lucyfire_legion

asadar caut pentru un prieten chiulasa stanga,a lui avea o reductie la bujie si a crapat pe acolo... daca are cineva si le da numai impreuna(chiulasele)sa posteze si discutam... numai bine! P.S.intru foarte rar pe net din motive de acces internet...lasati un PM si va contactez cat de repede pot.

salutari! postez de la un prieten(motive obiective pentru care nu am raspuns pana acum,adica mi-a crapat compul!) nu cred ca o sa ajung,din motive de restante care costa multi bani! daca o sa reusesc sa vin dau de stire! numai bine!

nu am facut pozele inca...motivul este ca zilele astea se implineste un an de cand cel mai bun prieten al meu a plecat(vedeti semnatura...)...si nu am avut tragere de inima...revin cat mai curand cu pozele... numai bine... P.S. motorul e din galati...

o sa fac comanda dar nu asta era problema... daca gaseam melcul ala la cineva aproape mergeam la iasi la intrunire...stiu de jocuri ce apar in exploatare...cred ca o sa pun grupul de atas pentru intrunire si o sa astept comanda. eu de fapt caut piesa aia pentru 700 de km maxim... numai bine...

sper ca postul meu sa nu transforme topicul...dar sigur era un popandau ce nu avea ce sa caute pe drumuri!haideti sa nu mai plangem de mila tuturor tartanilor,tiganilor sau "baetzashilor" care crapa! sa-i fie de bine!la mai mare! iar pentru cel ce a pus topicul...si celorlalti ca el:nu mai cautati senzationalul prin presa,nu mai creati topicuri degeaba,riscati polemici inutile...neconstructive...invariabil un nou topic la accidente in ultima vreme se transforma intr-o balacareala...

chiar nu are nimeni asa ceva?

"+" de la releu se leaga in cutia de sigurante comun pentru 3 si 4...schema cea de-a doua de la drobu pare cea mai ok...eu am lucrat dupa asta: cea de-a treia borna nu are utilitate...si in cablajele originale vad ca ramane nefolosita...nu am idee pentru ce e,nu-ti bate capul! spor!

Sa incep: Jivina smucea la frane de motor si accelerari...asa ca banui ca omul normal ca a crapat crucea cardanica(am crezut ca au sarit sigurantele si au cazut acele...).Asadar iau si reconditionez o cupla cardanica,si demontez grupul de pe moto sa o schimb.... Si acum surpriza...crucea e in perfecta stare...nu ea este de vina... A pocnit axul "melcului" ce antreneaza coroana...a crapat exact de la pana de blocare... Am postat aici in speranta ca are careva vreun melc de grup de solo...as prefera unul second in locul unuia nou...(bineinteles platesc sau eventual schimb cu un set bun de atas). Comanda o sa fac dar dureaza ...asadar daca ma poate ajuta cineva as fi recunoscator!

Un prieten care nu are acces la net m-a rugat sa postez urmatorul anunt... Se vinde asadar un Simson Sport,cu numere noi,acte ok dar fara asigurare si itp.Respectivul este proprietar,asa ca problema inmatricularii nu se pune. Motorul este in stare de functionare,ciclistica nu este modificata...fostul proprietar a vrut sa o modifice gen chopper dar nu i-a reusit...are rezervor de ij si furca fata(nemontata) de jawa 350.Deci se poate spune ca ii lipseste furca originala. Pe langa ea se pun in acelasi pret inca un motor,un cadru,roti si o multime de piese bune(adica nu ucise si pastrate de amorul artei). Pretul este de 7 milioane. Daca sunt doritori ma deplasez sa fac poze...Numarul de telefon (al proprietarului)il dau prin PM daca este cerut. Numai bine!

de la stanga la dreapta: primul semn:martorul de incarcare,i-l legi de bec(martorul de incarcare); al doilea:sunt(shunt),excitatie;se leaga la alternator,are aceeasi litera ruseasca pe borna; al treilea e evident... spor!

die toten hosen-Pushed again... suna cunoscut?

cota e scrisa pe capul pistonului.probabil ascunsa de funingine si/sau calamina...e stantata... 78.15 e cota 0...restul nu mai tin minte...

piele...fa-le din piele...le tai in forma dorita si le dai cu ulei de motor...e de preferat pielea intoarsa(absoarbe mai bine uleiul). asa a patit un prieten la padure,tragea aer fals.garnitura a fost facuta din saua pasagerului...merge perfect! P.S.siliconul nu se "pupa" cu benzina...nu rezista la benzina...

imi pare rau ca nu am ajuns... problemele au fost de 3 tipuri...in special cu lipsa itp si a examenului pe care l-am sustinut sambata... regret si mai mult deoarece a fost ideea mea,trebuia sa fiu acolo!motorul merge perfect...dar asta e... sper sa mai existe o data viitoare! in schimb am fost in muntii macin cu prietenii(si prietenele... );acolo nu se pune problema itp... imi cer scuze pe aceasta cale lui aleko ca nu i-am raspuns la telefon,am vazut apelul abia in munti unde nu este semnal...iarta-ma...ma revansez eu intr-un fel! am avut chitara si tot ce trebuia,au fost doar doua comuniste in schimb... am baut o bere si pentru voi!sper ca pe urmatoarea sa o bem impreuna...

eu trec...vorbim noi detaliile in particular...cel mai probabil o sa plec de dimineata si o sa ajung pe LA 10-11 maxim...

salutare! caut pentru un prieten manual de honda NTV 650... il are cineva in format electronic?

multumesc de sfat! i-am reparat pe cel vechi(unul din ele...schimbat zbirul).dar cu prima ocazie iti urmez sfatul! P.S. vii la 7 scari?

ca sa-i dau un up,macar sa mai intreb ceva... de unde luam bere?cat e de mers de la consignatie sau magazin pana la locul de campare?ca io cred ca o sa facem ceva drumuri de astea dus-intors...

ma iubeste cineva acolo sus... am fost azi la Cotul Pisicii(10 km de Galati,aproape de granita cu Moldova)...de fapt azi m-am intors,am fost toata gasca de ieri cu multa BERE!!!!!!! am petrecut,am inotat...a mai venit si sethrock dar azi dimineata(servici)... A aparut langa mine brusc...il asteptam dar nu auzisem motorul...ce patise...se rupsese cablul de ambreiaj exact la coborarea de pe dig...bun...i-l carpesc ei acolo..si merge de adus acasa... si acum faza tare...la plecare am urcat digul (cam 30 grade inclinatia) si cand sa dau a doua...a pocnit si cablul meu...si fa iar enduro cu nepra si pasagera si bagaj vreo 2 km fara ambreiaj...pana la sosea..dupa aia restul pana acasa... sincroanele au mers perfect!si nici nu m-am infipt in vreo ceva... acum ce as vrea sa stiu...a folosit cineva vreun cablu de la altceva,mai rezistent?oricum o sa imi fabric altul dar sunt curios daca stie cineva unul care sa se preteze la asa ceva(auto,moto...etc...)e al doilea cablu in 1000 de km...asta era cel de rezerva..nu mai iau original ca pocneste...din pastila!nu se rupe zbirul dar iese de acolo si se infloreste....caca! astept idei,premiul in bere la 7 scari!

merge sa-l cureti cu soda dar in nici un caz caustica.ia soda de rufe.mare atentie pentru ca daca folosesti soda caustica sigur o sa-l gaureasca! subliniez:neaparat soda de rufe,e mai slaba decat cea caustica,dar suficienta pentru rugina.alte solutii nu mai cunosc,nici nu am experimentat...numai bine!

probleme ce au aparut(da,apar si de astea...era prea frumos sa fie totul ok,nu?): -simeringul de la arborele primar al cutiei de viteze a crapat...acum scapa ulei pe acolo...deci in zona aia NU folositi simering dublu(35x45x7)...nu face treaba buna...o sa pun unul normal,simplu. -in rest,motorul merge ok...mai putin vitezometrul a crapat si acum face ca o sirena antiaeriana cand trec de 40 km/h.luat altul,trebuie schimbat si ala... cam atat au fost...sper sa nu mai fie macar o perioada numai bine si spor la surubait!

ma abonez eu la casca...teava de 22,de asta nu are nepra?daca da iti trimit eu partea de acceleratie...

am intrat pe ultima suta de metri! cine vine,mana sus!pregatiti de haiducie?

intrunirea se tine in locatia aleasa in urma acestui poll(in momentul inchiderii sale)... cine ne onoreaza cu prezenta e binevenit...scoate-ti jivinele de la naftalina! cel putin pe mine si pe aleko ne gasiti acolo pe 1 iunie...

hopa sus ca a cam uitat lumea...