thorus_2003
-
Număr conținut
234 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de thorus_2003
-
OK, odihna placuta si sa ne tii la curent cu ce rezolvi Sa ne dai de stire si pe grupul de pe FB.
-
Cablarea pana la pompa/releu, le-ai verificat, poate ai vreun fir puscat pe undeva si face scurt Incearca alta pompa de benzen, poate asta, cu tot cu "reparatii" este deja prea batrana si nu mai vrea sa lucre cum treba
-
o intreaga inginerie! foarte tare ca ai avut la cine sa ti le faci, exact cum le-ai vrut. Daca ai ceva foto din timpul "constructiei" sau cateva cadre mai apropiate ale unor parti din evacuari, pune si tu aici, sa avem de inspiratie. si eu intentionez, la iarna, sa ii pun ceva asemanator, numai ca o sa le las double sided, cum le am si pe 800, parca arata mai ferches
-
"burlanele" de inox sunt home-made ? le-ai pus in continuarea coatelor originele din cate vad. ai mai pus ceva filtre in tevi? incanta-ne si noua urechile cu un filmulet, cu motorul pornit, pe viitor
-
cred ca e dat jos de pe cadru si vopsit cu vopsea elecrostatica, rezistenta la caldura. asa l-am luat si nu am intrebat cum a fost "prelucrat" inainte
-
nu i-am pus inca un nume fix ba ii zic tractoru', ba camionu'
-
mersi
-
Ajunge pe l-a 20 de litri. Mi l-a marit un tovaras, tot cu VS, care si-a marit si la 800-le lui si la 800-le meu. Toata lucrarea a ajuns cam 200 euro (taiat, sudat, chituri, vopsele. Am pus, in final, si comenzile avansate pe tractor
-
nah, ca am marit si la asta rezervorul, sa nu fie 800-le singurul
-
In manualul de service, este recomandat 10W-40. Eu am bagat numai de-asta, de la Motul, si 7100 (full) si 5100 (semi), dar parca cu 7100 se misca mai bine motorul. Ca si anvelopa, recomandat, satreaca de rar e 140/90/10, http://anvelopemoto.eu/pagina-principala/index.php?page=shop.browse&option=com_virtuemart&Itemid=1 au preturi destul de ok, zic eu... (daca are cont pe FP, recomanda-i pagina grupului IOCR , mai gaseste ajutor si acolo )
-
incearca aici http://www.motorradbay.de/diaphragmlibranenpiston-c-139-5.html?sessID=48b5b64df830f1d125fb98af24dd98a0&sessID=48b5b64df830f1d125fb98af24dd98a0 , au preturi destul de OK sau aici : http://www.cmsnl.com/suzuki-vz800-marauder-1997-2003-usa_model16330/partslist/?model_q=vz800
-
1 - probabil ca la montarea tevilor s-a facut un reglaj al amestecului specific tobelor directe, goale, mai permisive, diferite fata de cele stock, care au teava intermediara, site, etc 2 - Resincronizare carburi, reglaj amestec aer/benzina, banuiesc ca ar fi de ajuns 3 - confectionate niste "capace" la capatul tebilor, cu ceva gauri, pe post de site (parerea mea
-
Salutare! Are careva, din intamplare, in plus, urechea care fixeaza pompa de frana/ambreiaj pe ghidon (cea in care se infileteaza bratul oglinzii). Se potriveste de la VS400 pana la 1400. As fi foarte recunoscator celui care ma poate ajuta cu o bucata. Multumesc anticipat!
-
da, la tubul ala dintre cutia filtrului de aer si carbul din spate e putin chin. sa incerci sa bagi intai pe gulerul de la cutie, apoi pe carburator, eu asa procedez si merge destul de repejor O ora de insistenta si am readus pompa la o stare cat de cat acceptabila Inainte: Dupa:
-
intr-adevar, e inghesuita toata sub rezervor, sub shaua pilotului, dar cu manualul in fata si cu multa rabdare, merge rezolvata. eu o am acum a mea imprastiata toata, pe cadru mai e doar motorul dar sunt sigur ca o pun la loc, fara sa imi mai ramana piese de inca una
-
eh, asta pana te obisnuiesti unde si cum tre sa desfaci, ca sa nu te chinui prea mult
-
Banuiesc ca nu e amestecul cum trebuie si nu se ard toate gazele...negreala aia e de la fum cred
-
Sa o calaresti sanatos si fara incidente, si sa ai grija mai mare de ea ar fi minunat daca ai da cover-urile de la imbinarile tobelor, tablele alea de inox greu de gasit si scumpe ca dracu pe ebay si mai asteptam lista si cu celelalte maruntisuri
-
Nu intra mai bine o cutie-doua de bere ?
-
Salut man! Baga si tu niste foto si niste preturi, poate ma agat de ceva
-
CONCURS gratuit cu premii GRATIS pentru MOTOCICLISTI
un topic a răspuns lui thorus_2003 în Evenimente, excursii
Ti-am trimis si eu pe mail foto cu km de final, nu stiu daca au ajuns (in concurs sunt Thorus, cu VS800) Le mai pun o data si aici: Km finali VS800 (cam putini din lipsa de timp si $$$): Si Km de inceput si de final cu noua achizitie - Suzuki Intruder VS1400, desi nu a fost bagata in concurs pe parcursul desfasurarii: Km inceput VS1400: Km de final VS1400:
-
Antigel - 1700 ml, sa cauti antigel pentru radiatoare de aluminiu (parca are culoarea roz, nici nu mai stiu, de cand l-am schimbat) Ulei motor - fara schimbul filtrului de ulei 2400 ml, cu schimbul filtrului de ulei 2800 ml Ulei cardan - 200-220 ml Ulei furca - 418 ml in fiecare tub Lichid frana/ambreiaj DOT4 Detaliile tehnice/capacitatile sunt extrase din manualul de service original Suzuki Din punct de vedere al marcii, parerile sunt impartite. Mai poti alege si BelRay sau Motorex, pe langa Motul (eu am dat exemplu de Motul ca cu ala am simtit ca merge cel mai OK motorul - si mai ales cu 7100 desi e full sintetic, fata de 5100 semisintetic, am incercat o data si Motorex insa dupa 1500 km l-am dat afara) Proprietarul anterior nu ti-a dat detalii de ce marca de ulei a bagat in el? Sau poate ai trecut ceva-ceva prin cartea de service a motocicletei.
-
Salut! Pai poti baga asa: 1. Ulei motor Motul 5100 sau 7100 (Motul am bagat eu si merge foarte bine) 10W40 cu filtru de ulei HiFlo138 (schimbate impreuna la 5500-6000 km); 2. Ulei furca 10W 3. Filtre aer HiFlo 4. Bujii NGK DPR8EA-9 5. Ulei cardan 80W90
-
suzuki intruderVS vs Kawasaki VN 800 vs Yamaha Dragstar xvs 650
topic a răspuns lui thorus_2003 în chopper_awoul Chopper
Daca stii cum merge 750-ul de la Suzuki, iti zic ca 800-le e mult mai OK, stii doar ca am mai discutat de modelele astea... Eu m-am suit pe VS800 prima oara, am bagat cu el peste 40000 km fara nicio problema tehnica si ai vazut ca am trecut la tatal VS-urilor, 1400-le...ce sa zic, fiabilitate, rezistenta, costuri relativ mici pentru intretinere (si filtre, si cardanu), aspectul chopper-custom e discutabil de la om la om -
La 1400 bateria e putin mai mica si accesul la ea e mai facil, se poate scoate din "cutie" fara inginerii romanesti (cel putin la a mea a mers fara sa o mai sui pe bordura). Din punct de vedere al puterii/acceleratiei, e minunat, nu am ce compara cu VS800 (m-am dat vreo 40000 km pe vs800, am trecut la vaca de 1400 si se simte diferenta de la cer la pamant)
