Sari la conținut

dionysos

Super Membru
  • Număr conținut

    1.096
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de dionysos

  1. Varadero nu e usoara si in oras consuma ca o masina (9-10), iar cu bugetul ala nu stiu daca gasesti decat ceva mai vechi, pe carburatie. Varianta pe injectie pleaca de la vreo 3300-3500... In schimb are putere, cuplu, poti sa mergi croaziera si cu viteze mai mari (eu am mers 160-170 fara probleme), insa e grea in oras. Pentru drum lung e perfecta.
  2. Asta e bemve, nu gareli.Aveau nemtii in razboi de-astea. Sunt foarte bune, dar sunt limitate din fabrica la 60.
  3. Eu am glumit cand am zis de Varadero. E cam mare si grea pt un incepator, dar gandeste-te: eu vin de pe Virago 535 iar Geo de pe Virago 250 si nu avem probleme cu Varadero. Intr-adevar, e ceva mai geu de condus in oras, greutatea se simte la manevrele la viteza mica, insa ai putere, ai cuplu, vezi bine drumul (pozitie inalta), are ciclistica foarte buna etc. Si da, la primavara poti sa vii sa vezi cum stai si pe a mea, nu e problema.
  4. Pelicanul... E cumva ilfovar? ))) Vezi ca si aia de la speed taxi sunt meseriasi. Dau bine...
  5. Turometrul nu are nicio treaba aici. Sunt zeci de modele de motociclete fara turometru care se inmatriculeaza fara nicio problema. E prima oara cand aud de chestia asta cu turometrul...
  6. Apropo de chinuit: sa stii ca in oras, oricat de cald ar fi si oricat ai sta la semafor sau in inghesuiala, nu ai nicio sansa sa-ti fiarba motorul. Tot timpul temperatura sta la 3 liniute din 5, asa ca nu ai probleme. Are doua radiatoare laterale mari si de-aia nu fierbe niciodata motorul.
  7. N-ai treaba la 70K. Am vazut pe net Varadero cu 400K fara probleme, deci nu trebuie sa-ti faci griji. Intr-adevar e inalta, mare si grea, insa din moment ce te-ai pus in miscare nu prea ii mai simti asa rau greutatea. E dificil de manevrat la manevre de parcare. In cazul modelului pe injectie scoti consum si de 5 % daca mergi cu 100-120 kmh. Daca incepi sa dai in ea, consuma. Pe autostrada poti sa mergi linistit cu 160-170kmh, dar acolo creste peste 7% consumul, parca. In oras consuma 9, asa ca nu e schema sa o omori degeaba printre masini (de-aia am si Virago 535 ) Am bagat-o si eu pe drum forestier cu noroaie si gropi si se simte ca e grea, nu prea poti sa te joci cu ea cum vrei.
  8. dionysos

    Yamaha Dragstar

    Eu am tot redresor de la Lidl, cu afisaj si isi face treaba foarte bine. Curentul cel mai mic de incarcare e 1,2 A, deci exact cat imi trebuie mie pt bateria de 12 Ah de la Virago.
  9. dionysos

    Yamaha VIRAGO ZONE

    Eu am mai luat de la motodiscount, de pe viilor. Ala la 60 de lei nu cred nici eu ca e original.
  10. dionysos

    Yamaha Dragstar

    Total de acord. Prea se exagereaza cu niste prostii... Eu am mers cu benzina lasata in rezervor peste iarna cu Virago si nu a avut nicio problema. A pornit lejer si a consumat tot rezervorul fara nicio complicatie.
  11. Cauta siguranta verde. Nu stiu unde se afla la CBR. Daca ai ars-o doar pe aia, ai scapat usor. Am patit-o si eu la Yamaha cand dadeam curent in intuneric...
  12. Verifica siguranta principala de 30 de A. E posibil sa se fi ars aia. Daca nu, cred ca e posibil sa fi crapat CDI-ul. Prima oara verifica siguranta si data urmatoare fii mai atent la borne.
  13. dionysos

    Yamaha Dragstar

    Normal ca daca nu mai faci multi km, e mai bine sa-l schimbi la primavara, sa stii o treaba la inceput de sezon. Intrebarea mea era strict la obiect, si anume ce se intampla cu uleiul la frig, avand in vedere ca sunt motoare care sunt folosite si pe vreme rece.
  14. dionysos

    Yamaha Dragstar

    In ce sens, poti sa explici mai detaliat, te rog? As dori o explicatie stiintifica, daca se poate, nu o simpla parere.
  15. Am si eu doua japoneze frumoase, prima e o Yamaha Virago XV 535 din 1996, prima mea motocicleta, iar a doua e o Honda Varadero XL 1000V din 2006. Desi cheltuielile sunt mai mari, placerea de a detine doua motociclete e de nedescris. Fiecare motocicleta are personalitatea ei si se conduce diferit si din acest motiv le voi pastra pe amandoua.
  16. dionysos

    Liceuri

    Prietena mea spune ca esti prost.
  17. Eu nu am spus ca ideea evenimentului nu e una nobila sau ca n-ar avea nimic in spate. Problema e ca la noi, in tara formelor fara fond, se adopta doar forma, nu si fondul. Nu contest ca la un astfel de eveniment vin si oameni de calitate, cum a spus mihai_prd, insa multi barbosi de la noi nu dau doi bani pe cancerul de prostata sau pe faptul ca barbatii mor mai tineri, ci isi lasa barba si/sau mustata ca sa atraga atentia. Sunt niste forme fara fond. Cacanarul ala cu rasta si barba de poet proFUND apare la toate evenimentele ca stegarul ala antenist la proteste, indiferent de natura lor. Pe mine cacaciosii astia ma enerveaza.
  18. Hipsterii filantropi. Ala cu rasta doneaza ceva sau vine doar la golit?
  19. Mamaliga cu zambet e cumva de la pensiunea Doru de la Cotenesti? Desi, daca ma uit pe traseu, nu prea aveai de ce sa treci prin Arges...
  20. Eu n-am nimic cu el, sa faca naibii ce vrea, dar care e faza de vine la toate evenimentele? E maimuta cu care se pozeaza oamenii? Eu nu i-as da o casca in gura, ci l-as ignora total. Daca lumea nu l-ar mai baga in seama la evenimente, n-ar mai fi ca musca la (cuvant urat).
  21. Asta: http://www.piticigratis.com/2010/11/hipsterul-anului-2010/ Bai, unde e un eveniment, sare si el in poza. Zici ca e raie
  22. Trebuie sa ai barba pensata si sa fii tuns prin parti neaparat si eventual motocicleta bobberita sau chopperita, casca open face (sa se vada barbita), costumas cu sosetele cu dungi la vedere si nimic stock pe motocicleta. Bonus mai vine si ciumpalacul ala cu rasta pana la genunchi care e nelipsit de la toate petrecerile de hipsteri. De ce dracu' vine la gentleman's ride nu inteleg, ca motor nu are.
  23. Pai da, asta e ideea. cand suni la 112 sa spui ca e accident cu victime. Te-a dat jos de pe motocicleta, ai cazut, esti victima automat. Nu trebuie sa fii plin de sange si cu fracturi deschise ca sa fii considerat victima.
×
×
  • Creează nouă...