bulibasha

Multumesc baieti, apreciez mult feedback-ul vostru!!! Deodata parca imi place si mie mai mult! Astept sa ne vedem in curand la o tura organizata! Pana atunci asfalt uscat tuturor si bulan fantastic in trafic!

Dupa cum am promis, revin cu pozele Asfalt uscat!

Norok man, Crezi ca este posibil sa iei unul si pentru mine? dau banu Eu nu am cum sa ajung , moto nu are numere... Merci!

Salutare fratilor motoristi si posesori de Honda, indiferent de model! Foarte recent am achizitional o Honda Hornet CB600F din 1999 cu 39.000 km (ieri mai precis , am mers maxim 1 km cu ea (nu are numere)... dar ce kilometru oameni buni!!! Pentru mine, descalecat de pe Suzuki Bandit, 45 cai, saltul la 94 cai m-a facut sa-mi inghit scuipatu cand am tras de gaz... O singura problema are, in Neutral are un mic horcait in cutie, de parca se invart pinioanele in gol. Cum tragi de maneta de ambreaj, horcaitul dispare. Am inteles ca nu este ceva neobisnuit la Honda. Ar fi de la ambreaj. Daca ma poate lamuri cineva mai mult as aprecia Puncte bune: - arata superb (am sa revin cu poze aici...) - in ciuda hergheliei de la motor (este fix motorul de pe CBR din 94' tunat sa traga in ture joase), este perfect controlabil... daca sari de 7000 de ture, trebuie sa te ti bine, portile iadului se deschid!!! - chiar daca are roata pe fata de 16", nu sufera la manevrabilitate, si este chair mai manevrabil ca Bandit-ul. - greutate mica pt capacitatea sa (176kg, uscata) - farul tipic rotund de naked da lumina din belsug - pozitia de rulare excelenta, pasagerul e mai chinuit datorita suportilor pt picioare usor prea in spate. - sunet impresionat chiar si cu toba stoc, - ciclistica perfecta, - mai sunt destule dar inca nu le-am descoperit. - consum bun la drum lung 4,5%, la o viteza de 130-140 km/h! Puncte mai putin bune: - rezervor mic (16 litri cu tot cu rezerva) - consum maricel in oras (aproape de sportiva, 8-9 %) - suspensia fata un pic cam moale, contrar cu cea de pe spate, insa se rezolva cu un arc aftermarket sau un ulei mai gros. Per total, motocicleta este superba si te face sa ii ramai fidel instant! Am sa revin cu poze. Asfalt uscat oameni buni!

Mai multi cai putere!!! E clar ca este pentru propria satisfactie a proprietarului. Partea proasta cu slefuirea lor este ca daca nu ai ocazia de a aplica un lac de protectie super-rezistent, un urma loviturilor primite de la nisip , pietre, etc., se va vedea mult mai rau... Cromarea ar fi o alegere corecta dar nu poate fi facuta selectiv. Poate dor vopsit peste, dar este indoielnica calitate lucrarii Bafta!

Man, In timp ai sa intelegi ca bandita asta mica isi doreste asa de tare sa o strangi de acceleratie pana tzipa! Practic, pentru asta este facuta... este o "tipatoare" de meserie. Eu am prins 180 (170 cred real) cu Banditul meu de 250 (experienta care nu am mai repetat-o ca deja incepeam sa intru pe rosu). Trebuie sa recunosti ca sunetul ala de forja iti da impresia ca esti pe GSX-R Tot ce trebuie sa ai grija este sa fi f atent ca tinde sa fie destul de instabila la vitezele astea Legat de dimensiunea caucicurilor, eu mi-am praduit GSF-ul... are pe spate 160 parca si in carte scrie 150, au sa se lege aia de chestia asta la autentificare??! Mai rau este ca am aruncat cauciucul vechi Bafta!

Oameni buni, urmeaza vreun transport IT-RO? Sunt un doritor inflacarat de Hornet 600 de prin 99' si nu am transport... iar bani de autoitalia nu am Astept o eventuala combinatie ! Ciao! id yahoo: budica_laurentiu

Nu are ce sa pateasca... bateria isi da ochi peste cap prima daca nu o ti in regim de mers si o ti la relanti. Apoi in top urmeaza bujiile sa le ia dracii daca repeti figura cu inecatul. Cam asta ar fi. Dar sa explice adevaratii proprietari de bandit-uri cei cu experinta PS: Dar cum ai reusit sa o ineci? Asfalt uscat

Din pacate eu v-am tradat ... am vândut bestia, ii doresc viață lunga la noul proprietar (proprietareasa mai bine zis ). Astept nerabdator sa strang bănuții pt un SV650 versiuena 1999, tot naked. Sper sa ma primiti si atunci Pana atunci va fac cu mana din troleu Ciao! si asflat uscat!

, adevarat... la tastatura sunt toti rapizi si pusi pe treaba ... eu as fi venit cu placere dar l-am vandut motorul dar tot raul spre bijne.... visam la cc mai multi si herghelii mai mari. Am sa va onorez cu prezenta, dar de pe bicicleta

Daca este modelul cu un singur disc pe fata, poti sa cauti niste garnituri de la GS500 E, este exact acelasi etrier. Referitor la termocupla, la ce te referi? Senzorul de temperatura?? Cred ca si eu am aceeasi problema...

Sa-l stapanesti sanatos si bun venit in club! Treaba cu toba este relativ simpla... anteproprietarul i-a dat o vopsea neagra direct pe toba originala cromata... si nu este vopsea termorezistenta, drept urmare... a "gatit-o" Sfatul meu este, daca nu prezinta urme majore de zgarieturi sau indoituri, cauta un set de slefuit, perii + pasta, si reda-i cromul. Succes si aslfat uscat!

Pt service-ul suzuki as zice ca nu este mult Dar daca vrei un pret pt muritori, este in jur de 50 de lei. Banuiesc ca "mesterii" acestia se uita si la ce motor ai, cat de nou, cat de scump.... si atunci isi formuleaza pretentiile Daca ai nevoie de o recomandare, iti pot trimite pe PM, sa nu zica oamenii ca fac reclama. Asfalt uscat!

Deja imi lipesc pumnii cu scotch Bafta multa! Vineri, in paralel se pune la cale o intalnire a posesorilor de Bandit, deci, este posibil sa comasam si aceasta grupare Asfalt uscat!

La mine: - in modul "domestic" 6-8000 rpm - in modul "Sport" 9-15000 rpm (rosu incepe de le 17000 rpm) :rock: Tipa de zici ca o (o multime de cuvinte urate ), e sexy rau M-au oprit si gaborii pe treaba asta Suna mai rapida de cat este defapt... Asfalt uscat!

Oameni buni, cand se lasa cu plimbarea, spre sfarsitul saptamanii sper Nr meu este 0721034994. Arata criminal faru' Asfalt uscat!

mi-ai citit gandurile mie haida la o tura de banditi Unde si cand ne intalnim?

cine vrea sa vina in seara asta la plimbare poate veni in dr. taberei la 19-19:30 la poiana muntelui...langa parc. b.i.k.e.r will be there too.

sper sa mai vina oamenii, ca este vremea cam nasparlie... ora 19, la Poiana Muntelui sau ne gasim noi... tel meu este 0721034994

Hehehe, tare! Nu am sa ma dau jos de pe motor, just in case Mhai, in legatura cu ora de plecare si locul de intalnire. Eu zic sa gasim un loc care sa ramana asa pentru mai mult timp. Totusi, suntem din drumul taberei nu, "Militari - Cotroceni" cum specificat colegul nostru Nu zic ca la Academie nu est eun loc bun, doar ca pur si simplu nu ma reprezinta :| Doua din cele mai cunoascute zone din Dr taberei sunt: Moghiorosi si Favorit. Moghiorosi am incercat si am vazut ca daca vin mai mult de 10 motoristi la Poiana Muntelui devine inghesuita treaba. De aceea propun sa incercam si la Favorit in parcarea din spatele statiei (in fata cinematografului), teoretic aici nu ar trebui sa fie o problema de loc. Ora este relativ clara, 19, +/- 20 de min. Asfalt uscat!

Super tare, asteptam rezultatul cu entuziasm! Cat de mare este farul ca aici scrie "MaĂe (BxHxT): ca. 155 x 74 x 125 mm" unde banuiesc 155 latimea? Farul rotund standard stiu ca are cam 160mm diametru. A doua problema ar fi, daca vrei totusi sa ramana in carcasa cromata, cum il poti prinde de furca, de suportii laterali? Tu ai versiunea semi-carenata de bandit? Aveam o banuiala ca trebuie sa fie aceleasi relee, dar ai idee si de niste preturi? sar de 10$ bucata? Ce ziceti de acest model de far? ASTA Un pic cam scump... dar cred ca arata mortal Asfalt uscat!

Mi-am dedicat toata ziua pentru a cerceta aceasta problema pe n siteuri specializate si se pare ca imi voi raspunde singur , eu centrez, eu dau cu capu' Problema vizibilitatii: - aici se pare ca exista un dezavantaj la capitolul vizibilitate in trafic, (cat de remarcat esti de ceilalti, risti sa fi confundat cu o bicicleta ), dar nu se pune o problema la capacitatea de luminare pe timp de noapte. Problema mea, cea a functionarii a 2 faruri simultan: - Majoritatea motocicletelor produse pana in 1994-96, nu dispun de dispozitive de tip "releu", fapt ce diminueaza capacitatea instalatiei electrice de a furniza si suporta curent electric de un amperaj mai mare pe intrerupatoarele/comenzile de maner care risca sa se topeasca la un asemena consum (peste 110 W) sau chiar firele din instalatie. Rezolvarea celor doua probleme se pare ca sta in acest releu care faciliteaza un circuit mai puternic si mai sigur, direct de la baterie, printr-un circuit auxiliar mult mai solid. In majoritatea cazurilor in care s-au montat relee se observa o crestere de putere a luminii chiar si cu becurile obisnuite de pana la 40-50%, chiar si in cazul claxoanelor stock. ... din nefericire nu am gasit inca un site care sa vanda la noi asemenea relee dar probabil poate fi si mesterit de cei mai indemanatici. Bafta la modificari Asflat uscat!

Ca sa dovedesc cat de maleabil sunt... Academiei suna bine ora, 19?

La academie este usor trecut de hotarul "Drumul Taberei"... de aceea sustin intalnirea la poiana muntelui sau parcare Billa.

Nici o problema... nici eu nu stiu ... dar ma bag ca este aproape