Cycler

Heaheahea, as face traseul, dar nu ca si concurs - evident n-am nicio sansa in fata unor oameni mai antrenati pe biciclete mult mai bune Uite, o alta treaba de gen, doar ca nu e competitie: Marsul Velorutionarilor 2009, Bucuresti-Constanta.

De ce nu ? Daca te antrenezi, o sa poti sari pe masinile parcate deanpulea pe pistele de bicicleta

Revin, eram chiar curios si m-am mai documentat. Daca faci treaba asta sa incarci bateria cat sa pornesti motorul, n-ar trebui sa pateasca mai nimica acumulatorul, chiar daca e incarcat in supracurent. Doar sa nu se repete prea des. Si sa aiba redresorul protectia de care aminteam. Cat despre becuri... daca ai un aparat de masura pe-acasa, poti incerca sa legi IN SERIE un bec normal (220V/60W) si sa masori apoi tensiunea la bornele bateriei - trebuie sa ai macar 14V ca treaba sa functioneze corect, daca nu da-l drecu' de bec.

Ah, stiam ca-mi scapa ceva. Respectiv caderea de tensiune pe bec. Sa-mi fie rusinica. Pe de alta parte, afirmatia ca "intensitatea este impusa de consumator" e foarte gresita in cazul incarcarii acumulatorilor, care sug mult mai mult decat e safe in prima parte a incarcarii (curentul scade pe parcurs, spre final fiind limitat intr-adevar de acumulator sub cei 10% amintiti). In practica, la incarcatoarele simple (gen transormator/redresor) exista o protectie la supracurent sub forma unui intrerupator cu lamela bimetalica, ce decupleaza in urma incalzirii (si asigura intreruperi in incarcare, "sa se mai odihneasca" acumulatoru'). Insa e departe de regimul optim, iar in cazul acumulatorului din discutie sunt inclinat sa cred ca e chiar prea departe.

Legat in serie, becul va avea rolul unei rezistente ce limiteaza curentul prin acumulator. Daca se leaga in paralel va fi doar un alt consumator electric. Bateria ar trebui s-o incarci cu un curent de maxim 10% din capacitate, deci 0,8 A; daca e mai putin nu se supara

Eh, cine are semicursiera .... (si pantalonasi cu padding, evident)

Am inceput, cate putin - cate putin

Io stau in Giulesti da' n-am BMX, ci un fel de mountainbike

Foarte dragutz ieri pe zapada. Alunecam mai putin decat cu bocancii. Astept sa mai ninga, sa se acopere fleoscaiala

Potential offtopic: La scufundari in apa rece, al mai bun remediu anti-aburire e o flegma in vizor, intinsa bine cu dejtu' si apoi clatita, ca deh, marea e la indemana. Suna nasol, dar la fata locului e mult mai in regula.

A shit, era duminica azi ?

Hmm, intr-adevar, nu m-am mai uitat de multisor pe reno. Si pe de alta parte nu ies cu "de-ai lor" chiar acuma ca mor instant So.. duminica sounds good

Azi, o dedicatie pentru picioarele mele.

Wohoo, i-am schimbat bilele de la pedale ,i'm alive again ! Chef de plimbarica zilele astea anyone ? Mai usurel asa, ca se simt doua luni de pauza

Ai ma ca nu-i asa rau. 1) Grabitul... pleci putin mai devreme ca sa nu trebuiasca sa forjezi riscant. Nu renteaza sa faci buba pentru 5 minute. 2) Cu masinile n-am probleme de obicei (in 4 ani de bucuresti doar 3 au incercat sa faca dreapta peste mine) pentru ca ma straduiesc sa merg cat mai drept si previzibil, daca vreunu' care intra de pe un drum lateral m-a lasat sa trec in fata lui ii fac imediat loc repliandu-ma langa bordura.. etc. 3) Benzi am schimbat aproape doar cand traficul era mai relaxat, ce-i drept (exemplu: trecut de pe 1 pe 3 pentru a face stanga de pe Stefan cel Mare pe Lizeanu), am observat insa ca la grupuri de doi sau mai multi biciclisti/izde incepe sa fie bagata in seama egalitatea ca participant la trafic. Ce-i drept, soferii sunt mai rabdatori in spatele unui grup de izde decat in spatele unui grup de isti, lucru probabil influentat de factorul c.u.r. si de orientarea majoritar heterosexuala.

Mama ei de ploaie, noroc ca am de muncit

Io cred ca roata ta spate e bantuita

Da, ce sa-i faci.. incepatorii astia pe biciclete peste 500cc

Wah, taci ca tocmai m-am intors din Olanda

Neah, has moar work to do

pliiiiiiiiizz ..

Asta e, da-mi si un cap in gura acuma

e genial sistemul automat de cenzura

@casperel: .. maine nu ..