Magic4Ce

eu am dnepr mt11 solo scrie in talon dar tare mi-as dori un atas ca e mai la indemana decata sa car in carca acum am nevoie de ajutor k nici nu stiu cam cat costa si nici de unde draq sa-l iau. oricum e mult mai bine cu(cred eu) astept mesaje in pm 10ks

si Dnepra ma are loc aici

eu unul m-am convins cam cum sta treaba. sunt mai multe variabile ca de exemplu: traficul - foarte important poate e incepator... bun motiv i-a dat tata bani(tata lui) si de prea multe fitze sa nu se ude tricoul original de firma din cauza slipului e atent la partea ce vine in contact cu saua nu cu drumul. pana la urma urmei totul tine de bun simt si daca poti saluta fara a astepta sa te salute el primul ,,de proba" ma rog... am sesizat ca discutia asta s-a mai purtat de N ori asa ca ma duc la nani sa visez pistoane si bujii si carbelitoare.

sper sa ai tu dreptate iar in cazul asta cer scuze pt acuzatii. acum am Dnepra in reparatii dar din primavara plec sa ascult iarba cum creste si voi fi atent la fenomen. multa bafta

sunt mai nou in ale motociclismului chiar daca visez inca de pe la 10 ani asa ceva. dar cum se face ca mergand pe strada nu ne salutam? pe la inceputul plimbarilor mele(dupa ce am luat carnetul) un necunoscut pe un Minsk m-a salutat si i-am raspuns. am avut un sentiment coplesitor de emotie si bucuria gandului ca nu sunt singurul nebun. apoi cineva cu un Vulcan ma face sa repet experienta dar... lucky nr 3 pe o vitezista imi arata degetelul. si apoi alt lucky nr 3 pe o vitezista nu ma (vede) baga in seama evenimentul repetandu-se. ce cred eu acum: ori ne salutam in functie de gustiri... respectiv clasa moto... ori noi cu moto comuniste nu meritam atentia vitezistilor... ori am avut eu noroc primele 2 ori si atunci ma duc sa ma inpusc. cum se poate cand suntem asa putini sa nu ne respectam, sa nu fim uniti si sa lasam ignoranta sa ne fure. acum cand suntem cateva zeci in oras. ce ne facem cand vom fii cu miile. va doresc minunata senzatie a respectului reciproc.

mi-am luat si eu Nipra din fascinatie absoluta pentru sentimentul oferit de acest ansamblu comunist. nu intra in a-ntaia. a doua ma duce pana la 60, sar peste a treia ka smuceste si trosneste(am cumparat-o in decembrie fara sa stiu ce bube are) si cu a patra ma duc in 90 maxim pt. ca am roata spate intr-o stare avansata de 8. dar... dupa ce o pornesc nu ma lasa-n drum. fac aproximativ 50-60 de km pe zi(uneori mai mult) schimband a doua cu a patra si nu mi-a murit in drum niciodata. in iarna o operez la cutie in rest vreau sa fie cat mai aproape de original. pentru cei care cunosc Dnepr mt11 e o motocicleta care-ti ofera multe satisfactii. apreciez faptul ca multi inca mai au curajul sa o ia de la zero cu asa ceva sperand sa se plimbe si copii lor pe ele. succes in procesul de mentinere a acestor tovarase.

care-i treaba cu culoarea la bujie? poate mai invat si eu ceva si poate o sa-mi ajute si mie la vre-o grea incercare cum ziceau fratiii Grimm. si poate stii si de unde sa fac rost de o roata buna si orijinala k a mea e intr-o forma avansata de 8

eu am de ij si arata si suna super dak nu sunt indiscret... cam la cat ajunge bijuteria aia de dnepr? supeeer

cum pot sa dau de acest Cristi?

dak ai drum in ct iti dau eu unul second hand gratis

are careva idee ce pot sa pun in loc de k65 pe nipra fara sa-i modific chiulasa la prezoane? nu de alta dar mi-am montat carb. noi si dupa 3 saptamani amandoua au inceput sa dea chix si sa ia benzina in plutitor. NOI fiind.

Masina parcata in fata scarii cu carligul spre sosea, eu cautam loc de parcare si ma agat cu bara lateral stanga (aparatoarea chiuloasei) de la nipra ferind un dobitoc ce a iesit k din pusca in fata mea de carligul aluia cu vre-o 30Km/h max si acum stau la pc cu geniunchiul luxat si ruptura de ligamente(cred , k inca n-am fost la doctor dar genunchiul meu face niste scheme ciudate si e cat o minge d rugbi). data viitoare o sa incerc sa stau departe de lucrurile mari si fixe din calea mea. asfalt uscat