tamagotchy5
-
Număr conținut
90 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de tamagotchy5
-
-
Cum sunt ochelarii astia? merg cei de la etz250? daca da, am unii refurbisati frumos, te costa doar posta.
Am atasat o poza, cam asa arata. Diametrul pentru tahometru e 87,5 mm.
Intre timp i-am zis unui tip sa imi comande, a zis ca o sa coste pe la 25lei, trec luni pe el sa vad daca a comandat, daca nu
batem palma
.Multumesc oricum, am sa te tin minte.
Lista cu piesele de care am nevoie ramane valabila rest. Suspensiile spate is foarte uzate, de asta vreau sa le schimb, dar am gasit
la 270 lei perechea (am cumparat motorul cu 300lei ).
In legatura cu faza cu platbanda si chestii de genul, nu mi se potrivesc cu planurile, pentru ca vreau sa arate bine cand il termin
-
salutare!
Aveti careva (cumva) urmatoarele chestii pentru etz 125:
-frana fata: etrier, pompa, ferodouri
-telescoape spate
-"bord" ( partea metalica in care se "infig" cele 2 tahometre, si contactul)
-cot toba respectiv toba
??
Am inteles de unde pot cumpara noi, dar la ora asta m-ar interesa sa fie ieftine, nu noi.
-
Merci mult owene! Pot sa zic ca m-am lamurit cu unele chestii de detaliu din ce ai scris
Cat despre piesele de care as avea nevoie: in primul rand o șa, apoi aripa față, etrier, plăcuțe de frîna, maneta ambreiaj, și lista nu e completa inca, dar in linii mari cam astea sunt.
-
Nu e sigur condens. Am bagat sonda (degetul) si mirosea clar a benzina. S-ar fi vazut daca ar fi fost si apa in bezina dar nu era.
Am folosit benzina pentru motociclete. Am avut experiente neplacute cu benzina pentru masini.
Pai condens poate fi si de benzina, nu doar de apa.
Benzina pentru motociclete? Unde gasesti separat pentru motociclete ?
n-am mai auzit 
-
Am desfacut motorul IJ-ului meu si am gasit in carterul motorului, sub ambielaj, cam 30-40 ml de benzina (3-4 seringi). Din cate am vazut, benzina isi cam pierduse proprietatile, deci statea de ceva vreme acolo, cu toate ca motorul a functionat destul de des, ultima pornire fiind chiar in ziua in care l-am desfacut. Am mai desfacut motoare in 2 timpi dar e prima data cand gasesc asa ceva si imi inchipui ca nu este normal.
Care credeti ca este cauza?
Multumesc!
Probabil ca s-a format condens, din cauza ca erau peretii carterului reci.
Ce benzina ai folosit? ... nu e apa ce-ai gasit acolo?
-
[/dquote]
-Ba de ce va chacati pe voi sa vindeti o amarita de carticica in loc sa-i faceti niste poze si sa o puneti pe forum pentru cei interesati....si la pret de ebay , de toata jena !!
-PS. nu am avut , nu am si nici nu ma intereseaza nimic de IJ 56....asa ca sa fiu inteles...
-
Multumesc pentru sfaturi, vor fi o sursa buna de inspiratie.
Zicea cineva ca "originalul e cel mai bun". Eu nu sunt de acord, pentru simplul fapt ca tehnologia evolueaza, spre exemplu nu cred ca poti spune ca aprinderea "originala" cu platine e mai buna decat una "ne-originala" electronica (general vorbind).
Aveti careva carburator de etz125 in stare buna de vanzare?
Ati simtit careva diferenta de cei 3cai frumosi dintre un etz 125 si unul 150?se poate schimba doar cilindrul si pistonul pentru aceasta transformare?
A
-
Jigler infundat rau de tot?
Nu cred. Am curatat carburatorul recent, si banuiesc ca daca ar fi infundat rau (sau infundat),nu ar merge rotund dupa ce il pornesc (fortat).In fine, am sa mai cercetez
.Stiti ceva carburator mai adecvat pt etz 125/150 (1982) decat cel original?
-
se vinde ...merge impecabil...buba...radiata..astept oferte rezonabile daca intereseaza pe cinava ...numai bine
Salut maestre! nu o dezmembrezi cumva? mi-ar trebui una-alta.
Plus, am o intrebare despre un fenomen...ciudat, sa-i zic asa: Am un ETZ 125, si nu vreau nici cum sa porneasca la rece, desi: cuiul dozator e pe ultima pozitie(in care permite cantitatea maxima de benzina)..shocul e functional..si totusi.. ca sa il pronesc trebuie sa scot bujia de cateva ori sa-i dau sprituri de benzina cu seringa, si-apoi sa tin shocul si acceleratia pana cand se incalzeste. Fiind cald, merge foarte bine..mai `nainte am fost cu el cu 115kmph pe ceas. Bujia are culoare cafenie. Sa fie de la avans?
.. deseori in loveste in pedala cand vreau sa il pornesc. Dar cand merge nu observ nimic neregulamentar.. 
-
salut,
imi trebuie pt tata.nu prea ma pricep la modele.atat stiu ca ij-ul lui este din '62,la fel cu cel din '58,doar ca are saua comuna.daca mi-ai pune o poza m-ar ajuta pt ca stiu cum arata.multam.
cam asa arata
-
ij festival din 1962 ?
Mesaj completat
am un K36
-
Salutare!
Stiti careva de unde pot sa cumpar/comand jigloare pt carburatoare Dellorto? (din Romania)
numai bine
-
axial, adica stanga dreapta are . Radial nu prea are..maxim un milimetru
-
merci!
dar ce inseamna "kilnerita"?
-
Pai, rulmentii si discurile de ambreaj este partea cea mai simpla si usoara! N-ai scris nimic de starea motorului! Ce sfaturi astepti?
Ori, RC inseamna stare ambielaj, piston, cilindru, lant primar, aprindere, carburatie, ciclistica, roti, suspensii, etc... Atent trebe sa fii la toate! Ai mai facut asa ceva?
Desfa-o, vino cu detalii serioase si apoi pune intrebari, sa stie omul ce sa-ti spuna. Succes in continuare!
E desfacuta. Ma refer strict la partea mecanica din motor, cu restul ma descurc, nu am mai facut asta. Cred ca mai trebuie sa demontez pinionul ce se vede in poza ca sa pot scoate ambielajul din coaja
... cum imi dau seama de starea lui (a ambielajului) ? biela are un oarecare joc, dupa parerea mea e cam mare. Dar cum ziceam, n-am mai facut asta, si mi-e teama ca m-am aruncat in apa prea mare ... apoi chestia pt care am inceput sa ma bag in motor e ca nu imi intra calumea in viteze, in special in a 2a. Am citit pe forum, ca mai is unii care obisnuiesc sa inlocuiasca distantierele din cutie (cele de cementate) cu altele improvizate din tabla, care evident, nu tin. Cred ca asta a facut si fostul proprietar al motocicletei...Mesaj completat
am uita sa atasez poza:
-
Salutare! de curand am desfacut un motor de ij 56, pentru reparatii capitale, sa zic asa. Vreau sa schimb tot ce e de schimbat, de exemplu discuri de ambreaj, rulmenti, etc .
Intrebarea mea e: La ce ar trebui sa fiu atent? ..nu vreau sa termin lucrarea, si peste 200 km sa imi pice ceva. Sunt sigur ca intelegeti la ce ma refer, vorba aia "invata din greselile altora"..in fine, multumesc anticipat
-
Salut!
Stiti careva atas de vanzare?
vreau sa il pun pe ij 56
-
man ...ce ai baut
chestia aia unde zici tu ca e bujia in lateral este DECOMPRESORUL9pe care nu il ai probabil si cineva a bagat o bujie acolo )
...bujia sta tot timpul in capul pistonului la comuniste . tocmai din motivul mai sus specificat....
..dar tu ce`ai baut maestre?
-
eu i-am modificat unui prieten instalatia de 6V pe 12V cu schita de pe filmuletu asta de pe youtube: http://www.youtube.com/watch?v=x39ToeZdiBE...C90&index=2
si faza e ca merge si nu trebuie sa fortezi generatorul de nici o culoare!pe langa asta iti mai trebuie doar o punte redresoare si ai incarcare pe 12V
Ce ne arati tu pe tub se refera la alternator. iJurile pe 6V au dianm (deci nu au punte redresoare)...deci nu cred s-ar potrivi modificarea
...Si chestia cu sa schimbi releul si deja ai 12V.....nu stiu la ce turatie scoate dinamu` ala 12V...personal nu cred ca ii o idee buna....
-
salut...trepidatiile incep de la o anumita viteza de ex 70 kmh si se opresc dupa 80 kmh asta ar cam fi natura lui nu vre'o defectiune nu mi-o explic am inteles ca si la unele masini se mai intampla deastea,,,exact asa facea si Minscul meu intre 60kmh si 70kmh trepida de ziceai ca se desmembreaza...jupiterul 4 fiind in 2 cilindrii nu trepideaza,,,cel putin al meu nu
Ai avut dreptate
-
...pai...si la relanti(u) imi vibreaza, la o anumita turatie...dar cred ca ii normal (in mare masura) ... sau poate poate de la uzura, dar oricum, sezonu` asta mai duce sigur
... in esenta, vroiam doar sa`mi compar "top speed-u" cu alti posesori de 56 
.Bafta la toti!
-
salut...trepidatiile incep de la o anumita viteza de ex 70 kmh si se opresc dupa 80 kmh asta ar cam fi natura lui nu vre'o defectiune nu mi-o explic am inteles ca si la unele masini se mai intampla deastea,,,exact asa facea si Minscul meu intre 60kmh si 70kmh trepida de ziceai ca se desmembreaza...jupiterul 4 fiind in 2 cilindrii nu trepideaza,,,cel putin al meu nu
aham..si dupa 70kmh ce urma la minsk?...ca la la ij56 dupa acel 80 scuturat cred ca nu mai urmeaza nimic
..adica, vibratiile alea banuiesc ca vin de la rezonanta arborelui, vibratii care in mod normal ar trebui sa apara la sfarsitul plajei de turatie (la mine) nu la mijlocul acesteia(la minskul tau) ...eu asa stiu 
-
cat inseamna "vitezaaaaa" calculat in km/h?
-
Salut!...
am o curiozitate...
Mie la 80km/h (in a 4a, evident) incepe sa-mi trepideze foarte tare motoru`..adica, suficient de tare ca sa ma faca sa las gazu`.
Intrebarea mea e simpla si adresata tuturor: Cu cat ai mers cel mai mult cu un ij 56 (eventual cu ce pinion) ?
..vreau sa stiu daca are al meu vre`o problema, sau asa e natura lui
MZ
în Totul despre MZ
Postat
Din pacate ai avut dreptate, ochelarii ce mi i-a adus sunt exact ca si cei din pozele tale. Pe cei originali nu i-am rup eu, asa am cumparat motorul, daca stiam de diferentele astea dintre original si aftermarket, cred ca mai degraba cautam pe cineva sa-mi sudeze aia originali. In fine, o sa vad acuma cum o sa arate cand o sa-i montez la locul lor.
Aveti idee unde gasesc componentele pentru frana fata? in special etrier