Gremlins

/index.php?...9&hl=1n4004 vezi postul5. diodele1n4007 sunt ieftine, pune cite doua in paralel . Daca nu lumineaza becul cind pui contactul trebuie remediat, altfel nu lucreaza corect, si trebe bec 4w, nu led cu rezistenta

turat trebuie sa fie 14v. A explicat cineva pe-aici o smecherie:desfaci alternatoru si legi 3 diode la bornele de alternativ ale statorului alimentind releul prin ele unite la partea cu dunga in felul asta rotorul consumind(aprox 3A) numai cind trebuie , deci nu descarca inutil bateria ,acuma depinde si ce releu ai/ teoretic ai solutii. Ai nevoie de bec sau/si o rezistenta intre+ si +releu

Cunoaste cineva produsul? pare ca produce detonatii

scuze pt intirziere dar poate ajuta cind alternatorul nu incarca nu este alimentat rotorul, deci nu descarca inutil bateria

ajuta?

era sa-mi vie in cap atasu si la dnepr si la ij, deacuma stiu viteza in functie de moto si de greutate, ma obisnuiesc eu; cum consolidat? da alea din poze?

scuze, dar trebuie sa se inteleaga bine intrebarea ; la un atas 70% din greutate daca nu mai mult e barca+aripa cadru-l ridic pe sus cu tot cu roata ; eventual pun un portbagaj auto de plastic tip cutie aerodinamica

n-are prinderi,dar am putea adapta astfel? are cineva alta idee?

tine oare cadrul daca-i adaptez un cadru de atas de jupiter cu portbagaj in loc de barca? oare astea au ceva modificari contructive? 251 e dif de 250 la cadru?

releele astea auto tip far sunt toate de tensiune.Cele de curent au rezistenta bobinajului sub 1 ohm si se monteaza inseriate

o flansa la strung cred , si bobina de inductie tip cdi intr-o cutie de aluminiu(in jur de 30 ron) o sa ai regulatorul de tensiune si aprinderea electronica, bineinteles becurile trecute pe 12v ,claxonu ramine,releul de semnalizare sa fie mecanic ca astea electronice nu merg in ca--mai duce ala vechi de 6 v

merge f bine ,circul cu moto acte la zi are etz atas sau macar nuci?

Oferta ce probleme are etz? are atas?

nu sunt sigur dar cred ca merge un magnetou de Voschod. Scapi de platini si baterie

ce nu ai ? lumini sau scinteie? bobinele de 4 ohmi sunt circuit separat pt lumini , n-au ltreaba cu aprinderea intrarea (stinga pe shema) : 02 - bobinele de 4 ohmi inseriate M - masa bobinutei senzor D - celalalt capat al bobinutei senzor(40-50ohmi) 03 - bobina cu fir subtire care alimenteaza aprinderea(aprox. 200ohmi) dintre bornele 1 si2 una duce la 02-lumini(intre ea deconectata si masa trebuie sa fie in jur de 10 ohmi) ; cealalta la 03-aprindere(sute de ohmi)

Releul sa aibe rezistenta bobinei cit mai mica si sensibilitatea la curentul de incarcare releul e de tensiune, de ala ieftin de far, dar martorul nu verifica puntea

plusul de la punte e vorba. M-am exprimat asa pt ca puntea de doiode poate fi si pe alternator. Daca ai puntea externa ai o varianta mai buna pt bec:legi prin diode de unul doua sau toate 3 firele din stator becul spre + .pun si schema

la instalatia originala cu dinam becul e legat intre baterie+ si dinam+. Daca ai alternator si vrei neaparat bec intrerupi legatura alternator+ cu baterie + si inseriezi excitatia releului de curent. Tragi un fir de +prin cheie contact la bec apoi din bec in contactul normal inchis care inchide la masa.

are cineva va rog o aprindere de asta arsa?

a probat cineva daca aprinderea asta varianta ucraineana, are avansul variabil cu turatia sau e fix? Si cum reglez avansul static ? punctul P de pe volanta e la aprox. 32 grade de pmi

Regleaza avansul numai in functie de turatie(daca face si asta) Face? Totusi cum e cu avansul initial?

la asta noua de la dany cum reglezi avansu initial? Se spune sa cauti un maxim de turatie la relanti, dar la mine cu platina+tranzistorizata maximul e pe avans maxim.Curba de avans din fabrica o fi pt. atas?

lamuriti-ma si pe mine va rog (sau link) cum e aprinderea asta? si un nr de tel ceva

Aleg prima varianta.Dar ma-ntreb daca suflul din bloc nu are si efect de presurizare in filtru de aer in momentul aspiratiei(pe aspiratie sufla ca vin pistoanele in bloc la unul fiind detenta la celalalt aspiratie).A incercat cineva sa conecteze la stuturile din carb.?

citind topicul mi-am dat seama ca poate am facut o greseala. Am scos furtunu care iese din blocu motor din filtru de aer si l-am lasat in jos printr-un filtru spre afara. Ce rol are? Sa-l bag inapoi?