moscku

man, nu trebiue sa mergi cu 140 neaparat ziua, poti merge noaptea cand e strada super libera dar to depsesti viteza maxim admisa cu 90 de km la ora....

S-ar putea sa ramai cu ea in stadiul flasc daca te duci p-acolo, dar ce mai conteaza..... ai vazut Cernobalul foarte tare frate, asta da sange´n coa....ie.....

DAR TOTUSI, INTRATI ATATIA PE TOPICUL ASTA VA E RUSINE SA POVESTITI? VA E RUSINE CU GRESELILE VOASTRE? POVESTITI VA ROG; CA MOPTOCICLIST TE POATE COSTA VIATZA SA INVETZI DIN GRESELILE TALE, ASA CA HAI SA INVATZAM DIN GRESELILE CELORLALTI CAT SE POATE DE MULT...........

da dar trebuie sa recunoastem aici ca pe langa conservarii care nu au bunul simtz sa se uite macar in oglinzi sau sa se asigure la iesirile din intersectiile nesamaforizate, o mai comitem si noi... care-mi spune ca n-a depasit niciodata pe dreapta, sau care n-a lut-o pe trotuar cand era super aglomeratie, sau care n-a mers cu 140 prin oras (unii poate chiar mai tare)...

Deschid acest topic in sperantza ca mai invatzam unii de la altii, ca poate mai aflam lucruri noi... Ce facetzi pentru a preveni situatii clare de accident, in care nu din vina voastra se pot intampla tot felul de lucruri nasoale? Claxonul ajuta? Turati motorul?, franatzi excesiv?Dar cu bagatul primtre masini la semafor? pietonii care trec de-an pixulea printre masinile oprite cu mult inainte de trecerea de pietoni? Haidezi, vreau sa citesc pareri, opinii.....tocmai am avut o faza neplacuta azi cu un pieton pe crangasi , cara a avun noroc ca il observasem, dar l-am speriar rau franand langa el.......poata asta macar s-a invatzat minte......

Hello, dar la incarcare s-a gandit careva???? daca e releul praf? daca mai are doar o dioda sau 2 din trei?, daca e infasurarea statorului praf?, puntea redresoare?, sa stiti, curent ajunge in baterie si cu o incarcare nasoala, dar nu atat cat trebuie... partea mai proasta ca o incarcare proasta distruge si alte lucruri bune ... deci daca nu te pricepi du-te la cineva care stie despre ce e vorba in sarmele tale, ca mai tarziu iti va parea rau ca ai mers cu ea asa....

nu e tocmai poza potrivita (reprezentativa) iuta-te la asta cu parbriz touring si e chiar model mai vechi un pic: scuze prima oara o pusesem aiurea n-am vrut sa va fac pofta....

glumesti cand blamezi fiabilitatea VFR-ului cred: 1, roata pe spate are 4 prezoane, bascula monobratz, in caz ca nu stiai 2. rezistentza in timp? am 70.000 de km cu el pana acum si i-am schimbat doar kitul de lank (operatiunea mi-a luat cam 2 ore e adevarat), e destul de fiabil pana acu? si am auzit de unii care au vandut VFR la 190.000 dekm fara interventii la motor... consum? 5,5 - 6 /100km tzi se pare ok? iti spun eu care chiar il conduc pe VFR ca este foare fiabil, poate ca intr-adevar nu e un tourer adevarat si BMW-ul este facut pentru asa ceva, dar nu-mi vorbi mie de fiabilitatea VFR-ului, ca nu sunt un ageamiu, stiu cu ce se mananca culbutorii, si monoamortizorul spate... si inca ceva mahle este furnizor de pistoane si subansamble de motor intr-adevar dar aftermarket, faptul ca le fabrica pentru BMW asta e cu totul altceva, desi eu ma cam indoiesc ca la BMW face altcineva piesele decat BMW. si cand spun asta crede-ma ca stiu despre ce vorbesc, caci lucrez in domeniu, cu zeci de mii de tipuri de piese originale si aftermarket deci este posibil ca in motorul tau sa fi pus cineva care a facut motoru inaintea ta mahle acolo astfel incat tu chiar sa crezi asta.... deci concluzie, piesele de BMW nu le fabrica nimeni altcineva decat BMW, nu ma crezi iti fac poze ca am magazia plina....

da e ok VFR-ul dar sa nu-i mai pui calandru la radiator in afara orasului... rusinica....

si cum erai a doua zi? numai bun de urcat pe motoreta si de strabatut inca 900 km

drumuri de 1000 de km pe zi? si a doua zi, sau ma rog poate esti mai rezistent din fire a treia zi te mai dai jos din pat??? nu am auzit pe nimeni cu asemena distantze cu motoru´si mai ales si zilnic poate dor teleportat, dar nu cu m0toru´oricat de fiabil si de confortabil ar fi el... pana la urma ce faci naveta in Austria? Eu am VFR de 750 si e o motoreta al draq de confortabila dar 15-250km , ca dup-aia te dai jos de pe ea ca in dumb&dumber deci totusi 1000 km? da-o draq de treaba...........

uite aicea offtopic: nu tzi-am zis niciodata dar prea mult te caci mah omule, nu cumva ai probleme?

da dar partea mai nasoala este ca poate itzi dau baietzii guzganul la marmelada pe faleza....

ti-ai dat foc la valiza, mai bine-ti luai baterie Mishule.....

masoara diamtrele interioare si exterioare la furca (simering la ambele RC-uri) si iti vei da raspunsul singur la aceasta intrebare... si inca ceva, eu nu am auzit de RC 46 la VFR-ul de 800, poate sunt eu prost dar esti sigur ca te-ai uitat bine?

gata mah, lasatzi-l shacalilor, n-a zis omu ca nu mai intra pe topicul asta? i s-a facut rushine.....

nu am simeringuri frate dar incearca aici ca sigur gasesti de fapt cred ca este exact ce-ti trebuie, e asa de greu sa cautzi pe loius?

du-te frate la un electreician sa-ti masoare incarcarea, releul, alternatorul si bateria, ca nu e de joaca, iar contactele sa stii ca nu merg curatzate la nesfarsit, se mareste distantza intre platini si nu mai lucreaza eficient, pana chiar nu mai lucreaza deloc........... dupa ce rezolvi problema cu partea electrica (incarca prea mult sau prea putzin sau baga curent alternativ in loc de continuu) vezi daca ai nevoie de pompa de benzina gasesti la mine si nu la 200 de euro ci la 100 de euro.....o zi buna si asfalt uscat...

eu am xenon, si nu mai am probleme cu luminile de cand l-am montat, este foarte tare, dai un ban da´stai in fatza..... si pe deasupra scade consumul de la 55w la 35 w montajul este extrem de simplu iar pentru cei care habar nu au cum arata un bec xenon poze: contactele de platina de la pompa de benzina se duc datorita curentului prea slab sau ´din contra prea puternic care fac efectiv ca micul arc electric de la acel nivel sa topeasca contactele, eu am patzit asta cand am avut probleme cu incarcarea, releul de incarcare dus, .... sfatul meu, masoara incarcarea si pe alternator si pe baterie si pe releu, si pornita si la rece... succes....

termina omule cu glume din astea ca unii poate te cred,, este cea mai buna investitie pe care o putea face prietenul tau, cea mai tare motoreta pe care am condus-o si pe care am vazut-o!!!!!!!!!!!! Cat despre ulei am avut liqui-moly 10w50 racing full sintetic 5000km si l-am schimbat, acum am un castrol GTX trizone,4t, super ulei de altfel, filtru de ulei MW-64 (filtru mann de la Autototal) motoreta o stiu, il stiu pe pacman, actuala mea motoreta este fosta lui motoreta si este o super mobra.... VFR-ul este tot ce-ti potzi dori de la un touring, pozitie confortabila la drum, se aseaza bine pe asfalt, consuma putzin, daca ai nevoie de viteza este de unde, daca ai nevoie de confort este..... ai grija de ea ca e o super motocicleta si la 30 la ora si la 250 la ora si pe ploaie si pe soare.... daca ai alte nnelamuriri ajut oricand cu placere un ViFeRist.... asfalt uscat............ si daca nu gasesti ce-ti trebuie aici ne mai auzim....

deci la ora 1unu se pleaca la breaza in gasca, intalnurea la 1unu jumate la arcu de triumf, foxule, be there!!!, cu gagica cu tot si cat mai putzine bagaje...

sa nu respiri tot aeru´curat ca te ia mama draq. ....

pentru cine nu stie cum e la Breaza arunca un ochi aciulea bre´ si cred ca am spus totul.............cine nu vine e un onanist!!!!!

ticaloshilor, cum incercati sa manipulati tovarashii de suferinta spre curbele mult visate! m-as baga si eu la un gratarel, problema e cu prietena. eu, mai incepator, nu ma hazardez cu ea pe spate, deci daca ar mai fi un loc liber in mashina ar fi ok. daca ai incredere „imprumuta“ prietana altuia pe locul din spate pana la Breaza si acolo ti-o va inapoia cu sigurantza.....

mie da, pot sa merg si eu pasager la tine te rog? promit ca aduc eu vinul.....