alexinc00

A fost prima intanlire de la Academie la care am participat...Placut impresionat de faptul ca toti participantii (cati au fost) se cunosteau destul de bine. Motorete..."tot felu'". In limbaj de corporatist: It's a must!

O singura motoreta sub 600cc. Si aia retro. Si tot asa in fiecare numar din ultima vreme....da am toate numerele. Pai nu voi criticati de atatea ori tendinta asta a romanului de a cumpara motorete da capacitati mari, oricand, oricum, oriunde? (a nu se intelege ca am ceva cu motoarele mari...parca acum as vrea si eu unul)...Dar simt putina aroma de fatarnicie in editorialele alea....(asta daca nu cumva autorul lor habar nu are ce urmeaza sa apara in revista...desi ma indoiesc)

...adica sa se picteze...nu sa se tatueze....

Senchiu! Inteleg deci ca mie imi trebuie piesele astea mai scurte decat alea originale, nu mai lungi cum am crezut....ok..E un prim pas...imi ramane deci sa aflu cu cat sa le fac mai scurte...dar o metoda optima este ca tu sa-mi spui (daca poti) cu cat au fost mai lungi alea din kitul de coborare fata de alea originale! (si eventual cam cu cat (aproximativ) coborau ele coada motoretei....Si de aici, prin deductie, sa le scurtez eu corespunzator.

Da? Si daca ala din masina asculta muzica? Ce mai face toba aia a ta? Stii ce face? Ma calca pe mine pe nervi. Nu vreau sa generalizez dar am observat o stransa legatura intre "loud pipes" si zmei care tureaza razboinic motoreta ca sa dea senzatii oamenilor din jur!... Am criticat odata un tip care trezea in fiecare noapte tot cartierul si pornea toate alarmele...i-am spus ca am si eu motoreta si nu fac ca el....m-a privit sfidator si mi-a spus "inseamna ca nu esti pasionat!" Si mai stii ceva? Chestia asta cu "loud pipes saves lives" este un articol in decret? Nu este?....Prostii de genul asta invatati foarte repede...dar va intreb acum decretul si va uitati la mine ca omida la sudura! Apropo...nu sunt militian....nici simpatizant macar....si da....as rupe si eu botul unor politisti, dar doar pentru cazuri in care eu nu incalc legea si ei o fac. Ba si mai mult...si eu probabil incalc legea ....da' nu semnalizez p'aici ca sa ma aprobe cineva.

Merci! In realitate stiam despre TCP dar ma interesa daca motocicleta a fost vanduta de noua asa (de suzuki sau un dealer) sau a fost carenata de cineva dupa ce a fost cumparata. S-a dovedit ca B&S nu stiau nimic despre carenele astea, ba si mai mult, nu m-au putut indruma pentru vopseaua originala....am gasit-o eu mai apoi pe net (dupa ce am vopsit-o cu o vopsea apropiata). Cat despre modul in care solutioneaza firmele de asigurari spete de genul asta, sunt lamurit....(cand o sa inceapa un razboi in romania si o sa ne dea arme, stiu sigur unde ma opresc prima data ) Mesaj completat Am vazut pe Louis kit-ul asta care inalta spatele motoretei cu aproximativ 3.5 cm (conform catalog). A instalat cineva asa ceva? Daca da, stiti care este dimensiunea intre gauri a fiecarei tije? La un moment dat am facut doua chestii d'astea dar se pare ca le-am facut prea lungi (respectiv cu 3.5 cm mai lungi decat originalele, pentru ca nu am calculat ca defapt pentru rezultatul final ar fi trebuit sa le fac doar cu putin mai lungi). Acum vreau sa stiu (fara sa mai calculez, ca mi-e lene) cat ar trebui sa fie de lungi, ca sa ma apuc sa le fac din nou....nu de alta dar merg destul de des cu pasager.

Stie cineva istoria modelului carenat "Eliptical" by TCP? A mea este fabricata in 1996 si ma intreb daca este carenata de Suzuki, de un dealer care a vrut sa creasca vanzarea modelului sau de "proprietari nelinistiti". Un sticker de pe carena spune GS500 E Limited Edition... Pun aceasta intrebare pentru ca vreau sa stiu daca (in caz de dauna) carenele sunt considerate stock sau aftermarket...

Am si eu o mica nedumerire vizavi de jocul culbutorilor (tachetilor mai pe romaneste).cred ca aud ceva zgomote din partea lor dar dilema apare cand vreau sa rezolv aceasta problema. Nimeni nu vrea sa se bage la lucrarea asta pentru ca, cica, nu e nevoie, ca nu se mai poate strica altceva. Raspunsul asta l-am primit si de la Service-ul Suzuki, cei de acolo spunandu-mi ca ei nu au auzit sa se regleze tachetii la gs 500. Mai mult, cand le-am sugerat ca se regleaza prin schimbarea setului de pastile cu un set de pastile cu alte dimensiuni (stiu asta din manualul de reparatie) ei m-au intrebat pe mine: de unde alt set de pastile? Pai nu trebuia sa intreb EU asta? "De la voi." le-am raspuns... si s-au tot minunat de ce le spuneam. Acum lamuriti-ma si pe mine....sunt exgerat sau chiar NU TREBUIE? Daca trebuie, cine face treaba asta? ( nu-mi spuneti de Badsi ca nu mai calc pe acolo)