sekaba

Zona aia este foarte periculoasa, nu numai pt motociclisti. Multe accidente au fost acolo.

Oricine, nu conteaza. Daca se prezinta in 24h la politie nu-i bai. Baga scuza de ochii lumii gen "aveam treburi urgente", spune ca nu e lovit si gata, pac pac.

Nu ai voie sa patrunzi in intersectie pe culoarea galbena a semaforului. Iar daca tot fortezi galbenul, macar sa fii cu ochii-n patru si sa te asiguri ca nu te prinde rosu sau nu dai peste unu. Legea spune ca trebuie sa circuli cu o viteza suficient de mica incat, daca esti nevoit, sa poti frana in conditii de siguranta. Adica suficient de incet incat daca se arunca unu pe trecere tu sa nu te urci pe el. Practic asta face apel la simtul de observatie al soferului, daca vezi pe unu pe trotuar in dreptul trecerii ca ar vrea sa treaca, incetinesti si tu cat sa nu faci buba. Ce daca il scoate pe el vinovat, tie ti-e bine sa stii ca ai omorat sau ai lasat paralizat un om? Aceasi situatie la apropierea de o intersectie, dirijata sau nu. Tre sa mergi cu o viteza care sa-ti permita sa opresti in siguranta in caz ca se intampla vreo belea.

Daca "shumacheru" era pe motor si pleca pe verde si era lovit de o masina care a fortat galbenu si a ajuns pe rosu in intersectie, se lasa cu injuraturi grave aici. Asa, avem pe "amaratu cu rs" care trece pe rosu si devine victima. Inteleg acuma, prudenta cat mai mare in trafic, dar totusi, sa nu tinem partea motociclistilor doar pentru ca de cele mai multe ori accidentele nu se petrec din vina lor.

In momentul cand la politie esti tratat cu sictir, indiferenta si nesimtire, poti spune ca are ceva cu tine, ca nu-i place fata ta. In momentul cand organul il ajuta pe alalalt sa completeze declaratia, probabil ii spune sa scrie ca era deja pe banda a 2a si tu ai intrat in el, atunci poti spune ca sunt mana-n mana. Daca ai timp eu zic sa mergi la proces. Pe viitor de fiecare data cand da unu peste tine si ai cazut, cheama salvarea. De unde stii tu ca nu ai leziuni interne? Plus ca altfel se trateaza cazul, mai nasol sa plege ala de la locul accidentului cand pe tine te-a luat salvarea.

Corect. Niciodata la un accident dintr-un vehicul in miscare si unul in stationare nu va fi ala parcat vinovat.

A-L-E-X ce ai zis tu acolo nu se poate aplica in cazul in care numarul este lipit sub codita. Pe de alta parte, ti se retine talonul daca: v) vehiculul nu are montată una din plăcuțele cu numărul de înmatriculare sau de înregistrare; Iar prin montat se intelege ca numarul este pus in suport, la locul lui. Unui prieten i-a luat talonul acum cateva saptamani din cauza asta.

Nu stiu de unde ai putea cumpara din Romania detector radar cu modul GPS, insa daca o faci, harti ale Romaniei care sa contina locatia radarelelor fixe exista. Asa ca iti poti comanda detectorul de afara si aici ii bagi harta. Alternativ te inarmezi cu un PDA cu GPS sau direct cu un GPS pt motociclete (ca alea de pe Louis) si bagi la astea harta cu radare.

- Inasprirea examenului pentru obtinerea permisului de conducere (indiferent de categorie), si aici ma refer in mare parte la proba practica, si nu la sala, care este egala cu 0 cand iesi pe strada. Sa te vada aia in mers daca tu cunosti legile, nu cu pixu in fata. - Separarea clara in legislatia vamala a autoturismelor de motociclete. Vanzarea/importul de motociclete/scutere ar trebui incurajata. Tot aici ar merge si ceva gen scutirea de la impozit a motocicletelor/scuterelor inmatriculate in orase mari (municipii), pentru ca ajuta evident la fluidizarea traficului. - Supravegherea atenta a service-urilor care fac ITP-ul, sa se evite astfel acordarea ITP-ului unor vehicule cu grave probleme (frane, lumini) care ulterior pun in pericol restul participantilor la trafic. - Suplimentarea politistilor prin orase. De preferat cei pe motociclete dar nu numai, deoarece sunt foarte mari sanse ca cineva sa faca o tampenie (trecut pe rosu, neacordat prioritate, taiat linia continua) fara sa-l vada si sa-l amendeze cineva. De fapt, cred ca in 80% din cazuri primesti amenda pt neacordare de prioritate de abia cand ai facut accident, pana atunci nu te opreste nimeni. Tot aici ar veni monitorizarea intersectiilor de camere de supraveghere, care sa-i taxeze pe toti care trec pe rosu. - Obligarea motociclistilor ca pe timp de noapte sa utilizeze macar partial echipament reflectorizant. Orice ati zice, dar diferenta dintre unul in geaca de piele neagra si unul in geaca de piele neagra cu ceva reflectorizant pe ea (sau chiar o vesta d-aia verde de 200 de mii) este imensa pe timp de noapte. - Modificarea legislatiei de omologari, sa devina mult mai permisiva in privinta custom-urilor sau altor modificari - Marirea limitei de viteza in localitati pe timp de noapte, intre ora 01:00 si 05:00, de la 50 la 70km/h. Nu de alta, dar cand stai cu radaru pe bulevardu gol si intr-o ora trece un singur sofer si ala are 65km/h, mi se pare ca stai cu japca.

Si in momentul cand te-a trantit pe jos pe tine te incalzeste cu ceva ca a fost sau nu vina lu ala? Cand tu puteai evita accidentul circuland mai atent, mai conteaza ca a fost vina lu ala? Legea rutiera este destul de simpla: imparte pe cei implicati intr-un accident in vinovati si nevinovati de producerea sa. Dar cand tu esti in spital, cu ce te ajuta faptul ca a fost vina lu ala si nu a ta? Eu zic ca e mai bine sa previi ceva decat sa cauti sa gasesti si sa pedepsesti vinovati, cel putin din punct de vedere al victimei. Referitor la celalalte comentarii gratuite, nu cred ca este aici locul unde sa le discutam.

Si soferul microbuzului ala pun pariu ca nu avea permis de ieri, nu? Eu zic ca si ala tot de vreo 12 ani conducea. Iar tu tre sa intelegi ca ce ai patit tu nu are nicio legatura ca erai cu motoru si ala cu microbuzu. La felul si conditiile in care mergeai si cum te comportai (partea aia cu rupt oglinzile a fost delicioasa) puteai sa fii si in limuzina ca nu lasai o impresie mai buna. Norocul sau ghinionul este cu totul altceva de ce ai avut tu parte. Ghinion aveai in momentul cand mergeai frumos pe strada cu prioritate si-ti iese unu din laterala fix in tine, fara sa poti sa faci nimic. Tu insa mergeai oarecum la limita, faza cu mers in paralel cu microbuzul pe dreapta lui cred ca poate sa-ti zica mai oricine de aici ca a fost un "accident care astepta sa se intample", vorba americanilor. Iar din nou, treaba asta nu tine numai de motor. Tine de ceva numit "conduita preventiva", care inca de acum cativa ani isi gasea locul in legislatia rutiera (am vaga impresie ca acuma au scos-o). Iar daca tu dupa 12 ani de carnet nu realizezi ca nu e bine sa faci anumite chestii in trafic, eu te intreb: ce ai invatat in aia 12 ani? Sa nu mai zic ca mersul fara RCA este ceva foarte grav care te putea costa farte mult, iar faza cu rupt oglinzile nu are legatura nici cu motorul, nici cu accidentul, ci mai mult cu omul. Si acuma, sincer, eu nu faceam misto de tine. Doar faceam niste observatii legate de felul cum a expus POW situatia. Si stai linistit, nu merg pe jos.

Asta e ca in bancul ala cu "Pai daca vine alt smecher?"

Mi se pare amuzant ca intr-un trafic plin de "conservari prosti" sau "idioti", voi erati aia care mergeati fara asigurare, depaseati pe dreapta si imparteati pumni in oglinzi, suparandu-va cand nu se rupeau.

Dacian, corect. magic4ce, in Constanta majoritatea cu viteziste, mai ales cu d-astea mai noi, sunt niste basinosi, care-si iau motorul exclusiv pt figuri.

Mi se pare mie sau link-urile au ceva probleme? Mie cam pe orice apas ma duce la www.RepairManualClub.com . Adica sa zicem ca apas pe Yamaha YZF-R6 SuspensionGuide si ma duce tot la pagina principala. Oricum, service manual pt Yamaha R6 model 2005 ma interesa si pe mine.

Eu sunt din Constanta. Vreau sa ma duc in alt oras sa-mi cumpar un motor. Fac acolo cu proprietarul act de vanzare-cumparare. Ce alte acte trebuie sa mai fac in orasul respectiv? Sau pot sa vin cu motorul aici in Constanta si sa-mi fac toate actele aici?

Si atunci problema care e? Supersportiva sau superprostul?

BGH, eu sunt de parere ca legea este aceeasi pentru toti. Cand vad o motocicleta, chiar daca am prioriate, poate astept sa fiu sigur ca mi-o acorda, insa in niciun caz nu astept sa treaca. De asemenea, accidente masinia-masina sunt foarte multe, cu mult mai multe decat masina-motocicleta. Asta ce inseamna, ca atunci cand vad o masina, sa o las sa treaca? Am zis, putea sa fie si masina in loc la motocicleta acolo, era aceeasi situatie. Sa-mi ziceti voi acuma, cand iesiti de pe o strada secundara intr-una principala, lasati sa treaca toate vehiculele care sunt la mai putin de 2-300 de m de voi? Asa ar trebui sa facem, in caz ca trece unu ca dementu p-acolo? Vi se pare rezonabil?

Nu prea, pentru ca legea spune ca in dreptul trecerilor trebuie sa incetinesti incat in caz ca se arunca unu pe trecere, tu sa poti opri in siguranta. E o chestie foarte interpretabila care tot timpul te va scoate pe tine vinovat, chiar daca esti cu 10km/h si ala se arunca fix sub roti.

Va garantez ca fizic este imposibil sa apreciezi viteza corect la ceva ce e mai departe de 2-300m si vine direct spre tine. La departarea aia nu poti aprecia corect distanta pe care o parcurge in, sa zicem 1-2 secunde cat te uiti la el. Putea sa fie 60, putea sa fie 150, chiar nu ai cum sa-ti dai seama pana nu vine mai aproape de tine. Am discutat mai de mult treaba asta cu un optician si mi-a explicat ca totul tine de felul cum creierul proceseaza imaginile trimise de ochi, si ca ochiul uman, in situatii de genu asta, nu poate aprecia corect. Nici solutia "Oricum cand vezi ca vine un motor spre tine e mai bine sa astepti sa treaca" nu mi se pare corecta. In primul rand in loc de motor, daca era masina, era acelasi lucru. Iar pana una alta nici motoru si nici masina nu sunt salvare sau pompieri, sa se opreasca restul in trafic ca poate trece el cu 150km/h prin oras. Este foaret recomandat sa aplici conduita preventiva atunci cand esti in trafic (ceva ce se ignora din ce in ce mai mult) dar nici nu poti exagera. Iar pana la urma s-ar face un stereotip gen "motoclisti tembeli care circula cu peste 100 prin oras" care sigur ar deranja pe multi si nici nu ar face bine comunitatii, in general.

Legal, eu as fi fost vinovat, chiar daca se dovedea ca el avea 250km/h, si doar daca eram pui de ministru poate scapam. Este aceeasi situatie ca atunci cand, la trecere, tu mergi cu 40km/h si unu se arunca de pe trotuar direct sub rotile tale, cand tu esti la 1m de trecere si nu ai cum sa opresti. Legal tu esti vinovat. Moral nu m-as fi simtit vinovat, dar astea nu inseamna ca nu ramaneam cu ala pe constiinta, iar eu unul nu-mi doresc asta. Tare ar fi fost sa-l fi gasit aici pe forum, pe un topic, zicand "Mergeam si eu linistit pe Tomis si un tampit a iesit din lateral fara sa se asigure si era sa dea peste mine. Inconstienti oamenii astia".

In Constanta. Astazi dimineata plecam cu masina la facultate. Dau sa ies de pe o straduta pe bulevardul Tomis, aproape de intersectia cu Aurel Vlaicu (iesirea spre Bucuresti din nordul Constantei, aproape de vaporas). Vroiam sa fac stanga. Semnalizez. Ma uit in stanga. Undeva sus, la vreo 2-300m (cam dupa intersectia de la Boema, pt cine stie), observ pozitiile de pe un motor negru. Ma uit in dreapta, nu vine nimeni. Dau usor sa plec. Cu coada ochiului ma uit din nou in stanga. Speriat, franez brusc. Motorul trece pe langa mine, de nici nu am apucat sa vad ce vitezana era. Acuma, daca eu il loveam pe ala, eram scos vinovat, deoarece nu m-am asigurat cand am intrat pe bulevard, nu? Daca tipul de pe motor murea (foarte probabil), eu faceam puscarie. Dar intrebarea mea: oare cat de vinovat eram? Tre sa mentionez ca pornesc in discutia asta ca pasionat de motoare, care de ceva timp strange din buci si incearca sa produca banii necesari pt achizitionarea unui motor. Ies de pe straduta aia de cateva ori pe zi, aproape zilnic, de vreo 4 ani de zile de cand am carnetul. In mod normal, la cat de departe era el cand l-am vazut, daca avea 60-70km/h (desi peste 50km/h, asta e viteza pe care o au majoritatea celor care circula pe acolo), nu ar fi ajuns in dreptul meu in mai putin de 10 secunde. Mie, sa ma uit stanga-dreapta, mi-a luat cam 2 secunde. Era normal sa estimez ca o gramada de timp sa ies. Dar tipu cu motoru, la felul cum a trecut pe langa mine, avea lejer peste 130-140hm/h. M-am uitat dupa el, ii dadea tare sa prinda verdele la semaforul care este undeva la 200m mai jos. Cu aceeasi viteza (daca nu i-a mai dat) a fortat si galbenul acolo, luand-o in sus spre Ovidiu. Acuma, eu daca-l loveam, faceam puscarie. Altu, mai jos, daca vroia sa schimbe banda si dadea peste el, facea puscarie. In intersectie daca dadea unu peste el, situatia era incerta. In toate cazurile el murea, dar poate mai omora pe unu cu el, sau baga pe cineva in puscarie. Am vazut personal cateva accidente cand motociclistul a fost lovit de o masina care nu s-a asigurat, si am citit aici de multe altele. Intrebarea mea e insa: oare in cate din ele sunt conducatorii de masini vinovati oficial si in cate sunt vinovati pe drept? Cand mergi cu peste 120km/h prin oras pe un vehicul relativ mic, in comparatie cu masinile, cine crezi ca te mai vede? M-am invatat ca de fiecare data cand aud de un accident cu motor, sa dau vina pe masina. M-am invatat ca, atunci cand cineva (de regula parintii/rudele) imi zice sa nu-mi iau motor ca o sa fac accident cu el, eu sa spun "astia cu masinile sunt idioti si intra in tine". M-am invatat bine?

La stiri cica doctorii au zis ca cei doi sunt internati dar in afara oricarui pericol.