bogdan_harea

O rugaminte pt un posesor de CBF 1000/ 2006-2009 din Bucuresti sau inprejurimi, pt a masura tensiunea la baterie la relanti. Un prieten are probleme cu circulatia in oras. Dupa 2 zile de circulatie in trafic se descarca bateria. In afara merge fara probleme. E la al treilea stator si evident disperat. Mecanicii la care a fost nu pot depista problema si sustin ca releul e bun. La relanti cu putin depaseste 12 V. Peste 3000 rot/min ajunge la 13,8 V. Acelasi lucru s-a intamplat si cu statoarele arse si cu ultimul montat nou.

Motor vechi, cutii noi.

E capra. Cu iezii e greu, mult mai greu.

Plimbarea inainte de culcare.

Ajutor in garaj.

Dezvolare imobiliara

Nu chiar tot, prefera salata, frunze de iasomie, vita, tramdafir, uraste gazonul. E o simpatica, razi numai cand o vezi si nu e proasta deloc. Multe lucruri le-a invatat mai repede decat cainele. Nevoile 99% in litiera ( talasiera) de a doua zi. Asta ca sa ne laudam putin.

A mea haleste iarba mereu si nu are probleme stomacale.

Face parte din familie. Noi nu ne mancam intre noi !

Ne-am mai luat un catel. Sper sa nu se bata pe mancare cu primul.

Dupa mine o tampenie, dar nu se stie ce urmeaza.

Cand doua roti nu sunt destule!

Cric lateral reglabil, cu supratata de sprijin mai mare. Nu se afunda in teren moale si poti ajusta inclinarea motocicletei, mai ales cand este montat si atasul, supra incarcat. Am scapat de pietre, scandurele, peturi.

Cutii 44L cu suport pt TDM 900.

72000 km de incantare pura pe 2 si 3 roti cu pasager si cainele Ralf.