nike

baga urmatoarea poza!

Este trist pentru japoneji ca asta sa fie cel mai bun pilot de pe acolo..

1. verifica compresia 2.verifica bujia si fisa 3.daca are vreun antifurt pe modulul de pornire 4. pozitia carburatorului si socul automat (incearca cu altul sa vezi ce se intampla) 5. misca cablurile conectate pe un aparat de masura, unul este posibil sa nu faca contact perfect 6. curata rezervorul de benzina

P-asta oare de ce-l tin in motogp?! Useless de ani de zile

Deci Marcel mai merge un an cu Honda si apoi il lasa pe Miller sa fie tatic prin WSBK

hint : Fi-su alearga in SBK

Asta da felie

Next

Da, si a reusit 3 puncte in 3 curse cu o mobra care atunci ii aducea ultimul titlu lui Marcel Uitasem de aceasta aventura.. cred ca si El

TC-ul este din soft reglabil. Bagnaia nu a ajuns in doua curbe cu cauciucurile la temperatura de cursa la care functiona ala normal.

Acolo a fost o prbl de incalzire a gumei, nimic altceva. Toti au wheelspin pe accelerare, unii se plang, altii castiga curse facand asta. Pana la urma nu mai e prbl motorului, este a pilotului.

Motoarele alea au facut diferenta de CP cand erau controlate strict de pilot. Acum sunt controlate de un calculator care in functie de cum este scris asa si merge. Pilotul trage de acceleratie cat vrea si cum vrea, daca setarile sunt facute intr un fel.. asa va merge. Sistemele de pe ele sunt atat de asistate incat pilotii ajung doar termen in marketing, motiv pt care unii precum Stoner s au retras. Sistemele aero au fost montate pt a raci motorul si alte elemente ce poate se supra incalzeau. Dpmdv acele aripi folosite de toti sunt montate strict pt a incurca alti piloti care efectueaza depasiri. Turbulentele alea nu sunt taman ok si de aceea Marcel declara la inceputurile dezvoltarii actelor aripioare ca trebuie interzise. Electronica Este importanta si de aceea am pus acele filmulete de ytube Mai devreme. Managementul acceleratiei se face din sistemul holdshot care in functie de cum este folosit/setat Ii poate furniza pilotului un topspeed mai mare. Mobrele alea au CP ce nu sunt folositi la maxim pentru ca altfel ar sta doar in whellie la acceleratie, in schimb sistemele si cauciucurile in timpul cursei gestionate de piloti fac diferenta. Mai arunca un ochi peste cursa trecuta si vezi diferenta de uzura a anvelopelor intre viniales si AEsp, aceeasi mobra cu aceleasi anvelope, piloti diferiti.

TReaba a devenit complexa datorita electronicii. Acum nu mai zice pilotul echipei ce schimbari trebuie facute, inginerii ii rezolva pilotului din soft prblemele dupa telemetria primita. Dpmdv Honda si YAmaha nu au prbl cu motoarele, pur si simplu deviceurile aduse de KTm / Ducati si Aprilia fac diferenta. De la introducerea dispozitivului holeshot, Ducati /Suzuki /Aprilia au inceput sa se bata cu Honda, motiv pentru care Marcel a ajuns un pilot de pluton MotoGP Holeshot Advantages And Mechanism Cine se intelege mai bine cu mobra, ala castiga. Intre Marcel si mobra nu mai e love si situatia este identica cu concubinajul lui Quacalaro si Yamaca Honda trebuie sa inventeze un robot, nu sa gaseasca alt pilot.

Stiu! Doar ca mataniile functioneaza Putine statui raman in picioare

N ai sa vezi!! De cativa ani fac matanii in fata bisericii de langa bloc sa nu l vad p ala in combinezon rosu, si functioneaza!

Honda cred ca a angajat inca un department de HR pentru aducerea in echipa a inginerilor de la Ducati /kktm / Aprilia pentru a evita plecarea lui Marcel. Interesant e ca si Yamaha este in aceeasi situatie cu Quacalaro. La cat de bine merg motoarele europene, nu cred ca vor semna decat cu cei care schimba anvelope

Sunt peste 70pct intre el si Marcel, asadar MM93 isi merita intr un fel locul la Gresini Miller o sa mai prinda vreo 2-3 ploi si o cursa buna.. drumul lui e catre WSBK in vreo 3 ani.

Dupa primele 5 tururi cred ca abia astepta sa se termine cursa. Omul este din alta liga, oricat ar comenta carcotasii anti-Ducati. Doar la MM, Stoner si Lorenzo s-a mai vazut atata durere dupa o cursa terminata pe calmante. Doar astia ajung campioni Pacat de Martinator, se putea da azi cu o mobra galbena

Daca africanul reuseste o plecare buna si nu mai ajunge pe 11 in primul tur, ii arde pe toti Sunt dealalate pentru dopati, precum luau ciclistii. Cand nu mai simti dureri musculare.. dai mai tare la vasle

Bine ca nu trebuie sa vopseasca decat una Din ce intelesesem asta ar fi fost surpriza weekendului din partea lui Pramac. Sa vina cursa

Dupa high side ul lui Stoner de la Laguna Seca din 2012, care i-a facut glezna drepta terci, am realizat ca astora daca li se pune drugtestul in bot politia romana le ia carnetul pe viata. La ce dureri sunt in urma unui astfel de accident, doar calmantele ii pot face sa participe. Altfel este imposibil. Mai lipsea sa zici buba. Realizezi ca a trecut unul cu motorul peste picioarele lui? Meclaul pe care il avea in spital saptamana trecuta in carje arata o febra din cauza durerii de nici nemiscat nu putea sta.

Punctele se aduna. Nu are voie sa dea cu sutul la ele. Mort/copt alearga, in plus Misano este un circuit de marketing pentru el.

Binder castiga maine Pecco epuizat de durere. Este incredibil sa termini pe podium la 6 zile dupa ce te-a calcat unul cu motorul peste picioare.