Gixu.

A venit turcul cu setul de chimie dar se lare ca isi face doar lui chestiii care il fac sa se simtă bine :))) De pe ultimul loc pare sa bucure enorm fanii turci :))) JM e un psihic labil cu un talent si un ego enorm. Dupa ce a fost sarit de Ducati a intrat intr-un spiral cone Faptul ca a scos un loc 3 inaintea lui Bez nu-i mare lucru. Bez aduce altceva. Dezvoltare, liniste si rezultate. Trebuie sa stii si cand sa dai inapoi. Altfel risti sa stai acasa un an pe banii companiei de la care vrei sa pleci. Oriunde va ajunge, va avea viața grea. In 2010 am schimbat un Ducati ST4 cu un Transalp 600, practic am dat calul pe mârțoaga. Evident ca in primul weekend cald s-a dat adunarea pe Amkart. Cine a facut primul highside/slide la intrare pe linia dreapta? Exact! De ce? Pentru ca n-am inteles ca tractiunea de ieri s-a dus pe piula azi si am tras de transslap ca si cand ar fi fost St-u

:)))))))))))) L-a depasit pe Miller, de a carui valoare eram tot atat de convins. Pașaport Rider :)))))))))))))) Stop it, please, you are hilarious D-aia scot de ceva ani R1, R7 si R9 in culori anoste, de scârbă, in semn de protest ca nu venea "el Döner" mai repede :))

:))) Betoniera transporta cimentul, err, prietena :)) Exact Majoritatea mobrelor/scuterelor chinezesti importate beneficiaza de o garanție semi reală Daca crapă, esti la mana importatorului.

Cei 100 km au fost facuti de catre unul dintre asociati, pentru cateva poze. In privinta marcii CFMoto, eu nu pot sa dau bani pe o marca cu sute de review-uri online unde proprietarii se plang de electrica defectuoasă si de lipsa de interes/pricepere a dealerilor. Nu mai spun ca garantia la Brixton e data de producător iar la CF de catre importator. De aici si perioadele ridicole necesare pentru piesele de schimb Desi Brixton e ,teoretic, tot in China făcută, piesele sunt de calitate iar standardul impus de catre CTC este Vest European O sa vedem. Pana una alta m-am pricopsit si cu un K1600 GT iar parcarea devine din ce in ce mai mica :))

Practic Crossfire 500 are motorul 1/1 patent Onda CB 500. Din ce am înțeles, grupul KSR l-ar fi cumpărat. Mie imi pare un CB 500 customizat CafeRacer cu bani multi. Franele sunt decente, etrieri radiali , gumele sunt europene,parca Michelin, ABS, far,stop si semnale LED. O evacuare o idee mai gălăgioasă si doua oglinzi in capatul ghidonului si ai o motocicletă care poate atrage multă atentie (daca asta cauti) Din ce am inteles de la ei, modelele expuse sunt 4900 sau 5000 euro. O sa o scot pe cea neagra mat la o tura pe Adâncata si o tura de Cheia/Poiana cum da soarele mai bine si dispare sarea de pe șosele. Surprinzător, au cazut bine la preț. Poate si pentru ca modelul de 700 cu motor CP2 le-a cam luat fața celorlalte modele... Modelul din poza era la oferta cu 4900 Are vreo 100 km parcurși. :))

Salutare, acum ca iarna e pe sfarsite sunt aproape sa-mi iau motorul din titlu ca jucarie de oraș in locul scuterului de la Onda. Pareri? Mai sunt posesori? Motorul e replica CB500 facut de catre grupul austriac KSR. Ma uitam la detalii, si pentru un motor sub 5000 euro pare sa adune o sumedenie de detalii din gama premium. Furca inversata reglabila, etrierii de frana radiali, Far/Stop su semnale LED, ABS si o senzatie de lucru bine lucrat, per total. Avand in vedere ca am de gand sa merg si la cate un TrackDay organizat de băieții de la Rideracademy, cred ca pana la sfârșitul anului ne vom imprietenii bine.

Avand in vedere ca sezonul 2026 este in plina desfășurare gratie primei etape din Australia, propun sa mutăm aici discuțiile si sa lasam topicul de 2025 sa se odihnească:) "Surprinzător" , Bulega castiga prima cursa a sezonului. In lipsa lui Toprak, cred ca va iesi anul asta campion deja dupa prima jumătate a sezonului. Concurența venita din GP are nevoie de minim un an ca sa-si intre in ritm.

Nasol! Partea buna, un S4R decent e pana in 4000 euro, asa că trăiască OLX-ul si Mobile.de Spor!

:)) Mulțumesc, dupa ce am citit problemele listate, incep sa inteleg de ce sunt intre 2500-3500 la vanzare cu duiumul in Germania. Probabil o sa ma rezum la un 1200 RS dupa 2015 , asta daca nu-mi iau gandul de la Bembeu. Printre motoarele mele de anul trecut a fost si un Monster 800 din 2005 care m-a dus peste tot plus cateva etape pe circuit fara să scoată nici măcar un pâs.

Daca plusam si noi, aveam MotoGp in București :)) Editia Casa Poporului plus Cuțitul de argint! Antrenamentul pe o bucata special deschisa spre Piața de Flori/Piata Chirigiu. Ca sa vada baietii ca Macau poate fi o etapă de "vacanță" după :))

Aparent Onda HRC continua cu stângul. Dupa Somkiat, si Dixon se accidentează nasol si va sta o perioadă pe bară... In comentarii, Redding isi face singur lobby si cere HRC sa-i trimita un "aveon" :))

Interesant, nu credeam că sunt atat de slabe. De fun, la TrackDay poti sa mergi aproape cu orice. Daca vorbim de performanță, da, e chin Pana una alta, anul trecut m-am dat aproape un weekend cu un Goldwing si s-a descurcat onorabil

Stiam de ambreiajul pacatos si, evudent, de orice ABS cu servo pus pana in 2007. Si indicatorul de carburant e boala BMW, credeam insa ca s-au limitat la boxere :)) De cutie nu stiam. Si aia e o problema mare. Mulțumesc.

Salut, ma tot uit dupa un K 1200 S/R in Germania pentru turele planificate anul asta si ocazional cate un TrackDay pe Adâncata. Ce ar trebui sa am in vedere atunci cand merg la vizionare? Ce se rezolva si ce e no no? Mulțumesc!

Din pacate pentru el, giumbușlucurile din WSBK nu mai merg in GP. Nu-i va pune nimeni balast lui MM si nu va scadea nimeni turatia Ducati de dragul lui