vinkator

Baga Id-ul meu VINKATOR....am si eu Jawa si niste pdf-uri in limba engleza.....asta in caz k nu i-ai dat de cap.

Azi am fost in targ si mi-am cumparat baterie. Acum vad k totul e OK.Cu farul aprins la 1500 rpm am 12V si nu sare de 14.2 V oricat as tura. Nu imi explic ce s-a intamplat....sau e posibil sa fie acum din cauza ca e bateria incarcata..si apoi dupa ce se descarca iar patesc la fel? E posibil sa fie din cauza bateriei sa fi dat releu regulator de tensiune peste cap?(am unul electronic de dacia..e nou noutz)

Este vorba de cilindrul drept.Ieri mi-am pus aprindere tranzistorizata si am mai reglat avansul.Merge mult mai bine acum......astept sa vad dak se mai ancraseaza. Stress tu ai avut Jawa....cand accelerz merge motorul rotund si foarte frumos,dar cand merg la viteza cosntanta merge in hopuri/zvacneli asa(adica parca nu merge rotund).?? Any ideea? Si inca o intrebare legata de fisele de bujie.Cand am montat aprinderea electronica in instructiuni scrie sa verific ca fisele sa nu aiba mai multe de 4 Kohmi rezistenta.Am masurat fisele mele si aveau 4.5 Kohmi.Am cumparat fise noi de Dacia si au 0 Ohmi. Deci fisele de la bujii au o rezistenta interna de ordinul Kohmi-lor?Dar nu inteleg rostul ei? Pentru ca e ciudat daca ai 4 Kohmi iti scade ceva tensiune si poate de asta numai avea scanteia buna si se ancrasa? Ma doare capul..atatea variabile in joc.

SCUUUUZZZZEEEEEEEEEEE.... ..acum am vazut?Cum se poate muta??

d c nu am postat unde trebuie?nu e Coltul Comunistelor? Dak e de la aprindere m-am linistit... ....k nu aveam chef sa desfac mototrul sa schimb vreun semering. O sa incerc cu alta bobina. Merci.

Am umplut forumul de intrebari???Dar iarna faci carutza si vara sanie.Asa k dupa ce am aflat de la voi cum vopsesc,centrez rotile,problema cu incarcarea...acum se intampla ceva dubios cu bujia.Se intampla si inainte..dar le-am rezolvat pe celelalte si a mai ramas chestia asta de pus sa punct. Ma plimb cu motorul..si cam la 100 Km tot mi se ancraseaza o bujie(am incercat Sinerom,Bosh,Brisk,Champion--la fel).Asta nu ar fi nimic,ce este ciudat este faptul ca dupa ce o scot,o ard pe aragaz,o iau la perie de sarma si smirghel(0,7 mm dist)...o pun la loc..verific k da scanteie....dau pedale si merge vreo 2 min..apoi iar se ancraseaza. Cum pun bujie noua e ok 100 Km..apoi iar se ancraseaza si daca incerc sa o folosesc tot pe aceeasi degeaba. E ca si cum s-ar strapunge/impusca bujia??Si dupa ce se impusca..nu mai da scanteie si normal eu o gasesc ancrasata(adica neagra si plina de ulei). Ce mi-e mie sa nu cumva sa intre ulei in piston pe la vreun simering defect d tot se ancraseaza.Dar ciudat este ca 100 Km nu are nimic cu o bujie noua.Apoi parca se impusca..pt k pana nu pun alta noua nu mai merge cilindrul ala. Sa fie de la bobina de inductie?Sa dea prea mare curentul prin bujie?Sa fie pt k folosesc la bujii de dacie?(ma refer la codul bujie 14 NP 18)??Dar si la celalat cilindru tot de dacie am si nu se ancraseaza. Ceva e DUBIOS. ..asa k poate dezlegati voi misterul...

Multumesc..

Pai astept sa vad dak stie cineva..dak nu trebuie sa fac eu pe meseriasul sa le centrez.

Problema este in felul urmator:Cam de la 70 km/h in sus incepe sa trepideze rau(nu e de la motor).Se vede si la ochi ca am jentile descentrate(sunt descentrate in plan vertical) adica optate. Stiti pe cineva care centreaza in Bucuresti? Sau daca nu cum as putea sa le centrez eu?Stiu de la bicicleta k e destul de complicat.Daca strangi o spita,apoi trebuie sa slabesti 2 spite diametral opuse..sau ceva de genul.

foarte bun postul tau stress_L&P--->in sf cineva imi ia si mie apararea intr-un fel. Oricum am invatzat multe cu cazatura asta..si sunt bucuros ca s-a intamplat acum la inceput ca sa fiu mult mai prudent pe viitor.

Putin probabil sa fie de la releu..si cu cel vechi si cu cel nou de Dacie tot la fel face.

Gata am inteles acum care sunt colectoarele.Stiam cum arata,dar nu stiam ca se numesc asa.

Merci de sfat...o sa incerc.Totusi nu prea imi dau seama care e colectorul.Eu am asa de la alternator 3 fire notate respectiv X, Y, Z, si un fir notat 86 parca.Si mai am cele 2 fire care vin la carbuni.Oricum o sa ma uit in weekend...ma prind eu.!!!!

Nimeni nici o idee de la ce poate fi???

Nu e de la baterie..k am decuplat bateria si tot aceleasi tensiuni le am.

40/45 W

Ok..daca asa a fost el proiectat atunci e OK....dar era normal sa incarce si sub 2000 rpm.Mai ales prin orash dak merg cu farul aprins raman fara baterie.

Dar eu nu vreau sa apelez la mecanici....decat in ultima instantza.!! Totushi m-ar interesa sa stiu daca cauza este sigur de la alternator sa nu cumpar unul nou degeaba. Apropo cam cat e un alternator de Jawa pe 12 V?

am schimbat carbunii,am pus releu regulator de incarcare electronic de dacia si punte refresoare tot de dacia(toate noi noutze din magazin)...aceeasi situatie o am. fara far: la 1500 rpm am 10 V 2000..............11V 2500..............12V oricat peste 3000 nu sare de 14.4V cu far nici nu sare de 13V oricat as tura. Deci concluzia este?? Poate fi de la alternator????

Dar d c nu ma crede nimeni ca mi s-a blocat fatza,si s-a rupt spatele?C rost ar avea sa va mint? Intr-adevar daca eram pe asfalt uscat mai mult ca sigur nu se bloca,dar avand in vedere mazga de pe jos,s-a rupt aderentza. Nu m-am lovit pt ca nici eu nu stiu cum de am facut "spagatul" si am ramas in picioare si cu mainile pe coarne. (am facut un fel de sky nautic ) P.S. Tocmai am terminat reparatiile la ea.Ma duc acum sa dau o tura...mai mult de 30-40 nu cred k voi merge

Viteza nu aveam..daca aveam 40!!! Daca tinea spatele ma opream...dar m-am cam panicat ca apasam pedala de frana in gol,si am blocat fatza.Pana la urma vina e mea.Asta e....azi am reparat toata ziua la ea-->Maine e din nou ca noua!!!

Am pus si pozele cu "damage"-urile....am iesit chiar subtire..noroc cu roll bar-urile de protectie.Maine am de lucru la ciocanit si vopsit...iar duminica cu coada intre picioare o sa ies iar la o plimbare .Sper sa nu ploua

Nu il cunosc..nu am vazut nici un chooper prin curte.

Trebuie sa recunosc ca am avut si noroc,oricum inainte am avut un scooter cu care am luat vreo 3-4 cazaturi..asa k aveam putina experientza in cazaturi

Azi voi face poze cu frana si cu celelalte "damage"-uri....chiar s-a rupt.Daca vroiam sa nu ma fac de ras nici nu mai postam filmuletzul.