crettz

Foarte frumos! sper ca nu s'a inteles ca as fi rasist si am ceva cu cei cu scutere mai putin deocheate si la noi baietii cu motoarele ne primesc alaturi de ei fara nici cea mai mica discriminare si se intampla sa mergem unde merg si ei avand rabdarea sa ne taraim pe urmele lor...unii mai mici altii mai mari da mereu uniti ca suntem cu totii motorizati! 2 ex. care vorbesc de la sine

Eu zic sa nu mai gandim in conformitate cu codu' ca si'asa se bat cap in cap mai multe chestii In cod nu se face referire la vreo diferenta intre mopedu' inregistrat si cel inmatriculat desi ele sunt.

Am glumit la faza cu varsta si calculele bla bla bla Revenind...nici vorba de dosar penal pt o chestie asa marunta in cel mai rau caz cum ai zis si tu o amenda acolo. LA CE ITI MAI IEI 2 ROTI DACA NU AI DE GAND SA FACI SLALOM PRINTRE MASINI?!?!?! cand nu'i nici urma de copoi...Iti dai seama ca nu vorbesc serios insa dupa ce capeti experienta si simti ca "face parte din tine" putina adrenalina nu strica, da de asta o sa te lamuresti tu singur crede'ma, ca pensionar sigur nu esti

Daca ne'am aduna din vreo 2-3 judete poate am fi...vedeti astora nu le e rusine sa isi cumpere chinezisme si sa vina cu ele la intalniri:P:)

Slabe sanse sa patesti ceva pt 3 luni insa nu e imposibil asa ca ia aminte, tot ce trebuie sa faci e sa circuli regulamentar si sa eviti echipajele de politie...ai vazut cop car la 10m mai in fata faci frumusel prima la stanga sau dreapta sau pur si simplu parchezi, dupa care la plecare te intorci pe unde ai venit Am si eu un amic care mai are o luna pana la 16 si merge cu'n RS50(care trage la ochi cel mai bine fiind motocicleta) oriunde ne ducem si ceilalti cu toate'n regula. Cel mai sigur de plimbat este in afara orasului, cel putin mie unu asa mi se pare. Acum o sa mi se zica probabil ca te invat la prostii insa te inteleg si d'aia ti'am dat cateva "sfaturi". Succes! P.S. mai lucreaza la matematica hehe mai ai 4 luni pana la implinirea varstei de 16 ani nu 3(joke)

Exista in codul rutier referire la cursul de legislatie, chiar daca pana acum 2 zile eram de acord cu voi. Am fost opriti IAR din cauza unor "specimene" din grupul nostru care au folosit in mod abuziv semnalele sonore. Si cand am prezentat personal documentele, ca de fiecare data, m'a intrebat de permis, iar eu: "N'AM" la care agentu imi explica ca imi trebuie cel putin un curs de legislatie care se face la orice scoala de soferi. Dupa care m'a pus sa'l urmez la masina sa imi demonstreze...a scos carticica cu codul rutier si mi'a aratat un articol in care scria clar ca orice conducator de mopede trebuie sa posede un curs de legislatie sau permis categoria A1,A,B etc. Mai nou la categoria "mopede" intra absolut tot de 49 : pedaliere, scutere, motorete etc cu conditia sa respecte acele caracteristici impuse de lege. In concluzie, cum am mai spus si intr'un post anterior, fiecare de la circulatie au cate'o parere diferita desi daca esti oprit si nu ti se spune nimic de permis si curs, asta nu inseamna ca nu esti obligat sa le ai ci ca agentul a fost mai de "Doamne ajuta". Asa ca puneti burta pe carte oameni buni ca riscam de dosar penal in caz de doamne fereste vreun accident si nu numai

Dupa legea veche chiar daca aveai caracteristicile tehnice prevazute de lege(45km/h, <50cc etc.) insa in certificat scria SCUTER aveai nevoie de permis el nefiind moped...acesta este unul din motivele pt care majoritatea scuterelor sunt trecute ca moped. In ceea ce ma priveste si al meu tot SCUTER este trecut si nu mi s'a cerut nimic. Cu 2 seri in urma ma aflam intr'un grup de 5 scutere si le'am blanit toti sa prindem un verde...din contrasens venea un nenea politist pe motocicleta care vazand "hazardu'" a dat sa caute statia insa pana a reusit sa o gaseasca noi am trecut, insa potoliti ca in sensul nostru la vreo 10m mai era o masina de la rutiera. Intr'o fractiune de secunda ma trezesc cu magaoaia de ~250kg langa mine spunandu'mi sa trag pe dreapta(fiind primul din coloana de 3 care am mai ramas ceilalti 2 depasind si masina de politie). Ne'a vazut tinerei si nelinistiti si a inceput cu cateva sfaturi mamoase, o mica predica despre respectarea reciproca dupa care documentele sa ne noteze doar. Mentionez ca din cei 3 doar 1 dintre noi era inscris la primarie(si de 125cc pe deasupra da nu'i asta o problema). Eu am scos certificatul de inmatriculare si buletinul, agentul cerandu'mi si permisul...la care eu: "Respecta conditiile prevazute de lege pt conducerea fara permis." asta deschide, se uita, vede datele si nu spune nimic. Apoi au sarit toti pe cel cu nr galbene ca de ce nu are vesta, iar eu il intreb pe unul dintre ei daca noi cu nr de politie avem nevoie, omu' a zis clar ca NU! Asa ca nr de politie ofera mai multe avantaje cum ar fi nepurtarea vestei reflectorizante(desi ea in sine e menita sa ajute), nu suntem obligati sa mergem numai pe langa bordura spatiul alocat pe carosabil fiind ca si cel al unei masini(nu tin conservarii cont de asta anyway) si probabil putem merge si in paralel. O alta chestie ar fi mersul pe autostrada de care nu sunt sigur...insa stiu ca nu'ti este permis in cazul in care ai nr galbene. Si probabil ca mai sunt da nu imi dau seama pe moment... Numai bine!

Giannelli, FOARTE silentioase, sunt si performante, si gasesti pe www.scuterservice.ro la vreo 130-150 euro...si MAI MULT...fiecare cioara isi lauda puii--> si eu am tot Giannelli. Cat despre Leo Vince toata lauda din auzite sper sa isi mai dea si altcineva cu parerea. Numai bine!

Reverse, Costy sunteti mondiali...VA IUBESC au oamenii astia un umor in ei de te indoi de ras mai ales ala cu avataru' albastrel. Respect pt adevaratii barbati din Romania!!! (copyright ZarAzA). Deh umor de capitala

OH DAH trebe sa recunosc ca imi lacrimeaza ochii de atatea blitzuri!!! Ms omule de aprecieri si mai arata'ne si noua din bestiutele matale... Insa spre deosebire de mine tu ai cel mai frumos Runner si CBR600 de pe site Aaaah si sa nu uit...DA imi pare rau ca am ratat excursia de azi 1.04.2007 ...daca ai ceva poze din excursie ataseaza si pe aici sa vaza lumea ca nu numai la capitala se fac, ci si la Buzau si pana la Siriu chiar.(pe langa big bikes d'alde DNA 50, DNA125, RS50, RunnerVX) Numai bine si sa ne auzim cu bine!

Exceptional bord...se poate gasi aici http://scooter-center.com/catalog/product_...bd369421533de54 valoarea sa fiind de 126 euro, iar comanda se poate da aici cred http://www.pro-bike.ro/forums/index.php?sh...&hl=scooter transportul pt acea valoare fiind de 25 euro. In lei totul ar ajunge undeva la 510RON...parerea mea ca merita. Numai bine!

Daca titlul topicului este "POZE CU SCUTERELE NOASTRE" eu inteleg ca trebuie sa atasam foto cu jucariile noastre nu numai sa le prezentam pt prima data . Am sa mai adaug si eu cateva in care vreau sa ilustrez cum arata un scuter fabricat in '99 (desi a fost vandut pt prima data in '02) curat si imbalsamat printre care si altele ce imi marcheaza aniversarea de 5000km acum 2 saptamani. Asfalt uscat si salutari cu farul tuturor...cat mai multi km alaturi de trotifaxurile voastre (BAU!) (Happy Km day!) (mica adunare de sambata la care n'a lipsit nici Radu46) moi (in prezent)

O explicatie perfecta...felicitarile mele!!! insa din pacate nu esti profesoara mea de fizica si spre uimirea ta stau foarte bine la materia asta(electricitate anu' asta). Acum sa iti spun la ce m'am gandit eu: daca iti pun in mana un lant la capatul caruia se afla o nicolvala, as fi curios cum pui tu in miscare rotativa ansamblul asta...Intru totu de acord cu tine cu cat e mai greu obiectul pus in centrifuga cu atat este mai mult aruncat in afara, dar trebuie si sa-l urnesti din loc mai intai. INSA nu cred ca e cazul asta la un scuter ca doar nu se fac vreodata role din plumb sau hartie...recunosc am mers muult prea departe cu imaginatia. Ele sunt concepute astfel incat sa nu se intample nici una din situatii in care ar fi muuult prea usoare sau grele. Eu unu o las balta...oricum explicatia lui Alias e cea mai corecta desi ii cam place sa faca pe zmeu'. Numai bine!

Mai oameni buni...unele lucruri mai au si logica in viata. Eu gandesc asa: daca rolele sunt foarte grele, atunci fenomenul de centrifuga are loc mai incet ele ridicandu'se mai greu iar dupa caz accelerarea poate fi slaba insa se atinge viteza maxima ele putand prin greutate mai mare sa impinga cureaua pana la capat SAU daca chiar sunt foarte grele nu se mai pot ridica si astfel nu avem nici viteza. Al doilea caz principal fiind cel cu rolele usoare ele se ridica mult mai repede insa neavand greutatea corepunzatoare nu pot ridica cureaua destul insa pana la un anumit nivel se ridica rapid. Asadar adevarul e undeva la mijloc...bine asta e o explicatie mai din topor insa care mie unu mi se pare plauzibila

No problem Doc... Sima7x- asta n'o mai stiu acum...oricum recomandate sunt alea ale producatorului, ca vrei tu ca scuteru' sa capete alt comportament atunci depinde cum iti doresti sa o faca si pt asta iti alegi dintr'o gama variata de gramaje. Insa nici eu nu cunosc exact fiecare tip cum se manifesta...asteptam figuri precum Radu, Reverse sau cineva care a experimentat sa ne lamureasca!

Variatorul functioneaza precum schimbatoarele, foile si pinioanele unei biciclete ceea ce il face "automat" sunt rolele. Poti vedea aici: http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/PRODUCTS/s_cvt.html cum functioneaza in cazul unui automobil...si la scuter e aceeasi fasole . In filmuletul corespunzator partea albastra o reprezinta variatorul care contine rolele iar cealalta ambreiajul(cazul scuter). Pe masura ce tu accelerezi\deccelerezi rolele se ridica\coboara(spre extremitati sau miez) facand sa se ingusteze sau largeasca, cureaua de transmisie urcand\coborand dupa caz. Probabil ca nu suna asa de clar...daca cineva poate explica intr'o forma mai concisa, rog sa nu ezite . Eh, totusi sper ca ti'am fost de folos...Numai bine!

ToV spune'mi daca ai tipul asta de brat si capac peste transmisie... Personal inca nu stiu cat poate...am ajuns la un 91-92kmh insa n'am mai avut teren fiind in buricu' orasului. Iar la ultima tentativa in afara, linie dreapta, insa batea vantul puternic si fara sa ma aplec n'am trecut de 85-86. Saptamana viitoare sper sa am parte de timp bun si sa fac o incercare de top speed desi nu prea ma omor...

Un site complet cu ce te'ar interesa pe tine ar fi: http://www.scuterservice.ro. Totul se rezolva cu un telefon sau mail. Acum spune'ne tu ce ai vrea anume sa stii despre "treaba" cu kiturile, si de ce te infingi tocmai la kit cand ar mai fi altele pe langa el care ar merita atentie...limitatoare, role mai usoare, o toba sport, variatorul, bujie(ex:iridiu), si chiar un ulei "racing" de buna calitate sau o benzina cu cifra octanica ridicata! Combinate ar iesi un rezultat destul de frumusel si fara o investitie de gaurit buzunarul. Din cate stiu pretul unui kit Malossi, Polini oscileaza undeva intre 500-800RON, nu zic ca nu se gasesc si mai ieftine, insa eu pe astea le'am observat. Revin'o cu mai multe detalii. Succes!

Va rog mult nu va mai legati de Lada care pe vremea cand noi nici macar nu aspiram la viata, marca asta facea furori prin tarile comuniste de prin anii '70-'85 reprezentand masina instaritului(directori de spitali politicieni sau mai stiu ce boss in stat). La noi concura cu Skoda, Dacia, Moskvici si alte cateva comuniste...De exemplu intr'o Lada 1500 fata de o Dacie 1300 puteai remarca imitatia de piele, mocheta groasa ce contribuia la izolarea fonica interioara, prezenta turometrului, bordul lucrat superior Daciei care are si insertii de lemn, burduful sch de vit prelucrat din imitatie de piele si nu cauciuc, in portbagaj nu mai vedeai efectiv tabla si consolidarile masinii ci totul era ascuns sub paravane din plastic iar roata de rezerva acoperita cu o prelata(vinil) prinsa cu capse. Si sa nu uitam motorul de 1500cc(distributie lant) care avea la vremea aia 75cp DIN si 82cp SAE ceea ce faceau din masina de 1.5tone o racheta pe traseu de munte. Pt acele timpuri aceste amanunte pt noi in prezent total nesemnificative reprezentau optionalele . Inca un exemplu si ma opresc: Lada 1200- pret aprox 70.000lei/Dacia 1300 pret aprox 70.000lei/Skoda 120L- pret aprox 70.000lei/ LADA 1500-pret aprox 95.000lei. In familia mea au existat toate tipurile mentionate mai putin modelul de Lada 1200, asa ca nu vorbesc in necunostinta de cauza. Oameni buni cand mai aveti pofta de exemple negative folositi DACIA!!! glumesc...evident insa nu va mai legati de Lada. Numai bine! P.S.preturile sunt caracteristice anilor '80

se pare ca apar tot mai multi cu simptome destul de asemanatoare, pana si la mine are momente cand sta normal la relanti, ma urc si accelerez cat se poate de usor iar el se opreste, la repornire, aceeasi chestie sta normal dupa care iar moare motorul cand ii dau gaz. Din moment ce nimeni nu gaseste o explicatie destul de logica eu dau vina pe vreme altceva nu stiu ce dumnezeu poate sa fie! So people let's blame the weather! p.s.: OVK ceva asemanator am observat ieri...daca rotesc brusc de manson...pauza...nimic, dupa ce deccelereaza isi revine, insa toate ambiguitatile astea se petrec cat e rece!

Eeei...oameni buni dupa luni intregi de cautari si survolari p-aici pe forum am reusit sa fac marea achzitie . Desi am cautat cu disperare Dna batand Bucuresti, Ploiesti, Focsani, Brasov, Codlea, Bacaux2 am renuntat la idee si am ales una din cele mai bune oferte cred. Si anume cunoscutul(pt unii) Aprilia SR WWW al lui Tibi<Urban Rangers> care a trecut pe ceva mai mare. Se remarca cum unii stiu prin role variator Polini, toba Giannelli Silencers, odata ar fi avut si un kit Polini de 70cc si frumoasa cifra de 4780km. Sper sa ma primiti calduros printre voi mai ales ca sunt la inceputul "carierei"! Numai bine si salutari cu farul! P.S. vreau sa multumesc lui Tibi pt amabilitatea extraordinara de care a dat dovada el si tatal lui!

Din cunostintele proprii ce imi puteti spune de performantele unui DNA stock? , eventual o comparatie cu alte scutere, la fel, fara modificari. Numai design-ul sa fie de el, iar acele 101kg fata de 85-90 cat au majoritatea scuterelor sa fie un minus atat de mare? Din cate stiu eu ar fugi undeva la 80-85km\h, insa pt mine unu conteaza mai putin asta...mai exact sunt curios de demaraj, timpul in care ajunge la viteza aia! P.S. ma refer la scutere delimitate...

Frumoasa evolutie...Sper sa mai revii cu poze(ceva mai maricele) mai ales dupa vopsire, apropo vei pastra culorile originale? Si inca o chestie as vrea sa stiu...pt multi s'ar putea sa sune a prosteala insa din poze am putut sa JUR ca are mansoane din burete ca la bicicleta, tu cum ai gasit'o acolo?

Cat mi-a placut motoru' asta de prima data cand l'am vazut pe bikeshop...nu ma gandeam ca o s'o mai dea tipu ala vreodata! Am sunat si eu pt ea insa cand mi-a zis ca are cablul de la kilometraj defect si habar n-are cati km efectuati are, da ea merge bine, mi s-a parut prea suspicios si am renuntat. Poti sa ne spui povestea ei asa pe scurt ? In ce stare se afla cand ai ajuns acolo, la cat ti'a lasat'o pana la urma, si mai ales in ce consta reconditionarea facuta? Numai bine si sa te bucuri de o motocicleta frumoasa!

Are careva vreo idee care e nr minim de documente necesare pt inregistrarea unui scuter de 49cc la primarie? Stiu ca s-a mai discutat insa nu pot scoate ceva concret din cele citite...Eventual daca sunt prevazute restrictii pt cei ce au nr galbene spre deosebire de cele inmatriculate? Cele de 125 se pot inregistra astfel?