evil1

fain articolul - si da glas unei alte realitati: o intoarcere a lui Rossi la una din fostele echipe, ar insemna pe langa concurenta intre piloti pe pista, si concurenta in garaj - cum a fost cazul in ultimii lui 2 ani la Yamaha, cand se lucra in celule separate, fara schimb de informatii. Din acest motiv, echipele prefera sa aibe o singura vioara prima, si nu doua, iar Rossi nu ar accepta sa cante ca vioara a2a, sau cel putin nu inca.. In plus e posibil ca echipa la care ar da el re-join, sa piarda campionatul, punctele impartite spre exemplu intre Rossi si Stoner la Honda, creand un avantaj la castigarea titlului pt Yama & Lorenzo. Pragmatismul unei fabrici sau a alteia, le-ar impiedica sa dea vrabia din mana, reprezentata de un Stoner sau Lorenzo care au demonstrat ca pot castiga campionatul, pe o (doar) posibila revenire in varf a regelui - si asta in primul rand din prisma diferentei de varsta. "There are also signs that the engine angle could finally be changed, with some sources hinting that the new engine will be a 75° V. Just how reliable these sources are is yet to be proven – guesses based on glimpses of engines may be the result of an optical illusion rather than the actual engine layout. But a new engine layout would radically transform the handling of the bike." Subscriu: Schimbarea geometriei cilindrilor in V de la 90°(L), e cam ultima varianta ramasa, dupa 5 frame-uri fie din carbon, fie din aluminiu, care nu au adus o imbunatatire clara a manevrabilitatii. In asta consta si avantajul concurentei: motoarele (cu cilindrii fie in V la 72° -in cazul Honda, fie in linie -in cazul Yamaha) sunt mai compacte, astfel pot fi plasate mai aproape de roata fata, care este incarcata mai mult (pt detalii pe larg -> http://motomatters.com/analysis/2011/08/08/the_trouble_with_the_ducati_desmosedici_.html) Incarcarea fata ar rezolva in teorie cel putin 3 din problemele acuzate de pilotii Ducati: -aducerea cu greutate la temperatura optima a pneurilor Bridgestone -dificultati pe franare -understeering -> dat -la fel- de pierderea aderentei pe roata fata, fortand pilotii sa iasa larg din curba. Interesant ar fi apoi de vazut si cum e afectata dinamica punerii calutilor la pamant, odata cu schimbarea centrului de greutate..

Brava Mircea! - am vazut filmuletul acum cateva minute dar in alta sursa ( http://www.wimp.com/incrediblelap/ ) si am vrut sa pun link-ul dar mi-ai luat-o inainte E genul de chestie care mai descreteste fruntea fanilor, pacat ca este la timpul trecut..anyway cheers!

Striscia la Notizia - emisiunea trustului Mediaset (Canale 5) al carei format a fost importat si la noi ca si "Cronica Carcotasilor" - i-a decernat azi lui Rossi Tapirul de aur - adica l-au cam pus in top rusinica Si replica lui vine sa demonteze putin zvonuri de prin presa, de divort iminent cu Ducati sau prabusire morala . "E' uno dei Tapiri più giusti della storia. Sono molto attapirato perchĂŠ con questa Ducati non sono competitivo. Non riesco a guidare al 100%, mentre gli altri vanno più forte. Vorrei vincere e soffro quando sono così indietro", "Ci riproveremo in tutte le gare, non ci arrendiamo". Nu cred ca necesita traducere. E stilul jovial si optimist caracteristic lui. Este clar ca este usor sa fii fairplay si jovial cu ceilalti piloti atunci cand ai puncte avans campionat dupa campionat, si intotdeauna mi-am pus intrebarea cum s-ar comporta daca nu ar mai fi primul. In 2011 a confirmat, iar acum dupa o cadere (cine nu ar fi avut-o in situatia data?) se scutura de praf si o ia de la capat. Subscriu - daca nu se schimba ceva radical la Ducati - cred ca va schimba echipa la anul - personal admir ca a avut puterea sa nu lase balta deja dupa 2011, o mobra mult sub ambitiile lui de clasare in campionat. Ar fi putut sa se culce pe o ureche si sa mearga la Honda in locul lui Dovizioso dar nu a facut-o

M-am prins si eu ca evadeaza de 2 ori pe zi din camasa de forta pt a posta aici :smile - defapt cred ca asta e si motivul pt care vorbeste doar din auzite, neavand nimic de a face cu mobrele in viata de zi cu zi, desi ocoleste de fiecare data intrebarea; trebuie totusi sa treci un test psihologic pt a obtine carnetul, slava domnului Si cred ca i-am prins si strategia: pe langa faptul isi varsa frustrarile si mizeriile aici neinvitat, mai prinde si cate un fraier ca mine, care satul de aberatiile lui ii da apa la moara; astfel apare si mai multa mizerie unde se poate balaci, fiind mediul care ii prieste cel mai bine. Din pacate au de suferit toti ceilalti participanti, asadar imi cer scuze pt ultimele pagini, in incercarea zadarnica de a explica unui alienat ca nu e dorit aici, voi proceda cu Ignore, merci xt600

unghiuța, stiu ca e foaarte greu pt tine, dar iti repet pana pricepi: nu "argumentele" tale deranjeaza, ci atitudinea abjecta fata de ceilalti participanti si opiniile lor. Nu vreau sa impresionez pe nimeni. As fi ales alta abordare pt asa ceva, in plus nici nu am intervenit pana nu ai sarit calul a mia oara.. Tot ce imi doresc este sa iti muti eructatiile unicului neuron obosit in alta parte, inafara coltisorului de fani rossi. Nu vom veni dupa tine, si nu te vom deranja. Iar daca e sa "iau ban" pt asta, macar sper sa merite efortul

Au contraire mon ami, chiar am spus ce era de spus si am pus punctul pe "i" - poate TU realizezi acum ce neplacut poate fi sa te afli sub rafale si ca atare sa incetezi aceasta practica si sa participi on topic de acum.. Cum ziceam, speranta exista chiar si pt cei de nivelul tau. Intr-adevar, de mult timp lumea se cam tinea de nas pe aici, siderata de "performantele" tale olfactive Sa speram ca nu va mai fi cazul. I rest my case.

Prietene, Daca ai fi avut activitate cerebrala macar cat Ătzi the Iceman in momentul in care a fost descoperit inghetat in Alpi, ai fi realizat unde e limita intre blagosloveala si unde am contribuit on topic, dar nu e cazul, caci pt tine totul a fost mizerie. Atacul personal a venit pe considerentul ca ti-am rabdat destul ineptiile si cred ca ar trebui sa te indrepti spre alte topicuri daca cumva mai esti binevenit pe undeva..Au mai intrebati si altii pe aici de ce insisti sa postezi pe un forum pe care il dispretuiesti atat de mult, si tot altii au gasit si raspunsul: te hranesti cu animozitate. Nu mi-e teama de contra-argumente, le astept cu interes, asta creaza de obicei o dezbatere constructiva, care insa in prezenta ta, -ca autodeclarat formator / remodelator de opinii-, nu este o optiune viabila. Asta pt ca esti genul de frustrat care nu se poate opri doar la a contra-argumenta, ci se simte dator sa arunce cu noroi in oricine si la orice opinie diferita de a sa, fapt care cu siguranta se rasfrange si in viata de zi cu zi, serviciu, si cine te-o mai suporta.. Imi pare sincer rau pt tine, dar speranta exista intotdeauna.. Ti se pare ca te-am atacat pentru o contra/opinie on topic? Mai gandeste-te..Am atacat atitudinea de suficienta, superioritate si falsa impresie ca ti-ai castigat dreptul de a persifla pe cineva aici. Repet o intrebare ca un ecou: ce legatura ai cu fenomenul pe 2 roti, inafara asumarii rolului de bagator de seama? E o pura curiozitate: ai macar carnet categoria A, si mobra ta? Daca raspunsul este da, sunt gata sa ma inarmez cu rabdare si sa-ti fac favorul de a te mai ignora in continuare, cum am incercat sa fac si pana acum 2 seri Ipocrit ?! As mai studia DEX-ul in locul tau, inainte sa folosesc termeni aiurea in contexte dubioase. Am apelat la un admin la modul serios, pt ca am asteptat destul in tacere sperand ca te plictisesti si dispari..si nu cred ca sunt singurUL (asta ca sa iti rezolv si dubiul legat de "constient/a") "Ipocrit" din partea - unuia care terfeleste topic-ul si participantii in fel si chip, dar persista in a mazgali cu bale :smile Uite, poti fi mandru, te citez: "Coltul asta al suporterilor e cam la fel ca vizuina lui Jiji. Degeabea ii zice cineva palat sau "fanclub" pacat ca miroase mai mult ca o latrina. forumul e bataie de joc, tuturor le lipseste rationamentul cu desavarsire" si bineinteles, "preferata" mea: (care m-a si determinat sa ma desconsider scriindu-ti): "Ma tot abtin sa dau replici la mizeriile care apar pe acest topic. dar vad ca se tot aduna, e un fel de recycle bin al sectiunii MotoGP". Dupa care tot tu schelalai la vederea unui atac personal? Si asta ce te face pe tine? Te las sa alegi singur termenul - imi pare oricum rau ca m-am coborat la nivelul tau - cred ca vad deja petrol in zona Ca sa clarific orice nelamurire: Te asteptam inapoi cand ai argumente pertinente, on topic, si cand te vindeci de boala muscatului frenetic in stanga si in dreapta (cunoscuta si sub numele de turba sau rabie). Umbla sanatos!

Amice fara un deget - opozabilul cu siguranta - nu vrei tu sa te abtii de tot? Fa-ne un serviciu si stai linistit la tine in copac/grota pana iti cresc cele 2 falange mai sus amintite (a se citi "pana evoluezi de la maimutoi la om") si pana inveti sa folosesti un limbaj oarecum articulat - in general - si apoi privitor la fenomenul GP. Pt tine vom accepta si gesticulatia ca mod de exprimare, sa nu ne crezi exclusivisti. Daca consideri acest topic un recycle bin - posteaza linistit pe alte forumuri - ajutat de frunze, fum, bulbuci de ura si dispret pt opiniile altora, sau ce mai ai prin arsenalul de balta.. Promit ca aici nu va plange nimeni dupa vanturile tale cu iz de cunoscator. Sugestie: fa-ti un topic separat in care sa-ti expui parerile avansate si apoi citeste-le unei audiente de nivelul tau - e clar ca iti place sa te auzi oracaind. Nu ne mai chinui cu atitudinea ta de "eu stiu tot, restu' e prosti". Laasaa-nee! Acum serios, acesta este un topic pe care obisnuiam sa il urmaresc cu placere, si frumos ar fi ca si pe viitor: oricine sa poata veni cu pareri pertinente sau fabulatii de fan inrait, unde si cunoscatori si mai putin cunoscatori se pot da cu parerea (asta inseamna "forum") fara teama unui "nouă-dește" care sta dupa colt gata sa despice orice fraza in 4 si sa improaste cu coji de seminte absolut de fiecare data cand opinia cuiva nu e in rezonanta cu cea a domniei sale . Chiar nu e in zona un Admin sa il opreasca pe flamer? Multumesc in avans. Back on topic, va fi un an greu pt pilotii Ducati: http://www.crash.net..._nightmare.html http://www.crash.net..._nightmare.html Pe de alta parte privind retrospectiv sunt nevoit sa dau credit lui Stoner (nu - nuu sunt fan) care a reusit sa aibe rezultate f bune 2007,2008,2009, cu o mobra care pare neutilizabila sau cu rezultate slabe si pt altii inaintea lui Rossi (vezi Melandri). La fel nu o sa uit niciodata cand in 2006 Troy Bayliss la 37 de ani pe atunci! si venit doar ca inlocuitor al lui Gibernau -accidentat- calarind Ducati , i-a batut pe toti ( Rossi cazut in cursa), in ultima etapa la Valencia . Pe locul 2 tot un Ducati - Capirossi inainte sa treaca la Suzi.

E clar ca 2011 va fi tare, insa nu prea pot fi prea optimist in privinta lui Rossi&Ducati. Stoner, singurul care a reusit pana acum sa stapaneasca fiara si sa obtina si rezultate la Ducati zicea ca nu-i vine sa creada ce usor e de manevrat Honda, in comparatie cu Ducati. Ca urmare, in a2a zi de teste la Valencia, a avut cel mai bun timp de pe circuit. Rossi in schimb a reusit al10lea timp in prima zi te teste, si al 15-lea in a2a zi...la vreo 2 secunde de primii clasati. In stilul asta nu mai prinde nici macar podiumul in 2011, sper sa ma insel http://www.motogp.com/en/news/2010/stoner+...s+valencia+test Stoner despre Honda: “How smooth the engine is. Whatever we do with the throttle transfers to the rear and I’m able to exit the corners so smoothly. Also the chassis is very smooth and we’re able to get on the gas really hard out of corners. Even when it slides it’s very minimal and this is a nice change for me.”

Da, e clara trecerea la ducati. De-a dreptul impresionante prestatiile de pe Sachsenring si Laguna Seca. In carje si cu un umer varza..podium..no comment. "These were supposed to be the two ‘rehabilitation' races for Valentino after his big injury while he just got used to being back on the bike, but he's come fourth and then third which has amazed us all," said team manager Davide Brivio. http://uk.eurosport.yahoo.com/26072010/23/...ium-return.html

Dupa figura de azi, cred ca Vale poate sa-si ia adio de la campionatul asta - poate nu prinde nici podiumul finalului de sezon - culmea in calificari si culmea culmilor in cursa de acasa - parca nu-l recunosc http://uk.eurosport.yahoo.com/05062010/58/...ces-months.html

Da, tot la capitolul colegi de echipa - o poza unica, dar care spune totul - Lorenzo vs Vale - am postat-o si pe un alt forum (care incepe cu "s" ) si nu m-am putut abtine sa nu o arat si aici. Si apropos, pe forumul respectiv -motogp related- nu si-a amintit nimeni de 16 februarie - asa ca pe viitor ma alatur voua. Stie cineva noutati de trecerea la motoare de 1000cc din nou? -ca de la 250 la 600 e clara. Abia astept 11 aprilie..

Ok, merci , tinem legatura.

Salut, Oxtar marimea 42 eventual 43 (eu port 42 la pantof) nu mai poti face rost? Multumesc,

Statusu meu de yahoo: No one can match him, no one can catch him! Not even Chuck Norris ! This summer in theatres: "THE MUCIFICATION" Staring: Valentinooo Rossiiii! Adevaru-i ca iar o mucificat anu asta tot ce se putea! Sa bati pe ploaie la curu gol tot motoGP ul, sa-i dai lu Stoner bucata cu nonsalanta 3 etape la rand.. Sa castigi 5 etape la rand, ultima pe ploaie si vant..Pacat ca azi dimineata a plecat de pe 12 ca erau 6 la rand, oricum iar a fost tatic ajungand pe 2 in final. Cea mai mare parere a mea este si acum, ca in 2006 a pierdut la mustata in fata lui Hayden care nu castigase cred nici o cursa tot campionatul. De toata cacaoa! Si a pierdut pt ca in ultimele curse, nu mai stiu care minunat l-a depasit in ultima linie dreapta, ceea ce l-a costat fix 5 puncte cat a avut Hayden in fata lui. Poate va aminiti voi care a fost.Vermoylen sau Elias nu mai stiu. In 2007 a fost clar de la inceput ca nu-l va ajuta materialul, nici moto nici gumele. Anul asta in schimb a batut iar tot ce se putea bate in materie de recorduri de care vrei. Normal ca nu o sa poata bate recorduri gen Agostini care in 1900 toamna participa la o cursa la 125, castiga, si apoi trecea in 10 minute la 250 sau 300 cmc. Alea nici nu ar trebui sa se mai tina in analele GP. Daca ma intrebi pe mine nu va mai exista ever un geniu in stare pura ca Il Dotore, sau care sa-i egaleze performantele by far. Totusi oamenii tind sa uite foarte repede! A avut ghinion in 2006, a castigat Praslea dintzosu' Stoner un an si el, si deja in toate genericele de eurosport era numai Ducati, nici urma de Doctor. Ba mai mult, gurile rele ziceau la inceputul campionatului ca Rossi is finished. Na finished!! La 35 de ani, va putea pleca oricand de pe locul 18 si sa ajunga linistit pe 3-4. Iar restul cu cas la gura gen Stoner care inca doarme cu mama-sa, mai au muulta benzina de inghitzit pana sa-i ajunga la glezna. Laudabil Lorenzo -cred ca el e viitorul, si pacat de Pedrosa la care ii lipseste coiul necesar, in rest are tot ce-i trebuie, inclusiv material de concurs. numai bine.

Salve, Are io de o saptamana In 4 cuvinte: ma da pe spate. Are 255 kile la plin si fata de fostul meu Bandit de 600 se simte clar ca este mai greu dar...(urmeaza vestea buna) -numai cand esti la sub 2km/h Odata ce urnesti dihania de pe loc nu poti sa nu fi surprins cat de manevrabila e. La cat e de balena chiar ma asteptam la altceva. Se aseaza foarte natural pe curbe, tinuta la drum lung mai faina si relaxanta decat la Bandit. In oras e foarte ok daca ma intrebi pe mine -singura problema ar fi ca mai mult de treapta a3a chiar nu ai unde sa ii dai. Din punctul asta de vedere parca ma multumea mai mult Banditul pt oras. In afara in schimb is arata muschii din plin in orice plaja de turatii. Chiar daca esti la 2000 de ture, cand deschizi gazul trage ca nebuna. Cel mai tare m-a surprins cand la 100 mph (160 km/h) -ca are kilometraj in mile- am deschis gazul si a trebuit literalmente sa strang genunchii pe rezervor ca-mi rupea mainile. Daca ma intrebi pe mine, chiar are C O I. Nu am apucat inca sa calculez consumul prin oras, dar o voi face in curand. In rest, merge tunata la greu, o sa incep cu un undertray si niste filtre K&N. O sa pun si ceva poze in curand pt cei interesati.