ADVRadu

Salut,

 

Am un cauciuc K60 scout de fata, DOT 4713, nefolosit (nici macar nu a fost "incaltat"). Il dau semnificativ sub pretul pietei.

Fain jucat, epic filmat. Me gusta!

Yo nu as zice asa usor hop! Este totusi un mid level bike. Si da este peste Gladius.

 

P. S. Aveau ceva mai multe variante de design. Cea echipata Sw-Motech arata bestial.

 

WP_20151119_15_08_53_Raw (2)-01.jpeg

 

Iar te-ai plictisit de stat acasa :-))

 

On-topic: De ceva timp incoace am avut o problema la SV (pentru cine nu stie, e din '99 cu vreo 90 "si ceva" de mii pe ceas), problema careia abia aseara i-am dat de cap. Totul mergea OK, mai putin in cazul in care deschideam gazul puternic sau turam motorul peste 5-6000. Atunci pur si simplu se ineca, scotea ceva fum negru si de obicei "murea". Am desfacut bujii, carburatoare, am schimbat filtru de aer, am verificat furtunele...nimic!

Am descoperit ca rezervorul are un burete lipit in sub el, burete care in timp s-a dezlipit partial, iar cand vacuumul creat de motor e suficient de puternic, ajunge sa astupe intrarea filtrului de aer. Rezulta - moare motorul. Poate informatiile astea ajuta pe cineva.

Multi oameni din 'tarile civilizate' se duc in Asia de sud-est si in afara de a se face praf cu alcool si/sau opiu non-stop nu fac mare lucru. Tu chiar ai facut ceva ce nu vedem in fiecare zi. Diferente mici si poate - la fel ca semintele copacilor - invizibile de la distanta, dar cu potential urias de crestere in viitor. Sincere felicitari!

 

Imi pare rau ca nu am citit mai devreme. Ieri am trecut prin zona (ce-i drept, la vreo 10km pe deasupra) in drum dinspre Hong Kong spre India. Tare mi-ar fi placut sa iti facem o vizita. Dar poate nu e inca tarziu pentru un ocol neplanificat:-)

 

Oricum, numai bine si mult noroc in ceea ce faci!

Pentru hard enduro ...planuiesc un ktm exc 450 sau ceva pe acolo...in schimb cu adventure ul ptr drumuri lungi si soft offroad combinate cu onroad de diferite calitati...problema e ca imi place mult de tot motoreta de aceea as renunta la 690...plus ca am si zis mai sus gabaritul meu de 100 kg si 187 nu s daca e cel mai potrivit ptr 690 plus bagaje...ideea e ca nu va fi numai offroad ,poate am exagerat cu acel 70%....

Ar mai fi varianta de 950 superenduro de ea ce ziceti?...

 

Parerea mea strict personala...la dimensiunile si masa ta, un 690 o sa il cam cocosezi. Mai ales la drumuri lungi. Cadrul e relativ fragil, "coada" si suruburile de prindere asisderea. Altfel pentru OFF ar fi mai bun, dar nu cred ca vrei sa ai de sudat la el prin Africa. Mai tine cont si ca 690 "din fabrica" vine chel si mai ai multe de bagat in el ca sa mearga cat de cat la drum lung. In final o sa fie un frankenbike care poate va merge exact cum ai vrea. Sau poate nu. Sau poate da, dar pentru mai putin timp.

 

Din ce m-am documentat eu inainte de achizitie, la LC8 ar fi cam asa:

- carburator: toate bubele deja bine cunoscute si usor rezolvabile; (pana la urma pe asta l-am si ales, desi a fost mai greu de gasit unul in stare ok)

- injectie pana in 2009: suspensia e ceva mai joasa: injectia e prost facuta, cu probleme diverse probleme mai mult sau mai putin rezolvabile - depinde si de feeling

- injectie dupa 2009: suspensia la fel, mai joasa; nu stiu daca mai proasta sau nu; injectie care merge foarte bine; potentiale probleme din cauza imobilizatorului (si asta nu prea are rezolvare)

 

Ar mai fi de adaugat faptul ca la injectie in rezervorul stang incape mai putina benzina (are pompa in interior) cu vreo 2,5L. Consumul e in functie de cum merge injectia, si nu e musai mai mic decat la cel cu carburatoare (desi daca totul e in regula ar trebui sa fie putin mai mic).

 

Super enduro o sa-ti dea batai de cap cu rezervorul minuscul. Tine cont si ca suspensia e F inalta (mai inalta decat la adv S sau R). In rest ar fi cel mai nou big dirt bike cu carburatoare pe care il poti cumpara.

 

Iar despre masa motorului, daca ai muschi sau prieteni sa te ajute nu e stres. Iar daca mergi tare, te ajuta, ca e mai stabil

Dragi prieteni. Sarbatorile vin navala peste noi. Ne luam asadar, si noi ca toata lumea, o "pauza" din realitatea prozaica si plecam sa fugarim un unicorn. O sa va placa sa aflati ca de data asta plecam cu bicicletele dupa noi si speram sa avem ce povesti la intoarcere. Totul se intampla in timp ce tastam. Nu am apucat sa punem totul la punct, inca ne mai facem bagajele si avem emotii ca nu ne vor ajunge timpul si banii. Dar suntem cu atat mai nerabdatori. Daca suntem deja conectati pe Facebook, probabil ca vom incerca sa punem acolo cate ceva pe parcurs. Daca nu, tot misterul (hahaha, nu e mister, dar pana nu trecem granita nici noi nu stim daca e pe bune sau nu) se va limpezi cand ne intoarcem.

 

 

Promitem ca din februarie vom relua episoadele chinezesti. Nu vrem sa "inghetam" povestea de aici fara sa va multumim ca ati urmarit-o pana acum si fara sa va uram sa aveti un an aventuros si plin de magie! La multi ani tuturor!

 

La multi ani si voua! Nu v-a mai urmarit de ceva vreme, dar ma bucur sa va regasesc din nou in Africa!

 

India asteapta, si mi-am adus aminte ca pe blogul vostru erau niste informatii ...utilizabile... despre malarie. Am cautat si se pare ca e o problema: orice ar fi, cand vreau sa deschid pagina, imi apare WP admin.

 

Have phun!

mrwwwhite, on 05 Dec 2014 - 16:32, said:

permite-ne sa te contrazicem. coridorul wakhan e foarte (FOAR-TE) iubit si frecventat de biciclisti, tocmai pentru ca e izolat, ofera natura splendida si oamenii isi primesc oaspetii cu religiozitate; Ana juta ca daca nu o sa se intoarca pe moto, o sa mai faca Pamirul inca o data pe bicicleta. Daca trasporti cu tine mancare pentru doua zile, apa gasesti (in cel mai razu caz iti iei un filtru)

 

 

Scuze, dar aici trebuie sa te contrazic (putin) si eu:

 

Daca te referi la valea Panj, nu mi-a parut deloc izolata. Din contra, mi-a parut dintre cele mai populate si mai cultivate zone din Pamiri (deh, in lunca raului au si ei ceva pamant, nu doar piatra). Am fost destul de neinspirati sa nu campam la primul loc gasit (am zis ca e inca prea devreme) si apoi am dat doar de terenuri agricole imprejmuite cu garduri...Wakhanul din Afghanistan nu stiu ca (inca) n-am fost pe-acolo. Cam peste tot in Pamiri am intalnit mai multi straini pe biciclete decat pe orice altceva. Doar ca mie nu mi s-a parut sa fie prea distractiv, si nici nu m-am simtit tentat sa incerc (desi in lumea 'civilizata' biciclesc aproape in fiecare zi). Daca as mai merge in zona, as merge ori tot pe moto, ori cu autostopul si m-as organiza mai bine sa fac o urcare mai serioasa pe munte, macar vreo cateva zile. Sa ajung undeva unde cu moto sau masina n-as putea ajunge. Inca visez la Fedchenko...Pentru asa ceva as cara cu mine provizii si pentru mai mult de 2-3 zile . Si odata ce as da de GHEATA, apa n-ar mai fi o problema. Bicicleta nu m-ar prea ajuta in sensul asta, din contra, m-ar limita la capitolul echipament de munte transportabil...

 

mrwwwhite, on 05 Dec 2014 - 16:32, said:

nu renunta la idee, din experienta proprie la greu se sudeaza niste chestii. vezi jurnalul biciclistic pe care ne-am apucat sa l redam in rezumat mai jos

 

 

Cel mai simplu e sa cumperi motorul in India, trebuie sa te interesezi daca se poate trece cu usurinta in Nepal. Tibetul are aceleasi conditii pentru toata lumea. Adica banul gros, itinerariu aprobat la agentie si ghid. Numai pe bicicleta mai sunt nebuni care continua sa se strecoare pe dupa radar. Pana acum nu am auzit sa sufere niciunul vreo consecinta neplacuta.

 

E in studiu...imi imaginam doar ca ar fi mai simplu sa iau o mobra chinezarie 'de la mama ei' si apoi sa o port pana cand crapa...si daca nu crapa, sa o iau la pachet acasa Plus, din ce am citit, ar fi mai usor sa iesi din Tibet spre Nepal, decat invers. Oricum, in caz ca e prea complicat cu Tibet, socot ca nici nordul Indiei si/sau Nepal nu sunt in niciun caz de lepadat.

 

Iti vorbesc din experienta proprie, ..... nu din ce-am citit !

Asa arata dupa vre-o 23000km ... inca am cauciucul in garaj !

..... si nu am mers numai pe asfalt, altfel imi cumparam altfel de cauciucuri !

 

Spatele l-am inlocuit cu un Pirelli Scorpion pentru ca se patratzise prea mult si ajunsese sa semene cu o anvelopa de masina, insa fata si acum este pe motor !

 

Ce sa zic...ai un dulap tare fain in curte

Acum in sfarsit am inteles de ce exista instructiuni detaliate la prezervative. Multumesc pentru iluminare!

Topicurile pro-contra BMW/Honda/Whatervesakizuki. Dan Olaru a dat o perla speciala p-acilea. Cu siguranta mai sunt si (multe) altele

 

/index.php?/topic/684988-noul-bmw-r1200-gs-2013/?p=3623645

Scorpionii aia arata MESERIE!!! Ce gust au?

Nu-i rau K30-ul, nu-i asa?!? :-)

App, daca mi-e ingaduit, cu ce ai facut panoramele?

Multumesc!

 

 

Multumesc! O sa am grija sa nu dau cu el de pamant (asfalt) si cu siguranta o sa tina

» Post actualizat in 27 Nov 2014 14:26

 

Asa… E bine ca ai intrebat de biciclete. E o poveste lunga si o sa tot vorbim despre diferenta dintre moto si bicla. Am spus deja una alta pe advriderdotcom. Am promis ca vom face un rezumat al biciclitului si cum s-a adunat ceva material o sa-l croim sa se potriveasca cu atmosfera de aici si il publicam. Pe larg o sa fie ca de obicei la noi pe blog si la invitatia celor de acolo, pe forumul romanesc de ciclism. Abia asteptam sa ajungem la zi, ca finalul a fost strasnic si a urmat inca o chestie faina in vara.

 

Legat de o tura spre est, sfatul nostru este sa nu ti faci griji in legatura cu tovarasii de acolo sau de aici. Viza o iei foarte simplu, comunitatea moto din Rusia te va purta efectiv pe brate si avertismentele de calatorie oficiale sau ale unora care au avut ghinion nu merita puse la inima. Si noi ne intrebam inainte sa merge in Rusia ce-o fi acolo de se bulucesc toti. Acum ne e foarte clar de ce vrem sa mai mergem!

 

Daca totusi te gandesti sa pedalezi pana acolo, am sugera trenul pana unde devine interesant, sau sa traversezi Asia Centrala si Stan-urile, dupa care esti fix pe-un picior de plai pe-o gura de rai, adica Tuva, Siberia etc. Daca o sa citesti jurnalul nostru biciclistic de la chinezi o sa vezi ce misto e si acolo, mai ales ca in China chiar nu vedem sa mearga pe roti motorizate cineva de pe la noi la costurile nesimtite care se practica acolo pentru permise (deocamdata). Daca ai intrebari mai precise te asteptam aici sa afle si altii care or mai avea ganduri de duca. In doua vorbe, viza de China am luat-o din Bucuresti destul de usor si am evitat birocratia si pretul usturator pentru PAT pedaland printr-o regiune eminamente tibetana, care se numeste Tibet Kham. Pentru a fragmenta natiunea, bucati intregi din Tibet au fost desprinse in provincia autonoma si alipite cu sila la alte provincii. Cea mai frumoasa astfel de zona este in vestul provinciei Si Chuan, unde este oricum de mers pentru bucataria locala. Parol

 

OK, multam fain de raspuns!

 

Nu ma gandeam sa pedalez prin Rusia. Rusia era doar varianta pentru mers cu motorul. Sunt prea mari distantele pentru mine.

Prin Pamir iarasi nu cred ca ar fi mare distractie mers cu bicicleta (am vazut asta-vara care sunt distantele si cam cata apa si mancare poti gasi pe drum...). Raman pentru pedalat variante gen Kyrghyzstan, Nepal, India, Tibet si, probabil, multe altele.

In schimb daca e sa pedalez, probabil ca voi face tura singur, sau va trebui sa duc multa munca de convingere cu Lore, si apoi sa incasez reclamatii la fiecare urcare a drumului

 

Dar zilele astea mi-a venit o idee. Am primit mail de la Sambor cu ofertele pe 2015 si, in afara de preturile piperate, mi-au sarit in ochi tura prin Tibet si cea prin Ladakh. Am vazut ca se merge cu motoare inchiriate din India. Am 3 motive pentru care NU as merge cu Sambor: 1. Tur in grup organizat; 2. Durata prea scurta (avand in vedere ca la anu' o sa fiu jobless...ar fi pacat sa merg pana ACOLO pentru doar 10-15 zile) + toate turele in aceeasi perioada = lipsa posibilitate combinatii; 3. PRETURILE!

 

Asadar...aveti idee daca cumva pot merge pe cont propriu, sa cumpar/inchiriez un motor in, sa zicem, India, dupa care sa merg prin Nepal - Tibet si retur spre India ?

OK, daca e vorba doar de asfalt, cred si eu ca ar duce lejer peste 20000. Chiar si cu pasagera si bagaje.

(Acum am observat ca am citit printre randuri si am presupus ca era vorba de 'utilizare normala' pt. KTM )

» Post actualizat in 05 Dec 2014 11:42

Vrei sa spui ca Africana e mai slaba decat KTM 9x0 ?!?!?!?!?

 

Eu cred ca e mai grasa. Si mai are si gusa

Heidenau K60 Scout ... peste 20000km (spatele)

 

Nu stiu daca tine chiar atata, al meu dupa tura din Pamir si nu prea mult mers dupa, arata destul de rau. OK, mai are destule 'urme', dar are bucati rupte si impunsaturi destul de mari. In schimb pot sa confirm ca e cel mai tare cauciuc pe care l-am avut pana acuma. A fost un lung travaliu cand am incercat sa-l asezam pe janta cu camera CHC.

Sau iei genti de la Heavy duties: mai tari, sistem de prindere mai bine facut, mai frumoase (parerea mea) si mult mai ieftine....

 

Iar despre motor, la Triumph Tiger te-ai gandit? Cat de tare te grabesti sa iei unul? Daca mai ai putina rabdare, poate scoate Honda intre timp modelul nou de dual.

E nou? You may want to read this:

http://blog.motorcycle.com/2014/11/21/manufacturers/triumph/2014-2015-triumph-models-recalled-ecu-problem/

Printre altele mi-am luat si un costum 'Made in Kyrghyzstan' de la Osh Bazar. A costat 70$ si n-am putut rezista

ERU, chiar crezi ca nu ne-am gandit? Eu, care sunt mare colectionara de "trofee" imposibile din excursii, chiar mi-am cheltuit 10 secunde cu gandul asta...... Dar aveau 10 kile si m-ar fi intepat in popou cand mergeam in picioare x numarul de genoflexiuni pe care le faci intr-o zi de mers..... imagineaza-ti cam cum ar fi stat treaba!

 

Daca va zic ce am adus noi din Kyrgyz o sa va spargeti de ras . Traiasca FlyPiGS si bagajele de cala (aproape) fara limite...

Stai ca m-ai pierdut: cum a ajuns Liam in Murghab? Eu intelesesem ca treaba se rezolvase in Karakul. Si nu vreau sa iti stric povestea, dar cum s-a reunit cu mobra? I-au adus-o la Murghab, sau s-a intors?

 

Cat despre hotel- am stat si noi acolo, dar noua ni s-a parut lux, dupa ce nu mai dormisem intr-un pat de ceva vreme, plus lipsa dusului & co. Dar, ce-i drept, nu am avut parte de motociclistii de lux, ca sigur am fi gandit si noi altfel. Apropos, de unde aparusera, ca din nord nu veneau, i-am fi vazut si noi. Cat despre rusii aia, sa ma traznasca: exista BMWee si la ei? N-asi fi crezut daca imi povesteai! ;-)

 

Sara buna

 

Stiu ca n-am cel mai clar stil de-a povesti daca e sa scriu, iar daca e sa vorbesc, intotdeauna derapez pe teme... 'invecinate'. Si pana la urma nu mai intelege nimeni nimic, dar macar 'ne simtem' bine, nu?

 

Treaba nu s-a rezolvat in Karakul, pentru ca acolo nu am reusit sa-l gasim pe Liam a doua zi. Pana ne-am facut noi somnul de frumusete, el a luat 'ceva' (nu mai retin daca autostop sau bus) si a mers la Murghab. Eu de dimineata impachetam, apoi m-am intalnit cu voi, apoi am dat de politaii cu motorul lui, apoi l-am cautat prin sat (Karakul) si n-am mai dat de el. Ne-am regasit in schimb la Murghab, la hotel. 'Treaba' s-a rezolvat cu adevarat la Murghab, cand dupa o noapte si (aprox) juma' de zi de asteptare, politistii tajici i-au adus mobra si, dupa o gramada de hartogarii, i-au si predat-o.

 

[sorry.for.spoil] Vis-a vis de cazare in Murghab, la intoarcerea spre Biskek am stat la un guesthouse vis-a-vis de hotel (si oarecum un pic mai spre Osh, cu vreo 100m) unde aveau buda mai curata si mai mare (si fara coada), dus cu apa calda (fara coada si asta), mancare decenta, chinezi cu chef de vorba (OK, vorbeau rusa, dar spre norocul meu, eu stiu macar CIUT CIUT limba asta). N-are rost sa o mai dau in diverse, a fost printre cele mai bune gazde de pe drum.

 

Si sa nu uit, am stat in toata casa dor noi si un cuplu de biciclisti Elvetieni. Dupa 2 nopti de cazare acolo, mi-a fost mie RUSINE cand am vazut pretul...era comparabil cu ce dadusem pe 'micul dejun' la hotelul de peste drum!

 

Despre rusii cu Be-em-ve-uri... nu pot sa zic prea multe. Initial am crezut ca am incurcat borcanele sau ciupercile la micul dejun. Prea pareau din alt film. Apoi am vazut pozele cand ne-am intors acasa... Shit just got real...

uite o poza facuta de Dayana cand ne-am intalnit la lacul Karakol

Multumesc! Este o onoare pentru mine

 

========================================================================================================================================

 

Drumul spre Murghab e periculos. Nu mergeti singuri. Serios! E razboi si talibanii sunt peste tot:

 

 

Mi-e si mila de saracii biciclisti, probabil i-au halit de mult talibanezii si ciolanele le-au facut mancare pentru marmote:

 

 

Sau poate pentru martieni ?!?

 

 

Cum ?!? Nu vedeti martienii?? Sunt peste tot!!!

 

 

Dar totusi, sa fie apa curgatoare si nori pe Marte?!?

 

 

Si cer albastru ?!? Ok, peisajul deja e cam repetitiv...

 

 

Muntii pictati a-la cafea cu lapte nu se poate sa nu iasa in evidenta:

 

 

Asezarile aruncate la 'poalele' muntilor, asisderea:

 

 

Subtile urme de viata:

 

 

Si-am ajuns iar la 'civilizatie'...in Murghab.

 

 

Orasul e plin de banditi, militari chinezi, teroristi, talibani... Pana si copiii au pistoale, pe care le afiseaza fara nicio jena in vazul tuturor, amenintand trecatorii neavizati (gen, noi). Genul de situatie pentru care niciun ghid turistic sau sfat venit de la vreun expert nu te prea ajuta.

 

 

Probabil pana si pupaza asta e o drona americana bine deghizata, pusa acolo sa supravegheze si sa dea alarma in caz ca fac talibanezii vreo miscare:

 

 

OK, m-a zapacit soarele de la 4600m...toate ideile, imaginile si povestile aberante posibile se invart in interiorul capului inrosit si lovesc cu putere in invelisul acestuia, vrand parca sa sparga teasta si sa isi croiasca drum spre lumea exterioara...I need a beer...

 

'nuff BS

 

In Murghab am parcat de data asta (cam prost inspirat, se pare) la hotel. Scump, aglomerat si in conditii cam nasoale. Asa, cam de cazarma a soldatilor chinezi, cu care a trebuit sa si 'concuram' pentru un loc pe tronul mult visat din 'camera de izolare' sau pentru apa de dus. Cred ca aici am avut parte si de cel mai scump si 'subtire' mic dejun din toata plimbarea.

 

Cu toate astea, e plin de motociclisti din tari 'civilizate'. Olandezi, belgieni, nemti si ma-sa-n c* mai stiu eu ce natii 'superioare'. Tururi organizate, cu motoare inchiriate din Kyrghyzstan (ca si cea a tovarasului Liam). Au si masini de companie si mecanici. Bravo lor! Insa mai toti sunt cu nasul pe sus si cu atitudini respingatoare. Atmosfera in 'lobby' e apasatoare, asa ca ne fofilam si disparem repede, ba la motor sa mesterim ceva, ba in oras sa schimbam bani, ba in camera sa dormim...

 

In acest timp am aflat ca am ramas si fara ultima bucata din aparatoarea de lant atarnata pe bascula. E clar, as face bine sa mai intind un pic lantul. Zis si facut pana in punctul in care am descoperit ca meseriasii de la mirobolantul service moto intergalactic din Cluj mi-au strans piulitele de blocare prea tare si acestea din urma acum prefera sa-si reformeze capul din hexagonal in rotund, mai degraba decat sa se desfaca. Asta e, sa speram ca mai merge si asa.

 

Seara, cam pe cand ne pregateam sa incheiem ziua (adica ieseam de la dus) dam nas in nas pe holul hotelului cu Liam. Unde dracu' se ascunsese toata ziua si ma lipsise de cinismul sau fin (prin care, de altfel, mi-ar fi fost un aliat de folos in discutiile cu infumuratii din vest) nici el n-a prea stiut sa-mi explice. Inca se resimtea dupa lovitura incasata. Bucuria reintalnirii a fost insa suficienta sa ne faca sa ne intindem la povesti si sa amanam somnul pana dupa miezul noptii.

 

Asa am aflat ca nu-si recuperase motorul, si ca era pe cale sa abandoneze cautarile, intrucat nici politia de la Murghab nu stia nimic. Probabil afghanii il forjau deja pe Wakhan in sus in timp ce el statea neputincios la hotel. La care imi vine mie ideea salvatoare de a-i arata poza cu militienii 'forjatori' din Karakul. Vad cum i se fac ochii mari in cap si sare in sus de bucurie: "Ala-i motorul meu!" Nu stam mult pe ganduri, si cu ajutorul receptionerului (care e initial sceptic, dar dupa ce vede pozele ne ofera sprijin complet si dezinteresat) Liam se duce la politia locala si mai face o incercare. Aveau sa-l tina aproape o noapte si o zi intreaga intr-o lunga si dureroasa asteptare, dar in cele din urma isi va fi recuperat motocicleta!

 

Noi insa stim ca ne expira in curand permisele de GBAO si plecam mai departe, cu promisiunea de a incerca sa ne regasim in Khorog, daca totul merge bine. Omul n-are telefon, iar al meu nu prea merge. Deci oricum n-avem ce face. Cum s-or aseza lucrurile, asa va fi. Lumea e insa mica, sa nu uitam!

 

Pornim in jos pe valea Murghab, fara vreun traseu batut in cuie (de fapt, cam asta a fost un 'standard' ine xcursia asta: sa nu ne grabim, sa mergem relaxati, si sa fim deschisi la 'oportunitati') stiind doar ca ar trebui, in cateva zile, sa ajungem in Khorog. Ar mai fi o varianta sa ajungem sambata in bazarul afghan de la Ishkashim, dar parca nu tinem nicicare musai la asta. Mai degraba am vrea permisele, si de ce nu, niste vize pentru o vizita peste granita?

 

 

Bikeri rusi; din cate se vede, dintre cei bogati:

 

 

In jur pare sa fie mai verde, vedem si primele ferme cu Yaci:

 

 

Iar eu ma simt din nou atras de miraju unui drum lateral, aparent fara sfarsit:

 

 

Si nu suntem dezamagiti. In afara de o trecere prin apa care o cam sperie pe Lore si ne face sa ne intoarcem, drumul asta e perfect:

 

 

I'm horny, baby!

 

 

La intoarcere ma decid sa nu mai urmez niciun drum si sa alerg dupa marmote:

 

 

"Du-te dracu' cu pocnitoarea ta, racer de bulevard care esti!" par sa-mi zica acestea, furioase:

 

 

Scapam de blestemele marmotelor (cel putin deocamdata) si jungem inapoi la drumul principal. Soarele deja e gata sa apuna.In functie de fusul orar, care se tot schimba pe drum si ne zapaceste total (mi se schimba ceasul de pe gips fara vreo avertizare), intuneric bezna se poate face undeva intre 6:30 si 8:30pm. Cand anume, surpriza! Asa ca hotaram sa ne retragem pe ziua de azi spre Bulunkul, visand la un loc de campare romantic sub clar de luna, sau la un pat cu asternuturi moi.

 

Pe drum (la vreo 15km de Bulunkul) ne intalnim insa cu un cuplu de doi austrieci cu rucsaci in spate si fara apa. Sperau sa gaseasca apa pe drum si intr-adevar au gasit, insa era, ca majoritatea apelor din zona, SARATA! Desi le vad reactiile de xenofobi gretosi la aflarea faptului ca suntem romani, constiinta nu imi da voie sa-i las sa crape naibii fara apa ca niste retarzi ce erau (ceea ce poate ca ar fi meritat, daca e s-o dau pe aia dreapta) si le dau o sticla. Hai, sa fiti sanatosi si sa va dea Barbosu' mai multa minte!

 

Intre timp da sa se intunece, apa buna nu gasim nici noi si ne hotaram sa intram in sat, in cautarea unei cazari si a unui magazin. Si gasim de amandoua, chiar de la intrare. Plus gramada de copii curiosi peste tot. Copii care, culmea, stiu engleza mai bine decat stim noi rusa. Desi satul e deplorabil de sarac, sperantele pentru un viitor mai bun nu par sa fie desarte.

 

Ne cazam la una dintre cele mai de treaba familii, si incheiem seara cu peste (proaspat prins din lacul de langa sat) prajit si un suc pe care scrie 'Mirinda' cu litere chirilice, in urma caruia ragai cu o usoara aroma de mercaptan. Avem parte de cele mai moi asternuturi din zona si de o camera mare si foarte curata, in care se pare ca suntem doar noi doi. Rahmat!

 

Noaptea, in drum spre "fundu' curtii" (aflat la vreo 100m de casa) ma opresc pentru o vreme, in incercarea de a intelege mai bine peisajul nepamantean ce ma inconjoara. Luna e aproape plina, luminand muntii si aparenta campie din juru-mi intr-o lumina bolnavicioasa. Gen neon de spital. Doar ca in jur nu e nimic alb, ca in spitale. E doar maroniul prafului si al pietrei, transformat intr-un gri sinistru de lumina lunii si negrul de smoala al cerului. Ici-colo, cate o picatura de lumina firava data de LED-uri legate la baterii solare, incercand fara sorti de izbanda sa se lupte cu semi-intunericul nemilos. Si stele...tare multe stele. Mai luminoase si mai vibrante decat am vazut vreodata. Daca nu era luna plina, cerul asta ar fi fost un spectacol! Asa, spectacolul e mai degraba la sol, sub lumina transfiguratoare a lunii.

Parca as fi intr-un avanpost de pe alta planeta, o statie de cercetare sau de teraformare. Ma astept sa vad roboti si oameni cu exoschelete misunand in jur. Ma astept sa apara in orice moment o nava spatiala ce imprastie nori de praf si scoate zgomote asurzitoare in timp ce vine la aterizare pe platul din fata mea. E insa liniste. Cainii dorm, restul animalelor nu mai misca nici ele, iar vantul a incetat sa mai bata. Solul e prafos si ma simt un fel de Armstrong pe Luna:

"A small step for man..." intre timp simt arsura tigarii intre degetul aratator si cel mijlociu de la mana dreapta... am ajuns la buda!

Dragi KaTe-eM-isti...nu va mai umflati in pene! Stie deja toata lumea ca "Honda e Honda", "Kawasaki nu-s asa fiabile", "KTM se strica tot timpul" si BMW 'e cele mai tari, frate' !

 

 

(just kidding)

» Post actualizat in 17 Nov 2014 15:39

Ce te miri?

 

Ma mir pentru ca eu in 2010 n-am vazut asa ceva. Poate am mers cu ochii inchisi, cine stie?!?

Erau practic inca in razboi, toate indicatoarele de localitate erau arse, afumate si ciuruite de gloante, iar infrastructura turistica cvasiinexistenta cu exceptia hotelurilor pe care eu nu mi le permiteam.

 

Razboi in Serbia in 2010 ?!?

cred ca se refera la intrarea in Zorkul pe la nord si iesirea pe la sud. la nord nu e checkpoint si la sud mai mult decat sa te amendeze n-au ce sa-ti faca la iesire ...

 

Exactement! Din nord sunt mai multe drumuri si partial pe unele am si fost, gen pana 'ceva mai incolo' de craterul Ak-Bura.