tamagotchy5

Din pacate ai avut dreptate, ochelarii ce mi i-a adus sunt exact ca si cei din pozele tale. Pe cei originali nu i-am rup eu, asa am cumparat motorul, daca stiam de diferentele astea dintre original si aftermarket, cred ca mai degraba cautam pe cineva sa-mi sudeze aia originali. In fine, o sa vad acuma cum o sa arate cand o sa-i montez la locul lor. Aveti idee unde gasesc componentele pentru frana fata? in special etrier

Am atasat o poza, cam asa arata. Diametrul pentru tahometru e 87,5 mm. Intre timp i-am zis unui tip sa imi comande, a zis ca o sa coste pe la 25lei, trec luni pe el sa vad daca a comandat, daca nu batem palma . Multumesc oricum, am sa te tin minte. Lista cu piesele de care am nevoie ramane valabila rest. Suspensiile spate is foarte uzate, de asta vreau sa le schimb, dar am gasit la 270 lei perechea (am cumparat motorul cu 300lei ). In legatura cu faza cu platbanda si chestii de genul, nu mi se potrivesc cu planurile, pentru ca vreau sa arate bine cand il termin

salutare! Aveti careva (cumva) urmatoarele chestii pentru etz 125: -frana fata: etrier, pompa, ferodouri -telescoape spate -"bord" ( partea metalica in care se "infig" cele 2 tahometre, si contactul) -cot toba respectiv toba ?? Am inteles de unde pot cumpara noi, dar la ora asta m-ar interesa sa fie ieftine, nu noi.

Merci mult owene! Pot sa zic ca m-am lamurit cu unele chestii de detaliu din ce ai scris Cat despre piesele de care as avea nevoie: in primul rand o șa, apoi aripa față, etrier, plăcuțe de frîna, maneta ambreiaj, și lista nu e completa inca, dar in linii mari cam astea sunt.

Pai condens poate fi si de benzina, nu doar de apa. Benzina pentru motociclete? Unde gasesti separat pentru motociclete ? n-am mai auzit

Probabil ca s-a format condens, din cauza ca erau peretii carterului reci. Ce benzina ai folosit? ... nu e apa ce-ai gasit acolo?

[/dquote] -Ba de ce va chacati pe voi sa vindeti o amarita de carticica in loc sa-i faceti niste poze si sa o puneti pe forum pentru cei interesati....si la pret de ebay , de toata jena !! -PS. nu am avut , nu am si nici nu ma intereseaza nimic de IJ 56....asa ca sa fiu inteles...

Multumesc pentru sfaturi, vor fi o sursa buna de inspiratie. Zicea cineva ca "originalul e cel mai bun". Eu nu sunt de acord, pentru simplul fapt ca tehnologia evolueaza, spre exemplu nu cred ca poti spune ca aprinderea "originala" cu platine e mai buna decat una "ne-originala" electronica (general vorbind). Aveti careva carburator de etz125 in stare buna de vanzare? Ati simtit careva diferenta de cei 3cai frumosi dintre un etz 125 si unul 150?se poate schimba doar cilindrul si pistonul pentru aceasta transformare? A

Nu cred. Am curatat carburatorul recent, si banuiesc ca daca ar fi infundat rau (sau infundat),nu ar merge rotund dupa ce il pornesc (fortat).In fine, am sa mai cercetez . Stiti ceva carburator mai adecvat pt etz 125/150 (1982) decat cel original?

Salut maestre! nu o dezmembrezi cumva? mi-ar trebui una-alta. Plus, am o intrebare despre un fenomen...ciudat, sa-i zic asa: Am un ETZ 125, si nu vreau nici cum sa porneasca la rece, desi: cuiul dozator e pe ultima pozitie(in care permite cantitatea maxima de benzina)..shocul e functional..si totusi.. ca sa il pronesc trebuie sa scot bujia de cateva ori sa-i dau sprituri de benzina cu seringa, si-apoi sa tin shocul si acceleratia pana cand se incalzeste. Fiind cald, merge foarte bine..mai `nainte am fost cu el cu 115kmph pe ceas. Bujia are culoare cafenie. Sa fie de la avans? .. deseori in loveste in pedala cand vreau sa il pornesc. Dar cand merge nu observ nimic neregulamentar..

cam asa arata

ij festival din 1962 ? Mesaj completat am un K36

Salutare! Stiti careva de unde pot sa cumpar/comand jigloare pt carburatoare Dellorto? (din Romania) numai bine

axial, adica stanga dreapta are . Radial nu prea are..maxim un milimetru

merci! dar ce inseamna "kilnerita"?

E desfacuta. Ma refer strict la partea mecanica din motor, cu restul ma descurc, nu am mai facut asta. Cred ca mai trebuie sa demontez pinionul ce se vede in poza ca sa pot scoate ambielajul din coaja ... cum imi dau seama de starea lui (a ambielajului) ? biela are un oarecare joc, dupa parerea mea e cam mare. Dar cum ziceam, n-am mai facut asta, si mi-e teama ca m-am aruncat in apa prea mare ... apoi chestia pt care am inceput sa ma bag in motor e ca nu imi intra calumea in viteze, in special in a 2a. Am citit pe forum, ca mai is unii care obisnuiesc sa inlocuiasca distantierele din cutie (cele de cementate) cu altele improvizate din tabla, care evident, nu tin. Cred ca asta a facut si fostul proprietar al motocicletei... Mesaj completat am uita sa atasez poza:

Salutare! de curand am desfacut un motor de ij 56, pentru reparatii capitale, sa zic asa. Vreau sa schimb tot ce e de schimbat, de exemplu discuri de ambreaj, rulmenti, etc . Intrebarea mea e: La ce ar trebui sa fiu atent? ..nu vreau sa termin lucrarea, si peste 200 km sa imi pice ceva. Sunt sigur ca intelegeti la ce ma refer, vorba aia "invata din greselile altora"..in fine, multumesc anticipat

Salut! Stiti careva atas de vanzare? vreau sa il pun pe ij 56

..dar tu ce`ai baut maestre?

Ce ne arati tu pe tub se refera la alternator. iJurile pe 6V au dianm (deci nu au punte redresoare)...deci nu cred s-ar potrivi modificarea ... Si chestia cu sa schimbi releul si deja ai 12V.....nu stiu la ce turatie scoate dinamu` ala 12V...personal nu cred ca ii o idee buna....

Ai avut dreptate

...pai...si la relanti(u) imi vibreaza, la o anumita turatie...dar cred ca ii normal (in mare masura) ... sau poate poate de la uzura, dar oricum, sezonu` asta mai duce sigur ... in esenta, vroiam doar sa`mi compar "top speed-u" cu alti posesori de 56 . Bafta la toti!

aham..si dupa 70kmh ce urma la minsk?...ca la la ij56 dupa acel 80 scuturat cred ca nu mai urmeaza nimic ..adica, vibratiile alea banuiesc ca vin de la rezonanta arborelui, vibratii care in mod normal ar trebui sa apara la sfarsitul plajei de turatie (la mine) nu la mijlocul acesteia(la minskul tau) ...eu asa stiu

cat inseamna "vitezaaaaa" calculat in km/h?

Salut!... am o curiozitate... Mie la 80km/h (in a 4a, evident) incepe sa-mi trepideze foarte tare motoru`..adica, suficient de tare ca sa ma faca sa las gazu`. Intrebarea mea e simpla si adresata tuturor: Cu cat ai mers cel mai mult cu un ij 56 (eventual cu ce pinion) ? ..vreau sa stiu daca are al meu vre`o problema, sau asa e natura lui