vinkator

salut. am si eu o problema cu pornirea la fzr-ul meu. bujii noi cr-9e, filtre noi, ulei motul 7100.

moto nepornita de anul trecut din noiembrie nu a mai vrut sa porneasca. curatat bujii, desfacut carb. curatat, suflat cu aer, etc, etc.

un prieten a venit si a reglat nivelul de benzina din camere. tot nu a pornit. schimbat benzina, pus benzina noua de la peco, a pornit.

m-am plimbat toata ziua, porniri, opriri, stationari mai lungi, totul ok. peste 2 zile iarasi nu mai porneste. desfac bujiile. 1,2 si 4 negre 3 uda. cand am desfacut carb. am vazut ca jigloarele (cele incercuite din foto atasata) sunt cositorite si gaurite pe toate cele 4 carburatoare. cineva mi-a zis ca ar fi si de la baterie. m-am uitat in manualul motocicletei si se specifica 12V 12Ah, eu pe moto am 12V 8Ah.

Care sa fie problema? Jigloarele ? Bateria? Amandoua ? Astept niste pareri. Multumesc.

Pai daca au fost cositorite jicloarele inseamna ca cineva a pus jicloare mai mari,apoi a astupat cu cositor si a dat din nou gaura . Ideea e sa verifici in manual daca gaura din jiclor e buna in diametru. Bujia uda inseamna ca amestecul care vine din carb nu e bun (prea multa benzina) sau poate ai probleme cu aprinderea si nu iti da scanteie mereu . Rateuri da cand incerci sa o pornesti ?

Din ce spui tu, ca odata pornita nu se mai opreste , ma face sa cred ca ar fi de la carburi ,se ineaca la pornire . incearca si fara soc sau tragi doar socul si dai start, fara sa dai si de gaz .Nu ar strica nici o sincronizare +reglare carb la un service specializat.

Ma intereseaza daca scoate tensiune pe cele 3 fire, inainte de a intra in regulatorul de tensiune.

Am vrut sa masor sa vad, sa stiu ca-i bun, la mine nu merge incarcarea...

S-au daca nu cum sa masor regulatorul de tensiune, asta pare mai complicat...

Daca rezistenta dintre cele 3 fire(masurata 2 cate 2) este 0,31-0,37 ohmi cum a zis guy.til atunci ar trebui sa genereze curent alternativ, deci mai mult ca sigur e releul de incarcare pe care nu il poti masura sa vezi daca e bun sau nu . Daca totusi vrei sa masori tensiunea pe firele care ies din alternator, incarci bateria la maxim, pornesti mobra si masori ce tensiune genereaza (vezi ca poate genera pana la 30-50 V, excitatia nu e variabila) . Daca nu gasesti releu de FZR ,cu mici modificari merge si unul de YZF Thundercat (care de altfel e si superior) .

ai timp pana maine dimineata!

 

 

exact ala! NU CEATA! NU IAR!

bea si tu cu masura

 

 

forjator cu pasager nu ai mai vazut?

te asteptam

Ba da, chiar forjezi mai bine , greutate mai mare pe spate=>aderenta mai buna )) Dar in cazul meu pasagerul va fi la prima iesire pe moto (si o sa fiu mai retinut).

Ma bag si eu , am si pasager sper ca nu sunteti toti cei care veniti forjatori

Hei! Am auzit ca ti'ai reparat motorul... mergi "tiptil"?

 

Ride Safe!

 

P.S. Pick-Up coil huh?

Adica nu trimitea catre CDI impulsul ?

Acum ca a fost mai cald afara, am reusit sa definitivez lucrarea ...

Cam asa a iesit :

Eu ma simt incomod doar daca am pasager sau e drumul prost , altfel nu am probleme . Poate ma ajuta si inaltimea (doar 1.76 )

@guy.til ... ai rezolvat problema cu aprinderea ?

Foarte util , mi-a placut ca are si recapitalure la termenii din fizica folositi

pai nu stiu daca merge eu am model 3he 600 b, tu ai 600 r

 

maine ajung prin bucuresti

uite aici id-ul meu VINKATOR...si vb...

Ms de explicatie yo4hgx , nu stiam chestia cu sistemul de protectie.

Daca vi in Buc le poti testa pe FZR meu .

FZR'urile (si multe motoare japoneze) au un sistem de protectie care in anumite conditii blocheaza electromotorul sau, prin intermediul CDI'ului, sistemul de aprindere (comanda bobinelor).

Foarte buna explicatia de mai sus

La Fzr-ul vechi de 400cc mai pateam chestia asta cu blocatul sistemului de protectie aleator . Nu stiam pana acum de asa ceva, si ma tot intrebam ce are ? Ca sa il deblochez puneam,luam contactul,ridicam cricul,scoteam bagam in viteza si pana la urma pleca . Care este conditia pentru care intra sistemul de protectie si ce scop are ? ce protejeaza?

cum se numeste releul de tensiune in engleza? ai idee unde este situata piesa asta si ce valori trebuie sa indice cand o masori cu aparatul?

 

p.s: cine vrea sa ma ajute si pe mine il rog sa ma lase sa probez cdi-ul meu la motocicleta lui (pt cine are modelul TID14-73 ; 3HE-00 ) dau o bere, 2-3

 

VA ROG MULT, NU STIU CE SA-I MAI FAC CA NU MERGE

Se numeste Rectifier/Regulator , il poti intalnii in ambele forme . Dar ce anume simtome are de nu porneste ? Daca bateria e incarcata nu are de ce sa nu porneasca doar din cauza releului de tensiune .

Craciun fericit tuturor!!!!!!!

Si un nou an cu "astfalt uscat"

Motorul meu e pe bara, dupa spusele unui electrician este vorba de CDI

 

cine are de vanzare un cdi de Yamaha FZR 600 model: DIGITAL INGNITOR TID14-73 ; 3HE-00 sa ma contacteze, am nevoie!

 

am gasit cdi de fzr, dar alta serie, stie cineva daca merge sau trebuie sa pun exact la fel?

Daca se potriveste la conectori ar trebui sa mearga(teoretic) , dar cel mai bine te uiti pe schema electrica !!! Daca ti s-a ars CDI-ul ai grija sa verifici si releul de tensiune, e posibil sa se fi ars din cauza releului (tensiune prea mare) . Mai du-l si la alt mecanic , mecanicii sunt ca doctorii ,fieacare gaseste alt defect ))

Ms pt. aprecieri , chiar m-am chinuit cu ea . !!!

@yo4hgx Toba am luat-o de la un tip de pe forum care isi dezmembra mobra (250 ron). Nu am de gand sa o schimb, ca si asta urla destul de tare, si nu imi place nici sa faca ca MIG-ul

@lotru Pasagerul va sta destul de incomod...dar asta e(nu stau eu ) . Nu am vrut sa o fac street fighter , imi place la nebunie R1, si daca nu imi permit unul atunci macar codita

Devil'ul e de pista sau de strada?

 

Ride Safe!

Nu stiu daca e de pista sau de strada .

Comparatie :

Poze inainte :

Toba e DEVIL , iar guma spate e 170 (nu cred ca intra 190 ) .

Fzr-icile pornesc mai greu iarna(batranetea ) . Vezi bujiile si carburatia reglata bine, si bateria sa fie buna ca sa invarta repede demarorul . Iarna eu trag soc maxim si dau start fara sa mai dau si de gaz(incearca si asa).

Am vopsit codita albastra si jentile in negru . E aproape gata , dar voi continua la primavara cu mici retusuri ca deja s-a facut cam frig .

Pics:

Da am facut ceva modificari, dar coada nu e de la AirTech e facuta de cineva .......a cistat 200 eur anu trecut

Acum daca o vinzi, s-ar putea sa nu se mai potriveasca la loc codita originala (depinde ce modificari au fost facute) ? Dar de ce o vinzi? , mie imi place cum se aseaza pe motocicleta .

am eu coditza cu tot cu stop cu leduri ... vreau 150 euro pe ea

Frumoasa codita...nu e cea de la AirTech ? Ai montat-o tu? Ai mai facut adaptari sau s-a potrivit direct?

Nu am avansat prea mult cu lucrarile, am avut ceva treaba . Am facut prinderile pt stop, nr si scarite pasager.

Pics :

M-am gandit sa construiesc si un indicator al treptei de viteza , am gasit ceva scheme mai simple si ieftine pe net .

Guma pe spate are 160/60/R17 ... a incercat cineva sa puna 170/60/R17 pastrand si aparatoarea de noroi?

Am terminat de adaptat coditza...mai ramane sa o vopsesc :

Piese pe care le-am confectionat pt adaptare :

Poze din timpul asamblarii :

La sfarsit :

Arata prea belea ....Poate ne intalnim prin buc s-o vad si eu live.Ma cam pui pe ganduri tu

Ne intalnim...dar mai intai sa o definitevez....

Apoi vreau sa si o vopsesc integral !!!

cea mai buna idee e ultima, si poti sa-i si ridici toba....

Asa am si facut..deja l-am modificat ieri (vad cam in ceatza, m-a luat flama de la sudura ) , voi pune diseara poze

La ridicatul tobei nu m-am gandit , dar nu cred ca ar da rau

Am terminat de modificat suportul , e mult mai bine acum . Partea incomoda e ca trebuie sa fac un alt undertail din fibra .

Pics :

Asa ar trebui sa arate teoretic undertail-ul (ramane de vazut practic cum imi iese ) :

M-am apucat sa fac undertail-ul din fibra (inca nu e terminat,mai am de turnat cateva straturi si de finisat )

Pics:

Mi se pare ca da mult mai bine asa fata de cum era inainte !!!

40 de ore de lucru la codita pana acum .

" Plimbare " placuta va doresc .... si vreme buna . Nu pot ajunge pentru ca imi dotez Fezerik cu o noua coditza sexy de R1 model 2006 si o noua vopsea.

Inca mai am de lucru la ea

Asta chiar e ultima plimbare?

de curiozitate, cat te-au costat seile de r1?

Seile m-au spart...am dat 80 de euro pe sei si pe o codita sparta de R1 (2001) , am zis ca poate mai adaptez cate ceva .

In total m-a dus la 500 de lei codita+seile .

Azi am terminat toata partea de mecanica si fixarea seilor . Maine ma apuc de partea artistica (sa fac un undertail si sa prelungesc coditza erxistenta)

Pics :

Am facut un undertail de la zero din fibra (nu e varianta finala inca ) pentru a acoperii cadrul coditei .

Pics :

M-am mai tot gandit....si parca nu prea da bine cu undertail-ul actual , mi se pare cam grosolana diferenta destul de mare de unde se termina codita si pana la suportul de la subframe . Asa ca m-am decis sa mai modific inca o data subframe-ul pasagerului ca in poza de mai jos, astfel teava de sus a subframe-ului va fi acoperita in intregime de codita, iar din teava de jos va ramane mult mai putin la vedere .

Mai mult de atat nu prea am cum sa tai , pentru ca va fi afectata structura de rezistenta .