vinkator

Daca se opreste si fara far e clar ca alternatorul nu incarca.Daca o turezi tot se opreste? Poate fi alternatorul(schimba carbunii) sau releul regulator de tensiune.Din poza aia nu cred k e nici unul releul.Oricum cel cu scris pe el sigur nu e pt ca trebuie sa aiba vreo 4 fire minim. In poza cu firele nu imi dau seama exact..trebuie sa fi atent sa nu se fi distrus izolatia si sa iti faca scurt un fir si normal ca nu mai incarca. Ia un aparat de masura ---> scoti bateria,pui contactul si masori rezistenta intre + si - ar trebui sa iti dea o valoare cel putin de ordinul kiloohmilor.Daca da mai putin ai un scurt. P.S. stie cineva o vulcanizare buna??. M-am trezit cu un cui in roata,nu am facut pana,dar trebuie scos si pus dop.

--->O pornesti cu bateria pusa,aprinzi farul(care oricum in mod normal se aprinde automat cand pui contactul,dar poate e alt model),scoti plusul de la baterie si in mod normla nu ar trebui sa se opreasca pentru ca merge pe alternator.O lasi la turatia de relanti si masori(trebuie sai ai peste 12,dar nu mai mult de 14,4).O turezi la blana si nu trebuie sa ai tensiunea mai mare de 14,4. Daca nu te incadrezi intre aceste tensiuni trebuie sa schimbi releul regulator de tensiune(merge si de Dacie,dar nu te sfatuiesc sa faci carpeli). Daca te incadrezi in tensiunile de mai sus--->schimbi bateria. --->Iar la faza cu ambreajul,eu zic ca e tocit discul de ambreaj.De cand ai luat motoreta ai schimbat uleiul?Ai ulei conform tipului recomandat de producator?Verifica nivelul de ulei(e un gemuletz jos in partea dreapta a motocicletei unde iti indica nivelul) BAfta

E mai frumoasa plimbarea cand esti negru de vaselina....sa se vada ca motociclistii mai stiu si mecanica .

Super plimbarea...a meritat toata benzina Poza de grup la "Spataru" cred plecarea din Buc: pe traseu: baraj:

M-a mancat pe mine sa intreb de fiabilitate inainte de plecarea de azi la Siriu....cand eram pe serpentine inopinant a inceput sa se accelereze in gol.... ..!! Noroc cu trusa de scule din dotare si ajutorul lui Shorty si a unor baieti cu GS500e. Le datorez o bere Cauza...se desprinsese pinionul de pe axul din cutia de viteze....ori nu avea siguranta piulita care il tine,ori nu imi dau seama de ce. Dupa ce l-am pus la loc si am strans piulita nu a mai sarit pana inapoi la Buc.O sa consult cartea tehnica sa vad dak acolo e prevazuta o siguranta...normal asa ar trebui. Vina nu o avea motocicleta (saraca)...sigurantza a fost de vina...

Hristos a Inviat ..... Din cate am citit pana acum despre fiabilitate nu prea s-a vorbit.M-ar interesa sa stiu cam cat tine un set? "gurile rele" mi-au zis ca dak mergi mai sportiv te tine cam 10-15 mii.(nu e cazul meu sa merg foarte sportiv...doar intreb)....IAr in caz ca se duce setul motor...se gaseste sa il schimbi?

Frumoasa,ingrijita....imi place... Jawa a fost prima mea "iubire". ...spor la vanzare.

HRISTOS A INVIAT Eu vin sigur.

Da...am maritat-o

Nu mai e valabil

Voi venii si eu mai mult ca sigur.Si eu sunt incepator...

O vand pt k vreau sa-mi iau echipament pt Yamaha .... eu nu as lasa din pretz..dar dak nimeni nu ofera cat cer eu ce sa fac? Sa stea parasita in curte pana isi gaseste alt stapan?? Mi-e mila de ea..

Pretul e negociabil....scrie si in anuntz ca o voi da celui cu cea mai mare oferta.

Nu curge in pozitia de rezerva numai,in pozitia normal e OK.Oricum multumesc de intentie..dar am rezolvat....am bagat pompa de umflat roti am dat pe pozitia rezerva si am suflat..si s-a desfundat...acum e OK. Vrummmm...

Salut...tocmai am achizitionat si eu un FZR de 400 cc model '89. Vin de pe o comunista (JAWA 350)..adica e ca si cum te-ai urca dintr-o Dacie in Audi..cel putin asa m-am simtit eu. Am o problema cu robinetul de la benzina,anume in pozitia de rezerva nu curge fiind infundat presupun.E greu de scos si schimbat? a mai facut cineva aceasta operatie? .Eu sunt obisnuit sa incerc sa-mi repar singur motocicleta si nu vreau sa merg la service.

Link catre anuntul de la forumul de vanzari Toate actele sunt ok,revopsire integrala,schimbata partea electrica. Pentru poze,specificatii si date de contact-->link-ul de mai sus.

R.I.P. sad

R.I.P.

Da scoate mai mult fum toba cilindrului cu problema...am curatat toba si tot asa...cel putin pana se incalzeste scoate foarte mult fum in comparatie cu cilindrul stang care e OK.E un fum albastru,parca nu e arderea completa...si parca da si niste detonatii asa. Deci parca ar fi compresia zici tu. Merci.

Eu tocmai mi-am vopsit Jawa de la 0.La partile din aluminiu am procedat astfel.Smirghel de 200,apoi 500,apoi 800,apoi 1000 cu multa apa.Apoi am dat ci o pasta Prevent de polish si cu disc de pasla si a iesit oglinda. La cilindru intr-adevar e mai dificil...am insistat cu smirghel cat am putut.

Dupa atata teorie e buna si o problema...Am si eu un topic cu o jawa ce are o "bujie dubioasa"... Bujie Dubioasa Sa se afle cauza "Bujiei Dubioase" avand in vedere testele pe care le-am facut. Multumesc.....Sper sa rezolvati voi...k eu raman cu restantza la mecanica sezonul asta.

Nimeni nu stie c poate avea???

Hop-uri nu mai are..dar tot se ancraseaza bujia la pornire. . Uitati si jedecata mea (nu specialist..dar cat ma pricep si io)..sa-mi spuneti daca e buna sau nu. Eu incerc in primul rand sa vad daca e o cauza mecanica sau electrica? Am schimbat pana acum 2 bobine de inductie(intr-adevar dupa ce am schimbat bobina nu mai am HOP-uri,dar tot se ancraseaza bujia.),am reglat si avansul,am curatat platine,am schimbat fisele-->ceea ce ma face sa cred ca nu ar fi partea electrica. Pe de alta parte am o mica problema cu incarcarea,adica nu prea incarca sub 2000,e si bateria proasta.Ma gandesc ca nu da destula tensiune in bobina la pornire pana se incarca putin bateria si nu-mi da scanteie si se ancraseaza?Dar d c doar pistonul drept? Daca ar fi carburatia....am un singur carb asa ca d c doar cilindrul drept? Deci concluzia trasa de mine e ca ar fi ceva mecanic...ma gandesc ca nu am compresie cand e rece si amestecul nu atinge parametrii ca sa arda.Apoi cand se incalzeste ajunge in parametrii.Poate fi si asta? Cineva de acord cu mine sa-i fac o segmentare?Ca sa nu dau motorul jos degeaba.Ce teste ar trebui sa fac sa-mi dau seama dak e electrica sau mecanica cauza "bujiei dubioase"? M-am saturat sa merg cu punga de bujii dupa mine.

Am descoperit cauza "bujiei dubioase"...am inlocuit bobina de inductie si acum e OK...nici nu mai merge in hop-uri ca inainte. Multumesc de sfaturi.

Ai pornit-o??? Era din cauza "manetutzei" ??? Sunt curios.