tamagotchy5

Aceeasi metoda ,ca mai sus dar eu folosesc DECOMPRESORUL, ptr e evita inecarea.

cum folosesti decompresorul? la ce te ajuta la pornire?

...unde gasesti asa o motocicleta? .... mi-ar place foarte mult unul :X

am inceput acum cateva saptamani in urma sa imi fac o toba calculata , auzisem de la stressu de asta(sa nu se inteleaga ca am colaborat) si am zis sa o pun in practica ca nu am nimic de pierdut . am masurat mai multe lucruri pe la motor introdus date in program mi-au iesit dimensiunile , desfasurarea conurilor in autocad , scos pe hartie la scara 1/1 taiat tabla dupa hartie , indoit la presa si sudat in argon ... si asta e . Maine o voi monta sa vad ptr ce am muncit ...

atasez niste poze cu stagiile de proiectare

salut! in ce program ai introdus datele?

La ce motor ??(vad ca ai IJ)

Da. La iJ 56 .

Ce legatura are avansul la aprindere cu momentul inchiderii/deschiderii ferestrelor?

In principiu avansul trebuie sa creasca o data cu cresterea turatiei, adica scanteia va veni mai repede la turatii mari decat la turatii mici .Asta se intampla pt ca benzina are nevoie de un interval de timp ca sa arda si pentru ca motorul sa mearga eficient , amestecul trebuie sa arda complet pana ajunge pistonul in PMS, cum la turatii mari pistonul se misca mai repede, amestecul trebuie aprins mai devreme pt a arde pana ajunge pistonul la PMS.

Cum sa calculezi curba optima de avans habar n-am cum se face si oricum curba asta e optima pt un anumit stil de mers.

Din ce am vazut prin manuale auto mai vechi cresterea avansului in functie de turatie era liniara.

Daca vrei sa faci o aprindere cu avans variabil sau sa programezi una cel mai simplu e sa faci teste plecand de la niste valori cunoscute.

Din cate stiu eu influenteaza. Pt ca acest interval de timp este determinat de momentul cand ambele ferestre sunt inchise.

Avantajul avansului e tocmai faptul ca se adapteaza la orice stil de mers...nu?

salut!

stie cineva pe aici cum se calculeaza avansul la aprindere [la 2T] in functie de turatie...momentul de deschidere/inchidere a ferestrelor?

cine ma ajuta cu un dinam de asta de 6 volti ...si de o garnitura...

dinamu foarte probabil ii bun....ai nevoie se platini

am eu un stator bun...dar probabil e fix acelasi lucru cu ce ai tu.

Incearca pornirea fara dinam numai cu baterie de 6 s-au de 12V si daca merge faci rost de acte si doar pe urma te apuci de lucru si de investit

Numai bine

idee geniala domnule, dar lipsesc platinile

debitul de aer, nu volumul. Muzicuta n`ar trebui sa scada acest debit prea mult, caltfel n`a rezolvat nimic...

oare se gaseste o asemenea supapa care sa se potriveasca la ij?

etz-ul va fi ceva gen Y2K cu turbina de elicopter bell

nu faceti misto de maestru

e doar creativ

plus ca a promis si materiale

ma baieti...uitati ce mi-am laut eu de aici: http://www.adelaida.ro/product_info.php?products_id=175

 

este un turometru care are si functie de voltmetru...apesi pe un buton si iti arata tensiunea la baterie sau cat incarca alternatorul

 

merge pentru motoarele in 2 si 4 timpi in 2,3,4,5,6 cilindrii

pentru ural? ... cum e conectarea?

1 Cel original nu arata corect . Simsonul are atas si grup de atas.

2 Eroarea la cel de bicicleta este de cel mult 2m.

3 De fiecare data cind plec de acasa il dau la zero si stiu citi km am facut pina acolo unde merg.

4 Inregistreaza viteza maxima cu care ai mers si poti eventual sa te aperi daca un politist spune ca ai mers cu viteza.

5 Inregistreaza viteza medie si timpul efectiv cit s-a invirtit roata.

6 Tine minte citi km ai mers de cind l-ai montat (poti face consumul pe km reali parcursi)

Eu sunt foarte multumit de el !!!!

...perfect de acord amice ....eu ziceam doar de aspect ... personal, eu as incerca sa`l integrez cumva ...

intelegi tu

arata f misto[mai putin primul si al 2lea] ..stii cumva de unde se pot comanda?

Si inca o chestie...unde se leaga turometrul?La primarul bobinei de inductie cumva?

* 3lea in loc de 2lea

Asa l-am montat eu si merge foarte bine.

..dar arata ca nuca`n perete....fara suparare ... cel original e f frumos ...de ce nu`ti place?

..zicea cineva ca turometrul e moft....mie imi place sa fie...nu pentru utilitate, ce pentru "entertainment"

poi sa va spun cum sta treaba........

alezezi cilindrul DAR constructorul nu e PROST!! ca sa faca ambielajul sa reziste numai unei detente de nush cat:1!

de aceea il face sa reiste cu 12,8% puterei de detente marite decat celei originale!deci poti sa alezezi cat vrei tu cilindrul!dar asta iti aduce forta cu atat cu cat alezezi!daca alezezi la cota 1 nu prea o sa ai nush ce surprize! dar daca pentru cota 1 inalti camerele de transfer,largesti evacuarea si admisia o sa ai CU ADEVARAT SURPRIZE!!! dar nu numei CELE DIN CILINDRU! trebe facute si cele din CARTER!pentru a face treaba treaba!

numai bine!!

P.S:m-am decis sa imi iau si MZ ETZ 251 dar si VOSHOD 3m de care oi gasi!

Dar ziceai ca ai un etz ...

..in fine...ar fi tare daca ai pune ceva materiale [poze/filmuletze] cu "Mobra Super Sport" ...

* Din cate stiu, cel mai simplu mod de a creste raportul este subtierea garniturilor de sub si de deasupra cilindrului, sau inlocuirea cu silicon.

Personal, cred ca daca maresti raportul , ar fi bine sa ai si o aprindere electronica, pt ca din cauza presiunii marite, scanteia s`ar forma mai greu[sa zic asa]

Permiteti`mi...

ceau!

am vazut ca afacerea e din Oradea ..aveti vre`un magazin?daca da...fa publica adresa

..si inca o chestie...preturile...n`au mai scazur? ...m`ar interesa o aprindere pentru ij 56 ..da parca ma doare inima sa dau pe ea aproape cat am dat pe toata motocicleta ..daca intelegi ce vreau sa spun

Subscriu si eu la problema. E drept ca de mai sus reiese ca explicatiile sunt aplicabile si la celelalte comuniste, pe linga cele prezentate, dar niste indicatii personalizate de Ij ar fi si mai bune (daca are cineva rabdare... )

 

Acuma, daca tot am ajuns aici, sa va intreb: cit este de necesar sa spal carbul in contextul in care a zacut fara filtrul de aer de luni bune, dar o spalatura ar insemna si dereglare totala?

Eu am rezolvat azi problema...in Sfanta zi de Duminica,iertat sa fiu ...dar adevarul e ca a venit si ploaia pe cand m`as fi plimbat putin...in fine:

Am fixat cuiul pe pozitia mijlocie.Apoi..aveam de-a face cu 2 suruburi[cele 2 cu arcuri].Pe cel mai mic l`am insurubat de tot apoi intr-un final am concluzionat ca locul lui era deschis undeva pe la 3 ture.Pe cel mai mare l`am deschis cam la jumatate din cursa.Motorul porneste la prima.

Demn de mentionat este si faptul k am avut si o mica malfunctie,sa`i zic asa...in timp ce`am lasat motorul sa se incalzeasca[mai trageam cate putin de acceleratie], la un moment dat s`a turat al dracu` de tare,am luat contactul[desi banuiam k degeaba]..as fi astupat admisia de aer in carburator..dar tocmai inainte sa`l pornesc am strans bine surubul de la filtrul de aer....am incercat sa`l bag in viteza si asa mai departe..dar probabil din cauza turatiei n`a intrat..[oricum...nu cred k era o idee buna]...urmatoarea si finala manevra a fost sa apas cu talpa pe supapa de decompresie...m`a costat o gaura in papuci[noroc k erau rezistenti..altfel se prelungea si prin picior ] ...dupa ce am repornit motorul..am intampinat aceasi problema..aceasi solutie. A 3a oara l`am pornit fara filtru de aer..de data asta..oricat l`as fi turat...nu mai pateam kestia nasoala...am o teorie de ce...dar..ma mai gandesc..

In legatura cu dereglarea in cazul in care il cureti..Daca retii pozitiile elementelor de reglaj si le reproduci dupa curatare..atunci nu cred ca o sa ai probeleme....parerea mea...

Salut Baietii!

Am ajuns si eu sa am nevoie de kestiile din topicu` asta pt venerabilul meu iJ 56.

Am si eu o intrebare de detaliu[ sper k o vede cineve]...Problema e ca mi`e dereglat carbu` in asa masura incat nu reusesc sa pornesc motorul.Acum intrebarea: Tot incercand sa`l pornesc dupa ce am mai skimbat una alta[o rotatie la surub/o gradatie la ac...]..nu exista riscul sa innec motorul?..nu ar trebui din cand in cand sa scot bujia si kestii dinastea? ...

Oricum, acuma ma duc sa mai incerc una alta

si pe mine m`ar interesa o aprindere cu senzor.Dar sa fie si cu avans variabil

[pt iJ 56 ]

place mult

mi`ati facut pofta

am auzit ca a pierdut controlul cand a vrut sa skimbe viteza ...in oradea is multi paionati de stunt`uri....unu` de exemplu isi continua activitatea in ciudat faptului k si`a pierdut uun deget de la picior....si is multe cazuri defapt....

when god calls u gotta go home ...

uitati`va ...impresionant http://www.bihon.ro/engine.aspx/page/artic...al_bihoreanotta go home