Alex4

Azi mi-am montat cricul central si o priza cu capac.oare cine ma poate ajuta/asista cu fabricarea si montarea unui ungator automat de lant?nu ramin dator.

Frumos,sa-ti traiasca printesele!

In alta ordine de idei,ieri am plecat la Navodari pe drumuri de coclauri in ceea ce trebuia sa fie 2 zile de odihna.din pacate din cauza unui telefon de la job a trebuit sa ma intorc azi de dimineata.cu okazia asta am vazut ce poate si cum se simte bestia la 195km/h viteza indicata(8700rpm).cu pasager si topcase doar.singura chestie care ma seaca e faptul ca peste 6000rpm vibrez cu totul,mi se amesteca creierii in cap sau poate sunt eu mai sensibil.solutia pt mine ar fi sa merg constant cu max 120 ceea ce cred ca se va intimpla.mai ales daca plec si cu side-cases.cu parbriz mare eu nu ma impac,trebuie sa vad cu okiul direct in fata,de multe ori merg cu viziera deschisa,cu toate ca e nerecomandat.dar pt inaltimea mea de 185cm,parbrizul in pozitia maxim sus si aplecat putin cu metoda ATW functioneaza bine.m-am abatut de la subiect,ideea era,nu va deranjeaza vibratiile?

Si eu am luat-o de la Catalin din Vilcea.pe 24 aprilie.mi-a spus omul de la inceput ca o sa dureze cam o saptamina cu certificatul fiscal.am prins 1 si 2 mai.asa a fost.mi-a trimis tot prin curier si gata.motoreta e brici si eu il re4comand.am vb si eu cu Johann inainte sa plec la Vilcea si era cam suparat,probabil nu a vrut sa astepte 7-10 zile dupa certificatul ala.despre asta era vorba in ``mici probleme cu actele``.iar ca preturi,eu nu cred ca daca te duci in italia iesi mai bine.dimpotriva.mult succes in orice caz!

Guys,guys, nu le car dupa mine decit la drum lung si daca stau mai mult de o zi pe undeva.Am mers cu ele si cu pasagera mea ar nu am depasit 140,scrie si in cartea lor sa nu mergi cu mai mult de 120(for safety),si la drum nu ma mai bag,ramin pe o banda si sunt cit un Matiz.hehe

E intr-adevar cam mare,nu ma mai strecor printre masini,dar tin toata banda ocupata.oricum le pun doar cind plec cel putin 2 zile,si atunci merg pe drumuri nationale nu prin oras.ciao!

Gata am inmatriculat-o,am muncit ieri toata ziua sa construiesc suportul de genti laterale(de fapt sa-l modific)(si de fapt un prieten nu eu)si am scos-o la o tura sa vad cum e in trafic cu bagaje.de abia astept sa le si incarc la primul drum.sunt Givi E 460,exact ca si topcase-ul. Salutare tuturor !

Din Tirgoviste spre Slanic am fost luni,drumul pina dupa Moreni e cam denivelat,apoi exact de unde incepe jud Prahova e ca-n palma,treci prin Filipestii de padure,Baicoi si in sus spre Slanic.foarte frumos.Piatra verde iar e de senzatie. Succes,drum bun

iaca

Azi 04.05 mi-am luat iubita si am plecat sa facem o tura,din bucuresti,prin buftea spre tirgoviste.frumos dar drumul cam prost.din tirgoviste pe deal la manastirea Dealu (mihai viteazu), prin moreni am ajuns la baicoi unde ne-am intersectat cu un v-strom negru,pe care il salut cu okazia asta,nu am apucat sa vad multe detalii,am ajuns la slanic prahova unde mina era inchisa(revizia de fiecare luni),am vazut piatra verde si ne-am intors spre ploiesti pe Dn1A,in total vreo 250km.poze aici http://picasaweb.google.com/dan.alex.barbu/MyVStromTrips#

Va multumesc frumos,si voi sa aveti parte doar de bune!

Salut tuturor,de vineri sunt mindru posesor de V-strom,am mers pina azi aproape 400 de km,si sunt foarte incintat de el.e un K4 argintiu cu 18.000km si nr rosii de vilcea.poate ne vedem miercuri la arc sa mai schimbam niste impresii.Toate cele bune! Alex

Salut tuturor,imi aduc aminte cind regreta Zahei ca nu si-a pus nr la moto B-24-HEI! haha.flashback-uri,salut Luigi

Da domnu Pif,am condus si X4 si Vmax,si sunt intru adevar niste diferente intre ele.Incepind cu pozitia in sa,trecind prin reprize de putere si terminind cu fiabilitate.By the way v-a crescut iarba in curte sau induceti in eroare motociclistii virtuali cu poze de anul trecut dinainte de potop?Si daca am ales amindoi X 4 inseamna ceva nu?

X4 ,replica la V-max motor de CB 1300 ,http://www.motorbikes.be/en/compare/1817/256/ 4cilindri in linie fata de 4 in V de la Yamaha.Asemanatoare dar totusi diferite

Pe mine nu ma bagati in seama ca al meu e 1100.Consum maxim 9% ,consum de bun simt 6-7%.Dar se intinde la drum........

Funny.......Chiar ieri am fost pe la Clinceni la Aerodrom sa-mi revad niste prieteni vechi,cu care am inceput planorismul acum 12 ani.Eu m-am lasat acum 10 ani din cauza actualului job(care implica oricum zborul),si am descoperit ca unul din prieteni este instructor de zbor pe tot ce se zboara la Clinceni inclusiv face parte din cei cinci piloti din lotul national de acrobatie ,pe Extra 300.Chestia e ca ieri in timp ce intrebam de Radu sau George,am fost intimpinat de un baiat foarte amabil calare pe un Bandit rosu care s-a oferit sa ma ghideze pina la start,traversind in fata mea pista inierbata si uda,ca un veritabil ghid.Acum imi dau seama ca nu i-am retinut numele dar daca este pe aici pe forum ii multumesc inca o data.Apropo,Bobocu nu mai exista ca scoala de piloti militari,singurele variante raminind Aeroclubul Romaniei sau Academia de Aviatie.Mult succes Ingere!

Aeriseste de mai multe ori,am patit si eu la GPZ la fel,si dupa aia nu am mai avut probleme.Sa-i pui un coolant,spre exemplu Shell Advance care-ti si lubrifiaza pompa de apa.Acum o saptamina i-am facut treaba asta si nu mai am probleme de atunci.Dar am aerisit,am facut o tura,iar am aerisit si tot asa...Motoarele noastre sunt aproape identice. Succes!

Pe cine a intrebat prietenul tau?Si cita baza pui pe cele spuse de el?Astea ar fi doua intrebari al caror raspuns ar fi edificator.

Uitati-va la MOTOR!

Asta-s eu(faceam pe interesantul)

Va multumesc frumos!E din 2000,are motorul de la CB 1300,100cp,21000km.E ca scoasa din cutie si sunt indragostit de ea.Cuplu fantastic ,impinge ca nebuna si e foarte manevrabila cu toate ca are 270kg.Despre pret........era sa ma coste casnicia(pe linga masina si alt imprumut la banca).Mai am ceva poze.....

E cam intuneric in asta

Si alta

Acum i-am montat tot