bulibasha

Soarele imi mangaia casca, vantul imi racorea trupul, libertatea deplasarii pe motocicleta ma extazia.... Asa incepea plecarea mea de la semafor. Ai fi putut spune ca absolut nimic nu ar fi deranjat acest mirific balans intre bine si rau... nimic... ... pana cand ; frana (sunet de roata care aluneca in surdina..) ; motocicleta lui b.i.k.e.r zacea nevinovata cu rotile in aer... iar eu... ma trezesc dupa cateva secunde cu fata spre cer.. (un cer superb, recunosc, semana tare mult cu rai-ul... ) Dupa aproximativ 5 secunde de relax total, primul gest a fost sa ma intind pana la motor ca sa-i iau contactul... apoi mi-am reluat pozitia pe spate pt inca 5 secunde pt un sistem check ... (nu mai mult pentru ca masinile care se oprisera in dreptul meu se aratau de-a dreptul iritate ca-mi permit sa stau intins pe astfalt, facand eforturi sustinute sa ma ocoleasca.) Precizez ca absolut nimeni nu a oprit masina sa ma intrebe de sanatate... parca eram invizibil, nu alta. "Meseriashul" din conserva (renaul clio berlina plina de semne de razboi) statea si se uita consternat la mine de pe trotuar cum de nu pot sa-mi ridic motorul singur, moment in care din magazinul cu motociclete (cred Kawa motors cred, nu am retinut f bine ) au sarit sa ma ajute baietii care lucrau acolo sa mut motorul. In prima faza am crezut ca ei au fost cu el in masina si am fost de-a dreptul iritat ca trag de motorul meu, baieti crezand banuiesc ca sufar de nebunie temporara... Sute de mi de ganduri negre mi-au trecut in acele momente prin minte... mi de feluri de-ai curma suferinta "meseriashului" dar gandul ca trebuie sa ajung la politie cu el a invins... Dupa cateva ture in jurul motorului, nu am putut observa mai mult de cateva zgarieturi si maneta de frana si oglinda indoite. Fuga cu "meseriashu'" la Circa 21 pt constatare unde am fost trimis la Candianu Popescu pt ca sectorul 5 se termina chiar la rond ... va imaginati spumele... Ajunsi la Candianu P., am facut "repede" constatarea, decalaratia si tot ce se completeaza. Nici acum individul nu este convins ca a gresit... Dumnezeu sa ii fereasca pe cei care ii ies in cale... Avea carnetul de 2 luni de zile... Dupa cum se vede din desen el statea/pleca de pe bada 1 si pe mine m-a intalnit pe banda 3 dar initial a vrut sa treaca linia continua si sa ajunga la magazinul de piese auto (lucru care l-am aflat abia dupa ce am dat declaratiile). Nemernicul a scapat mult prea ieftin, am sperat sa-i retina permisul dar nu a fost ca mine. 3 puncte de penalizare si 80 ron amenda pt schimbare benzilor fara a se asigura. Zici ca mersul preventiv te scapa de belele, posibil sa fie adevarat... dar nu a fost si in cazul meu. Cand este sa ti se traga... ti se trage! Sunt fericit ca am zero zgarieturi si motorul a scapat ieftin. Insa cred ca mersul pe motocicleta va deveni f curand o placere de weekend... Mai putin riscant zic eu. Pana atunci va urez asfalt uscat si mult bulan celor care totusi se avanta zi de zi in sportul extrem numit motocicleta in Romania.

BAlanuS-u' ...bine ca nu te-ai dus la Sama Service, a vrut sa ma hoteasca pe fata: 110 ron doar pentru scos cauciuc vechi, montat cauciuc nou, echilibrat - asta pentru ambele roti - iar pretul nu includea plumbul Stiam ca au preturi piperate dar asta e hotie la drumul mare... dar bine ca am intrebat in timp ce ala le pregatea. si Le-am luat de acolo si fuga la Autozone (era maxim 1 km distanta de la plevnei la ei)... pai nene, comparativ cu aia, ziceai ca esti in germania, nu in Romania. Toata operatiunea a costat 46 de lei si rezolvata in maxim 20 de min. Toata stima pt ei Si legat de vulcanizarile autohtone, cele de pe langa casa (levier clasic si sarit pe roata), nu faci decat sa-ti distrugi estetica rotii pt ca baietii au 0 experienta la moto si asta se vede... offtopic: m-am reindragostit de Bandita cu caucioacele cele noi , arata nervoasa rau chiar daca ea este blanda din nascare. STAY AWAY FROM SamaService! si "bastinasi"

mai este si Sama Service.... sunt adevarati profi un pic cam piperat insa... Intrebare : cat de necesara este echilibrarea rotiilor? daca motorul merge strict prin oras, deci maxim 70km/h

Stephon, sa faci un review riguros despre cum se comporta SV-ul ... si eu am pus ochi pe el de ceva timp... ramane doar sa ma decid intre varianta S sau full naked. ( prefer modelul din 99') Oare sunt diferente majore? Asteptam concluziile

Salutare, Laurentiu este numele meu, am 25 de ani si carnet categ A & B de 5 ani (Categ A a fost prima ). Sunt calculatorist si "om bun la toate", asa zic unii... . Motorul meu este un Suzuki Bandit GSF250... insa astept cu nerabdare urmatorul motor, tot suzuki, SV 650 S, din 99' Asfalt uscat!

sory man , am cautat indelung.. nu am gasit de cat informatii generice care banuiesc ca le deti deja. Din cate am vazut am dat de multe ocazii de a cumpara manual de service pe Ebay pt modelul tau. Iti recomand varianta asta... Pt al meu nu am gasit asa ceva... Bafta!.

nu man... uite un link cu specificatii de la mama lui (Japonia) nu de pe site-uri "rau intentionate" ori prost redactate: http://www.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/ban-spece.html Sunt 2 tipuri de GSF-uri de 250... unul limitat (40 de caluti) si celalat nelimitat (adica 45 de caluti, are 6 adancituri pe capacul din dreapta al motorului) am gresit insa la rpm, pe la 14000 e max de putere. Dupa 95 parca a aparut varinata VV... (variable Valve) o leaca mai sportiva si mai economica (se distinge prin capacul de la culbutori vopsit rosu, franele si un sunet specific al motorului cand intra valva in actiune.) Inca un "contra" pt acest tip de motor ar fi ca este un model exclusiv pt japonia, ca si cel al lui Dan (GSF400), insa al lui a fost adus si prin Europa dar cel de 250 doar pe piata gri, fapt ce face aproape imposibila gasirea unor piese de schimba delicate ca cele pt motor, eventual doar prin comenzi direct din japonia si nu vrei sa sti cat costa . La consumabile nu ar trebui sa ai f multe probleme. Ideea este sa il testezi f bine inainte sa il achizitionezi! Cu cat mai multe pareri, cu atat mai bine!

Man, sunt posesorul unui Bandit GSF250 din 93... posibil singurul... asa ca daca vrei sa sti mai multe, stai pe capul meu . Motocicleta asta este mai mult de cat perfecta pentru incepatori, ascultatoare, extrem de manevrabila chiar daca are centrul de greutate mai sus, nu foarte grea, nu foarte puternica... Este o combinatie perfecta. Cei 45/40 de caluti ai lui ii pui la treaba abia pe la vro 9000 de RPM (a mea are 20.000 RPM pe ceas, vro 18.000 reale), deci nu o poti comite din greseala ci doar intentionat. Tin sa il contrazic pe einstein1984, pentru ca in oras tot dai la cioc la orice masina ar vrea sa faca intrecere cu tine... dar nu recomand (asa o patesti cel mai repede, din cauza teribilistilor astora). Cel mai lung drum facut cu ea a fost de 100 de km, deci nu iti pot spune cat de relaxanta este, dar cu siguranta nu pot acorda calificativul de foarte buna la drum lung din cauza pozitiei sport (asta in cazul in care este cu ghidon din 2 bucati). Partea proasta a ei, din cate am remarcat pana acum ar putea fi consumul in oras care este in jur de 5.5 %... asta pentru ca trebuie sa ii dai un pic in gura ca sa nu stai toata ziua dupa conservari. Cel mixt este in jur de 4.5 Precizez ca o am abia de vro 800 de km Daca te mai pot lamuri cu ceva... nu ezita

AMIN!

hoho... sunteti copii mici... am 20.000 de rpm pe ceas (a luat 18.000) ,draci il iau cand ii dau blana. Sunet identic cu masinile de la F1. Doua intrebari pentru voi: Stie careva unde se face o carburatie klumea (adica nu dupa' ureche ci cu scule) si totusi nu exagerat de scumpa? Tachetii sunt greu de reglat?... sau mai bine sa nu ma bag? "Incearca niste capete de ghidon cu greutati care diminueaza sau elimina chiar vibratiile. Sunt de diferite gramaje si chiar ajuta." Confirm, greutati la capete, = 0 vibratii. Asfalt uscat! chiar si la 0 grade

Salutare baieti! Sunt cred ca cel mai recent si cel mai mic bandit de pe forum-ul asta ... 250cc din 93! Motorul merge bine, arata f bine... chiar mai bine de cat in poza . Momentan ma cam uit la el ca a fost trantit si a ramas fara maneta de ambreaj ... daca ma poate ajuta careva... ar fi super! Ar fi misto daca am putea organiza o intalnirea a banditilor, pt ca suntem putini dar cu microbu'... Ce ziceti, la arc? Pana atunci, profitati de vremea extra generoasa! Asfalt uscat!

Caut, ca si voi, garaj in Dr. Taberei, zona Valea Ialomitei - Valea Argesului. Am ajuns la etapa de lipit fluturasi pe usile garajelor , deci nu mai dureaza mult pana gasesc, zic eu!! Partea proasta este ca nu pot plati din prima cei aproximativ 2 mil/luna (asta este pretul zonei intr-un garaj la bloc de 4 et cu incalzire si toate cele)... Asa ca daca mai sunt doritori in acest perimetru zic sa ne asociem. Stiu ca intra cam 3 motoare normale, 4 chinuite, intr-un garaj. Luni imi vine motorul acasa si nu-l pot lasa in frig (. PM me sau id yahoo : budica_laurentiu