Costin_sim

Schimb Ij PLaneta 4 cu Minsk sau Voshod in stare buna, eventual cu acte in regula. Ij-ul este in stare relativ buna,: jante cromate, camera si cauciuc noi pe roata spate, culoare albastru metalizat, far cu kilometraj si contact originale. Necesita reglaje la carburator. Doritorii ma pot contacta la id mess: costin_sim@yahoo.com sau prin pm. Bafta --- Mesaj completat în 14 Apr 2008 14:15 ------------- Se da si pe bani nu doar la schimb.

Dupa cum bine stim cu totii din lipsa de piese comunistele mai primesc si alte piese pe langa cele originale. Dezmembrez Dacie, deci daca aveti nevoie de vreo piesa adaptabila pe comunista voastra nu ezitati sa ma contactati. In plus comunistii detinatori de Dacii doritori de piese pot vizita link-ul: /index.php?showforum=23 Nr de tel la care pot fi contactat: 0766647113. Daca nu rasp pe forum sunati pt ca intru mai rarutz perioada asta

super tare ij-ul. Cat depsre atas, depinde pe ce drumuri circuli cu el...daca mergi pe drumuri de tara mai accidentate si eventual cu noroi lasa-i atasul ca o sa ai distractia garantata. Daca vrei plimbari pe drumuri bune da-l jos. Oricum...nu prea are importanta pt ca il poti da f usor jos cand ai chef de o plimbare fara. O chestie f misto e alternatorul ala de dacie, care daca e in stare de functionare iti asigura curent sa mai dai si la altii . Multa bafta la reconditionare

Pot spune ca motorul tau era cat pe-aci sa faca victime prin iasi ...nu de alta da era sa-mi rup gatu la cat m-am uitat dupa ea cand a trecut pe Copou....deci nu-mi venea sa cred ca e ij desi vedeam motorul bine. Are si un sunet f misto. Felicitari si sa te poarte muuulti km fara probleme. Se pare ca a meritat asteptarea!

Ca sa ai mai multe sanse pune-i niste poze

Puteti lua cu incredere piesele de la andrey_832. il cunosc si e baiat serios, nu cred ca se baga el sa faca manarii si alte de-astea. am luat si eu cate ceva de pe la el si am fost super multumit

V-am deschis apetitul baieti?

Dupa cum bine stiti acum vreo cateva saptamani am facut rost de un atas de simson, ca de mult ma cam mancau palmele sa-mi scot ij-ul pe coclauri. Asadar in ajunul Pastelui cum am ajuns la tara m-am apucat de montat dihania. Toti erau preocupati de placinte, cozonaci si oua rosii, numai eu eram negru din cap pana-n picioare de mi se cunosteau numai albul ochilor si dintii in intuneric A doua zi am reusit sa ies cu atasul pe dealuri, dupa ce am plantat un prieten in atas si unul in spate (am vrut sa iau mai mult in atas ca sa nu ma rastorn pentru ca o portiune de drum era inclinata). Ajuns la vreo 2 km in pustietate motocicleta mea a inceput sa tuseasca...exact atunci mi-am dat seama ca auzind clipocind in rezervor mi-am zis ca nu mai are rost sa mai verific benzina la plecare asa ca uite-ma fara benzina si cu doi oameni nedumeriti pe langa mine care deja se pregateau psihologic de impins:D. Dar dupa cum v-am spus am plecat pe dealuri...si unde exista deal exista si vale asa ca inapoi a trebuit sa merg pe modul silentios inapoi. Nu stiu cam cat ati inteles din toata povestea de mai sus dar am sa o rezum in cateva cuvinte: A FOST SUPER Cei care isi arunca atasele nici macar nu ai idee ce experienta pierd. Eu unul am simtit ca m-am intors in timp....oricum e o senzatie indescriptibila! Aproape ca uitasem sa precizez: A FOST PRIMA PLIMBARE CU ATASUL DIN VIATA MEA

Ok...chiar daca stiai nu ai spus-o, iar el a postat asta pentru ca si alti membri in afara de tine sa afle. Nu mi se pare normal sa vii cu un raspuns asa in bataie de joc....

Nu cred ca ai rezolvat nimic in felul asta....daca o sa o lasi nepornita cu robinetul deschis cred ca tot o sa curga. Trebuie neaparat sa-i desfaci carburatorul si sa ii reglezi neivelul ca nu e mare filosofie...vorba cuiva de pe aici: e exact ca la bazinul de la wc...e acelasi principiu. Nici eu nu sunt mare maestru in ale mecanicii, mai exact am desfacut pt prima oara un carb vara asta si acum merge fara mari probleme. Nu ma supar daca cei mai experimentati ma contrazic. Bafta

e bine de stiut...dar se poate ondula dupa forma celui original? Pentru ca nu am idee cat este de flexibil...

Scaunul e distrus in proportie de 70% daca nu mai mult...oricum...asta sa fie ultima mea problema pentru ca se rezolva destul de usor...cat despre parbriz nu e chiar in stare excelenta...fiind din plexiglas s-a deteriorat din cauza soarelui si nu se vede mare lucru prin el...daca gasesc sa il schimb bine daca nu il las asa...chiar nu stiti ce as putea sa-i fac ..poate se mai poate repara si asta. Are ca niste zgarieturi care nu se simt cand dai cu mana... Inca o intrebare: daca am furca putin lungita (asa am cumparat motocicleta) afecteaza manevrabilitatea cand ii pun atasul?

mersi mult...se pare ca mi-a prins bine urarea ta pt ca am gasit un atas superb de simson cu ajutorul lui andrey_832 de aici de pe forum...numai ca l-am dus la tara pt ca nu am mai reusit sa-mi pun actele in regula si vreau sa ma invat sa merg cu el pe coclauri . Pun si o poza cu atasul sa vedeti si voi ce bijuterie mi-am luat...apropos...multe multumiri lui andrei....greu mai gasesti in ziua de azi asa oameni de treaba

motorul arata superb...cu exceptia tobelor. Felicitari si multa bafta la vanzare!

Eu chiar nu inteleg de ce le pare unora atat de ciudat ca un preot sa aiba motocicleta...se pare ca multi nu inteleg faptul ca preotii sunt la randul lor oameni. Pana la urma e vorba de principii, de care foarte multi duc lipsa...parinte, sa stiti ca aveti toata aprecierea mea

Caut si eu un atas de ij sau de simson (care sa se potriveasca pe ij) mai ieftinache prin zona Iasului....care stie vreunul il rog sa nu se sfiasca sa-mi dea de veste...ca am tot cautat dar nu gasesc niecaieri

daca nu ai de gand sa te apuci de el si il mai ai, m-ar interesa aprinderea si axul pe care vin pedalele...le mai ai? platesc in bani sau merci mult, si daca ai nevoie de ajutor, imi zici Din pacate nu il mai am...

am avut si eu o tentativa de a reconditiona un simson sr2 ramas mostenire de la bunica-miu si unde crezi ca m-am impotmolit....tot la segmenti...nu am gasit de nici o culoare, dupa care am scapat cilindrul si l-am spart asa ca m-am lasat pagubas....oricum....multa bafta, chiar sunt curios cum arata unul facut ca la carte...

Care stie ce cantitate de ulei se pune in cutia de ij planeta ca nu pot desface surubul de la preaplin ca sa vad nivelul

Tobele sunt genul ala al caror con de la capat se desprinde si imi permite sa scot un cilindru cu niste gauri pe lateral...faza e ca cilindrul ala mi s-a parut a fi gol in interior...adica are la mijloc un perete metalic perforat si cam atat...banuiesc ca ala e un filtru si nu ar fi trebuit sa fie unul singur... PS. Da tare mai trage motorul ala...daca nu ma tin bie de ghidon ma lasa in urma...e diferenta ca de la cer la pamant dintre minsk-ul de la scoala...(dupa 2 ani de la scoala fac si eu primele tururi cu ij-ul propriu:D)

Am un Ij Planeta 3 banuiesc...nimeni nu stie sa imi spuna exact ce e, in fine are cilindru de planeta numai ca e cu doua evacuari si scoate un zgomot de mi-am ridicat toti vecinii in cap...cum as putea sa mai amortizez zgomotul si cu ce as putea sa etansez incheietura dintre cot si toba propriu-zisa? Bani de alte tobe nu am momentan deci va rog sariti cu solutii....

am si eu asa ceva de la bunicul meu doar ca acum e intr-o stare jalnica...as vrea sa stiu daca se mai gasesc piese pt ca as vrea sa o restaurez...nu de alta dar e o bucatzica de istorie si e pacat de ea sa se piarda asa... ps. si a mea este tot din `59

Cat te costa crash-barul? Atat manopera cat si materialul....

mersi mult de raspuns binox....inseamna ca ramane instalatia de minsk...

As vrea sa stiu daca la un ij din 75 care a avut alternator de 6v se potriveste din prima alternator de 12v sau mai trebuie facute ceva modificari/flanse/gauri sau alte treburi la sistemul de prindere...si daca stiti cam cat costa un alternator pe 12v nou...