Vladisto

Si eu zic ca ar fi mai bine asa, dar din pacate asa se aude solistul trupei de muzica usoara...

Pai sa stii ca din pacate nu am prea respectat pe A1 cei maxim 80 km/h, cat alearga cel mai iute cal pur sange arabesc din lume, ca doar suntem cavalerii cailor de fier, haiducii moderni, ci am rulat cu 120 - 125 km/h, adica mai degraba am aplicat tactica Blitzgrieg, pentru a face in maxim 24 de ore Transfagarasanul, dar ni s-au incurcat socotelile in varful muntilor Fagaras, cum li s-au incurcat si nemtilor la Moscova, insa noi aveam haine groase fata de ei, dar daca mergeam in grup era altceva... Sa stii ca am sa bag si imnul Chopper Academy la greu cand dau de greu de acum inainte! Alles gute meine guten Kamerade!

Deci inca odata "Heil Chopper Academy!" = “Traiasca "Chopper Academy!"”: "Vantul bate din fata, simt puterea lui!/ Am pornit catre fratii, haiducii drumului!/Pielea-ncinsa de soare, nu ma opreste in loc!/ Libertatea-mi da forta, s-alerg prin apa si prin foc!/ Sunt depasit de toate, cat sunt cu fratii mei!/Grijile sunt lasate, avem suflet de lei!/ Frati de Cruce, noi vom fi mereu, la bine si la greu!/ Noaptea e lunga, esti nemuritor, calare pe motor!" Asa e, vina e ca ii tolereaza si pe americani, dupa cum rezulta de mai sus!

Nu stiu daca stii, dar chiar americanii, pe Weaponology, spuneau ca in lupta de tancuri din Irak, capturand un prizonier, acesta s-a mirat foarte vazand poza lui Rommel, marele comandant de tancuri din Afrika Korp, si i-a acuzat ca sunt nazisti, imperialisti, fascisti si hitleristi. Insa acestia i-au raspuns ca daca invatau si ei din tactica Blitzgrieg a "Desert Fox" = "Vulpii Desertului", erau ei in locul lui, iar cand se vorbea despre pistolul automat Sturmgewehr ("Sturm" = "Furtuna") de 9 mm, dupa care a copiat Kalasnikov pe cel de 7,62 mm (ca si dupa motocicleta cu atas BMW R 71 -R 75 au copiat Ural, si despre comando-urile SS, spuneau ca le parea rau ca acesti baieti profesionisti si determinati pana la moarte nu erau in tabara in care trebuiau sa fie. Ideea e sa iei ce e bun de la inamic. Salutul "Sieg Heil!" = "Victorie deplina!" e bun pentru a intari psihicul cand fizicul te lasa. Securitatea insa te salta in momentul cand participi la intruniri conspirative pentru a trece la represalii (vezi skinhead-zii care fugareau si omorau turci in Germania). Nu am luat nimic rau de la Wehrmacht. Toate cele bune! Richtig! Danke schon meine guten Kamerade!

Pai asta e, ca de-abia mergi la coborare, ca derapezi si tu si motocicleta de nu te vezi. Incearca sa faci Transfagarasanul cu zapada sa vezi cum e. Cred ca si acum gasesti zapada si ninsoare acolo. Cat despre autoconservare, care ar implica asa-zis inteligenta mai multa, simti ca traiesti cu adevarat tocmai cand esti aproape de moarte. Inteligenta este sa nu mori. Misiune indeplinita. "Norocul ii ajuta pe cei indrazneti!", spunea Vergilius. Valabila este si vorba de duh a lui Fridjorf Nansen: "Ai reusit? Continua! N-ai reusit? Continua!" Toate cele bune. In concluzie: misiune indeplinita. "Victorie Deplina!" = "Sieg Heil!", vorba unui salut nemtesc, ca nu am zis "Heil Hitler!", adica "Traiasca Hitler!", ca nici nu mai avea cum sa traiasca pana acum, deci e o mare diferenta intre saluturi.

Daca ai masurat tu in poze, e bine. Si nu sunt decat cateva poze. Noaptea nu am mai facut, si a nins inclusiv noaptea pe Transfagarasan, pret de 12-13 km. Am coborat de pe Transfagarasan impreuna cu pasagerul, noaptea, si am mers asa pana in Capitala, cand am ajuns dimineata, exact ca in Imnul Chopper Academy: "Frati de Cruce, noi vom fi mereu, la bine si la greu/ Noaptea-i lunga, esti nemuritor, calare pe motor!" http://www.chopperacademy.ro/home.html Multam fain! Daca ai masurat tu in poze, e bine. Si nu sunt decat cateva poze. Noaptea nu am mai facut, si a nins inclusiv noaptea pe Transfagarasan, pret de 12-13 km. Am coborat de pe Transfagarasan impreuna cu pasagerul, noaptea, si am mers asa pana in Capitala, cand am ajuns dimineata, exact ca in Imnul Chopper Academy: "Vantul bate din fata, simt puterea lui/ Am pornit intre fratii, haiducii drumului/ Frati de Cruce, noi vom fi mereu, la bine si la greu/ Noaptea-i lunga, esti nemuritor, calare pe motor!" http://www.chopperacademy.ro/home.html

Nu stiu ce glumisesi tu, dar Sieg heil! inseamna Victorie deplina!, ceea ce merge perfect cu castile de nazi produse industrial in lumea motociclistilor, si ceea ce ne-a motivat sa terminam cu bine calatoria si ne-a ridicat moralul chiar facandu-ne sa radem, si cred ca nu numai pe noi! Danke schon Haunebu raumschiff astronaut!

Iata link-uri pentru videoclipuri, respectiv poze: https://www.facebook.com/photo.php?v=10201806559863455&set=vb.1165852708&type=3&theater, https://www.facebook.com/photo.php?v=10201806559863455&set=vb.1165852708&type=3&theater Danke schon, Viesparu'! Alles gute! Poze:

Corect! Am scris rezumatul rezumatului. Dar aici e vorba de determinarea de a duce la bun sfarsit un drum de 20, din care am rulat 16 ore, aproape o zi si o noapte, incontinuu, iar 4 ore le-am mers pe jos impingand chopperul si derapand prin zapada si noi si chopperul, pret de 12 km, din care 3 km in intuneric, noaptea, pana la 21.20, apoi am mers o noapte intreaga la lumina farului care nu bate mai mult de 5 m in fata, prin Fagaras, Brasov, Sinaia, Ploiesti, pe autostrada cu 80 km/h, pentru ca sunt multe curbe stanga - dreapta, bine ca nu am dat de vre-o groapa sau caine mort, pentru ca era intuneric bezna, am vazut pe contrasens ziua asa ceva, spre Bucuresti, pana la 6.45 dimineata, cand se facuse lumina. Nimeni nu s-a incumetat sa faca asa ceva: sa plece din Bucuresti spre Curtea de Arges, apoi sa treaca Transfagarasanul impingand motocicleta prin zapada noaptea, si apoi sa mearga toata noaptea pana inapoi in Bucuresti, tot timpul calarind motocicleta sau marsaluind impingand la ea prin zapada, fara pauze decat pentru nevoi fiziologice stringente si mancand pe fuga, o zi si o noapte intreaga. Mi-ar pare bine sa mai reuseasca cineva sa faca Transfagarsanul plecand din Bucuresti si intorcandu-se inapoi, cu zapada de 20-30 cm, plecand la amiaza si sosind inapoi dimineata, incontinuu, mergand si noaptea pe chopper si pe jos.

O sa mai dureze cateva zile. Trebuie sa iau un cablu USB sa download-ez pozele si filmuletele de pe telefonul mobil. Scuzele de rigoare pentru intarziere, dar o sa vedeti ca sunt marfa!

Intre 21 si 22 (am plecat pe 21 septembrie 2013 ora 11.20 si am ajuns inapoi in cartierul Berceni, Bucuresti, pe 22 septembrie 2013 la ora 6.45) am plecat din Bucuresti, cartierul Berceni, cu chopperul si cu pasager spre Curtea de Arges si apoi Transfagarasan, parcurgand 10 km pe jos prin zapada seara si noaptea, si ne-am intors pe la Brasov si Breaza in Bucuresti, fara pauza de mers, pe motor si in picioare, o zi si o noapte. Se oprea lumea sa ne incurajeze si sa ne dea apa si ciocolata. Si noi am impins un automobil cu cauciucuri de vara, in care erau un barbat si o femeie care nu avea permis de conducere, care se oprise in rampa, cand i-am intrebat cati km de drum cu zapada mai sunt si care venea de la Cartisoara spre lacul Balea, pana nu a mai derapat si a inceput sa suie, dar dupa 25 m a facut stanga imprejur si s-a intors, pentru ca s-au gandit ca daca se vor mai opri datorita unei masini stationate in rampa, nu vor avea doi oameni sa-i mai impinga. Am facut poze si am filmat. Misiune indeplinita cu cagule negre si casti negre de nazi. Automobilele care nu erau 4x4 si nu aveau roti de iarna se intoarceau, pentru ca nu mai aveau aderenta, iar motociclistii si motociclistele se intorceau de la Statia salvamont aflata la 1 km de cabana "Balea lac", pentru ca deja nu mai era de 2-3 cm zapada, ci de 20-30 cm. Misiune indeplinita. Sieg Heil! Am sa pun si pozele pe facebook si filmuletele pe youtube.

Mars pentru unirea cu Basarabia 20 octombrie 2013 ora 14 Piata Victoriei. Veniti cu motocicletele toti cei carora le permite programul de la job!

Insanatosire grabnica Cavalerului Templier! P.S. Sa speram ca automobilistii vor fi sanctionati legal macar cand accidenteaza Politia Calare!

Eu cu Catalin Nichifor (Honda Shadow VT 750 C7, 2007, neagra) mergem maine de la 7.00, Raiffeisen Magazin Unirea, la Vidraru, cam cu 110 km/h!

Luati de la Vladisto (tata Vader): poze (nu ia decat cele de maxim 1 MB, deocamdata am putine asa, dar o sa stau sa le bibilesc zilele astea, ca sa le pot pune pe toate) si filme (nu stiu daca se pot pune filme):

Cred ca si eu impreuna cu Catalin Nichifor (Honda Shadow VT 750 C7) Da cred ca ne intoarcem in aceeasi zi (chestie de finante)

Daca vreti o reparatie adevarata, sunati-l pe Nicu Profesoru' (seamana nu numai psihic, dar si fizic cu Indian Larry al americanilor; in 5 zile a strabatut 2600 km pe "drumurile" noastre!; 42 L/ora, de obicei repara intr-o ora)! Tel.: 0726.369.201. Va aduce ieftin si din tara, cand sunteti in imposibilitate de a mai merge si (40 lei/100 km) Viorel Patronu'. Tel.: 0744.301.095, 021.634.04.89. Locatia lui este pe str. Pajistei, care se afla vis a vis de o biserica de pe str. Martisor, strada Pajistei fiind pe partea dreapta, la garajul Green County Choppers, cum vii dinspre bdul Vacaresti facand dreapta chiar inainte de Agipul din intersectia de la Big Berceni metrou Piata Sudului. Costin Ingineru' seamna si el cu regretatul Indian Larry si depaneaza bine si repede si el (40 L/ora), locatia fiind pe bdul Oltenitei, la garajul sau de la grupul de blocuri joase de vis a vis (si diagonala cum vii spre Big Berceni metrou Piata Sudului) de McDonald'sul de la Oraselul Copiilor (metrou Constantin Brancoveanu), prin care se intra printr-un gang (deasupra lui e un banner cu reclama la aparate auditive) spre curtea interioara (drept inainte e garajul lui).

Idem ii urez si eu! Fiti convinsi ca si eu am aceleasi sentimente fata de voi! Nr. meu e 0742.007.269, disponibil dupa 16.00 si sambata si duminca toata ziua. Care e nr. tau, ca totusi m-as risca sa vin si eu la Brasov, chiar daca am ghidonul indoit spre interior, dinspre dreapta si oglinda dreapta suprainaltata din pricina daramarii motorului in parcare, de catre o masina a unei vecine de bloc.

Intr-adevar, nu avea val pe fata! M-am gandit la asta... Multumesc de urare!

Eu am de 750 si nu am avut nici un accident! Plus ca asta spun statisticile... Buna idee! Beton! Ai prins ideea! E bine sa mai explice si altcineva ceea ce a rezultat din cel mai realist studiu facut pana acum, in noiembrie 2004 in U.K.! Pai am spus ca majoritatea din cei 14 % din motociclistii vinovati fac parte din cei intre 16-20 de ani, care se accidenteaza datorita vitezelor prea mari, neadecvate la conditiile de trafic, iar studiul a fost facut in U.K., unde ca si in NY, sunt doar cateva luni pe an disponibile pentru motociclete! Am chopper, dar ceea ce spui tu e 100 % valabil! Valabil deasemenea si mottoul tau! In legatura cu ajutorul reciproc al motociclistilor, cel mai important, in afara de salutul de rigoare in trafic, este ca cei care sunt patroni sa caute sa angajeze ca salariati tot motociclisti, iar daca trebuie putin scoliti pentru cerintele postului, sa nu ii respinga din start, cu conditia sa arate inters pentru perfectionare profesionala; deasemenea trebuie tinut cont la angajare de cei care au situatia materiala mai precara, mai ales daca au membrii de familie mai multi de intretinut! Deja exista posturi ale motociclistilor patroni care vor sa angajeze salariati motociclisti pentru o remuneratie decenta, dupa principiul corect "nici paine fara munca, nici munca fara paine", asa cum spune si Sf. Pavel in Sf. Scriptura! Acesti bikeri patroni vor ajunge in rai! Dumnezeu sa ii pazeasca!

R.I.P.

Io!

Nu mai zic de Arnold Schwarzenegger, care a avut acum 5 sau 10 ani (la 55 sau 50 de ani, pe 30 iulie 2007 urmand sa implineasca 60 de ani) operatie de transplant de valva la inima, datorat consumului de steroizi anabolizanti de sinteza, recunoscand ca a apelat la ei, dar abia cand a inceput sa concureze la Mr. Olympia, la profesionisti, dupa ce a ajuns de doua ori campion la Mr. Universe, la amatori! Eu zic totusi ca se poate concura cu succes la BodyBuildingClassic, unde ai limitare de greutate fata de inaltime, spre exemplu, daca ai peste 1,78 m nu ai voie sa ai mai mult de 6 kg peste inaltime, adica daca ai 1,88 m ai voie maxim 94 kg! Daca ai pana in 1,70 m ai voie maxim 2 kg peste nr. de centimetrii peste un metru, iar intre 1,70 m si 1,78 m, ai voie maxim 4 kg. Pot fi insi care iau steroizi, cum ar fi Naposim sau Decanofort si apoi iau diuretice sa intre in categorie definiti, dar totusi ai sanse sa te sui pe podium! Eu la 38 de ani (pe 27 martie 2007 am implinit 40 de ani), in 2005, am iesit pe locul 4 la cat. 65 kg seniori, la Municipalele Bucurestiului si m-am calificat (primii sase din fiecare categorie se califica) pentru Nationalele de Culturism proriu-zis (fara limitare de greutate corporala fata de inaltime corporala), care urmau sa aiba loc la Constanta, dar nu am mai participat deoarce mi-am cumparat primul motor (ceea ce nu imi pare rau). Mai dureaza cu reparatiile, dar m-as risca sa ies cu ghidonul indoit din dreapta spre interior si oglinda suprainaltata pe dreapta... Ai vreo oferta de traseu?

Nu e asa! Pentru englezi e invers fata de noi! De aceea la ei sunt de vina soferii "right turner", care vireaza dreapta fara sa se asigure de motociclisti, iar in restul Europei sunt de vina cei "left turner", care vireaza stanga, asa cum am specificat soferii fiind de vina in 78 % din cazurile de accidente rutiere care implica si motociclisti!

Ma refer la diuretice puternice, produse medicamentoase, spre exemplu furantril, care te face sa urinezi litrii! Afecteaza rinichii si pun viata in pericol prin ajungerea la 2% grasime (ma refer la cea care acopera organele interne). Mohamed Benaziza, fost locul 5 Mr. Olympia, a decedat la 2 min. dupa primul Grand Prix din Europa, imediat dupa Mr. Olympia, facand infarct miocardic datorita steroizilor si in paralel blocaj renal, datorat celor 2 saptamani de mentinere a corpului deshidratat, dintre Mr. Olympia si Grand Prix... Andreas Munzer, fost locul 7 Mr. Olympia, a decedat tot de infarct miocardic datorat steroizilor... Paul Dillet, canadian de culoare, printre primii la Mr. Olympia, era sa moara asfixiat, tot datorita abuzului de diuretice, deoarece musculatura intrase in tetanie, rigidizandu-se, inclusiv muschiul diafragm blocandu-se in pozitia contractat, drumul de cateva minute, purtat de patru insi ca pe o statuie, pana la salvare, unde datorita aparatelor a reusit sa respire, fiind un cosmar... Asa e, exista un topic despre culturism pe Pro-Bike, pe care il poate accesa!