crettz

Foaaarte putin Eu gasisem Lucas la 55 lei. De unde le'ai luat?

Modificarile astea trebuie facute si ele cu cap. Toata lumea zice ca vrea kit, kit, kit. Odata montat un kit de 70cc pt. DNA, in cazul nostru(undeva la 150-160euro, cred), mai adaugi la lista de cumparaturi carburator mai mare, evacuare sport, ambielaj si eventual aprindere+magnetou, asta in cazul in care vrei sa scoti ceva din el. Montand doar kitul, restul pieselor fiind stock, unele vor ceda mai mult ca sigur, iar diferenta de performanta va fi nesemnificativa. Cele mai simple si sigure modificari sunt cele la transmisie.

Eu cum mi'am luat scuterul in februarie mi'am facut asigurare cu 69RON/6luni unde am apucat, ce e asa SUPER OFERTA in 72RON? Si cei care va plangeti de UNII scuteristi nu mai vorbiti la modul general ca sunt destui care nu intra in aceeasi oala. Am vazut si eu motociclisti imbecili destui, desigur recunosc nici pe'aproape cati scuteristi fara pic de responsabilitate, dar SUNT! Cat despre asigurare mi se pare o masura extraordinar de buna atat cat ne priveste pe noi(in special buzunarul nostru) cat si pe ceilalti participanti la trafic.

@Dezkreator- o idee destul de buna cu lipitul insa mi se pare totodata destul de riscanta. Incearca si sa imi zici si mie cum s'a lipit de butonul de plastic. @Rolly- merg ambele tipuri

N'ai decat sa folosesti ce vrei tu...crezi ca eu am? Cu putin efort mi'am facut rost de una cand am avut nevoie.

Cat, cat, cat? La Louis sunt 17 euro...

Colegu nu te'a contrazis nimeni, ceea ce spui tu are perfecta logica numai ca eu nu am vazut dopul la mine(l'am gasit in dupamiaza asta dupa cautari atente). Iar la mine nu se mai pune problema de formare a pinioanelor de multa vreme . Ma gandesc oricum sa ii fac un schimb cine stie de cata vreme zace acolo. Apropo au aparut dopuri magnetice de ceva vreme si la motoare, probabil ca se gasesc si pt. scutere.

Prin faptul ca si tie ti'a curs e o dovada in plus la cat de "temeinica" e furca de DNA. Si crede'ma ca nu vorbesc din auzite ci din vazute! Pe langa faptul ca multe persoane mi'au confirmat lucrul asta. Fa si tu un bine si intreaba de site'ul unde ti'a comandat tie simeringurile pt. ca multa lume incearca sa dea de asa ceva :| . Cat despre partea cu furca de 50 mai buna decat la restu...toata explicatia o gasesti in fizica. Compara la toate cele 3 variante greutatea, puterea motorului si imagineaza'ti cam la ce forte e supusa furca la accelerare, gropi, franare etc. pt fiecare din modele.

O'i fi avut tu DNA dah vorbesti in necunostinta de cauza in ceea ce priveste furca...Am mai multe DNA'uri in oras de toate "marimile" 50,125,180 si nici unu nu are furca intreaga, iar daca tu imi gasesti simering ai un bonus de la mine! Legat de jante am auzit doar cateva cazuri ce'i drept. Si pe la 15.000km nici un fel de 50cc nu mai prezinta perfecta incredere, totul depinde de cum a fost exploatat si intretinut utilajul . Insa cum ai spus si tu daca il ia pt un an nu va avea multe batai de cap cu el, anyway sa stea DEPARTE de gropi...

Mai omule, de acord cu tine insa acolo apar si scutere cu zeci de mii de kilometri. Pe cand daca ai un pic de cap nu te pune nimeni sa iei un scuter care deja e fifth hand. Si daca ar marturisi cu totii km din bord am ajunge sa spunem " domnule si'a facut datoria bine saracu' motoras".

Unde vine acest surub de scurgere? Eu nu am vazut decat acel dop de deasupra prin care se completeaza si un furtunas mic de supraplin. Si din cate stiu eu se completeaza, insa cine stie...?

Oameni buni Radu nu are shop si nici distribuitor nu e, are doar piesele alea si perechea aia de cauciucuri Daca va intereseaza unele din alea bine, daca nu, nu mai intrebati de altceva ca nu veti gasi. Aaah cauciucuri e posibil sa mai faca rost pe viitor, dar ATAT!

Exista o cheie speciala care blocheaza variatorul si cu alta desafaci piulita. Nu va bateti joc cu tot felul de blocaje care pot provoca daune.

Nu tata si eu tot faza. Poza e pt modelul de 125/150 care are pozitie, faza scurta, faza lunga, iar becul nr.2 e de faza scurta pe care o avem si noi. In poze e cu mufa si mi'a mai zis cineva pana sa ma documentez ca tot cu mufa ar fi. Cel mai simplu ar fi sa desfac si sa ma uit, da "spintec" atata scuter doar sa'l vad? offf Din cate ai vazut si tu in magazine si benzinarii halogene sunt de 55/60W, greu mai gasesti de 35W care banuiesc ca e cea mai mica valoare la becuri mari. Insa sigur duce magnetou 35, sa nu fie peste.

Nou si no-name?! nu mersi. Oricum ai dreptate fiecare cu principiile lui...Insa parerea mea ca sunt muult mai multe cazuri cu probleme in cadrul scuterelor noi si facute, de dumnezeu mai stie cine, decat cei care cumpara SH d'astea de "elita". Toate astea le zic la modul general.

Parerea ta! Chiar si eu sustin SH, dar trebuie sa mai stii si ce cumperi. Nu cum fac majoritatea...prima coaja care are 2 roti, gata mi'am gasit scuter. Decat un scuter nou pana in 1800 euro, oricand un SH de renume! Am cautat din octombrie pana la sfarsitul lui februarie si mi'am gasit ceva de care toti au zis ca probabil e cel mai bun scuter SH din judet. Am facut 4000 de km punandu'i benzina, ulei si un reglaj de amestec+relanti.

DNA'ul este scuter, iar RS si TZR sunt motociclete, n'au legatura una cu alta. Se pot conduce toate fara permis, dar nu fara curs de legislatie rutiera. Din magazin pana si motocicletele de 50 sunt limitate la 45. Politistul nu are de unde sa stie ca scuterul sau motoreta ta de 50 merge peste limitare, doar daca te ia cu radaru. Si chiar in cazul asta daca esti in regula cu hartiile iti va da o amenda. Cat despre modificari...da ii poti pune un kit de 70cc insa va fi nevoie sa inlocuiesti mai multe piese daca vrei sa scoti ceva din el. Cat despre treaba cu motor de 125, nici vorba. Puncte extraordinar de slabe ale dna'ului cum a zis si gabi sunt furca care ori curge, ori se indoaie destul de repede si jantele. In rest totul e OK!

De ce e de cacao?

35W. Da ce fel de halogene trebuie sa cautam pt. SR? Ca sunt si ele pe diferite socluri. Din ce'am vazut prin manualul de intretinere sunt becuri cu mufa ca in poza de mai jos.(becul notat cu 2 se gaseste in ambele lupe ale 50'ului) Cum mama dra***ui se numeste tipu' asta?

Ca tot veni vorba de becuri...stie cineva cum se numeste tipul de becuri folosit pe SR? sunt becuri cu mufa nu cu contacte.

Nu e supraplin, este furtunasul care ajuta la golirea carburatorului de combustibil prin acel surub de deasupra sa. Desfaci surubul si toata benzina din el va curge prin acel furtun. Operatia asta se face de regula atunci cand scuterul va stagna pt. o perioada mai lunga de timp.

Toate SR'urile indica cu 7-8km\h mai mult decat realitatea, lucru de care m'am lamurit mergand cu multe motociclete in paralel. De fapt daca stam sa ne gandim cam toate scuterele cu kilometraj pe cablu au o marja de eroare.

In urma dorintei unui nene de as cumpara un scuter de "elita" nou nout, fara limita de bani, am ales unul din cele mai ochioase scutere existente la ora actuala pe piata romaneasca. Peugeot Jetforce RCup, despre care unul din marii impatimiti si posesor de altfel al unui Jet(de aici de pe forum) mi'a spus ca la noi in tara nu se gaseste modelul asta dar candva va fi! Ei bine printr'un simplu telefon l'am gasit la Pitesti(loc de asamblare in Romania) si in mai putin de 24h l'am avut la dealerul local. Pretul scuterului a fost de 9.990RON cu tot cu TVA. Va las sa va clatiti ochii cu cateva poze, ca mie mi s'au scurs destul privindu'l pe viu . P.S. si cateva cu al meu sa nu zica cumva ca il "traduc"

Maaah necunascatorilor iar va bagati unde nu va fierbe oala . AnDreas01 ai idee in cate secunde iti ia Rs'ul de 125 suta? Dah de Runnerul FXR 180 2T?

Eu am de cand am inmatriculat scuterul asigurare(martie) si a fost 69 lei pt. 6 luni. BCR asigurari.