Gixu.

Pt strada urmatorul pas dupa 600f ar fi ori un Vfr ori un Xx Eu mi-am dorit atat VFR-u cat si XX-u dar anul trecut VFr-u era greu de gasit iar XX-u era f scump Evident ,eu veneam dupa o YaMaha

in Ploiesti sunt terase...daca ne legam de Dn, O terasa decenta gasesti si in Giurgiu daca ai chef sa te dai cu moto,un pic peste granita sunt o multime de terase cu bucate si bucati( ) alese...OTP e ok dar nu e singura destinatie. In Snagov sunt iar cateva terase ce merita atentie In ceea ce priveste motorul daca te-ai dat cu 954 si ti se pare 600F-u slab( Petrica se tinea f tare cu al lui,la fel si VRMJ)...inseamna ca il cunosti pe derost Generalizari de genu' daca stai la cort,esti jegos si mananci conserve nu cred ca sunt binevenite. Ivi merge de ceva ani cu cortu,Laur la fel,eu din cand in cand si nu cred ca intram in categoria mai sus mentionata

Copii,nu va certati Si acum o intrebare :daca nu curbe,nu viteza,nu drumuri...la ce va trebuie atat de tare motor de viteza?

Pai tocmai asta ziceam si eu mai devreme Tu ai mers pana in Grecia pe un drum considerat f bun...

Pai si unde e aventura moto?

F-ul a fost SS-ul Honda la clasa 600 pana sa apara 600rr. Suspensiile sunt totusi hard iar orice incursiune pe un drum de calitate proasta isi cere drepturile. Cu 600f-u faci turul Europei sau orice tur se desfasoara pe un drum ok,evident ca poti sa o bagi pe orice drum dar mai mult ca sigur undeva isi va cere si ea drepturile, o fi ea Honda dar...

A mea e destul de barca la capitolul setari...E setata pe mediu,pe soft probabil ca m-ar fi aruncat afara

Pe mine dupa 40+ km de coborare pe minunatul drum Poiana Teiului-Bicaz ma durea splina

Florin baga niste km prin tara pe 600f si o sa vezi ca o sa-ti doresti ceva mai comod. Romania e compusa in mare din peisaje superbe si drumuri nasoale...SS-u nu prea se pupa cu combinatia asta

Ok

Ulei aveau acum ceva timp la My Moto in Cotroceni la promotie...daca n-ai pretentii prea mari de la motor poti sa-i bagi si un Motul 5100 semisintetic...Eu unu am bagat Microl Petronas fullsintetic cumparat de la Liviu(Monsteristu) si pana acum s-a comportat decent( aproape 6000 km) Lasa un nr de tel si iesim diseara la o terasa din zona sa vb la o bere,doar suntem vecini

Daca mi-as permite le-as pastra pe amandoua Avand in vedere faptu ca e criza si ca motoarele se dau f greu o sa ma dau peste tot cu vaca mea Chiar faceam un calcul pt mai-iunie anu viitor,vreau neaparat sa fac un tur made in Europe N-am fost niciodata in Germania pe moto,cu ocazia asta pot sa incerc si eu unu' din celebrele circuite de viteza O plimbare de vre-o saptamana asa... Mesaj completat Transalpu' era varianta ieftina... Un Varadero,o Africana,un GS sau un V-strom sunt variantele ne-bugetare Mesaj completat Chiar,weekendu' asta se baga cineva la un derum spre mare? Eu inca incerc sa fac un schimb de tura si daca reusesc...sambata dimineata vad eu unde plec. Mare= Prima destinatie

F misto pozele Si acum spune cu mana pe inima ca nu ti-ai fi dorit un Transalp si tu Mesaj completat De mult ma bate gandu sa-mi iau si un TA dar nus de unde sa fac rost de cash Un Ta cu gume Metzeller Tourance rupe atat asfaltu si curbele aferente cat si drumurile fara asfalt

Da,eu asta am zis F4 primul model,dupa a aparut f4i si f4i sport My bad

F4 negru primul model are Laurbalaur in zona...Sper sa ma insel

B 79 PSH...ai Lambo,ai bani

Cosmin de la Cassa Locco avea unu galben parca

Ms!

Daca luam in calcul faptul ca acctiunea se desfasoara pe drumurile din Romania,in afara de enduro-touring nu cred ca mai pot participa si alte motoare cu sanse reale la o posibila clasare in fata. Din experienta proprie va pot spune ca 30 km de curbe cu asfalt plombat,hopuri si hauri(drum tipic romanesc) te pot face sa renunti gratie durerilor f mari de splina

Mai vorbim peste cateva luni Mesaj completat Punctual,ca sa nu te las in ceata,in oras se merge teoretic cu viteza legala,practic cei 50 kmh sustinuti de tine sunt o valoare stupida. Sunt fix la limita de ignoranta din partea celorlalti participanti la trafic. Practic din cauza fluxului risti sa faci gafe mult mai mari decat daca ai merge cu sa zicem un 60-80. In afara localitatii mergi in functie de cat iti permite legea,buzunarul,bunul simt,materialul tehnic sau toate acumulate. Faptul ca tu ii dai pt ca d-aia ti-ai luat motor dovedeste faptul ca inca n-ai experienta dar deja ai senzatia ca lumea e a ta. Inca n-ai capacitatea de a anticipa ceva si mai rau e ca n-ai reflexele formate pt a evita ceva ce n-ai anticipat. Sunt multe curbe care par lejere la 80-100 dar care se dovedesc a fi deosebit de dificile,mai ales la drumurile facute prin tara. O sa te trezesti in situatia in care increderea in sine iti va depasi cu mult experienta,te vei inscrie intr-un viraj cu mult peste posibilitatile tale,vei ajunge pe contrasens te vei panica...vei trage de frane si in cel mai bun caz vei iesi pe pietris Suntem in Romania(inca),locul in care iti poate aparea oricand o caruta,o duba, o dacie in fata...mai ales noaptea si mai ales in sate. Cineva zicea ca pana nu traiesti o experienta nu esti capabil sa o intelegi...Faptul ca ai vointa e un lucru bun,faptul ca incerci sa dai peste nas multor insi prin folosirea unor expresii de genu "4200 km si inca in viata" arata doar ca mai ai mult pana departe

Din ce ne povestesti eu trag concluzia ca esti un accident care asteapta. 140 noaptea in sat in conditii de vizibilitate ciuciu= sinucidere curata. Faptul ca ai facut 4000 de km intr-o luna si n-ai patit nimic nu inseamna nimic...acum incepe partea cea mai inselatoare,aia cand tu crezi ca stii sa mergi

Aveam un chef nebun de amc mai devreme,intre timp am mancat si am o lene nebuna Maine nu pot sa vin pt ca am de dus pe cineva important la aeroport(mama),mai mult d-aia vroiam azi...

Lasa ma, tu sa fii ok, fieru se repara!

Cine se baga la un amkart?

Vezi ma ca si Honda se strica!?