FLEX

Carenele unei motociclete (de curse sau de strada) sunt in sine dispozitive aerodinamice, necesare pentru a strapunge aerul cu viteza mare, care in ultimii ani au fost "deviate" pentru a genera si forta de apasare, nu au cum sa le interzica de tot. Iar FIM nu are aparatul tehnic si nici banii pentru a decreta ca o carena e folosita exclusiv pentru imbunatatirea curgerii in fluxul de aer sau si pentru generarea fortei de apasare. Nu au ce face in afara limitarilor dimensionale.

Frumoase cursele, sprint si GP. Vazind ce s-a intimplat la Interlagos incep sa am convingerea ca lipsa de spectacol din F1 tine in foarte mare masura de circuite, cele vechi, pline de "greseli de proiectare" genereaza "puncte de conflict" in care aproape oricine are o sansa sa faca ceva doar prin configuratie (viraje aiuristice, diferente de nivel, starea asfaltului, etc.). Circuitele "noi" sint aseptice, perfect geometrice, fara "greseala". Probabil faptul ca dl. Tilke, care a "semnat" mai toate circuitele noi, e german are o anumita importanta, omul nu are de fapt imaginatie. Max a jucat in alta liga si de aceasta data, iar Alonso ... eh, privind toata cariera lui dpdv sportiv a facut performanta mult sub potential, la cit talent, skill si motivatie are ar fi trebuit sa impuste minim 5 campionate.

Si Benelli avea ride-test la fata locului pentru toate modelele. Pentru mine a fost expresia normalitatii acest SMAEB, cu putine exceptii motociclistii romani nu isi permit sa cumpere o motocicleta "normala" NOUA cu 11500EUR (supermoto ala de la GasGas si sora geamana Husqvarna). O sa creasca noii motociclisti cu "chinezarii", oricum cred ca e un pariu mai bun decit cine stie ce second-hand "de firma". In carne si oase H-D Panamerican ala e chiar mai hidosel decit in poze, iar detaliul cu bobinele de inductie expuse pe partea stinga a motorului ... ce sa mai zic. Un baiet mai atehnic pleaca pe platforma daca un "prieten" ii face o gluma proasta. Altfel e matahala, poate rivaliza cu GS-ul pe segmentul de piata respectiv.

Dramatic. Incredibil cum intr-un sport atit de tehnologizat sa incapa atita traire umana, intr-un pumn de secunde.

Ma bag si eu in seama cu (sper) un pont. La Lidl a fost la oferta saptamina trecuta antrenor de tubulare cu prelungitor, cu patrat 1/2. Probabil ca s-ar mai gasi si saptamina asta. Gasesc ca e o scula foarte utila, eu unul nu reusesc sa desfac prezoanele de la roti (strinse cu dinamomterica la 10 daN) cu cheia de roti cu un brat de 25-30cm. Cu miearul extins la maxim antrenorul are bratul parghiei de ~65-70cm, ceea ce e suficient pentru al mai al dracu' prezon de roata, parerea mea. Am luat ieri unul, cred ca maine ma agit sa mai iau unul, asa e cind ai doua gospodarii . Sper sa mai gasesc

Masinile sint foarte diferite ca si concept aerodinamic, RB e ridicata de spate, AMG e mai lunga, etc. Functie si de circuit, AMG + HAM merg superb pe hard sau medii, probleme au avut anul asta pe soft. In partea cealalta, RB poate stoarce mai multa performanta din medii si soft, dar fereastra de timp in care fac asta e dependenta de configuratia circuitului si conditiile meteo si felul asfaltului. RB e complicat de setat pentru gasirea compromisului, AMG e mai blana din proiect, merge bine oriunde.

Exact, istoria contrafactuala nu face 3 bani. Un sezon frumos, disputat, cu rasturnari neasteptate de situatie, terminat intr-un mod dramatic. Sa tot fie asa F1. PS: aparent, hole-shot-ul pe puntea spate al celor de la Mercedes a facut toti banii, a intors mersul campionatului. PPS: mai nene, oare LH merge si la buda cu blonda dupa el? probabil ca e o persoana minunata si o foarte buna profesionista, dar e un pic cam mult ce se intimpla, cind e afara din masina blonda e la maxim juma de metru. Nu tin minte sa mai fi vazut o astfel de pereche vreodata ...

Da, dar daca se termina sub SC? Sorry, am postat prea tarziu, au spucat colegii sa replice ... Una peste alta o cursa pasionanta, eram frint la final, ce o fi fost sub casca protagonistilor ? Prima oara cind Max a aratat cs nu e run obot arogant si nesimtit, avea lacrimi in ochi cind vorbea cu Jos.

Ieri in timpul calificarilor F Ion spunea ca intunecimea-sa Sir LH a facut ceva nasol in FP-uri, una ca n-a redus pe dublu steag galben si inca una ca a facut nu stiu ce unui amarit, mi se pare ca obstructie (redus viteza pe trasa ideala) cind venea ala lansat. FI zicea ca pentru numai una din contraventii Max a fost penalizat 3 locuri cursa trecuta, in mod normal Sir ar trebui sa dea inapoi citeva locuri la start, stiti ceva? S-a cam calicit Max intr-adevar, dar ca si competitie a fost frumos sa dea blana orbitoare de-i iesisera ochii din cap lui Toto. In final, istoria tine cu cei curajosi . Un circuit mai anapoda ca asta n-am mai vazut, foarte periculos mi se pare, ingust si fara spatii de degajare, cred ca o sa fie festival de SC-uri. Flaminzii astia de la FIA pare ca ar licentia si un circuit in Scheii Brasovului, numa' sa le iasa lor cascavalul ...

Poate e limitata. La fostul meu MZ 125 SX exista varianta limitata la 6kw, se monta o dracie sub sa, se cupla la instalatia electrica si facea ceva la aprindere. Poate si Viraga asta o fi ceva limitat, pentru tari cu legislatie un pic altfel.

Si totusi, de ce s-ar gripa la 80k km un motor in care exista ulei? Ceva a fost gresit in exploatare sau intretinere, altfel nu s-ar explica, parerea mea.

"Start furat" nu se da dupa ce se vede cu ochiul liber, ci dupa ce "zice" senzorul de pe furca. Daca senzorul lui Peco a tacut, atunci nu e jump start.

Pfuaaaa ...

https://sport.hotnews.ro/stiri-motor-25035187-lewis-hamilton-max-verstappen-accident-teribil-monza-formula-1.htm A fost cam urita treaba, LH chiar a primit o ditamai roata in crestet, cam putea s-o mierleasca de-adevaratelea. CIt despre cine ce si cum, in link exista si o suita de stop-cadre (contul de twitter al FIA) din care se vede (ma rog, eu vad ) ca Lewis a fost cam nehotarit ce sa faca in situatia data, pare ca in prima faza (scurta linie dreapta intre viraje) a mers pe dreapta, apoi a incercat sa-l blocheze pe impertinent, insa ala era deja in paralel, s-au angrenat rotile spate si a iesit ce a iesit. Faptul ca masinile actuale din F1 sint lungi cit niste autobuze nu ajuta deloc in sicana aia, nici nu e nevoie de manvre agresive/ilegale ca sa iasa de un carambol.

E clar ca MM nu e bine cu mina aia, am observat ca in spatele podiumului dadea mina CU STINGA cu cei care il felicitau. Pacat de el, dintr-o timpenie si-a distrus minim 2 sezoane.