dionysos
-
Număr conținut
1.096 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de dionysos
-
Eu am inceput sa merg de la jumatatea lunii februarie si am facut vreo 500 de km cu Virago (de acasa pana la munca si inapoi si un drum Buc-Targoviste si retur) si vreo 500 de km cu Varadero (de acasa la munca si inapoi, Buc-Snagov si retur, mers la RAR in Voluntari pentru identificare si un drum Buc-Bz si retur). Deci da, a inceput cam de o luna si jumatate pentru mine.
-
Ahoi! si tie
-
Ai uitat sa pui "Ahoi!"
-
Ai toate sansele sa fii respins daca nu ai toba originala. Eu am vazut un tip cu un CBR 600 care a fost respins la indentificare pt toba schimbata (Leo Vince, parca), un bec ars la stopul pe frana, semnalizatoare pe led-uri si niste suruburi cu cap ascutit, tepi, ceva de genul, la prinderea parbrizului, in exterior. In aceste conditii, du-te cu o toba stock...
-
http://bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=618427&selpic=4&zoom=1#foto http://bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=620320&selpic=2&zoom=1#foto Si sunt sigur ca gasesti si altele daca mai cauti si tu putin pe net. Vezi si pe olx... La una de 1800 poti incerca sa negociezi, toti mai lasa la bani...
-
Cred ca gaseste si '96 - '98 la 1500 de euro.
-
Honda XL 1000V Varadero
topic a răspuns lui dionysos în rulul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
S-o stapanesti sanatos! Sa-i verifici si cauciucurile, sa vezi ce DOT au. -
Mai cauta putin si vei gasi un 535 bun la banii astia. Vei mai avea de schimbat cauciucuri si sa verifici incarcarea, in rest nu are moarte motorul asta. Eu zic sa nu te complici cu 250 daca ai posibilitatea sa iei un 535. Motor mai mare, dar foarte manevrabil, putere mai multa, consumul e cam de 3,9-4,5 in afara si 5-5,5 in oras, deci nu e enorm. In plus, la 535 ai cardan, ceea ce inseamna intretinere minima fata de lant, la 250. Cu 535-ul mergi lejer cu 120-130 km la drum si poti sa urci pana la 160 daca e reglata bine, ceea ce cu 250 nu poti face... In plus, 535-ul e cam cea mai fasneata la clasa de cruisere medii, fiind mai nervoasa decat Honda Shadow de 600 (39 de cai) sau Yamaha Dragstar de 650 (40 de cai). La 535 ai 44 de cai si e si mai usoara (vreo 184 kg la gol, fata de peste 200 kg la cele doua de mai sus).
-
Acumulatori Moto - Incarcare/Intretinere/Comparatii
topic a răspuns lui dionysos în megrez magicul Service si intretinere curenta
Si eu am completat cu apa distilata, pus bateria la incarcat cum trebuie, vreo doua zile la curent mic (1,2 A) si nu mai am probleme. -
Manual Service Yamaha Virago 125
topic a răspuns lui dionysos în dude123ul Service si intretinere curenta
Virago nu se strica. N-ai nevoie de manual -
Este o motocicleta foarte frumoasa. Un IJ 56, daca nu ma insel. Daca asa avea bani si loc unde sa o tin, as lua-o eu, ca nu cred ca nu se poate face sa mearga (asta daca nu functioneaza)... E veche, dar pare originala, ceea ce e mare lucru.
-
A mea avea limitari pe evacuare, avea niste flanse sudate in teava, la iesirea din fiecare cilindru. Fiecare flansa era prinsa in 3 sau 4 puncte, asa ca a fost usor sa le dau jos. A mea fusese adusa din Germania si asta era singura ei limitare, neavand nimic pe carburatoare. Dupa ce am dat jos flansele alea mi se parea ca zboara, asa era de nervoasa. Verifica si acolo.
-
Salut, Incearca sa-l intrebi pe Razvan de la Metricmotion. El are preturi bune si poate aduce cam orice consumabil.
-
Corect, dar stim si noi ce inseamna un tratament in spital, dupa masurile de urgenta, imediat de dupa accident. Sunt multi bani bagati in tratament, recuperare etc.
-
Nu pot sa-ti dau mai multe detalii in afara de ce e trecut in anunt...
-
Vreau sa specific un lucru, ca sa nu existe niciun fel de discutii: eu nu am o legatura directa cu accidentatul, ci doar am gasit anuntul pe pagina de FB a trupei Bucovina, pe care o ascult frecvent si am vrut sa ajut. Conturile sunt cele din anunt, daca vreti mai multe detalii, puteti sa dati add trupei pe FB si sa le trimiteti un mesaj privat. Din pacate, doar informatiile din anunt sunt disponibile la momentul asta. Cu toate astea, vad ca acolo e si nr de tel al prietenei accidentatului, unde puteti incerca sa sunati pt mai multe detalii. Stiu ca sunt discutii cu privire la faptul ca victima nu era asigurata medical, insa cred ca in acest moment nu are rost sa deschidem o polemica pe marginea acestui subiect, ci sa facem ce putem pentru a ajuta. Multumesc.
-
In cazul asta se poate contopi cu topicul deja existent. Ideea e sa fie cat mai cunoscuta situatia, pentru ca oamenii dispusi sa ajute sa gaseasca usor informatia. Rog un admin sa includa postarea mea in topicul deja existent sau sa lase topicul deschis de mine daca va considera ca are vizibilitate mai mare. Multumesc.
-
Salutare, colegi de forum! Din pacate am citit acum cateva minute acest anunt trist pe pagina de FB a trupei Bucovina. Postez aici anuntul, poate sunt printre noi cativa colegi dispusi sa ajute, fiecare cum poate. Sa nu privim nepasatori la necazul unui motociclist si artist! http://motosuport.ro/impreuna-putem-sa-l-ajutam-pe-mihai-munteanu/
-
Pai da, ca Motul nu stiu de care fierbe la 1000 grade Celsius, la temperatura din primele cercuri ale Infernului lui Dante, nu la 200-300 grade ca DOT 3 sau 4. Motul fierbe mai greu decat flegma lui Satan. )) Daca esti racer si te dai golaneste pe serpentine iti fierbe lichidul de la alte firme si doar Motul te fereste de prapastie. Amu eu nu am nimic cu firma asta si in Honda pe care abia am luat-o am Motul 7100 bagat de vechiul proprietar imediat inainte sa o iau eu, dar parca prea recomanda toti pafaristii numai Motul fara sa aduca argumente. Oare Repsol, Bel Ray, Liqui Moly, Castrol, Texaco etc sunt toate proaste? Intreb si eu...
-
Stai ca o sa vina "mesterii" sa-ti spuna ca iti merge greu pentru ca n-ai bagat lichid de frana Motul. Cand pui Motul se opreste singura cu puterea mintii )
-
Si la mine merge destul de greu frana, adica trebuie apasata cu forta, insa nu am chef sa curat. Tine bine, eu ma descurc cu ea. Pe langa asta, discul imi bate, asa ca nu ma stresez. De franat franeaza bine, insa se simte bataia in ghidon. A fost rectificat si bate mai putin decat inainte, dar nu cred ca mai merge luat prea mult din el. Disc nou e foarte scump si sh nu prea am gasit ceva bun la preturi rezonabile, asa ca pana gasesc ceva avantajos asa va ramane. Poate ar trebui sa incerc cu niste placute mai noi, insa acum nu sunt bani...
-
Vezi sa nu scoti pistonasul de tot, sa pierzi lichidul. Demontezi etrierul, scoti placutele, pui un lemn putin mai subtire decat spatiul dintre pistonas si etrier si apesi usor pe frana, pana iese un milimetru-doi, pana se vede partea curata. Apoi cureti partea murdara si teoretic ar trebui sa intre la mana inapoi sau impingand ori cu placutele, ori cu ceva de lemn. Daca merge greu, inseamna ca trebuie curatat mai bine. Ia-ti un brake cleaner si daca nu e suficient, si ai parti de rugina pe pistonas, mi se pare ca se poate curata cu un smirghel foarte, foarte fin. Foarte fin inseamna de la 2000 in sus, cred. Baieti, gresesc cu ceva?
-
Pistonasul e curat in etrier (ca banuiesc ca ai etrier cu un pistonas)? La mine erau pistonasele murdare si se miscau foarte greu. Dupa ce le-am curatat, credeam ca e alta motocicleta
-
Capra ta este model, riderul, cam smecherel. Tu dai berea ca tu ai ridicat primul sabia. De-am fi din zei direct scoboratori, c-o bere tot suntem datori, dupa cum zicea maestrul Cosbuc. Mie GS-ul mi se pare genial ca aspect: futurist, barbatesc, poezie germana curata. Zici ca e un Faust al motocicletelor.
-
E misto si Caponord. M-am uitat la aia din 2004. E putin mai puternica decat Varadero si are roti cu spite, ceea ce e misto. Oricum, ideea nu e sa ne laudam ca a mea sau a ta e mai mare si mai tare. Ideea e sa ne bucuram de ele.