Ro).

On 12.04.2019 at 8:22, Leontiev said:

 

Mai caut. Momentan nada de nada

 

Mnah, scuze, cei din uk erau adventure-spec.com si adventurebikeshop.co.uk, dar vad ca nu mai au pentru V-Strom.

Am dat peste astia care livreaza din Olanda, in schimb: https://www.altrider.eu/pivot-pegz-wide-mk3-for-suzuki-v-strom-650-1000-moto-guzzi-stelvio/pid/653

Nu, nu ai inteles. S-a rupt suportul de scarita adica piesa aia neagra care face parte din motocicleta si care sta intre cadru si scarita. Scarita (plaforma si pivotul) e ok.

8 hours ago, vis-a-vis said:

Mie astea mi se par cele mai miez... https://www.revzilla.com/motorcycle/pivot-pegz-mark-3-foot-pegs-suzuki-v-strom-650-1000-2004-2017

 

De la chinezi ceva similar, dar nuștiu dacă se potrivesc...

https://www.aliexpress.com/item/Front-Footrests-For-Kawasaki-KLE-650-Versys-2007-2016-Motorcycle-Accessories-Rider-Foot-Rests-Pegs-Pedal/32948528019.html

 

 

Bai ce tari is chinezii, copiaza astia tot!

Am eu dintr-astea, sunt super comode, nu se simt ca platformele fixe. E ca si cum as avea scaritele originale, dar cu suport/aderenta mai buna.

Partea nasoala e ca, dupa o cazatura pe asfalt, a trebuit sa schimb suportul de scarita pentru ca s-a rupt (nu complet, m-am intors cu piciorul pe scarita). Nu stiu daca din cauza scaritelor, daca s-ar fi intamplat la fel si cu alea fixe... plm...

Sunt cateva magazine prin UK (deci inca UE) care le vand, pretul e cam la fel ca al celor din Australia (dupa ce aduni taxele de livrare, tva, taxe postale, etc.) si bonus nu trebuie sa te "distrezi" cu idiotii de la DHL care-ti cer sa-ti faci cod EORI ca persoana fizica pentru taxele vamale (ceea ce e o tampenie, doar firmele ar trebui sa faca asa ceva) sau sa platesti minim 100 de lei comision pentru marea onoare de a-ti procesa ei plata taxelor.

Treaba cu durutul pe-o parte e de la pilot, si eu am uzura mai mare pe genunchiul din stanga care se mai blocheaza din cand in cand.

Cand ajustezi pozitia ghidonului, ai doua optiuni:

1. daca mergi doar pe asfalt, roteste-l astfel incat manerele sa fie uuuusoooor inclinate in jos (partea exterioara sa fie cu foarte putin mai jos decat interiorul manerului);
2. daca mergi in scarite (pe off), regleaza-l a.i. manerele sa fie cat mai paralele cu solul.

Capatul din exterior a manerului nu ar trebui sa stea mai sus decat cel din interior pentru ca iti forteaza mainile sa stea intr-o pozitie aiurea si te vor durea incheieturile.

Daca dupa reglajul asta nu e cum vrei, pune inaltatoare (la 185 as pune direct inaltatoare, fara discutii). Cele de 3 cm merg fara a schimba furtunurile de frana si ambreiaj (cel putin asa e la mine, il am pe cel de la swmotech). Daca ai nevoie de mai mari, trebuie sa muti cablurile pe sub jug si sa pui alte furtune.

3 hours ago, Grigore1 said:

Mare pacat!    Goleste-o  si pregatim  alta! 

Da , ma mai joc inca ,,,,daca ai nevoie de ceva sa imi spui.

Ntz, intre vstromisti a fost data, intre vstromisti trebuie bauta! Vii la deschiderea de sezon?

12 hours ago, Grigore1 said:

Salutare!

 

Acu 2 ierni am reusit si am spart singur acasa hand guard pe partea dreapta.

Ii multumesc lui xtx ca la vremea respectiva mi-a dat unele sh.

Am reluat recent problema , fara graba , incercind sa vad daca si cum se pot repara. Vorbim de ruperea cu detasare a unei poortiuni in care intra surubul de fixare.

 

Am lipilt cu lipici instant , am finisat suprafetele , am scanat regiunea respectiva , am desenat o atela si acum vreau sa o imprim in metal cu grosime ,5 mm , apoi ma mai gindesc daca :

1. o incalzesc si o infund in ABS-ul  protectiei

2. o lipesc cu rasina care iese prin gaurele si da retentie suplimentara

3. nituiesc

Poza obiectului intreg  si a atelei asa cum e un screen capture din cad.

 

Da  ,stiu  ,   am timp  

Daca cineva vrea stl-ul sa imi spuna.

Foarte fain, ai acces la jucărele de tehnică dentară?

Să știi că sticla e încă la pastrare, așteaptă să ne întâlnim la o întrunire și să o topim împreună.

On 08.03.2019 at 18:42, george13 said:

Incepand  de la postul 15  am folosit ce recomanda ei.  As fi interesat de alte variante care sa tina cont de faptul ca esti in miscare .      https://www.stromtrooper.com/photography-videos/419673-things-you-see-when-riding.html#/topics/223785

Cred ca link-ul e gresit. Intrebam de pompa in ideea in care ma gandeam ca ai gasit ceva mai compact decat pompa clasica de benzina care sa reziste la hidrocarburi (adica nu dintr-aia de acvariu, cu tuburi de silicon care-n timp se fac praf de la ulei si aditivii din ulei). Gasisem o pompa misto, ceva facut de niste elvetieni, cu piston, dar e scumpa-n draci, parca m-ar durea sufletul sa dau aproape 80 de euro pe ea. 

On 08.03.2019 at 19:15, sorin 666 said:

Am aceasta solutie de cel putin 10 ani. Functioneaza perfect la mine si la cativa prieteni. Timer ciclic, electrovalva, rezervor si cap dublu. Timerul (cu afisaj sau fara) se poate regla pauza/deschidere cum vrei. In oras eu il inchid. Poti monta un buton suplimentar pt. ungere suplimentara, praf, ploaie. Ulei poti pune ce vrei, (de motor, de drujba, de transmisie), eu am facut reglaj la 10 min. 2-3 sec picurare. 50000km garantat pastrezi lantul. Bineinteles, janta se murdareste. 

 

Cu arduino poti face ce vrei, cu toate variabilele: distanta, viteza, ploaie, temperatura, programe setate, eu pot face partea hardware, cerinte, implementare, CINE face programarea controlerului? Am avut doua propuneri de colaborare si cereau sume de credeai ca au facut inventii NASA!  

Pentru partea de programare gasesti destule ghiduri pe net, trebuie doar sa ai timp sa le parcurgi si sa le pui cap la cap. Arduino e un ecosistem care are o comunitate incredibila si e foarte usor de invatat. Hardware-ul e si el usor de pus cap la cap, cel putin pentru prototipare sau chiar "productie" mai mica gasesti module gata facute pentru orice si toate-s super bine documentate. Din cate-mi dau seama, tu vrei sa faci dintr-asta ceva comercial, asa ca mi se pare absolut normal sa ti se ceara sume aparent mari (depinde amu' cat crezi ca ar cere NASA pe asa ceva ) pe ceea ce e, pana la urma, cea mai valoroasa parte din produs.

14 hours ago, george13 said:

In teste un sistem de ungere automat.

Incerc in weekend sa il pun pe motor.

M-am inspirat de pe  forumul Stromtrooper

 

 

Misto, ce folosesti? Arduino? Ce pompa ai pus acolo si de unde o pot lua? Cum calculezi cat ulei pui? Folosesti o setare statica de x picaturi/minut sau ai ceva dinamic in functie de viteza, temperatura, etc?

Caut un plastic SW Motech Kobra pentru stanga, este cineva pe aici care si-a luat setul dar a avut nevoie doar de dreapta?

Pe facebook am vazut ca se vorbeste si de o intalnire in primavara. Aveti mai multe detalii?

Bai, gospo, m-am cracanat de ras 6 pagini. Tu sigur nu ai platit-o pe fata asta (sau baiat, sau ce-o fi) sa-ti faca scandal pentru publicitate moka? Vorba aia, reclama negativa tot reclama e.

Si mai apare si ala cu bordul furat, bwahahahaha, mama, mama, ce ii duce pe unii capul... :))))

De fapt are si pagina de Facebook, toate detaliile sunt acolo: https://www.facebook.com/N.S.E.W.Moto/

Unde locuiesti? Daca esti in Bucuresti, ti-l pot recomanda pe @bogdan_harea pentru crashbar, suporti cutii si cutii, posibil si scut. Nu stiu cat de des intra pe forum, da-mi un PM daca vrei datele lui de contact.

47 minutes ago, vrajitoru said:

Asta cu pasagerul ajuta si la dat cu scarita pe jos.

Ce ma enervati voi cu scaritele pe jos. O sa imi pun si eu niste cuie de 10 cm la scarite poate le ating si eu. 

Cu pasagerul sau cu burta mare. Tu mergi solo si esti slab, ghinion.

E foarte usor sa pui mai mult ulei decat trebuie in mobrele astea, cauta procedura in manual si urmeaz-o pas cu pas, altfel e aproape garantat ca vei pune mai mult decat trebuie.

19 hours ago, cooldeep said:

Sa va zic un pic despre gumele de strada Metzeler Roadtec...

 

Misto, par o optiune buna pentru asfalt. TC-ul la asta a ta e la fel de agresiv ca la generatia de dupa? Citind ce ai scris, mi-am adus aminte cum imi intra tc-ul intr-o veselie cand acceleram sa ies din curbe cu battlewing-urile in conditii perfecte (gume incalzite, asfalt curat si cald, tot, tot, tot). La cat de aderente par, chiar sunt curios cati km o sa te tina.

7 hours ago, darkstar said:

Din ce an au aparut modificarile de care zici mai sus? Si mai interesant ar fi daca alternatorul cu putere marita se potriveste pe modelele mai vechi (desi inca nu am simtit ca duc lipsa de putere cu ce are el acum).

Cam toate info legate de modificari sunt pe wikipedia, aici: https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_V-Strom_650

Felicitari pentru alegere, e o mobra fiabila care ar trebui sa te duca inca multi km, chiar daca e prima generatie. Foarte tare descrierea, chiar ca e scuter, tractor si limuzina. :))

Nu m-am gandit pana acum la solutia cu inlocuirea clemelor cu suruburi dar pare de bun simt. Pune si niste poze, sunt curios sa vad cum arata.

Arunca un ochi si pe topicul dedicat de aici de pe forum:

Dar, cel mai important, intrunirile anuale (cel putin 3 pe an ) sunt anuntate pe forumul comunitatii, https://www.vstromania.ro, te asteptam si acolo!

Dorei de garaj sunt si cei de la reprezentata. La noi e foarte greu sa gasesti un service unde sa se faca intretinerea ca la carte.