evil1

Man, daca gasesti intrebarea, posteaza pls., sunt si eu curios. De Stoner nu mai comentez, stim toti ce a declarat despre Rossi spre finalul sezonului, si am amintit chiar la inceputul postului meu precedent. Oricare ar fi fost intrebarea, - sa te apuci sa zici ca x sau y au inceput sa te urasca pt ca au pierdut o cursa in fata ta, mi se pare cel putin copilaresc si daca ar fi asa, ar trebui sa il urasca toti cu spume ) Apoi sa spui de un coleg de meserie ca nu a fost "man enough" indiferent de context, mi se pare cel putin la fel de rautacios ca declaratiile cangurului. Si la final - stii ca sunt fan Rossi, dar tipul asta pt mine nu mai e demult vreun etalon de moralitate sau vreo fetita inocenta. De ce moralitate: am zis si cu alte ocazii, personal nu mi-a placut de nici un fel modul cum l-a tratat pe noul venit Jorjel cand acesta a dat join la Yama, si nici modul cum a parasit el echipa in loc sa stea la bataie, iar acum la intoarcerea la Y confirma, spunand ca e normal ca Jorjel sa il primeasca inapoi cu bratele deschise in echipa pt ca e cu totul alta situatia... Cum a spus si colegul Pzkpfw, fiecare actiune a lui in fata presei / publicului e calculata, avem de a face cu un vulpoi batran, care stie sa se vanda, dar declaratia de mai sus nu are cum sa dea bine. A reusit sa atraga atentia? DA. Daca asta a vrut, a reusit. Personal insa nu imi place cum a facut-o...La cat sta presa cu ochii pe el, poate sa atraga oricand atentia in 100 de alte feluri: de exemplu sa se afiseze cu fotomodeala X la evenimentul Y si sa o pupe in bot... ...doar un exemplu.

Ca Stoner a fost si e un clontzos si un ranchiunos, stie toata lumea. Gestul lui de a nu da mana dupa acea cursa, a fost egalat doar de "palmuiala" administrata lui Melandri de baciul Biaggi. Dar Rossi nu face decat sa isi dea cu firma in cap si sa arate ca poarta si el ranchiuna , daca dupa aproape 5 ani face asa o declaratie de copil ofticat de 12 ani... chiar credeam ca a trecut peste episodul acela... Vorba aia: "Mai bine taci si pari prost, decat sa vorbesti si sa inlaturi orice indoiala" @xt600 - sursa e crash.net

Lucrez in IT de 10 ani, dar facebook - nu, multumesc , in schimb ma descurc cu italiana, multumesc pt link. Un scurt rezumat am vazut si aici http://www.crash.net/motogp/news/186595/1/dovizioso_wins_simoncelli_charity_supermoto_race.html

chiar asteptam imagini / video de la ambele evenimente - multumiri colegii

Daca faci referire la cursa din Valencia din 2006 cu Troy wildcard in locul lui Setilă - nu am uitat-o, si nu o s-o uit - am si amintit de ea pe un topic cred. De asta spuneam: un vis umed ar fi fost Baylis pe Ducati, dar in GP in 2007

Eu aș merge mai departe - de cîte ori a luat Rossi titlul, s-a datorat, în special, priceperii lui extraordinare și talentului său deosebit în arta pilotajului. De cîte ori au cîștigat alții s-a datorat exclusiv materialului tehnic net superior de care au beneficiat sau ghinionului extraordinar care l-a lovit pe Rossi. Am auzit discutia asta de 2000 de ori. Intotdeauna cel care castiga campionatul are si material de concurs competitiv, altfel ar castiga cei de la CRT... Stoner a fost un geniu pe Ducati, si un pilot f bun pe Honda in 2011. Pe aceeasi Honda a fost si Pedrosa in 2011 (defapt este de 50 de ani ) si a facut "pardon" praf. Aaa ca Dani a cazut in 2011 ca de obicei, ca bla bla - I don't care! - si Stoner a ciufulit-o anul asta dar in 2011 a castigat cu 90 de puncte avans fata de locul 2!! Cu alte cuvinte EL a facut diferenta pe pista, asta pe langa un material de concurs competitiv. In 2007...diferenta mare a fost la gume, unde Michelin a bagat concurenta in hazna, Ducati a fost f competitiv, dar la fel nu poti minimiza cu nimic meritele lui Stoner. Sunt convins ca oricare alt pilot din GP pe acelasi Ducati si Bridgestone nu ar fi avut un 2007 atat de stralucit (atunci nu realizam asta) - mi-ar fi placut sa vad un Bayliss pe Ducati din 2007 in schimb ...la fel, si Rossi a avut la dispozitie material SUPERIOR in 2005 si 2008 dar a aratat ca poate fi pe 2 chiar si in 2006 cand mobra a fost un fiasco, cand Elias l-a trantit si scos din cursa in prima cursa, sau cand a pierdut pe mana lui campionatul in ultima cursa din acel an.. Cum ziceam mai sus nu realizam in trecut (si cred ca multi altii nu au facut-o) talentul "genuine" al lui Stoner pe Ducati, pana cand Rossi nu a mers la acelasi Ducati sa faca cacao praf...Din punctul asta de vedere, Rossi i-a facut un serviciu ENORM cangurului ranchiunos, pt ca toata lumea a trebuit sa reconsidere anii in care el se zbatea, cadea, lupta, si obtinea rezultate cu Ducati. Bineinteles ca, lipsit de orice tact ca intotdeauna, Stoner the moaner nici nu a realizat acest lucru, si a preferat in continuare sa arunce rahat spre combinatia Rossi+Ducati. Asa e, insa Laurentiu lucreaza inca la imagine din greu, si-a netezit-o in timp cu declaratii docile si "de bun simt" si "dă bine" pe ecran. On topic: http://www.youtube.com/watch?v=Jf_-QDMg7N0 Foarte tare initiativa! din pacate am prins tarziu topicul (dupa vacanta) si deja 70% din filmuletele postate au fost retrase de Dorna, useri (youtube) au fost inchisi etc..

ee da, dar eu ma refeream la rezultatul la finalul campionatului. poate ii contrazice "galina vecchia" )

Sa vedem cine va fi femeia de servici la anul )

Mi-ar place ca viitorul sa iti dea dreptate, ar fi pacat de Dovi sa fie urmatoul talent ingropat de Ducati, cand defapt el acum e la varsta afirmarii. Mi-ar place si sa vad ca cei de la Ducati reduc distanta fata de concurenta, si ca fac modificarile necesare ca mobra lor sa poata fi pilotata nu doar de 1% din piloti. Ar fi ok si pt campionat. Dar nu cred ca vor face din xxxat bici sau ca for rupe fâșul in 2013, sper sa ma insel.

Eu sunt mai optimist - Rossi va avea destule podiumuri in 2013. Pe ce ma bazez cand spun asta? Inafara de Laurentiu si poate un Pedrosa (care desi e la Honda de nspe ani, nu va emite pretentii la castigarea campionatului pt ca pur si simplu e... Pedrosa) nu exista concurenta reala pt top 3! Sunt curios Dovi / Crutchlow unde vor mai ateriza (cu cine vor semna), dar in rest - numiți-mi voi alti pretendenti la podium anul viitor (ma indoiesc ca noii veniti din moto2 vor rupe fâșul din primul an)! Urmatorii ani vor fi usori pt Laurentiu, daca nu cumva Rossi are inca mandria si puterea sa mai lupte pt a fi No. 1...Sa vedem ce piloti tineri mai vin din urma (sper de exemplu Marquez sa creasca repede) altfel ramane sa visam la campionate puternice..Despre dezvoltare:Yama demonstreaza ca e destul de matura - momentan pare a fi cea mai buna mobra de pe pista - si se pare ca "directia" urmata de 2 ani cu Horhelo ca pilot principal nu a fost deloc rea. Asadar chiar daca ai dreptate (personal ma indoiesc) si Rossi nu va avea nici un cuvant de spus in dezvoltare, Yama are toate sansele sa ramana in top daca urmeaza trendul actual, iar cu noile (presupuse deocamdata) "achizitii" pe linie de sponsorizare foarte probabil sa transforme acest trend in realitate. Atunci tot ce ii ramane lui Rossi de facut este sa piloteze o mobra foarte buna, si sa demonstreze ca mai poate fi campion, DACA mai poate demonstra ceva... De podiumuri - repet - nici nu imi fac griji. Singura grija pe care o am legata de pilotul secund la Yamaha, e legata nu de cat e lasat sa se implice in dezvoltare, ci de cat de capabila este echipa sa prepare o a doua mobra la fel de competitiva, pt ca la cat profesionalism au aratat in ultimul timp in cazul lui Spies...am niste mici indoieli

Mi-ar fi placut sa prinda si Dovi o mobra de uzina...pe de alta parte succesorul la Ducati nu va avea o viata usoara.. O retrospectiva si analiza destul de obiectiva: http://www.crash.net/motogp/news/182765/1/yamaha_confirm_valentino_rossis_return.html

Acum ca e oficial, ma bucur in egala masura. Mi-ar place sa vad un campionat disputat in 2013 si daca e posibil fara accidentari, indiferent cine castiga. Cand spun disputat, exprim din nou si regretul ca pleaca Stoner, ar fi contribuit si el cu siguranta.. Meritele lui Lorenzo ca pilot trebuie apreciate, trebuie sa fi un "hater" redard sa negi ca e ff talentat si cu potential enorm. In trecut (si chiar destul de recent) nu imi placea nici mie de nici un fel, (ba dimpotriva, aproape de polul opus) dar pe motive de personalitate sau aroganta nici decum pt felul de a pilota. In plus, cam din 2010 omul si-a vazut frumos de treaba in boxa lui, si nu cred ca i-a fost usor ca pilot venit nou la Yama, cand Rossi l-a tratat cu spatele. La fel, in ultimul timp ma impresioneaza prin declaratii decente / modeste si prin faptul ca a avut puterea sa afirme ca nu are nimic impotriva revenirii lui Rossi, si ca nu e afectat - ce o fi in inima lui e partea B, nu poti sa fii neafectat cand vine un coechipier cu potential mare - iar Rossi a dat chix in trecut in aceeasi situatie..cel mai intelept din partea lui ar fi fost sa isi vada de treaba cum a facut si Laurentiu, nu sa o ia prin ceapa cu vise umede de glorie cu Ducati - in fine - asta se cheama deja filosofia .xxx-penei ca sa spun frumos. Long story - short, incepe sa imi placa si mie Horhel si ca om, iar daca renunta si la celebrarile a la Rossi care cam dau in penibil si isi gaseste ceva original sa il defineasca, ar fi inca o dovada de maturizare..Sunt curios cum va decurge relatia intre cei 2 la anul: cel mai probabil Rossi din postura de outsider se va gudura de aceasta data pe langa pilotul principal, va fi mai docil si reconciliant..ceea ce nu poate fi decat bine pt echipa. Sunt curios si de Laurentiu daca pastreaza si comportamental linia declaratiilor... De depasit nr de titluri..mai ramane de vazut, desi previziunile pe urmatorii 2 ani cel putin ii sunt favorabile. Cosmarul de 2 ani s-a incheiat: pt Ducati, pt ducatisti, pt Rossi, pt fanii lui...

Amin! Cred ca a fost unul din atuuri si pt Stoner (pe langa talent etc bla bla - asta pt fanii lui) - e mai ok sa iti formezi stilul direct pe "calul naravas" decat sa il calaresti dupa ce ai mers o viata pe iepe docile

Nu te contrazic pt ca in pricipiu sunt deacord cu cele de mai sus, doar punctez niste mici chestiuni: -Spies a avut clar si ghinion in acest sezon, dar la fel de adevarat este si ca a fost un fel de "pilot de test" la uzina. Deci si fara ghinion - nu stiu daca ar fi avut sanse egale cu Laurentiu.. -In 2010 Rossi a fost primadona la Yama, iar dupa primele curse Laurentiu a avut o victorie in plus...deci fie au avut exact acelasi material de concurs, fie in cazul in care s-a aplicat chestia de mai sus -> Laurentiu a fost mai bun chiar si inainte de momentul accidentarii lui Vale. -Da, pe 2013 ar fi sinucidere si pt el si Ducati...dar pt viitor - nu pot baga mana in foc ca Ducati nu va ajunge iar in top. Nu ai de unde sa stii cum vor evolua lucrurile sub noul stapan Audi - poate refac prototipul cu totul, poate il zboare pe Preziosi, poate aduc alti piloti - POATE - nu stii ce aduce viitorul... -Uite ca in viata roata se intoarce, si din prima vioara la Yamaha - cand l-a tratat pe Laurentiu cu spatele (si paddock inchis) - , acum Vale ar fi vioara a2a si va fi nevoit sa zambeasca frumos lui Horhel, care din spusele lui Zeelenberg are un cuvant greu de spus la posib. revenirii lui la Yama. Nu mi-am putut opri un zambet la situatia penibila creata - si mica bâlbă: (link de la PzKpfW http://www.superbikeplanet.com/2012/Jul/120730c.htm -> thanks!) Q How would you feel about stepping back to Yamaha, stepping back to being the teammate of Lorenzo again, after there was some tension before? He said that he would not have a problem with this. From your side, what is your feeling? A The situation change a lot, because, so - my feeling change a lot, because change the situation. I mean, I had some problem in the past with Jorge, especially because I was angry with Yamaha. Because after what all I did for Yamaha, they put me in a team, a very strong teammate. So I was pissed off with Yamaha, more than him. Now, now is a different situation. I understand that anyway Yamaha make the right choice for Yamaha. And I think this is not a big problem. Acum Laurentiu e in acceasi situatie - de a primi in echipa un "very strong teammate" - si la prima vedere cel putin - nu se agita. Concluzie: e bine sa lasi intotdeauna loc de "buna ziua", iar daca esti in pozitia de favorit, intinde o mana noului venit - s-ar putea ca situatia se se schimbe odata.. Personal abia astept momentul in care Spies va "ciripi" - lucrurile intre el si Yama au decurs dubios - sper sa ne lamurim in curand..

Uneori parca nu vorbim aceeasi limba evolutie 0 de la inceputul lui 2011 pana la jumatatea sezonului 2012 in raport cu concurenta = dacă rămâi la aceeași distanță față de concurență înseamnă că ai dezvoltat în același ritm cu ei. Ducati trebuie să dezvolte mai mult decât concurența pentru a putea recupera deficitul. Am implicat exact acelasi lucru ca tine, nicidecum ca Ducati nu a evoluat / dezvoltat deloc de acum 1.5 ani, ,ar fi total lipsit de adevar... Pai aia iti spuneam si acum exact o saptamana (24 July) pe topicul MotoGP Sezon 2012 - cu citatul lui Zeelenberg: "Jorge is our champion rider for two years. ..... In the past Valentino was the hero here and it was a completely different situation. If he comes back now it will not be the same. That is quite clear. Jorge is not the final decision maker but he is our number one rider and that's what Yamaha has already decided, that is clear. Jorge is our future so to not discuss this matter with him would not be clever and that’s the reality" Deci acu' te-ai lamurit Inca ceva: ca si alegere - l-as aprecia mai mult daca ar alege drumul greu, ar ramane la Ducati si ar incerca sa castige si cu ei. Dar cum ziceam, cred ca asta ar fi in detrimentul tuturor. Pe de alta parte - "easy way" Yamaha - ar insemna podiumuri din nou destul de rapid - o optiune mult mai dulce si lipsita de risc pe final de cariera - si decizia inteleapta

Dupa Laguna s-a confirmat ca nu se face primavara cu o floare la Ducati. Timpii din calificari / cursa sunt exact la fel ca cei de la inceputul lui 2011, adica la 1-1.5 secunde in spatele primului clasat.. adica evolutie 0 de la inceputul lui 2011 pana la jumatatea sezonului 2012 in raport cu concurenta.

Memories... In Laguna Seca 2008 - Corkscrew nu a fost ultima depasire nici prima, a fost doar finalul unui duel prelungit si frumos pe care nu il voi/vom uita. La fel cum nu uit, dupa acea cursă un "This is racing" din partea lui Rossi (putin cu musca pe caciula) si un care il lasa cu mana intinsa in aer, cu toate ca a gafat pe barba lui -> se pot revedea pe youtube. Au mai fost, Sachsenring in 2010 (nu gasesc filmat de televiziune), Le Mans anul acesta - la fel ff frumoase..si poate si altele care ne scapa acum. Daca ma intrebi pe mine (in ipoteza revenirii la Yama), si numai 2 batalii la varf ca cele de mai sus -> in 2013 si ar salva 2 curse GP de la clasica plictiseala.. - de aici si regretul exprimat de mine referitor la plecarea lui Stoner. Cu Rossi la Ducati si Stoner plecat, 2013 inseamna: record absolut la nr. de curse castigate intr-un campionat ever, record de puncte, de pole-uri, de ce vrei tu - dar si un campionat "foarte spectaculos" si curse cap-coada Horhelo, la 10 de secunde in fata celorlalti - ma rog ai prins ideea, si un 2014 probabil la fel de "interesant" Fain articolul, thanks. Ziceau la un moment dat "Their pace in the second half was so impressive" etc etc. Pai bine bine dar in cursa de casa, unde si testeaza mult etc. Nu cred sa se faca primavara cu o floare, dar vom vedea in urmatoarele curse, unde mai aduc si alte noutati (sa speram) "When I passed Bradl I was trying to get on Dovi’s rear wheel,” said Hayden. “I threw up a Hail Mary and went for it. The thought of being on the podium on the Ducati in Italy was incredible.” Mi-am stropit ecranul cu bere cand am citit faza cu Hail Mary, are simtul umorului Nicky Pe langa citatul postat de tine, la fel de relevant mi se pare si: “There’s lots of other little things. The Honda gets a jump on us out of the corners because it’s smoother and the Yamaha is another step better. They’ve got primary and secondary injectors, while we’ve only got single injectors.” Toate acestea - din gura cuiva ca Burgess care stie cu ce se mananca acea mobra si care are habar si cum se misca concurenta - poate dau de gandit celor care sustin in continuare ca adevarata problema a Ducati o reprezinta Rossi (eventual Hayden).

Ar avea de castigat toata lumea: -Ducati: ar scapa de inca un pilot din lunga lista de piloti incompatibili cu mobra lor, si care nu isi justifica - cel putin la Ducati - leafa mare, prin prisma rezultatelor similare cu ale lui Hayden de exemplu. -Yamaha: are sansa sa recapete un sponsor important (Marlboro) -Rossi are sanse sa demonstreze daca mai are ceva sange de campion in el, sau macar sa arate ca poate fi acolo in fata, pe podium. Daca in 2010 cu toata accidentarea si lipsind 4 etape, a terminat pe 3 (in fata lui Stoner ) - ar trebui sa poata repeta un podium in clasamentul final. -Laurentiu: are sansa sa demonstreze ca il poate bate pe acelasi material de concurs pe Rossi intr-un campionat cap-coada (ma refer fara accidentari ca in 2010). -Spectatorii: au sansa la o revigorare a spectacolului la clasa GP In cazul in care Rossi chiar ar reveni la Yamaha as da si un pronostic de castigare a campionatului in 2013: 55%-45% Lorenzo vs Rossi - asa imi spune ratiunea, daca ar fi sa raspund cu inima as spune invers Inca ceva - daca Rossi revine la Yama - o sa am si mai mult regretul retragerii lui Stoner, bineinteles pe teme de spectacol. Niste dueluri directe Stoner - Rossi ar fi tinut multa lume in picioare cred...

iespaniolă bleah , pune o "iengliează", italiana ceva sa priceapa tot romanu http://www.crash.net/motogp/news/182031/1/valentino_rossi_marlboro_and_yamaha.html http://topsportracing.com/marlboro-could-lead-rossi-to-yamaha

Eeiii...sa mai descretim fruntile http://creativx.net/forums/misc.php?do=showattachments&t=15996 Tema Win7 cu Vale -> trebuie dezarhivat si rulat UniversalThemePatcher, apoi installerul Valentino Rossi Thema 7... Se poate porni si GP 1 Clock gadget simpatic cu ceas in forma de casca.

Eu si acum as zice ca ar fi mutarea cea mai inspirata si logica.. Amin!

Dupa ce a dat in sus si in jos ca Ducati nu are nici nu plan de bataie pe termen lung (adica nici el nu credea in rezultate notabile in vreun viitor apropiat), da - cred ca era primul motiv, egalat de un motiv macar la fel de real: lipsa de optiuni. La Honda zarurile au fost aruncate, Yamaha 90% in aceeeasi situatie... NIMENI inafara de Ducati nu a sarit cu vreo oferta dupa el..si doar pt asta, si ar trebui sa dea ultimul strop de sudoare pt ei in 2013...Sunt curios ce e acel "ceva" radical pe care al putea sa il mai faca Audi sa schimbe situatia. In caz contrar macar nu se mai agita nimeni cand vede rezultate de coada de pluton...ne-am obisnuit ...si nu m-ar bucura nimic mai tare - DAR...pana acolo, ohoooo - ani lumina, (sper sa mi se demonstreze contrariul). Oricum, cine si-ar paria banii pe un Rossi+Ducati win in 2013 trebuie sa fie putin dus de acasa, si asta cu toata plecarea lui Stoner.

Hayden out - Rossi still in, ar fi o mutare dezavantajoasa pt toata lumea dupa mine: pt Ducati si ducatisti (care mai bine ar investi in dezvoltarea mobrei si intr-o echipa tanara de piloti leafa babana a lui Rossi pe 2013), apoi dezavantajos pt Rossi si fanii lui daca rezultatele sub-mediocre persista, si bineinteles pt Hayden care se poate sa nu mai prinda alta mobra de uzina etc. Cel mai urat fapt, mi se pare tratamentul total diferit aplicat de Ducati pe doi piloti cu rezultate f similare inca din 2011, iar daca se confirma acea stire/zvon recent... Al 2-lea lucru urat - (sper sa ma insel) este ca Rossi pare a avea ca principal motiv de a ramane, o oferta salariala grasa..Daca 2 ani la rand a fost coada plutonului (ma refer la moto de uzina), am ceva indoieli ca optimismul nestavilit si dorinta sa de a dezvolta si aduce Ducati din nou in top e motivul principal de a ramane (daca ramane) Daca nu isi schimba decizia cu privire la viitorii piloti, sau nu schimba altceva RADICAL - ce...nu stiu,- Ducati va merge la cacialma intr-un joc cu miza mare...

http://www.youtube.com/watch?v=y0CW29j7tV8&feature=g-vrec

Personal imi pare rau ca s-a renuntat atat de usor la cadrul de carbon, care in umila mea opinie reprezinta viitorul, avand posibilitati nelimitate de tunning a flexibilitatii , distributiei greutatii etc spre deosebire de cadrele de aluminiu din care s-a cam scos ce era de scos.. Bineinteles ca e greu de dresat un cal batran ca Rossi -care a pilotat "fier" toata viata,- sa "citeasca" feedback-ul total diferit dat de carbon, asta fiind principalul sau argument cand a cerut renuntarea la sus mentionatul cadru. Foarte posibil Stoner sa fi facut treaba mai buna la acest capitol, insa implementarea unui asemenea proiect ar avea sanse mai mari de reusita daca s-ar lucra cu piloti si mai tineri -nu e o certitudine,- imi dau si eu cu parerea...In rest sunt curios ca tot omul, sa vad ce se va intampla cu "V-ul ingust" dupa U.S. Grand Prix.