nike

Unul era sus pentru ca isi permitea sa puna in pericol titlul lui Bagnaia (primul dupa 15 ani) altul era jos pentru ca a fortat si a mers la limita cand s-a accidentat. Se vedea din avion ca spaniolul ca si talent este peste Bestianini. Sezonul asta adevarul a iesit la iveala, Bestianini este un esec mai mare decat Cruchlow la Ducati. Pecco merge accidentat si pana nu arunca de tot ciorapul ala alb de pe piciorul drept o sa mearga cat il tin oasele, precum MArcel dupa accidentare. Martin nu forteaza, asta nu vad multi, merge fara sa aiba nimic de pierdut si castiga incredere in el. Pur si simplu asa este el, un tigan talentat.

Una e sa aduni puncte, alta e sa ai ochi pentru un pilot. Contractul s-a semnat cum a spus si @B.B.unul este italian, altul spaniol.

acum vreo doi ani am incercat sa urmaresc o cursa cu acesti comentatori pentru a rade, dar ineptiile lor sunt departe chiar si de o nota a prostiei. daca i-ar da tuturor celor ce vad situatia diferita, ar fi intr-adevar o prbl financiara pentru el Acest sprint a aratat inca odata marea greseala pe care Ducati a facut-o cand i-a dat reject lui Martinator si l-a ales pe Bestianini. Lui Pecco ii va fi foarte greu sa se bata cu Bezz si Martin pana la finalul sezonului. O sa accepte pozitii cu puncte pentru a ramane in fruntea campionatului. Daca va castiga campionatul va fi datorita constantei, nu a curselor castigate precum anul trecut Saptamana viitoare Marcel va avea o intrevedere cu presedintele Honda. Nu il vad iesit de acolo cu capul plecat, mai degraba alergand cu un in mana prin biroul Gresini. Quacalaro este josnic cu bilele alea la gat, posibil sa fi fost scoase dintr-o da pentru a ii purta noroc. Mult mai mistoc este Ducati-ul galben de la Missano. Ar fi tare ca pe viitor sa se intoarca la acea coloristica.

A seaptea dorinta indeplinita. RAman restul :))) Se duceeeee dupe Rossi. mUE Honda, ambitiile sunt pe primul loc Commodore style Se stie! cea mai mare dickstraactie acolo a fost. Rama si Tinder sunt pentru astia fara par la coor

unt cu lemn o primesti de la baba :))) Astia s aia care l-au sarit gardul ca sa intre in india? Quacalaro era intr o depresie de zile mari ieri la conferinta de presa. Deja compara mobra pe care o are cu Gas-Gas. Lui Morbidelli ii creste parul de fericire ca schimba orga aia Iti bati joc de bani! Mai bine cumperi un steag cu Ducati

Mai ai putin si-mi zici ca urmatorul schimb de ulei il vei face cu Indianoil 10w-40

Nu inteleg cum toti sunt nemultumiti de ei si totusi ajung sa lucreze cu ei. Mi se pare ca ne ameninta cu o nucleara daca nu-i bagam in seama. Acest motogp este singurul lucru la care nu le pot da boicot. Sa vedem ce-o fi..

mda, un om important fara rezultate

Corect, are multi km in motogp si bucuria il mai apuca si inainte de finalul cursei. Nu este nimic de capul lui, declaratiile lui sunt de genul poate il baga careva in seama. Prbl e cum de l-a bagat @B.B., ca nu prea greseste in privinta personajelor in motogipi

Sunt curios cum de a reusit anonimul asta sa te faca sa crezi va conta parerea lui. Poate de dragul vreumurilor sale apuse la Honda?! Hai sa le facem un tichet

noi ii avem colegi in companiile din IT..

baga urmatoarea poza!

Este trist pentru japoneji ca asta sa fie cel mai bun pilot de pe acolo..

1. verifica compresia 2.verifica bujia si fisa 3.daca are vreun antifurt pe modulul de pornire 4. pozitia carburatorului si socul automat (incearca cu altul sa vezi ce se intampla) 5. misca cablurile conectate pe un aparat de masura, unul este posibil sa nu faca contact perfect 6. curata rezervorul de benzina

P-asta oare de ce-l tin in motogp?! Useless de ani de zile

Deci Marcel mai merge un an cu Honda si apoi il lasa pe Miller sa fie tatic prin WSBK

hint : Fi-su alearga in SBK

Asta da felie

Next

Da, si a reusit 3 puncte in 3 curse cu o mobra care atunci ii aducea ultimul titlu lui Marcel Uitasem de aceasta aventura.. cred ca si El

TC-ul este din soft reglabil. Bagnaia nu a ajuns in doua curbe cu cauciucurile la temperatura de cursa la care functiona ala normal.

Acolo a fost o prbl de incalzire a gumei, nimic altceva. Toti au wheelspin pe accelerare, unii se plang, altii castiga curse facand asta. Pana la urma nu mai e prbl motorului, este a pilotului.

Motoarele alea au facut diferenta de CP cand erau controlate strict de pilot. Acum sunt controlate de un calculator care in functie de cum este scris asa si merge. Pilotul trage de acceleratie cat vrea si cum vrea, daca setarile sunt facute intr un fel.. asa va merge. Sistemele de pe ele sunt atat de asistate incat pilotii ajung doar termen in marketing, motiv pt care unii precum Stoner s au retras. Sistemele aero au fost montate pt a raci motorul si alte elemente ce poate se supra incalzeau. Dpmdv acele aripi folosite de toti sunt montate strict pt a incurca alti piloti care efectueaza depasiri. Turbulentele alea nu sunt taman ok si de aceea Marcel declara la inceputurile dezvoltarii actelor aripioare ca trebuie interzise. Electronica Este importanta si de aceea am pus acele filmulete de ytube Mai devreme. Managementul acceleratiei se face din sistemul holdshot care in functie de cum este folosit/setat Ii poate furniza pilotului un topspeed mai mare. Mobrele alea au CP ce nu sunt folositi la maxim pentru ca altfel ar sta doar in whellie la acceleratie, in schimb sistemele si cauciucurile in timpul cursei gestionate de piloti fac diferenta. Mai arunca un ochi peste cursa trecuta si vezi diferenta de uzura a anvelopelor intre viniales si AEsp, aceeasi mobra cu aceleasi anvelope, piloti diferiti.

TReaba a devenit complexa datorita electronicii. Acum nu mai zice pilotul echipei ce schimbari trebuie facute, inginerii ii rezolva pilotului din soft prblemele dupa telemetria primita. Dpmdv Honda si YAmaha nu au prbl cu motoarele, pur si simplu deviceurile aduse de KTm / Ducati si Aprilia fac diferenta. De la introducerea dispozitivului holeshot, Ducati /Suzuki /Aprilia au inceput sa se bata cu Honda, motiv pentru care Marcel a ajuns un pilot de pluton MotoGP Holeshot Advantages And Mechanism Cine se intelege mai bine cu mobra, ala castiga. Intre Marcel si mobra nu mai e love si situatia este identica cu concubinajul lui Quacalaro si Yamaca Honda trebuie sa inventeze un robot, nu sa gaseasca alt pilot.